大众宝来质量怎么样

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不错。宝来是一汽-大众第一款自主设计的车型,被誉为是一款“传承经典,超越经典”的新车。宝来(Bora):2001年,大众集团全新三厢车以“宝来BORA”为名正式登陆中国,凭借动感造型和领先技术,建立了“驾驶者之车”的良好声誉。

车型

自上市以来,宝来凭借其沉稳大方的外形、卓越的安全和舒适性能、优异的德国制造品质,深受当今社会中坚者的喜爱。 

结实饱满、简洁时尚的楔形造型,强劲的动力装备,充分满足驾御的快感;长轴距、全尺寸紧凑车身,体现丰富内涵;完美精心的操空系统设计,让驾驭乐趣随心所欲轻松支配。

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宝来一直以来都是大众一个很重要的招牌,别看旧宝来后期的优惠幅度大,车价比较便宜,但是在品质感上绝对也是对得起这个价钱的。新宝来相比旧宝来的变化那是相当大,首先从外观上看,你几乎认不出这是同一款车。

在外观上,旧宝来的外观是在大众家族里比较的,而新宝来跟新朗逸则在外观和内饰上有着太多相同之处,有点像帕萨特和迈腾的关系。大灯和进气格栅是连贯式的设计,仔细看的话,格栅横向的银色装饰条和LED日间行车灯的灯带是能够连接上的,在视觉上就十分和谐,可以说是强迫症的最爱了。

车身侧面的腰线微微上扬,这条腰线从侧面的转向灯开始一直延续到了尾灯的位置,中间还连接了前后车门的把手位,看似随性的一笔让侧面的整体感上升了不止一个级别。为了照顾视野开阔度,窗线并没有跟着腰线同步上提,窗线上提的幅度要略低于腰线,这样也保证了窗体的面积不会被压缩太多。

1.4T加7速双离合变速箱的动力组合已经是大众的拿手好菜了,但有不少人还在介怀双离合调教的问题,其实大众是最早一批普及双离合的车企,现在绝对是这个领域的老专家了,还是那句,如果大众的双离合你都接受不了,那基本也没别的双离合你能接受了。

言归正传,这个变速箱在升档的意愿上还是比较积极的,除了起步的部分外,这个变速箱的平顺性真的已经没的说了。在堵车工况下,还是会暴露双离合的属性,低速跟车还是有一些糟心,跟AT和CVT变速箱相比还是有些差距。这套动力传动效率非常高,绝对是省油的一把好手。

内饰方面就是大众的家族式设计,真的是没什么好说的了。全新MQB平台之下的新宝来在操控和舒适上都有所提升,后排的坐垫长度也得到了增加,外观也变得更加年轻和动感。虽然新车没有旧款那么便宜了,但是能换来更高的品质和更体面的享受,这也未尝不是一件好事!

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大众宝来怎么样?大家都知道,宝来和朗逸都是大众旗下的优质车型,很多年轻人在买入人生中的第一台车子的时候,都会考虑买大众宝来或者是朗逸车型,毕竟这是德系车型,在技术、性能、工艺等方面都比较可靠,开起来比较放心。今日,我就想一个普通车主的身份来说一下宝来和朗逸这两款车型。

话说,我虽然是一名朗逸车主,但对宝来也非常熟悉,因为单位里的公务车大部分都是宝来,哈哈,所以开宝来的时间实质上比朗逸还要长一些。那么,大众宝来怎么样?

大众宝来怎么样?讲真,我对大众宝来其实不大满意,因为宝来的起步实在是有点肉,在等红灯的时候,隔壁的车子都已经开出老远了,宝来也刚刚起步,这起步响应实在是优点慢。而且,宝来作为一款紧凑级家用轿车,但乘坐舒适性等等,实在是有点差,舒适性配置方面也不齐全。再者就是外观方面,话说宝来车型虽然已经进行了多次改款,但是外观真的有点跟时代脱节,一点也不符合年轻人的审美需求。

正是因为对宝来有着不太好的印象,所以我在买车的时候并没有怎么考虑宝来车型,甚至也没有考虑朗逸车型。因为我觉得这两款车型根本就是“一母同胞”嘛,这宝来不符合我心意,这朗逸肯定也好不到哪里去。但实在是太多人给我推荐朗逸车型了,特别是那些同事们,一听说我的购车预算只有10万出头,都坚决让我选朗逸,说在这样的价位下,朗逸就是最佳选择。

实在是拗不过他们,我只得跟着他们来到了上汽大众的4s店,试驾了一下,觉得简直就是打开了世界的新大门。我发现这朗逸虽然是和宝来一样的紧凑级家轿,但外观更加大气,更符合年轻人的审美需求,再者就是内饰、配置甚至动力等等,都比宝来出色不少!这让我实在是很惊喜,试驾了好几遍,又再经过慎重考虑后,最终入手了朗逸车型!

