为什么近代中国的复兴之路这么艰难？
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发布时间：2022-04-22 08:42
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热心网友
时间：2024-02-29 21:26
*看盘
连续两个交易日在成交量小幅增长的背景下两地指数稳步上扬，虽然没有太大幅度的上涨，但是强势扭转的走势还是大大鼓舞了投资者做多的信心。
以目前A股的大背景看，走出大行情的概率非常低，不过A股逐渐从困境中复苏还是值得期待的。在各种不利因素逐渐退去之后，市场找回价值平衡应该是市场最大的做多动力。
现在A股的关键是谁能扛起复兴的大旗。煤飞色舞应该不会成为市场的主基调。首先中国经济并没有出现较大幅度的复苏，即使复苏在高层强烈要求经济转型的大背景下资源类价格出现连续大幅上涨的概率也很低。其次中国不断提高的环保意识。大量消耗资源以换取短期经济增长的模式正在被管理层严格*，这样的大背景下资源类个股同样也很难连续走强。
最后是资金。A股投资者只要煤炭有色一动就马上会想起当年煤炭有色带动的一波行情，不过笔者要提醒的是此一时彼一时。当年市场资金较为充裕，而现在的A股缺的就是钱。煤炭有色连续走强需要大量资金的维护，而近期的严打使得私募、公募、牛散都很少还会有人冒险去做出头鸟。
这个道理同样适合之前反复走强的权重股。市场主力在市场疲软之际一直想引导投资者进入所谓价值投资的轨道，反复拉抬权重股，结局是权重股基本都是一日游。其根本就是市场缺少资金，在没有增量资金的情况下大体量的权重股是很难有真正意义上走好的可能的。
周四开启的资源走势其背后主要有两个原因。第一市场主力在连续鼓捣权重股没有形成跟风之后，只能退而求其次来拉抬煤炭有色这批之前跌幅较大筹码较为松动的个股。
第二由于近期管理层对于房地产*的不断加强，大量社会资金努力寻找投资渠道。中国投资者固有思维中土地、资源是最保值的投资。因此在房地产市场难有作为的背景下，场内资金首先下手资源类个股其目的很可能是为了迎合广大投资者的这一心理。
现在要的是耐心。市场在逐渐走好，个股却未必会全面走强，这就需要投资者去精选持有的对象。不要去管什么概念，只要有资金连续介入的个股在市场逐渐复苏的过程中一定会走强于市场。雄安、珠大湾应该是市场长期的主题。
股市也是公平的，有人赚就会有人赔，在一个本身不会创造财富的市场想要获利，除了有丰富的知识，经验外，一个良好的心理素质和一个过人的眼光往往是胜负的关键。而熟悉我的朋友都知道我每天都会分享独特的解套手法，想学习的朋友添加笔者跟笔者交流！
港珠澳大桥的开通对于三地人流、物流的增加会是一个巨大的推动，除了交通之外像酒店、旅游都应该会成为直接受益者。
而传言雄安将建设运河则对于运河建设及轮船动力设备这些概念有直接的刺激。
同样是一个新闻，只有站得高才能获取真正良好的收益。
热心网友
时间：2024-02-29 21:27
三星自打Note 7之后，半年的沉寂和打磨三星终于携Galaxy S8系列回归全球，正式开启旗舰手机市场的争夺战，用户相继在21号之后收到这一款继S7系列之后真正意思上的“旗舰”机，提到“旗舰”三星应该是备受压力，尤其是在旗舰的路上，三星亟须S8来重新建立用户认可、做更多公关恢复之前因为“傲慢”丢失掉的市场。
正式回归旗舰手机的S8，原不是只是旗舰战场争夺。Note 7在质量摔的大跟头产生的连锁反应也会影响消费者对三星手机的购买。上市S8虽然各项指标都比NOTE7严格，但单纯凭借三星自说自圆很难弥补之前丢失的“信心”，21日在韩国市场比较乐观，基本达到三星市场预期预定单也超过100万台，甚至超越Note 7之前预定记录。
在销量面前三星重点强调S8电池，S8的推迟发布是对于电池方面做了许多的改进、功耗、安全、降解速率都比之前任何机器要严格，推迟S8的发布也是为了安全，一切安全数据都是三星内部数据，是否安全的结论有待市场监测和反馈，“傲慢”“下跪”之后的三星对中国用户似乎超常敏感，不论是公关、还是设备销售部门都表现出很紧张一面，这些表现侧面也反应出三星真的经历不起第二次爆炸事件了。
