伺服电机与行星减速机有什么不同？
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热心网友
1、一般来讲，减速机都是以齿轮啮合的形式来传递运动的，在减速器箱体里有主动轴和各级从动轴，上面分别装配上齿轮，通过齿轮啮合来实现不同的传递速度。如果减速器只有一个主动齿轮（套在主动轴上，由电动机带动），一个从动齿轮（输出运动）啮合，那就是一次减速。如果里面的从动齿轮又与另外一个齿轮啮合（此齿轮输出运动）了，那就是二次减速了。由于传动比与齿轮的齿数有关，也就间接的与齿轮的大小有关，如果需要很大的变速，齿轮可能就要做的很大，这不仅浪费原材料，同时也会对支撑齿轮的轴的强度有更高的要求，所以在变速很大的情况下，一般会采取多次变速。三、在齿轮径向尺寸一定的情况下,1级的减速效果不如2级的好
这个和上一条是对应的。
2、由于2级的零件较多,故传动效率不如1级的好；
3、1级的设计制作简单
工作可靠；
所以在外形传动比都符合要求的前提下尽量设计1级减速器
另外现在有一种行星减速器可以实现1级和2级之间转换的.
热心网友
不用行星减速器的行吗，你提供一下伺服电机的尺寸图，标准的那种伺服电机就行，我给你配一下，出完图后你看看。