这不,我成为朗逸车主都已经有2年时间了,这两年时间了我的朗逸一直陪伴着我,有了它,我的日子就便利多了,出行什么的方便又舒适!

大众宝来怎么样?我发现朗逸和大众宝来一样,同是紧凑级家轿,但各方面的性能比宝来出众多了。如若你也是只有10万出头的购车预算,准备入手紧凑级家轿的话,那我建议你买朗逸,绝对不会后悔的。

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从品牌角度说,宝来是大众的,大众的保有量,保值率一直都是国内车辆里最好的第一阵营。所以无论售后方面的考量也好,还是后续使用的成本支出也好,都是比较合适的。

家用选择的话,真的还是很不错的。因为无论大众的科技如何进步,宝来依然考虑到家用领域需要的简单,皮实,可靠,所以依然推出了1.5L自然吸气发动机,以及非常成熟的传统手自一体变速箱。因此从这个角度来说,还是比较省心的。口碑也不错。

最关键的是,宝来已经有国6车型可以选购了。这对于一些大城市来说,是比较重要的。

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宝来是由一汽大众生产的一款热门紧凑车型。外形时尚大气,内饰简洁实用。整车实用性较好,适合一般家庭使用,也适合第一次买车的年轻消费群体。

采用TSI+DSG的动力总成,动力充沛,换挡平顺,标配了ESP和上坡辅助,操控性有所提升。底盘调教偏运动,悬挂硬朗,路感清晰,车身支撑充足,整车操控性较好。同时,新宝来空间感很强,轴距达2610mm,前后排空间充足。配有天窗,车内空间感较好。储物功能丰富,后备箱平整实用,家庭出行等非常够用。

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在国内紧凑型车市场中,大众宝来以及朗逸一直都是佼佼者的形象,经过十多年的打拼,可谓是很好站稳脚步,其中作为一汽大众的宝来,虽然从销量分析,和朗逸有着一定差距,但凭借更为时尚的外观,依旧吸引了不少消费者喜爱,对于这款车的资历以及技术,相信不用我多说,大家都很清楚,经住市场考验,皮实耐用形容它最合适不过,如今随着MQB平台打造而成的新款宝来等成,不少朋友对于它都比较期待,是否值得入手呢?



作为全新一代宝来,除了基于大众MQB平台打造以外,最能直观体现出新的地方,就是在于外观设计,个人感觉比起朗逸PLUS更为出色,尤其是尾部造型,偏向于辉昂的风格,显然更为高端,毕竟外观这个东西,本来就是因人而异,在这里就不多做介绍,不过平心而论,不管是中年还是年轻朋友,都能很好接受,这点是不争的事实。



对于宝来的硬件总成,全系搭载的是1.5L和1.4T两款发动机,最大功率分别为116和150马力,匹配的是五速手动,六速手自一体和七速双离合变速箱,就拿目前销售主力1.5L版本来说,还是我们熟悉的大众风格,行驶质感好,动力够用,家用代步完全足够,但在开空调以及高速超车的时候,劣势就显露出来,也是这类小排量自吸的通病,而且减震隔音依旧是槽点出现在我们面前,目前因为新车刚上市的缘故,并没有什么优惠幅度,个人感觉,经过这次全新升级宝来,的确有了很大进步,但很难和性价比高联系在一起,如果想要购买的朋友,不妨先等上一段时间,毕竟11万多起价,买辆丐版宝来根本不划算。

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油耗:

油耗说实话有点高了,原来想着能在6个左右,但是现在基本在9个左右,当然这也和我每天上班只有不到3公里有关系。现在每天冷车启动到单位2.5公里,道路也不是很顺畅,一路上坡,基本13个油,回家一路下坡,基本6个油。高速100的速度基本在5.8个左右,国道6-7个的样子。
保养:

