如何辨别ap刹车真假
发布网友
发布时间：2022-04-24 04:21
共5个回答
热心网友
时间：2023-04-26 19:30
真假AP刹车套装
1：刹车卡钳。
一般来说，刹车卡钳不会做假，因为如果有能力做出与AP相同品质的刹车卡钳的话成本也不会低，倒
不如自立品牌来做，但也不排除有仿制卡钳的存在，但至少至今我还没有见过，只听说过某品牌
（E字头）的卡钳和AP的卡钳是一模一样的，但印在卡钳上的牌子不同，也不排除有不法商家拿它的卡
钳来翻新喷AP字样上去。
而不法商家常用的手法就是用旧卡钳翻新后当新品贩卖，不过很细心留意的
话就很容易看出来，留意活塞位是否有磨损，并且AP正厂全新卡钳表面相当粗糙，而当放在您眼前的
卡钳表面油漆处理得相当光滑，那么您就需要注意了
2：刹车碟。偷龙转凤，这个是不法商家常用的手段。因为一对正厂的AP刹车碟比起仿制品的价格
来说相差几千大元，防制品质量有*究，常见的问题就是刹车碟并不能承受高温，刹车效能大大降
低，并且会常出现硅裂，爆碟的现象也偶有发生。
3：刹车碟HUB头。商家常用的就是采用不锈钢或者强度低的铝合金制造，不锈钢和强度低的铝合
金售价相对7075航空铝合金材料来说要低很多很多，并且重量也要大很多，大大增加簧下重量，不利
于加速性。
4：HUB头螺丝。黑心商家同样也是用偷龙转凤之手段。
5：桥码。
使用这样的产品安全隐患非常高;与车主沟通过,车主知道是假货,原因就是虚荣心与贪图便宜心理作祟......
6：刹车皮。这个并没有存在假货之说，只是因品牌不同，刹车皮特性也不同，售价也有颇大的分
别。一般来说，常用的牌子有：AP原装皮、FERODO DS系列、MINTEX、DON等……简单的说一说这
几个牌子刹车皮的分别吧。
AP原装的刹皮售价最高，刹车时有杂音，刹车皮的工作温度只适合下场竞技使用；
而FERODO DS系列刹车皮售价也差不多在2K左右一对，刹车没有杂音，工作温度由0至800度，刹车
效能较为渐进、线性，非常适合日常街道使用；
MINTEX刹车皮售价约1K多，刹车时有杂音， DON刹车皮售价最低，不到1K，刹车时没有杂音，但工作温度太低，刹车效能最差，就胜在价格有优
7：刹车油。一般常用的有AP原装刹车油、SPEED MASTER、MOTUL这几个牌子。但黑心商家经
常更换一些国产等杂牌油混合原厂刹车油一起使用，导致刹车油容易起气泡，降低刹车效能。
扩展资料
AP刹车系统已是当今最知名的改装刹车品生产商之一。而竞技比赛是刹车系统最好的测试标准与检验方法，AP刹车产品与知名的汽车运动竞赛多年来一直紧密合作，这些都是为了能创造，更多高性能道的摩擦产品让车辆制动与摩擦驱动科技提升到更好的水平。这些努力都是一直让AP Racing能屹立在改装刹车领域的主要因素。
每个车主对于车辆的刹车系统要求都不一样，但基本要求是一致的，他们都需要最短的刹车距离。AP Racing给非凡的车子带来非凡的制动能力，提供了适用于各种天气、路况的道路以及竞技赛场用的刹车产品。
AP Racing旗下包括有刹车卡钳，刹车碟，套装刹车套件，刹车片，刹车油，套装的离合器套件，专门用于竞赛高摩擦系数离合器。
汽车改装是一门艰难的课题，这行业里只有最优秀的顶尖者才能继续生存下来。AP Racing集中了所有资源，保证供应最好的产品给知名的汽车大厂与喜爱汽车运动的车主。
