汽车没有节温器为什么没有暖风求详细
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1、暖风水箱堵塞。
汽车的暖风水箱，其实就可以看成是一个缩小版的发动机水箱散热器，它的内部结构是包含许多条细小的散热管路的，那这样的结构就和水箱散热器一样，容易发生内部堵塞的情况。在堵塞之后，暖风水箱内部冷却液的流速就会变慢，流量也会变小，热量提供不足，空调暖风也就自然不热了。
2、节温器故障。
其实，节温器常见的故障是打不开，但如果是因为节温器故障而导致暖风不热，却是因为节温器关不上了，也就是“节温器常开”。节温器常开后，冷却液从发动机怠速开始就是大循环。
如果在北方冬季用车的话，水温会长时间偏低，一直上不去，空调暖风自然不热，从水温表也能看出表针明显低于正常刻度，所以，如果暖风不热，水温表指针刻度还偏低的话，那可能就得好好查查节温器了。
3、暖水阀故障。
暖水阀发生故障后，电控阀门开度不再受电脑控制，处于常开、常闭或某位置不动的状态，此时暖风水箱无冷却液流过或流量不受控制，空调暖风温度自然不受控制。
故障现象
正常情况下，当发动机冷车起动时，工作温度很低，为了使温度能较快上升，这时通过节温器控制（节温器的主阀门关闭），使冷却液由液泵打入分水管，冷却液不流经散热器，此时为小循环，当冷却液的温度达到87度（宝来的节温器开启温度为87度，与高尔夫是一样的）后，节温器阀门开启，冷却液开始流经散热器，冷却系统进入大循环。
一般来说，汽车冷车启动后五分钟左右，冷却液温度就可以达到85~105度正常温度，如果很长时间都没有达到正常工作温度，或温度直线上升超过110度，就应该怀疑是否是节温器出现了故障。
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车没有了暖风的可能原因有如下几种：
1、空调鼓风机损坏。
2、热水阀或热水阀真空驱动器失效。
3、发动机节温器失效。
4、加热器水管堵塞或加热器芯积垢堵塞。
5、温度控空调风配气管坏掉。
根据以上原因，可以摸两根暖水管热不热进行测试判断：
1、如果热的话说明水温还是没有问题，继续该检查空调面板这里冷热调节的地方。
水温没问题的话首先我们要把这个调节这里调到最热的这边，如果调到最热还是不暖的能是这个调节冷热的这个门这里出现问题了，也就是这个风门没有打开或者是半打开的状态，如果是电机调节的可能是电机坏了。
2、摸到暖水管不热的话就有可能是节温器这里的问题，可能是打开过早了，让这个水还没有完全上升就散热完了，所以就造成没有热风或者热风不好的现象，所以我们需要更换新的节温器。
最后一个我们也可以清洗清洗暖水箱，看看是不是里面太脏堵塞循环不好了，这个可以把两根水管拆了用高压水*对着里面冲洗。
扩展资料：
开暖风几乎不耗油。
汽车空调制冷需要使用压缩机，而压缩机的运转需要消耗较多的燃油。冬季开暖风则原理不同，它不是用压缩机，而是利用发动机的冷却液温度制热，也就是通过鼓风机把发动机本身释放出的热量吹进车厢内。虽然鼓风机的运转需要电，会增加发动机负荷从而耗油，但远不及夏天开空调时的油耗程度。
但是刚启动汽车或者还在温车时，不要开暖风，因为发动机还没有热，吹进来的也是冷风，还白白耗电，增加发动机负荷。怠速停车时最好也不要开暖风。
如果既要省油又要制暖，建议车主可以在行驶到40-50码后开启外循环(不要开启空调A/C键)，车外流动的新鲜空气同样经过暖风水箱，会带来热量。
参考资料：人民网-怎么这么冷！空调暖风冬天不热可真要命
参考资料：百度百科-汽车暖风系统
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汽车没有节温器水就从发动机直接进入水箱冷却循环后又进入到发动机，水温就升不起来就没有暖风。有节温器时水温低节温器不打开，水从水泵小循环进入到发动机机体，不经过水箱冷却，这时水温就会很快升高。
水温升高后的检查：发动机工作初期，水温上升很快；当水温表指示80后，升温速度减慢，则表明节温器工作正常。反之，若水温一直升高很快，当内压达到一定程度时，沸水突然溢出，则表明主阀门有卡滞，突然打开。
扩展资料：
工作原理：
主要使用的节温器为蜡式节温器，当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体。
体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。
参考资料来源：百度百科-节温器
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汽车没有节温器水就从发动机直接进入水箱冷却循环后又进入到发动机，水温就升不起就没有暖风。有节温器时水温低节温器不打开，水从水泵小循环进入到发动机机体，不经过水箱冷却，这时水温就会很快升高。水是从机体 进入到暖风机的，水温高后就会有暖风。
扩展资料
汽车没有暖风的原因有：
1、暖风水箱堵塞，暖风水箱堵塞之后，暖风水箱内部冷却液的流速就会变慢，流量也会变小，热量提供不足，空调暖风也就自然不热了。汽车的暖风水箱的内部结构是有许多条细小的散热管路，所以容易发生内部堵塞的情况。冷却液中含有的水垢、杂质、絮状物、沉淀物等都有可能造成堵塞。
2、节温器故障，水温会长时间偏低，一直上不去导致没有暖风。冷却液从发动机怠速开始就是大循环，如果在北方冬季用车的话，水温会长时间偏低，一直上不去，空调暖风自然不热，从水温表也能看出表针明显低于正常刻度。
3、暖水阀故障，暖水阀坏后导致没有冷却液流到暖风水箱所以没有暖风。暖水阀发生故障后，电控阀门开度不再受电脑控制，处于常开、常闭或某位置不动的状态，此时暖风水箱无冷却液流过或流量不受控制，空调暖风温度自然不受控制。暖水阀其实就是一个电控阀门。
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汽车没有节温器水就从发动机直接进入水箱冷却循环后又进入到发动机，水温就升不起来就没有暖风。有节温器时水温低节温器不打开，水从水泵小循环进入到发动机机体，不经过水箱冷却，这时水温就会很快升高。水是从机体 进入到暖风机的，水温高后就会有暖风。