4s店的保养还是比较贵,第二次保养(第一次免费)收了580块钱,第三次保养没有做4轮定位,收了498块钱,听说到外面的店里面200多块钱。因为还没有过质保期,还是4s店保养可靠一点,等过了肯定不会去4s店了。
售后:
4s是赤裸裸的金钱关系,没什么感情可讲。正常的保养态度还不错,出险后的维修他们非常乐意,态度自然也好,但是出了小毛病找借口推脱,想让他们帮帮忙也不情愿。
表现在我的车开始油泵继电器出了问题,车熄火之后油泵还要运转一段时间,直到有一次一直把电瓶的电量耗尽,结果他们非说继电器是好的,结果我强烈要求之后才换上,
毛病才被排除。还有我自己安装了胎压开关,让他们给我调一下代码,爱理不理的,最后找的一个熟悉的小师傅才给我弄好了(当然,这是另一次)。
还有车跟别人擦了一下,出了险,他们倒是很爽快,大灯只是小擦一下,他们给我砸掉换了……
质量:
总体感觉,大众的车并没有传说的那么皮实,至少我的没有,买回来一年多,车胎2000公里时爆了,自己花了570换了,方向盘液压助力*漏油,4s给免费换了,说是设计缺陷,油泵继电器坏了,停车后油泵一直工作,连电瓶的电都耗尽了,车都起不来了,还感觉挺肉的。
其他:
总体是,全新宝来前脸不错,大众口碑不错,但是1.6的不要买自动了,太肉了,太耗油,自动就上1.4T,手动可以选择1.6,宝来的空间尚可,外形不算时尚。
下面上传一些照片,行车电脑的数值可以体会,不过这是油耗低的时候!因为我的车是500公里跳表,所以一趟几百公里的高速跑下来,表二可能也就6个左右。

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油耗:油耗说实话有点高了,原来想着能在6个左右,但是现在基本在9个左右,当然这也和我每天上班只有不到3公里有关系。现在每天冷车启动到单位2.5公里,道路也不是很顺畅,一路上坡,基本13个油,回家一路下坡,基本6个油。高速100的速度基本在5.8个左右,国道6-7个的样子。
保养:4s店的保养还是比较贵,第二次保养(第一次免费)收了580块钱,第三次保养没有做4轮定位,收了498块钱,听说到外面的店里面200多块钱。因为还没有过质保期,还是4s店保养可靠一点,等过了肯定不会去4s店了。
售后:4s是赤裸裸的金钱关系,没什么感情可讲。正常的保养态度还不错,出险后的维修他们非常乐意,态度自然也好,但是出了小毛病找借口推脱,想让他们帮帮忙也不情愿。表现在我的车开始油泵继电器出了问题,车熄火之后油泵还要运转一段时间,直到有一次一直把电瓶的电量耗尽,结果他们非说继电器是好的,结果我强烈要求之后才换上,毛病才被排除。还有我自己安装了胎压开关,让他们给我调一下代码,爱理不理的,最后找的一个熟悉的小师傅才给我弄好了(当然,这是另一次)。还有车跟别人擦了一下,出了险,他们倒是很爽快,大灯只是小擦一下,他们给我砸掉换了……
质量:总体感觉,大众的车并没有传说的那么皮实,至少我的没有,买回来一年多,车胎2000公里时爆了,自己花了570换了,方向盘液压助力*漏油,4s给免费换了,说是设计缺陷,油泵继电器坏了,停车后油泵一直工作,连电瓶的电都耗尽了,车都起不来了,还感觉挺肉的。
其他:总体是,全新宝来前脸不错,大众口碑不错,但是1.6的不要买自动了,太肉了,太耗油,自动就上1.4T,手动可以选择1.6,宝来的空间尚可,外形不算时尚。下面上传一些照片,行车电脑的数值可以体会,不过这是油耗低的时候!因为我的车是500公里跳表,所以一趟几百公里的高速跑下来,表二可能也就6个左右。

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优点:配置丰富,前脸大气,安全性好,方向盘沉稳,指向明确,后备箱空间大,储物格设计合理。
缺点:车噪略大,方向盘和车身2000公里异响,外形中庸不够时尚,油耗略高,后非悬挂,路感过于明显,舒适度欠缺。
外观:大众家族式前脸大气漂亮,*有点老气不够时尚。2013全新宝来侧身和以前没有什么变化,流线型显得不够流畅,尤其是车窗后角处直接一个斜角,显得不自然。
内饰:内饰总体还行,棕色内饰很上档次,比有些高档车那种偏红的棕色漂亮很多,真皮座椅整体感觉不错,中控台一条金属板的装饰比仿桃木的反而更显年轻。储物格的设计也比较合理,尤其是方向盘下面的小格子可以放驾驶证行驶证什么的非常方便,不过前排扶手后面的杯架显得很鸡肋,不怎么好看,也没怎么用过。炮筒式仪表设计和整体数字显示的颜色给2013宝来增色不少,看着时尚大气。
空间:本人178,在驾驶位平时椅子调到最低,头部还有大概半拳到一拳的距离,表示毫无压力,后排靠后背坐着也毫无压力,身子挺直头可以触到车顶,当然了,谁会挺着腰杆坐车。腿部空间也没有问题,整体上空间还行,一般身高完全够用。
配置:2013宝来的配置还是比较厚道,尤其是全系标配ESP。1.6自舒带定速巡航,外后视镜加热,后风窗加热,天窗,真皮座椅,205的车胎,还有一大堆安全配置,相比同等价位的合资车,配置还是比较厚道的。
动力:1.6自动的在起步,提速的时候有点肉,不过不心疼油耗舍得给油的话还是可以,总之作为一般家庭代步,动力足够。
操控:1.6自舒操控还是不错,6速手自一体操作简单方便,方向盘沉稳指向明确,在行驶过程中整车稳定性也不错。
油耗:1.6自舒的油耗比我想象的高了不少,主要是城市里面、抵挡行驶和短距离冷车行驶比较费油,当然也可能是我没有比较的原因。通常城市里面堵得厉害一点油耗在10个左右,1、2档低速行驶在15个以上。郊区80一下速度6-7个,高速100一下速度5个多。总体来说,1.6自舒跑起来很省油,但是城里面堵得厉害很费油。
舒适:全新宝来的舒适性的确一般,我开车时间久了脖子疼,腰疼,一定要买腰枕和头枕,座椅偏硬。路感很明显,沟沟坎坎颠的厉害,当然这也跟我后胎3.0的气压有关系。