作为汽车运动的最前端，很多因素决定了它需要最慬慎与最专业的器械要求才可获得最终成功。从初步的3维立体空间模型/设计和CAD设备，到精密的研究、发展和测试，包括模拟真正比赛速度的专门测力计与实车上道路与赛道实证，AP Racing都在不断地探测科技技术的极限。
从严格的产品测量中心，到精密的电脑数值控制的加工制造，再到复杂谨慎的手工装配，AP Racing对于旗下产品的检查和测试，都是为了当制动性能需要发挥到极限时，能保证它的产品性能不致因本身的质量问题而影响到生命安全。
AP刹车系统当中，最重要的资源就是员工。这是他们的技能和专注的精神使得我们的刹车系统和离合器成为行业中成功的因素，AP刹车系统已经成为安全和最高性能的制动系统代名词。
AP的工程师们在世界各地最主要赛事中都有参与，他们提供了实际的技术帮助和技术性建议给车队与车手，无论过去、现在和将来都会是这样。因为AP专注于实际的车辆竞技中取得良好的经验来改进产品的缺失。 AP与全球的专门代以及授权经销商通过现代通讯设备和快递交付服务的联网协作，保证无论您身处何方，都会提供到大范围的高性能产品。同时，AP Racing是摩托刹车和离合器系统的一个主要生产供应商，技术的革新是其特点。
热心网友
时间：2023-04-26 19:31
猫腻1：刹车卡钳。
一般来说，刹车卡钳不会做假，因为如果有能力做出与AP相同品质的刹车卡钳的话成本也不会低，倒不如自立品牌来做，但也不排除有仿制卡钳的存在，但至少至今我还没有见过，只听说过某品牌（E字头）的卡钳和AP的卡钳是一模一样的，但印在卡钳上的牌子不同，也不排除有不法商家拿它的卡钳来翻新喷AP字样上去。
而不法商家常用的手法就是用旧卡钳翻新后当新品贩卖，不过很细心留意的话就很容易看出来，留意活塞位是否有磨损，并且AP正厂全新卡钳表面相当粗糙，而当放在您眼前的卡钳表面油漆处理得相当光滑，那么您就需要注意了
猫腻2：刹车碟。
偷龙转凤，这个是不法商家常用的手段。因为一对正厂的AP刹车碟比起仿制品的价格来说相差几千大元，防制品质量有*究，常见的问题就是刹车碟并不能承受高温，刹车效能大大降低，并且会常出现硅裂，爆碟的现象也偶有发生。
猫腻3：刹车碟HUB头。
商家常用的就是采用不锈钢或者强度低的铝合金制造，不锈钢和强度低的铝合金售价相对7075航空铝合金材料来说要低很多很多，并且重量也要大很多，大大增加簧下重量，不利于加速性。
拓展资料：
AP RACING：
每个车主对于车辆的刹车系统要求都不一样，但基本要求是一致的，他们都需要最短的刹车距离。AP Racing给非凡的车子带来非凡的制动能力，提供了适用于各种天气、路况的道路以及竞技赛场用的刹车产品。
AP Racing旗下包括有刹车卡钳，刹车碟，套装刹车套件，刹车片，刹车油，套装的离合器套件，专门用于竞赛高摩擦系数离合器。
汽车改装是一门艰难的课题，这行业里只有最优秀的顶尖者才能继续生存下来。AP Racing集中了所有资源，保证供应最好的产品给知名的汽车大厂与喜爱汽车运动的车主。
作为汽车运动的最前端，很多因素决定了它需要最慬慎与最专业的器械要求才可获得最终成功。从初步的3维立体空间模型/设计和CAD设备，到精密的研究、发展和测试，包括模拟真正比赛速度的专门测力计与实车上道路与赛道实证，AP Racing都在不断地探测科技技术的极限。
