窄轨世界上的窄轨

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四川犍为的老式窄轨蒸汽机车被誉为“18世纪工业的活化石”。嘉阳小火车,始建于1958年,全长19.84公里,解决了嘉阳煤矿煤炭运输难题。该火车轨距仅为762毫米,仅为普通列车轨距的一半,被称为“寸轨”火车。初期客货混装,主要运煤,兼载人;60年代初开始客货分装,每列煤车后加挂客车;1978年起,实行客货分开专列,每天运行6趟。20世纪90年代,煤矿资源采完后,小火车改为完全客运,成为老矿区的生活专线,每日运送山里山外的职工、家属和当地村民。每年吸引大量国内外蒸汽机车爱好者参观。乐山市将其列为工业遗产加以保护,并被评为四川省省级重点保护文物。



云南的米轨火车,始于1903年至1910年法国殖民者修建的1000毫米轨距铁路,全长468公里,从昆明蜿蜒至中越边境口岸河口。1970年昆明至河口的米轨火车停运,2008年6月15日重新运行。路线包括西至石嘴站(车家碧附近)和南至呈贡县的王家营。



河南周口郸城有一条窄轨线路,每天有两趟客运列车往来郸城和许昌之间,轨距为762毫米,由柴油机车牵引。开封电厂至新郑至登封间则有一条窄轨线路,主要运煤,不做客运。这两条线路均属河南地方铁路局管理运营。



铁路管理局的铁路、产业轻便铁路皆为窄轨,其中西部干线轨距为1067mm,东部干线轨距在与西部干线连接后拓宽为1067mm。产业轻便铁路如台糖铁路、森林铁路,轨距为762mm。除了高速铁路、台北捷运、高雄捷运外,其余台铁均为窄轨。



日本铁路,除了新干线和少数在来线外,其他铁路大多使用窄轨,其中1067mm最为普遍。也有使用1372mm和762mm的“轻便铁道”。的港铁前地铁公司线路(即荃湾线、港岛线、观塘线、将军澳线、东涌线、迪士尼线和机场快线)轨距为1432mm,电车则为1067mm。九广铁路英段(今港铁东铁线)在建筑时使用窄轨,通车后改用标准轨,原有轨道移往沙头角铁路。


扩展资料

窄轨是指轨距小于1435mm标准轨距的轨道。大部分的窄轨距轨道的宽度是1067公厘或762公厘等。

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