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宝来车辆质量很好了呀,德系品质了呀,做工还是很好了!

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车子质量上还是比较不错的,大众品牌保值率也是比较高的。

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质量相比老款要垃圾的多,大众车现在做的不好,非常差劲,如果您买了,下一辆不要买大众,如果你还没买,就去买一台美国车或者是中国车

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我对大众的车的印象,就是好开,
特点,
皮试,
耐用
可靠,
做工精细
外形低调稳重
底盘技术先进,非常扎实
公路行驶路感非常分析,行驶品质非常好,开着非常稳,
架控品质出色,特别有驾驶乐趣,
造车用料比较好,特别钣金 非常厚,安全气囊数量非常多,
全球首创 激光焊接技术,一体冲压无缝焊接,可以提高AB柱强度,碰撞不变形,从而保护驾驶室人员安全,安全技术也非常先进,
在保证一定的车身强度厚度情况下,也不费油,
大众车通常故障率也比较低,非常可靠,
,,比如 菠萝 捷达,朗逸,速腾,迈腾,帕萨特,辉昂,辉腾,,途观,途观L.,途锐 ,甲壳虫,高尔夫R,,说故障率高低,只是个别车型罢了,
而且你知道?奥迪就是大众的高端品牌,兰博基尼都是大众造的,,保时捷也是大众造的,
你算算大众的造车技术,和水平,厉害不,
以前带有DSG变速箱由于技术太先进,可能会存在一些问题, 但是现在以前全面换装DSG湿试双离合的变速箱,应该说已经完全没有问题啦,目前只是个 个例,
,,
而且大众车,目前是全球销量最多, 即使他的价格定位通常都比同品牌的贵很多,但他依然全球销量最多,去年在全球给丰田打的鼻孔穿血,
目前在大众汽车在中国的销量,
大众汽车的销量比丰田本田日产 他们三个加起来的总合还要多,
可见,大众的实力,
大众自己单挑vs丰田本田日产,
小日本他们三个加一起都干不过,德国大众一个,
就是这么牛,可以去查查销量
而且据说2017年还会有重量级的车型上市,
比如 途昂,,据说比奥迪q7尺寸大,据说要卖30多万左右,
而且大众cc要大改款换代,可以去网上查查图片,超级漂亮,

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大众宝来作为德系车在外观方面,外观无可挑剔,,外观的比较像迈腾,好多朋友都当成了迈腾,说它是小迈腾也不过分吧。

内饰方面,内饰原配色红黑挺好看,不过买车第二天就被装了椅套。
空间方面,空间很ok,我个子小,驾驶座都是拉到最前,载过得同事都说空间比较大。平常自己一个人,满载的情况很少,后面坐过三个胖中年人,中间会有点尴尬,体型瘦的坐3个还好。后备厢容积:后备箱506升很大,比较深,我觉得挺大。

动力方面,动力1.5爬坡会有点力不从心,但是习惯了掌握它踩油门的窍门,就会觉得还可以。

操控方面,操控很精准,超车急转弯都非常灵活,就是觉得我想怎么转,他就是怎么转的。

油耗方面,最低的时候5.9,首保以后越来越高了,怠速耗油。

优点:空间不错,后备箱很能装,自动驻车踩刹车即停,等红灯不用挂空挡不用一直踩刹车。电子手刹不用担心忘了拉手刹,很方便。

缺点:冷车起步松刹车时异响,很尴尬。最近胎压监测故障,才半年就出故障心里不爽。

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你好这款车质量还是可以的,做工也比较扎实

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