（资料来源百度百科-AP RACING）
热心网友
时间：2023-04-26 19:31
如何辨别ap刹车真假，方法如下：
1、卡钳。AP5200这款卡钳最热销，故市面上假货也最多。一般外观标识如下
正品AP5200卡钳的表面漆厚实，底部漆面不是非常光滑的，显示锻造卡钳的成熟工艺。反而假的卡钳漆面会做的尽量光滑。
2、刹车碟，市面上配假的最多，因为假碟和正品碟价格相去甚远，其实多种特征很明显辨别：
（1）零件号：正品AP碟通风孔侧边有清晰钢印，钢印即为该碟的出厂零件号，在AP官网上输入零件号便可知碟的具体图片相关数据等资料
（2）通风槽：目前使用最多的330mm和355、362mm正品AP碟侧边通风孔共有48个，通风槽边和切口处较光滑，不会特别粗糙，而仿的碟风风槽内会非常粗糙，
（3）碟面：正品AP碟的碟面钢质优良，会有闪亮的金属光泽，不会有金属味和油污。划线碟零件号尾数是8的碟面即为8条划线，尾数为12的即为12条划线，以此类推。且所划线似宝剑剑锋，锋利而且泛着寒光
（4）重量：最容易辨别一项：正品AP碟CP3580-28/9划线同打孔碟的单只碟，即不包括合头的重量为6.2kg/每只，CP4542-的355的重量为7.3kg/每只，CP4542的362碟为8.4kg/每只。而仿的碟就算外观做的再相似，也无法达到重量的统一，所以细心的客户一称便知。
3、合头螺丝
客户最容易忽视的一项，但也是非常重要的一项，正品螺丝和国产螺丝相差几百块，正是这块让很多非正规代理钻了空子。AP正厂合头螺丝现在外观为新款外六角花头，拿在手里手感轻，螺丝通体表面为灰色防锈工艺电镀，国内很少见，因这种工艺是环保型，成本很高，所以螺丝杆捏在手上有种涩涩的灰质感，多次擦试后会渐渐发亮。
4、刹车皮
早期AP使用的原装皮为FERODO（菲罗多）代工，皮面上为FERODO标志，而包装上为AP白底黄字包装。后来由于市面上FERODO假货太多等原因（大家都知道在湖北某地生产），故AP现在出了自己的AP品牌包装的刹车皮，AP皮目前包装为蓝底*，皮背面铁板有AP-RACING的白字LOGO，皮面有较多清晰铜丝为该皮耐高温配方特征之一。另外近嗅可以闻到淡淡的鱼腥味，但不会很浓。街道版耐热温度为：0-650度
5、刹车钢喉
AP和BREMBO两大顶级刹车，原装钢喉都是英国老牌顶级钢喉Goodridge代工的
6、桥合头
现在国内和的AP所用的桥码（转接卡钳至车身仰角上），合头（分体碟的中心盖，又有人称法兰盘）都是AP一级代理自行研发测量生产的，颜色可供客户选择。
热心网友
时间：2023-04-26 19:32
猫腻1：刹车卡钳。
一般来说，刹车卡钳不会做假，因为如果有能力做出与AP相同品质的刹车卡钳的话成本也不会低，倒不如自立品牌来做，但也不排除有仿制卡钳的存在，但至少至今我还没有见过，只听说过某品牌（E字头）的卡钳和AP的卡钳是一模一样的，但印在卡钳上的牌子不同，也不排除有不法商家拿它的卡钳来翻新喷AP字样上去。
而不法商家常用的手法就是用旧卡钳翻新后当新品贩卖，不过很细心留意的话就很容易看出来，留意活塞位是否有磨损，并且AP正厂全新卡钳表面相当粗糙，而当放在您眼前的卡钳表面油漆处理得相当光滑，那么您就需要注意了
猫腻2：刹车碟。