三星S8首次使用了全视曲面屏技术，虹膜识别、骁龙835、Bixby的智能交互等，这些是之前三星没有使用过的技术，可见此次S8是带满满的诚意而来，经历过“Note 7事件”之后中国用户相信不会马上入手，大多的消费者会等待和观望，中国市场有区别其他国际市场，国际市场有足够多用户积累，而中国市场，激烈竞争下国产手机的崛起，三星已经不是唯一的选择，Note 7事件三星在中国的口碑只剩下“傲慢”尤其是线下渠道。下跪一事深深刺激了无数中国人民。
市场方面、小米、华为、魅族、OV企业已经牢牢占据线上线下渠道，一直以线上为主的小米也开始布局渠道和体验店、这些厂商消费群快速崛起，市场进一步缩小，就联小而美的锤子科技在西单大悦城开启线*验店，小米千店计划、华为的千县计划、都远比三星要好更多。国内厂商在线下市场不断深耕，三星却因为“Note 7事件”销售商退场、部分专卖店下架诸多三星的产品、部分体验店终止合作的情况不在少数。
三星要想在中国重拾过去的荣耀，要做的工作太多，恢复之前失去的经销商、打通线上线下、最关键是树立“信任”在中国这是一道迈不过去的坎！（转载必究）
热心网友
时间：2024-02-29 21:27
众所周知，每一个车企都会在发展路上遇到不同的问题，有些问题解决了就能够更好地发展，有些问题没有很好地解决就面临某种车型停产或者整个车企将会面临破产的境地。而在之后的时间里，为了心中不灭的梦想，他们会更加努力的使自己从那些破产或者停产的阴影中走出来。今天我们就聊聊那些曾经因为破产，现在走在复兴之路上的车企。
1.一汽红旗
作为一款国家元首级的车型，红旗被誉为“国产奥迪”，不仅是因为它拥有了众多名义上的光环，更是因为这款车的有着不错的性能。而当年停产的时候是因为诸多的技术*，导致在接待外宾的时候频频出现故障从而对其进行停产。红旗H7这款车作为红旗品牌复兴之路上的首款产品，担起了整个红旗品牌的复兴重担，以其优异的产品质量重新走在了B级车的前列，憨厚的外形成为人们记住他的重要特点。而最近在上海车展上一起推出的全新红旗H5也再一次让全世界认识了我国造车的实力。
宝沃作为一款德系车型，一直以来并不被人们所熟知，因为它在1962年的时候就已经停产了，而当时它的实力已经可以跟保时捷相媲美了，第一个使用空气悬挂的车企，第一个自己研发并量产3速变速箱的厂家，这些都是宝沃的光环，而最终因为经营不善导致了它的破产。到现在宝沃品牌已经归属到了国内车企北汽名下，经历了半个世纪的停息之后，它复活了。而重新出现的宝沃早已不是那辆半个世纪以前的宝沃了，它的大部分技术都来自北汽，这个国产的自主品牌。而它的宣传风格则是浓浓的德国味道，“德系四强”“保时捷齐名”都是它的主题词，这样的车子恐怕对于消费者来说并不是最好的，希望宝沃能够以一个最好的姿态来面对国内众多的消费者，而不是仅仅进口一个宝沃的商标那么简单。
阿尔法罗密欧，作为一个小众品牌车型，它以前并不为人们所熟知，因为它进口到过内的车型数量非常的有限，仅仅只有不到100台左右，而且只有156这一款车型。而在今年，阿尔法罗密欧的全新车型Giulia进口到了国内，浓浓的意大利轿跑的风格，让众多的粉丝为它倾倒。全新进口阿尔法·罗密欧采用了更新颖的营销方式，在天猫网站上放了350辆Giulia轿车Milano特别版车型，33秒内全部售罄，以一种独一无二的方式展现了中国粉丝对它的热爱。作为一款全新的进口车型，阿尔法罗密欧做到了与众不同，希望再往后的时间里，它还会给中国消费者带来更多的惊喜。
点评：每个车企都有自己的故事，每个车型的背后都包含了众多厂家的期盼，而我们消费者也多期待着自己喜欢的车型每一次的蜕变，每一次都能给我们带来惊喜。正如大家所想的，其实有些厂家做到了，而有些厂家仅仅是为了博得人们的眼球，其实做的好与坏大家心中都非常的清楚，特别是在这个信息化时代。希望每个走在复兴之路上的车企都能够越走越远，给消费者们带来更多优秀的车型。
