为什么都喜欢日本车?
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发布时间：2024-10-23 23:09
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热心网友
时间：2024-11-01 16:04
要是人人都懂车，日本车根本就没人买
在美国，开日本车的都是社会地位很低的人，一旦有点钱肯定马上换掉
在欧洲，你也知道帕加尼，法拉利，保时捷，布加迪，宾利，rr，豪华车超级跑车齐聚欧洲，日本车根本蒙不了欧洲人，日本车一年的销量还不到雷诺一个品牌的10%
为什么中国好多人买日本车，一是中国人实在太多，二是日本车确实能蒙很多人，比如马自达6，单那个外观，就能让好多人心仪，但是你开过之后，你在开开同价位的德系美系甚至是韩国车，都比他强不少
这纯粹是客观的说，gtr如你所说确实是欧美跑车挥之不去的恶梦，说明日本在汽车技术上还是很有竞争力的，但是咱们中国买到的日本车和国外买到的差很远，你在网上搜一搜美版的思域，颐达之类的，防撞钢梁位置留着呢就是没装，这不是别的，就是坑人，就是欺负你不懂，就是指着鼻子跟你说：我把车减配成这样你们还有很多人来买。不是用愤青角度去看日本车，就单从汽车本身的客观的角度去看，
我开过的车不多 也不算少，奥拓，夏利，qq，polo，凯越，科鲁兹，威驰，花冠，捷达，赛拉图，宝来1.6 1.8 1.8t，帕萨特b5，马自达6，颐达，雅阁，a6l2.0t 凯迪拉克cts 3.6，昂科雷，辉腾3.6，a8l 4.2
这些车有的开过几次，有的开过很多次，这些车我不但开了，还都趴底下看过悬挂，说白了我家是修车店，这些车修的时候有的需要拆开门板之类的，我都看过，总之修过这么多，开过这么多，日本车我不多说，也没空上图，谁爱买谁买，觉得好就买没人拦着，但是我绝对不买。
凯美瑞碰撞比a6l分还高，你信吗？快去买吧，开a6的都是不懂车的，开凯美瑞，马六多威风，还结实。
楼上，任何一家在中国开厂或合资的外企，用的是中国的廉价，一切都廉价，劳动力，原材料，设施，地租&……，提供了工作岗位不错，但是利润到了谁的账上？丰田在中国合资生产的汽车销售的利润能到中国人口袋里？做梦吧，丰田油门问题时候，总裁到处道歉，利润要是到了中国人手里，他没事撑得没钱赚还出面跟人家低三下四？
你是中国人么？还是卖日本车的？
我去这是怎么了，一说日本车不好，有人开始出来胡说八道耍混了
按你那意思，丰田，本田什么的免费提供技术，图纸，品牌平台，商标给中国企业，让中国企业生产出来挂着他的标，这些都免费？钱中国人全挣了去?搞笑吧
还有，看一看欧洲和美国的技术，大众现在的dsg6速到8速的变速器已经全面装上各款车了，还有tsi tfsi涡轮增压缸内直喷（单模）发动机
通用也有了sidi双模缸内直喷，安吉星系统，还有像凯迪拉克cts那种主动电磁感应式智能悬挂，这是200万以下的车里悬挂形式和先进性最好的了（cts卖70多万），其次就是奥迪a6l a4l的带副车架的悬挂，这是形式上最完整的悬挂
现在买宝来，斯柯达，君威，君越等欧美车，都能买到1.4t 1.6t 2.0t
你买日本车能买到什么？底盘？悬挂？先进发动机？多档双离合变速器？技术？面子？一样有没有吧。
我说的这些车让想买日本车的觉得很贵？
宝来1.4t 明锐1.4t 和思域，马六是同价位吧？
我开过差别最明显的就是：
1、6万公里的威驰，内饰，外观，过砍时的感觉，就像拉黑活的夏利那个档2次！
2、还有今年婚车队买的马六，2万公里，内饰、钣金走形，手动空调，，绒面座椅，2.0的给猛油转速上去了但是车往前蠕动；办起了16万多，便宜吗？！！一点也不便宜！
3、、我开了25万公里的宝来1.8t，天天去工地，现在抛光打蜡清内饰，还跟新的一样，车身没有任何一处变形，连缝隙宽度都没变
热心网友
时间：2024-11-01 16:04
1.日本车比同价位的德国车，美国车还有韩国车配置高，比同价位国产车质量好。
2.那些人知道日本人干过什么事
3.国际化眼光也不能说是支持日本货，只能说我们花同样的钱总想花的更值。
4.动不动就让别人灭亡这个言论过时了，中国和日本之间的交往超过千年，仅仅是最近百年才出现了裂隙。
5.中国历史上对周边国家各种欺凌，杀人越货的事情也没少干，你见过中国道歉么？
6.好好学习吧，中国在1840年被迫打开国门，日本是在1852年。为什么到了15年在甲午海战日本就能战胜亚洲第一的北洋水师？谩骂和诅咒没有用，只有我们做好了，才能赢得尊重。
PS楼上，马自达六在同价位车中劈弯是相当不错的。日本车以便宜耐用著称，但是也有研发高性能车。GT-R在纽北7分28秒比当时最快的欧洲车保时捷911快1秒。
热心网友
时间：2024-11-01 16:01
美国最畅销的几种车辆型号也是日本车，原因就是性价比最好。普通老百姓大都不是玩车的而是作为交通工具，都希望买来的车售价合理，问题少，寿命长和保值。最畅销的日本车基本都具备这些，现在二手车市场日本车的售价明显高于其它同类型车。二手车的价格是长年的高质量造成的。这些日本车车主自豪的就是实际维修保养支出很小，没人会同时想日本半个多世纪前干的那档子事。
收入稍微好些的人选择时的侧重点会改变，选择面就更广。在外形上，美国车和欧洲车都更时尚，日本车要么非常中庸，要么怪异。在高科技上，欧洲车从小型到超豪华型都可以有技术含量高的配置，欧洲人也愿意多付钱买配置和技术成分高的小车，美国也逐渐接受这点。在质量上，美国车除了克莱斯勒，其它两大都不错，特别是近年福特车的质量和日本车不相上下。欧洲车的质量在发动机和传动上不错，但往往因为很多复杂电子设备的大大小小问题造成总体质量差。
所以收入有限,希望获得最大性价比的人群往往会牺牲一些其它要求而选择性价比最高的日本车。而且这部分人群中现在有移向声誉逐渐升高而价格更便宜，保修期更长的南韩车。韩国现代车在美国市场占有率不断上升就是证明。而最大性价比不是主要购车条件的人群选择范围就大的多。中国人往往很多人第一辆是日本车，以后再买车很多人就不局限于日本车了。
热心网友
时间：2024-11-01 16:03
自豪感，是你心理作用吧。。。
还有，大学生不买日本车，难道你让他们买宝马？还是法拉利？
中国人不买日本车，日本就会少赚钱，而且日本在中国的代理商还会丢饭碗呢。。。
热心网友
时间：2024-11-01 16:02
一,技术好。二质量高。
