为什么自动档叫AT,手动档叫MT?
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发布时间：2022-04-22 08:49
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时间：2024-01-23 10:34
AT：结构与手动波相比，液力自动挡在结构和使用上有很大的不同。MT手动变速箱是用手拨动挡杆，才能改变变速器内的齿轮啮合的位置，改变传动比，达到变速的目的。
自动档是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。装有自动变速器的汽车，能根据路面状况自动变速变矩。
手动挡（MT）是用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。手柄上标有方向的1、2、3、4、5，分别表示档位大小及挂档方向，踩下离合时方可拨得动变速杆，档位的升降都要逐级挂档，最好不要越级挂档。
扩展资料：
注意事项：
1、换挡时不要看变速杆：换挡低头车会跑偏，前面的路况也不容易发现，这样换挡会非常危险。
2、不要起步时二档起步：二档起步会导致离合器过早损坏，一档起步是一种正确的做法。
3、不要长时间低速档行驶：低速档发动机转速会比较高，低速档长时间行驶不仅会提高油耗还会伤害变速箱。
4、不要长时间行车：车和人一样长时间运动需要休息一下，如果车长时间行车会加速零部件老化，对车损坏会很大。
5、不要越级加档：越级加档会导致汽车动力不连续，增加了油耗还对发动机有伤害。
参考资料来源：百度百科-自动档
参考资料来源：百度百科-Mt
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时间：2024-01-23 10:34
MT(MT：Manual Transmission)代表手动挡，
AT(AT：Automatic Transmission)代表自动挡。
是英文缩写
汽车变速器具有这样几个功用：
①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作；
②在发动机旋转方向不变情况下，是汽车能倒退行驶；
③利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。
按传动比变化方式来分：
有级式变速器 是目前使用最广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器(普通变速器)和轴线旋转式变速器(行星齿轮变速器)两种。目前，轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有3-5个前进档和一个倒档，在重型货车用的组合式变速器中，则有更多档位。所谓变速器档数即指其前进档位数。
无级式变速器 其的传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化，常见的有电力式和液力式(动液式)两种。电力式无级变速器的变速传动部件为直流串激电动机，除在无轨电车上应用外，在超重型自卸车传动系中也有广泛采用的趋势。动液式无级变速器的传动部件为液力变矩器。
综合式变速器 是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大指与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化，目前应用较多。
按操纵方式来分：
强制操纵式变速器 是靠驾驶员直接操纵变速杆换档。
自动操纵式变速器 其传动比选择和换档是自动进行的，所谓“自动”，是指机械变速器每个档位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统来控制换档系统的执行元件而实现的。驾驶员只需操纵加速踏板以控制车速。
半自动操纵式变速器 有两种型式：一种是常用的几个档位自动操纵，其余档位则由驾驶员操纵；另一种是预选式，即驾驶员预先用按钮选定档位，在踩下离合器踏板或松开加速踏板时，接通一个电磁装置或液压装置来进行换档。
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时间：2024-01-23 10:35
A 代表自动 M代表手动 所以AT 就是自动挡 MT 就是手动挡
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时间：2024-01-23 10:35
MT(MT：Manual Transmission)代表手动挡，
AT(AT：Automatic Transmission)代表自动挡。
是英文缩写
热心网友
时间：2024-01-23 10:36
MT(MT：Manual Transmission)代表手动挡，
AT(AT：Automatic Transmission)代表自动挡。
