军用到民用的悍马被嫌弃,千匹电马终复活
发布网友
共1个回答
热心网友
它不仅仅是一辆4X4的越野车，还是一只披着羊皮的狼，确切来说，它是一辆汽车外形的坦克，在80年代为战争而生，90年代达到顶峰，迈入20世纪被嫌弃而停产，不过到了2020年它将复活，以千匹马力、百公里加速3秒的电动姿态卷土重来。
悍马的诞生很特别，它的复活也要赚足眼球，无论什么时候，悍马都必须最顶级，为何？因为从它的短暂历史中已经种下这基因。
80年代早期美军招标一种新的运输车辆，需求是高机动性、多用途、非履带的运输工具，简称HMMWV，随后被AM（美国综合公司）中标，他们研发出一台极其厉害的机器，能过河、能攀爬、能穿越任何地形，甚至在行驶中轮胎可以充气、放气，还能穿上自己的降落伞，被飞机空投下去，因此AM收到了价值10亿美元的大合同，为美军大规模生产HMMWV。
它年入侵过巴拿马、91年参加过海湾战争，它担任过救护车、通信站甚至火箭车，可以说他从来都不是为普通人或者普通道路设计的。为什么轮距这么宽吗？除了保证车内空间之外，更多是因为它要走坦克用履带压平的路，能不宽吗。那时候HMMWV很威风，却离消费者很远，直至《终结者》的主角——阿诺德·施瓦辛格对它的一见钟情。
施瓦辛格和AM公司的民用版计划一拍即合，1992年他就收到第一款民用版的Hummer，整体设计基本保留一致，攀爬能力、穿越能力丝毫不减，轮胎充放气功能依然保留。最重要的是，悍马H1有着那时候美国炫富所有特征，售价5.6万美元，有钱都买得起，却因为大多数车库都进不去，而拥有甚至比上法拉利的独特个性，到了90年代中后期，已经成为名人的必备标签，从Coolio到Ted Turner、Tom Clancy、Andre Agassi，史上最炫酷、最出名的四位老铁都是悍马的拥趸，即使到2020年，美国说唱MV中还有它的身影。
悍马有着90年代美国的特征，强劲、昂贵、坚固、无可阻挡的特性，当然也是油老虎、堕落、胆大妄为的代名词，对于民众（特别是环保团体）它就是浪费和自负的形象，所以即使后来GM接手悍马推出H2、H3，遇上油价上涨和金融危机以后便直接消失了，结束了18年的民用历史。
10年后是一条带电好汉！
因为悍马的历史，奠定了重出江湖的定位，不过它没有自立门户品牌，而是属于集团旗下的货车和SUV品牌GMC，据悉量产时间为2021年，在美式足球Super Bowl的第二节揭露了悍马EV的车头。
悍马必须是豪华的，也是通用集团切入豪华电动车市场的生力军；悍马必须是力大无穷，这次配个1000匹马力、1590kgm扭力的动力系统（悍马标轮上扭矩，一般为轴上扭矩）。当年悍马的地位可谓无人能比，不过悍马EV将会面临十分厉害的竞争对手，包括特斯拉Cybertruck、Rivian R1T。Rivian R1T无论马力、扭矩、轮上输出都不及悍马EV，如与特斯拉Cybertruck的加速能力相比，悍马EV则稍有落后，估计三马达动力系统的特斯拉货车更强悍一些吧。
之前特拉斯Cybertruck亮相的时候，我也很难理解它的外形与车型存在的必要性，直到Hummer EV的官方消息出现，原来美国市场真有这种需求，皮卡不再停留在日常使用，而通过电动、品牌的附加价值，令其跃升到豪华的层次，而悍马虽然民用历史不长，但那辉煌的18年中，也足够承担起超豪华电动车的试水作。
悍马EV将会在通用的密西根州的Detroit-Hamtramck工厂生产，其将使用大型Skateboard形式的底盘，和Rivian类似，这种将马达和电池封装结合的做法能够减少生产成本，并且据官方估计，最大年产能最大可达8万辆。在我看来，这类有气势的车型，也会成为国内土豪用来炫富的产物，就像特斯拉Cybertruck一样，即使它丑出天际。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
