走近直升机为什么要低头

发布网友 发布时间：2022-04-22 08:20

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热心网友 时间：2022-06-18 12:35

人们上下直升机要弯腰低头，不仅仅是因为风大。直升机在悬停时功率输出最大，加之有地面效应，这时站在直升机附近的人被风吹得最狠，大型直升机的话可以吹得你站不住。

在一倍旋翼直径的高度以下悬停，直升机的下洗流由于地面在垂直方向的阻挡，会沿着水平方向向四周排开。人这时候站在直升机的旁边，相当于面对着十级左右的大风。所以面对如此大的风很难抬头挺胸，一般都会低着头。

扩展资料：

工作原理：

直升机发动机驱动旋翼提供升力，把直升机举托在空中，单旋翼直升机的主发动机同时也输出动力至尾部的小螺旋桨，机载陀螺仪能侦测直升机回转角度并反馈至尾桨；

通过调整小螺旋桨的螺距可以抵消大螺旋桨产生的不同转速下的反作用力。双旋翼直升机通常采用旋翼相对反转的方式来抵消旋翼产生的不平衡升力。

首先直升机要先起飞才能向前后左右移动，所以要使图中的倾斜盘整体向上移动，两个桨夹就有了一定角度那么顺时针旋转就有了向下的力，飞机就起飞了。

热心网友 时间：2022-06-18 12:35

普通直升机只有一个动力桨，就是它头上的那个大旋翼。也就是说，直升机上升、前进、后退的动力都来自于这个旋翼。而常见的直升机尾巴上与地面垂直的那个小旋翼的作用是克服大旋翼对机身的反作用力，防止机身旋转。此外，小螺旋桨对于直升机转弯、控制飞行姿态也有帮助。

因此，直升机要想前进，必须由大旋翼为它提供一个向前的作用力。如果直升机为了“乘客”舒服而始终将机身保持水平的话，那么由旋翼产生的力始终是垂直方向上的。此时直升机可以克服重力在竖直方向上升下降，但无法前进。直升机要想前进，机身就必须向前倾斜。旋翼向后下方对空气产生作用力，同理，空气向前上方为机身产生反作用力。根据力的分解，这个反作用力可以视为一个在垂直方向向上的作用力和一个水平方向向前的作用力的矢量叠加。垂直方向向上的分力可以使直升机克服重力上升或在空中保持悬停，而水平方向向前的分力就可以推动直升机向前运动。

综上所述，直升机要想“向前飞”，就必须“头往下，尾巴翘很高”（只是有时候倾斜角度不大不容易看出来），这是由直升机的飞行原理决定的。

热心网友 时间：2022-06-18 12:36

直升机在降落或者起飞时机叶会造成很大的气流，一个非常巨大地鼓风机从上至下吹来，而人体不能直立承受，所以必须半蹲以减少受风面积，以便快速登机或者离机。。。。。

热心网友 时间：2022-06-18 12:36

额，风大，条件反射的就低下了头，你想想现在有一阵狂风迎面而来，你会怎么做？

热心网友 时间：2022-06-18 12:37

气流大，导致风大