鸡公车盛行
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四川地区，特别是川西地区，鸡公车的使用尤为普遍。在大邑地主庄园的收租院，农民们曾用鸡公车推着租谷向刘文彩缴纳。成都市民的日常物资运输，如粮食、用品，也大多依赖于这种特殊的交通工具。清代末期，众多的鸡公车涌入成都，车轮频繁磨损街石，引发了市民和车夫之间的冲突。为解决这一问题，人们在街中心修建了石槽，专供鸡公车行驶。到了*初期，广汉县几乎家家户户都有鸡公车，甚至有的家庭拥有二三辆。据不完全统计，直到1956年，全四川仍有五十多万辆鸡公车在使用。然而，随着交通条件的改善，如今成都平原鲜见鸡公车的身影，但在凉山地区，这种传统工具仍然广泛存在，形式已有所改进，由原来的木架木轮升级为铁架胶轮并配备刹车，只差一步就可能安装发动机。这些鸡公车是专门批量生产的。
关于凉山的鸡公车，它的起源可能与南丝路与成都平原的联系有关，但具体的传入时间已无从考证。知青时期，鸡公车在凉山扮演了重要的运输工具角色，他们拍摄的照片记录了那个时代的风貌，鸡公车仍是生产队的主要交通工具。在坝子里，用作载客的鸡公车并不多。历史的痕迹在鸡公车上清晰可见，例如有一张照片，一名知青尊敬地推着毛*的画像，用鸡公车作为展示敬意的载体。
扩展资料
鸡公车，20世纪六七十年代承担农村主要运输任务的鸡公车，村村通公路的实现，这一在是乡村主要运输角色的手推独轮车即将退出历史舞台，成为农村运输的古董。是改革开放30年乡村进步的一个缩影。
