思域的扭矩并不高,但为何它的加速却很厉害?
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思域装备的「L15B8-1.5T」是台缸内直喷的涡轮增压机，这台机器的最大扭矩低至220N·m，可以说是非常失败的水平。但是以本田汽车的技术也不适合打造大扭矩的直喷机，毕竟这种爆发力羸弱的直喷机也出现了普遍性的机油增多问题；加速看扭矩，极速看功率，这句话是正确的，但是却不准确，汽车的加速成绩的确是要看扭矩，但是需要看传递到车轮上的扭矩，而不是看发动机的扭矩。
在实际加速过程中，随着发动机转速的升高，发动机扭矩不是一成不变的，而且变速箱会升挡（CVT则会缩小传动比）以防止发动机转速过高，意味着传动比也不是一成不变的，因此轮上扭矩也一直在变。177匹马力的思域推重比高达132匹/吨、这样的数据足够让它不输大部分同级别车型，要知道推重比大于100匹/吨就不算肉车、而这个级别跑得快的车子重量皆不大、比如菲斯塔也仅仅1.36吨（朗逸不到1.3吨）。
发动机本身是一个复杂工程，很多细节决定了它的成败！要做一个参数太简单不过，而且这个参数只有在某些特定条件下才能达到，实际驾驶中很少会用到或达到！更重要的是发动机本身工作状态很复杂，加速是一个动态过程，加速过程中车轮子的转速是要持续升高的，这样汽车才能越跑越快。所以说我们还要考虑转速的问题。在每个转速下扭矩都足够大，那么这辆车加速能力肯定不会弱。
车子加速快慢也不全看什么扭矩 功率 马力，发动机变速箱的匹配完善度和用什么样的变速箱也是关系的，比如同样是1.5T发动机参数一样，也不一定跑的一样快，影响车子加速性能的因素比较多了。归根结底，汽车的提速成绩主要还是和发动机的最大功率有关。
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因为它的发动机和变速箱配合的非常好，有更高的效率，所以能够让加速非常快。
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众多周知一辆车的加速成绩主要是看扭矩，但是功率也是非常重要的原因，功率越大说明同样转速下做功越大，而思域的马力有177马力，那么加上220的扭矩就可以爆发出不错的爆发力，从而加速也就越快。加速成绩并不能简单看参数，主要还是要看轮上功率，有许多车标注的参数都是账面数字，而本田一般来说参数基本上都是轮上功率，这也就不难解释思域加速为什么比扭矩更大的车加速还要快。

思域的1.5T发动机扭矩转速平台更加宽泛，峰值扭矩转速区间在1700-5500转，最大功率转速区间6000转，也就是说发动机在1700转到5500转可以输出峰值扭矩，加上本田的CVT变速箱，可以使发动机一直保持在较高转速区间，甚至是红线区，从而加速也就更快。同级别许多涡轮发动机到了4000转左右就需要换挡了，那么换挡过程中就会损失大量的动力了。
同时车身整备质量只有1305公斤，轮胎抓地力也很不错，所以说加速快也是理所当然的
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思域提速快主要是车轻。同样的1.5T发动机，你装飞度和QQ上提速更快。如今的1.5T发动机已经被各个厂家玩坏了。紧凑级轿车在用，紧凑级SUV在用，甚至中级轿车和SUV也在用。1吨左右的车在用，1.5吨左右的车也在用。紧凑级别的轿车，以前都是装配1.5—1.6L排量的发动机。现在本田给思域增加涡轮，和打鸡血并无分别。同排量的发动机，拉不同重量的车，加速表现肯定不一样。
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我觉得很大一部分原因是因为发动机的速度非常的快，而且提速也是比较的灵敏，才会使它的加速特别的快，更方便使用
