山东号与伊丽莎白女王号谁更先进？
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1. 伊丽莎白女王号于2017年服役，而山东舰是在2019年正式加入我国海军行列。两者在相近的时间框架内服役，都拥有约6万吨的排水量，并采用了类似的滑跃起飞甲板设计。不过，两艘航母在飞机降落方式上存在差异。
2. 尽管伊丽莎白女王号在技术上可能更为前沿，但是技术的成熟度并不总是决定战斗力的唯一因素。山东舰虽然服役时间较短，但其战斗力未必就逊色。
3. 伊丽莎白女王号采用了全电推进系统，包括2台MT-30燃气轮机和4台柴油机发电机，理论上这种动力组合能够优化空间利用并提高舰船的内部空间。然而，由于英国的全电推进技术尚不成熟，该航母的实际航速未能达到设计的30节。
4. 伊丽莎白女王号的双舰岛设计旨在提高航母的航行和飞行控制效率，但这一设计在实际应用中效果如何还有待时间验证。有专家认为这种设计在战时如果一个舰岛受损，另一个可以迅速接管，但在航母舰岛上设置备份的有效性仍受到质疑。
5. 山东舰在设计上采取了更为传统的方法，使用了成熟的技术，并在此基础上进行了改进。因此，山东舰很少出现故障，能够随时投入战斗。其动力系统由4台蒸汽轮机提供，虽然技术不是最先进的，但性能稳定。
6. 在舰载机方面，伊丽莎白女王号搭载的F-35B隐身舰载机确实比山东舰使用的上一代飞机先进。但是，我国正在快速发展自己的隐身战机，预计不久的将来将能够追平这一差距。
7. 山东舰的雷达系统性能优于伊丽莎白女王号。山东舰装备了“海之星”有源相控阵雷达和382型三坐标对空搜索雷达，而伊丽莎白女王号仅配备了997型中程三坐标多功能雷达。
8. 总的来说，伊丽莎白女王号上的一些创新技术尚处于验证阶段，这可能影响了其稳定性。相比之下，山东舰更侧重于应用成熟的技术，虽然伊丽莎白女王号的技术可能更为先进，但其动力系统的局限性可能是其未能装备更先进雷达系统的原因之一。
