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随着新的第12代卡罗拉的正式发布,TSSⅡ智能旅行安全系统终于与一系列L2级自动驾驶仪核心功能一起登陆。多年来,这一直是受欢迎的汽车系列。此前,人们普遍认为,“日本汽车自动驾驶仪”的“技术投入不足”的观点终于被打破。与市场上其他类似的被称为“智能先驱者”的系统相比,日本L2自动驾驶核心功能的亮点是什么?最重要的安全性能方面,新的第12代卡罗拉?
无人驾驶的水平是多少?
在探索新型第12代卡罗拉的自动驾驶亮点之前,我们不妨澄清一下自动驾驶的分类,以避免在以后的理解中出现偏差。简单地说,这个最近由情报推动的概念可以分为六个从L0到L5的电平。从“无自动化”到“全自动化”,人们需要接管的工作越来越少。过去两年中最常见的L2级驾驶基本上可以理解为“部分自动化”,即车辆可以控制通过系统来控制基本操作,例如加速,减速和转向。然而,对周围交通环境的观察和最终的驾驶决策能力仍然是驾驶员。驾驶员决定,在相关算法还不完善的时候,无疑将为用户带来先入为主且受到完全控制的安全保证。
另外,由于5G网络的大规模普及,还需要一段时间,并且基于车联网技术的通信机制还不完善。在实现更高级别的自动驾驶方面仍然存在技术难题,因此,除了计划在未来几年内推出的某些车型外,市场上的主流车型仍以L2自动驾驶为主。
找到障碍的第一步
当今的城市环境变得越来越复杂。如果要在复杂的道路环境中实现自动驾驶,及时有效地识别车辆周围的人员和障碍非常重要。为此,新的第12代卡罗拉特别配备了PCS预碰撞功能安全系统,可以依靠配套的毫米波雷达和单目摄像头来全天候识别行人。此外,如果白天准备就绪,PCS碰撞前安全系统也可以识别出经常难以识别的骑行者发现目标之后,如果系统判断发生碰撞的可能性很高,则PCS预碰撞安全系统将根据具体情况通过警告尽可能避免即将发生的碰撞,接管制动控制,并提高了制动力。最小化了由碰撞引起的损失。
道路跟踪,自动跟车,释放驾驶员的双手
除了出色的目标识别功能之外,为了实现“部分自动化”自动驾驶功能,合格且出色的L2自动驾驶系统还必须在道路和前方车辆上具有良好的跟踪能力,以确保行驶方向。为此,丰田为新的第12代卡罗拉准备了两个辅助系统,即DRCC全速范围智能雷达巡航控制系统和LTA车道跟踪辅助系统。前者支持全速范围雷达巡航的自动跟进驾驶,可以在相对开放的高速公路上使用。后者使新的第12代卡罗拉具有车道中心保持和自动跟随功能,这大大降低了驾驶员在拥挤的城市道路条件下的操作压力,使他们在忙碌的工作后可以享受片刻的舒适感。
安全永远是第一位
如前所述,这次卡罗拉迎来了一次重大替换,因此其上的TSSⅡZhixing安全系统也得到了更新。可以说,新的第12代卡罗拉是目前唯一具有这种级别安全系统的车型。在整个TSSⅡ智能旅行安全系统的支持下,新型第12代卡罗拉具有L2自动驾驶的核心功能,其主动安全配置可与高级豪华车型媲美。
除了上述PCS防撞前安全系统,DRCC全速范围智能雷达巡航控制系统和LTA车道跟踪辅助系统之外,新的第12代卡罗拉还配备了LDA车道偏离预警系统,AHB自动多头和空头各种主动安全配置,例如调节系统,旨在尽可能地“防止问题发生”。与此同时,与先进的主动安全系统合作,这一代卡罗拉还改善了被动安全性。
特别是,采用TNGA架构和TSSⅡ智能旅行安全系统,新型第12代卡罗拉具有轻巧,高刚性的车身框架和8个安全气囊。凭借最全面的考虑和全面的保护,它可以随时随地正确处理可能的紧急情况。
鱼和熊掌都可以
值得一提的是,新的第十二代卡罗拉在配备了由TSSⅡ智能出行安全系统支持的一系列L2自主驾驶核心功能之后,不仅成为同级市场安全领域的先锋,领先于某些豪华品牌,就目前的汽车市场而言,即使是通常被视为基准的德国BBA也没有大规模安装自动L2自动驾驶功能。可以说,随着新的第12代卡罗拉的发布,丰田汽车已经在自动驾驶应用领域处于领先地位。
结论:
新增的TSSⅡZhixing安全系统是新的第12代Corolla更年轻,更体贴,并且还配备了许多与主要豪华车型相当的主动安全装置。它已经转变为进攻,摆脱了过去。公众对“主动安全配置不足”的印象。未来,再加上TSS
II后,丰田的L2级自动驾驶核心功能必将成为日本自动驾驶系统的基准。家用车。
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我个人觉得自动驾驶平台是辅助司机的。它可以自动倒车自动停车,还有智能语音,听音乐等功能。
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丰田自动驾驶移动平台就是辅助人驾驶的一个工具,它有很多作用,能够让人开车更简单,舒适,方便,防止人们疲劳驾驶,避免事故的发生。
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就是TSSⅡ智能安全系统,这个系统可以达到无人驾驶的效果,然后安全系数也比较高,同时也可以提高辨别人的功能,而且可以根据不同的环境来实现相应的驾驶模式。
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就是车辆可以根据对路面的观察,进行自动驾驶,不需要驾驶员操作,他可以在路面上找到最佳的行驶路线,而且对车距的把控也非常的好,这项技术已经逐渐成熟了,在未来对我们有很大的帮助。