买不起SUPRA没关系！还有一台丰田跑车在等你
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11月1日，丰田旗下运动品牌品牌GR（TOYOTA GAZOO Racing）宣布正式入华，而一同完成国内首发的，还有丰田全新一代 SUPRA跑车。
此外，丰田官方目前虽没有确认，但网上也曝出了GR YARiS有望入华的消息。在华引进新车一向谨慎的丰田，引入GR品牌和旗下车型意欲何为？这还是丰田吗？
GR SUPRA和GR YARiS是什么来头？
GR SUPRA也就是全新一代SUPRA，是一款由丰田和宝马联合研发（实际上由宝马主导）的车型，它采用与现款宝马Z4相同的底盘平台、后驱布局、B48/B58系列发动机和采埃孚8速手自一体变速箱。
虽然丰田宣称全新一代SUPRA经过自己的独特调校，但无论怎么说，全新一代SUPRA仍然可以理解为“换壳换标的硬顶宝马Z4”，毕竟它与宝马Z4一样由奥地利麦格纳·斯太尔工厂生产。
所以，全新一代SUPRA其实与在2002年停产的老款SUPRA没有任何的关系，内饰的悬浮式中控屏和电子挡把都是浓浓的宝马味，就连iDrive车机系统也是照搬宝马的。
至于呼声更高但暂无官方确切引入消息的GR YARiS，它与国内在售的广汽丰田YARiS L雅力士的关系也不大。简单理解，现款国产雅力士已经是一款中国特供产品，而GR YARiS是基于最新款欧版/日版雅力士打造的性能版本。
此外，GR YARiS还重新设计了整个车身架构，采用三门布局和宽体设计，车身高度相比普通雅力士降低91mm之多，进一步凸显短小紧凑的钢炮定位。
GR YARiS搭载261马力的1.6T三缸发动机，光马力就比2.0T的全新SUPRA还要大，传动系统匹配6速手动变速箱和GR-FOUR全时四驱，考虑到车子整备质量仅1吨出头，如此强劲的动力可谓“大马拉小车”。
引入这些运动化车型意义何在？
我们知道，丰田作为全球盈利数字数一数二车企，通过在不同国家或地区裁减销量不高的在售车型，是其节约运营成本的重要手段。而在中国市场，个性化运动车型则是市场需求最低的那部分，也就顺理成章地成为被“牺牲”的对象。
所以一直以来，丰田在中国引进个性运动车型的动作都十分谨慎和保守，在GR SUPRA国内亮相前，最后一款丰田品牌的个性运动车型，便是只有国5排放版本且即将退市的现款GT 86了。
显然，以当下国内对个性运动车型的消费体量，即使GR SUPRA和GR YARiS真的悉数引入，且最终定价合理，我预计也不会给丰田品牌在华贡献太多销量和利润数字，能把国6排放升级和路试的投入、清关申报费用等成本回收就不错了。
那么GR SUPRA和GR YARiS引入的意义何在？其目的肯定不是单纯销量和利润，更重要的是让大家在记住“开不坏的丰田”的同时，也能了解到更加丰富的“丰田出品”——GR SUPRA可是和宝马Z4共享资源和技术推出的产品，宝马集团能让自家Z4与GR SUPRA“共享”，当然是出于对丰田在运动和性能领域的极大认可。
现款丰田GT 86
丰田在中国市场上，下有凯美瑞、汉兰达等车型排队提车，上有埃尔法这等高端MPV动辄加价数十万，但是在以前，非车迷群体眼里对丰田的认可更多的还是来自雷凌、卡罗拉等价位更加亲民的家用车型，而在运动性能领域，除了GT 86，丰田此前国内市场并没有其他特征鲜明的产品。
老款丰田SUPRA
老对手日产都有普通人家喻户晓的战神GTR来撑场面，至于丰田老款SUPRA（牛魔王），则只能成为资深车迷的饭后谈资。在今后，这种情况完全不一样了，中国消费者对丰田的印象除了卡罗拉/雷凌双擎的这种备受认可的家轿之外，还会被深深的被烙印上“GR和高性能”的标签。
雷克萨斯LFA
所以在丰田现有产品线中，选择将社长丰田章男领衔创立的GR子品牌，以及GR SUPRA、GR YARiS两款个性运动化车型引入国内，就是提升丰田品牌在华形象、改变国人固有印象的最合适且成本相对最低的方式，不要卖得多，也不需要赚很多钱，只要把品牌调性搞上去就够了。
对GR品牌未来在华的一些展望
目前可以确定的是，2.0T和3.0T的全新一代SUPRA都肯定会引入国内，虽没有具体时间，但已经开放了线上询价渠道，所以正式售价的发布和正式上市也是迟早的事情。
至于GR YARiS，虽然丰田在发布会上说“在中国暂无发售计划”，但依据我对丰田这个品牌的做事方式判断，GR YARiS引入的机会还是有的。因为前面也说过，丰田一向做事保守谨慎，既然GR SUPRA是此次入华的主角，那就优先全力保障GR SUPRA的发售和交付。所以，我认为丰田的潜台词可解读为GR YARiS不是不引进，只是“晚一点”引进罢了。
全新一代丰田86路试谍照
此外，全新一代86也将划归GR子品牌旗下，作为一款在国内已有较高知名度的丰田车，我相信GR 86未来正式发布后，也将很快被引入国内销售。
写在最后
不管对丰田集团来说有什么重要意义，只要GR品牌能够引入中国，那么对国内消费者而言就肯定百利而无一害的。试想当你有能力去消费高端车型的时候，谁不想选择更加多样化个性化呢？
当下枯燥的中国车市，是时候需要这种个性运动化车型来增添一下趣味了。
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