偷龙转凤，这个是不法商家常用的手段。因为一对正厂的AP刹车碟比起仿制品的价格来说相差几千大元，防制品质量有*究，常见的问题就是刹车碟并不能承受高温，刹车效能大大降低，并且会常出现硅裂，爆碟的现象也偶有发生。
猫腻3：刹车碟HUB头。
商家常用的就是采用不锈钢或者强度低的铝合金制造，不锈钢和强度低的铝合金售价相对7075航空铝合金材料来说要低很多很多，并且重量也要大很多，大大增加簧下重量，不利于加速性。
拓展资料：
AP RACING成立于30年前，AP刹车系统已是当今最知名的改装刹车品生产商之一。而竞技比赛是刹车系统最好的测试标准与检验方法，AP刹车产品与知名的汽车运动竞赛多年来一直紧密合作，这些都是为了能创造，更多高性能道的摩擦产品让车辆制动与摩擦驱动科技提升到更好的水平。这些努力都是一直让AP Racing能屹立在改装刹车领域的主要因素。
热心网友
时间：2023-04-26 19:33
如何辨别ap刹车真假，方法如下：1、卡钳。ap5200这款卡钳最热销，故市面上假货也最多。一般外观标识如下。正品ap5200卡钳的表面漆厚实，底部漆面不是非常光滑的，显示锻造卡钳的成熟工艺。反而假的卡钳漆面会做的尽量光滑。2、刹车碟，市面上配假的最多，因为假碟和正品碟价格相去甚远，其实多种特征很明显辨别：（1）零件号：正品ap碟通风孔侧边有清晰钢印，钢印即为该碟的出厂零件号，在ap官网上输入零件号便可知碟的具体图片相关数据等资料。（2）通风槽：目前使用最多的330mm和355、362mm正品ap碟侧边通风孔共有48个，通风槽边和切口处较光滑，不会特别粗糙，而仿的碟风风槽内会非常粗糙，（3）碟面：正品ap碟的碟面钢质优良，会有闪亮的金属光泽，不会有金属味和油污。划线碟零件号尾数是8的碟面即为8条划线，尾数为12的即为12条划线，以此类推。且所划线似宝剑剑锋，锋利而且泛着寒光。（4）重量：最容易辨别一项：正品ap碟cp3580-28/9划线同打孔碟的单只碟，即不包括合头的重量为6.2kg/每只，cp4542-的355的重量为7.3kg/每只，cp4542的362碟为8.4kg/每只。而仿的碟就算外观做的再相似，也无法达到重量的统一，所以细心的客户一称便知。3、合头螺丝。客户最容易忽视的一项，但也是非常重要的一项，正品螺丝和国产螺丝相差几百块，正是这块让很多非正规代理钻了空子。ap正厂合头螺丝现在外观为新款外六角花头，拿在手里手感轻，螺丝通体表面为灰色防锈工艺电镀，国内很少见，因这种工艺是环保型，成本很高，所以螺丝杆捏在手上有种涩涩的灰质感，多次擦试后会渐渐发亮。4、刹车皮。早期ap使用的原装皮为ferodo（菲罗多）代工，皮面上为ferodo标志，而包装上为ap白底黄字包装。后来由于市面上ferodo假货太多等原因（大家都知道在湖北某地生产），故ap现在出了自己的ap品牌包装的刹车皮，ap皮目前包装为蓝底*，皮背面铁板有ap-racing的白字logo，皮面有较多清晰铜丝为该皮耐高温配方特征之一。另外近嗅可以闻到淡淡的鱼腥味，但不会很浓。街道版耐热温度为：0-650度。5、刹车钢喉。ap和brembo两大顶级刹车，原装钢喉都是英国老牌顶级钢喉goodridge代工的。6、桥合头。现在国内和的ap所用的桥码（转接卡钳至车身仰角上），合头（分体碟的中心盖，又有人称法兰盘）都是ap一级代理自行研发测量生产的，颜色可供客户选择。
