...充电了吗!怎么还说什么还要浮充1—2个小时才是充满的?
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发布时间：2024-10-24 00:09
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热心网友
时间：2024-11-07 23:26
充电器转绿灯后并没有停止充电，只是转为下一阶段的涓流充电，一般建议再涓流充电2小时左右，对电池组寿命会有好处，但切忌不宜过长时间浮充，会造成严重失水而影响寿命。
电动车用铅酸电池的充电器一般都是三段式充电模式
包括：
1·第一阶段是恒流限压，比如给6020电池充电，电流值一般为3A，限压值为74V
2·第二阶段是恒压限流，至电流降至跳灯电流值转下一步，恒压74V限流3A，至电流降至0.45A跳灯。
3·第三阶段是涓流浮充，也称保养充电，浮充电压69V限流0.45A，此阶段一般2~3小时后断电。
满电标识：红灯转绿灯后再进行保养充电2~3小时后断电即可。
热心网友
时间：2024-11-07 23:24
这是由蓄电池的原理决定的——浮充是蓄电池组的一种供（放）电工作方式，系将蓄电池组与电源线路并联连接到负载电路上，它的电压大体上是恒定的，仅略高于蓄电池组的断路电压，由电源线路所供的少量电流来补偿蓄电池组局部作用的损耗，以使其能经常保持在充电满足状态而不致过充电。因此，蓄电池组可随电源线路电压上下波动而进行充放电。当负载较轻而电源线路电压较高时，蓄电池组即进行充电，当负载较重或电源发生意外中断时，蓄电池组则进行放电，分担部分或全部负载。这样，蓄电池组便起到稳压作用，并处于备用状态。
浮充供电工作方式可分为半浮充和全浮充两种。当部分时间（负载较重时）进行浮充供电，而另部分时间（负载较轻时）由蓄电池组单独供电的工作方式，称为半浮充工作方式，或称定期浮充工作方式。倘全部时间均由电源线路与蓄电池组并联浮充供电，则称为全浮充工作方式，或称连续浮充工作方式。
以净充工作方式使用的蓄电池组，其寿命一般较全充放工作方式者要长，而且可改用较小些容量的蓄电池组来代替。这种浮充供电工作方式多用于发电厂的断电备用电源和电话局的电话正常供电电源。
电池充足电后，维持电池容量的最佳方法是在电池组两端加入恒定的是压。这就是说，电池充足电后，充电器应输出恒定的浮充电压。在浮充状态下，充入电池的电流应能补充电池因自放电而失去的电量。浮充电压不能过高，以免因严重过充电而缩短电池的寿命。
采用适当的浮充电压，免维护铅酸蓄电池的浮充寿命可达10 年以上。
实践证明，实际的浮充电压与规定的浮充电压相差5％时，免维护蓄电池的寿命将缩短一半。
热心网友
时间：2024-11-07 23:31
一般的10-14AH电池的充电器是充电电流小于350-500MA的时候转绿灯，在转绿灯后还有充电电流，只是这个电流比较小了。一般转绿灯后在充2个小时电池就充满了。
热心网友
时间：2024-11-07 23:26
转绿灯是充满了` 但是在多充一两个小时会对电池有好处` 增加寿命
热心网友
时间：2024-11-07 23:26
您好，充电时间要根据您的电池判断的。锂电池前三次电用完，要充12个小时左右。普通的铅酸电池随用随充，充电器变灯即可。
