博世缓解烧机油(缓解烧机油最好用什么油)

1、发动机烧机油怎么处理最稳妥？

   大修之后确实还有可能烧机油，修一次费用也不低。一般烧机油多买一升机油及时补上就好了。动力方面是可以通过换好点的机油来改善的。要是之前用的原厂矿物质机油，现在用全合成的金美孚、嘉实多极护就能恢复动力，要想比之前动力更好就要用GT魔力红这样更高级的PAO机油，就是价格会稍贵一些，加上多备一升保养费用肯定是比之前要多点。
发动机上排气是活环磨损严重或汽缸损耗严重导致的一种现象，如果发动机串气一定会烧机油，只是严重不严重而以，是一种不正常现象。
烧机油严重吗？什么车？多少公里了

2、如何快速减轻车子发动机烧机油?

   一、选择高质量的润滑油

一般涡轮增压器在发动机转速达转/分钟。而发动机转速越高，要机油的抗剪切能力越强。只有这样，才能使得在高转速下机油的润滑能力不下降。因此，在选择机油时，应选择优质机油，比如高档全合成机油等。

二、按时保养定期更换

其实很大一部分涡轮车出现烧机油的情况，是因为车主没有按时更换机油，或是使用了劣质机油，致使浮动的涡轮主转动轴不能正常润滑和散热，涡轮增压器与进气管之间的密封件受损，造成漏油而致。所以在保养时，一定要注意检查涡轮增压器。包括涡轮增压器密封环的密封性、润滑油管和接头处是否渗油、涡轮增压器是否有异响和不正常的震动等。

三、勤检查机油尺

如果你怀疑爱车机油消耗异常，那就应对经常查看机油尺。检查时要把车先停好，拉紧手刹，启动发动机，当汽车发动机达到正常工作温度时，关掉发动机再等上几分钟，这样是为了让机油能够流回到油底壳。等到机油留回去以后再取出机油尺，先擦干净后放进去，然后再重新拿出来检查机油油位，如果在机油尺下端的标记之间，就表示了油量是正常的。如果在标记下面，就表示机油量太少，机油太多的话就会现在机油量在标记上面。

四、涡轮增压器保持清洁

涡轮设计和制作工艺精密，工作环境严苛。因此，它对润滑油的清洁保护性要非常高，任何杂质对部件的摩擦损害都非常大。涡轮增压器的转轴与轴套之间配合间隙很小，如果润滑油润滑能力下降，就会造成涡轮增压器的过早报废。其次需要按时清洁或更换空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的增压器叶轮。

五、启动和起步要注意

在凉车启动时，各种零部件未得到充分润滑。
换机油，烧机油一般都是发动机内部的问题和机油的质量问题，
这个要看到你平时开车都习惯了，感觉的到，有时候有的话，明确跟着他舅啊，没有机油了，那个发动机会有异常时，要会报警啊！
车子烧机油想要缓解的话还是很容易解决的，轻烧机油换一款品质高一点的PAO机油做保养就会好很多。我平时都是在用GT魔力红机油做保养的，机油的品质高保养车子特别好。我平时跑高速的时间比较多，机油的耐高温性能很好，跑高速发动机的温度依然保持恒温，动力依然很充足，使用感觉是很好的。
没有作用，烧机油的现象还是会复发，而且你用品质差得原厂机油会影响车子发动机，烧机油的现象不会得到好转。你可以换一款品质高一点的机油用一下，我之前用矿物质机油的时候车子也会出现烧机油的现象，烧机油之后车子的驾驶感觉也明显下降，车子开起来噪音特别大，加速行驶发出来的声音很让人心烦。现在换了gt魔力红机油在用，烧机油的现象好转了很多，gt是四类pao机油，品质要比普通机油好很多，能够很好的缓解车子烧机油，用了gt之后车子的驾驶感觉也有明显的提升，车子开起来比之前静音多了，现在跑高速车子都很静音。机油里面含有液态钼成分，静音效果很好。

3、哪个机油好点？可以缓解烧机油的问题？

   L、，油门反应快。公里达到最佳状态，一换。另外美孚金1和灰喜力，和进口黑嘉实多，都不错。其实机油也是看个人喜好和驾驶习惯来选择的。
用原厂的奥迪机油你或者不会烧了。。。烧机油还有不会改善太多的还是太稀
灰喜力是不错，静加干净
试试 会好点
MOTUL 8灰喜力就这2个广大车友用过以后的平价，我也是收集了很多人的意见

4、车子烧机油怎么办，如何迅速缓解烧机油？

   许多人用车被烧机油的问题所困扰，甚至导致要换车？其实在我们维修人员眼里这都不是事，现在我来告诉你如何预防烧机油，烧机油出现时应该怎样去做。
首先，发动机烧机油了，我们得知道哪些情况是造成发动机烧机油的原因，以我多年维修经验看来，烧机油大致有三大原因：
：就是气缸壁与活塞环配合不紧密，超出极限公差范围。活塞环卡死或者装反。气门油封漏油，都会造成烧机油。
，直接被压到气缸内烧掉。
（EGR）损坏，造成发动机负压，使机油直接被抽到气缸内，使机油消耗严重，这种除了烧机油，还会造成油封泄露。
那么，我们如何判断我们的车是否烧机油呢？
，保养完记录下油尺油量位置，车子跑过次才能确认烧机油的故障。
，看排气管是否冒蓝烟，如果有，那么此车一定是烧机油的。还有些车烧机油是不明显的，用这种方法就不好用了，就得看综合情况了，比如冷车怠速是否有蓝烟啊，异味啊这些。还有的得是在路上跑，有负荷的时候冒蓝烟，这时就得看油尺才能判断了。
烧机油解决方法：每台发动机烧机油都有它的原因，我们首先应根据原因找解决的方法。并长久施策，燃烧机油故障彻底根除。
，拆解发动机查看是否气缸壁有拉伤、椭圆、锥面等问题。活塞是否磨损严重，活塞环是否有卡死、装反等情况。有的话一般解决方法是拆解发动机，镗缸，更换新活塞和活塞环。一般气缸磨损严重的话往往是因为汽油品质不良造成的，汽油品质不好的话会在气缸内形成大量的积碳，积碳多了会造成活塞环刮油环卡死，使气缸内润滑油刮不干净，不能有效润滑的同时机油被点燃的混合气一起烧掉了，导致烧机油的情况产生，这时我们要做的就是更换更好品质和更高标的机油。检查气门油封是否有老化漏油的。气门油封过早老化是因为机油品质不达标，现在人们养车很注重成本，往往使用廉价的润滑油，殊不知这些润滑油里面酸碱成分过多的话就会腐蚀气门油封，使气门油封过早老化。如检查出老化，直接换掉即可。不论自吸发动机还是增压发动机都建议用全合成的机油。
，这个没别的说的，一般属于增压器质量问题。不需要拆解发动机。除此之外，还应遵循第一条的规律，选用润滑油时应注意，因为增压器芯轴也有油封，油就是从这里漏出来的。
，又叫作曲轴箱通风，是发动机平衡内外气压的一种阀门，这种阀门损坏主要是老化、机油品质不好、机油加多。这几种原因，所以8万公里左右拔下机油尺，用手指堵住油尺套管，感受一下真空度，如果不吸手，那么EGR阀就没有问题，可以放心使用。
上面讲述了烧机油产生的原因，判断方法和解决办法，那么预防烧机油故障的产生就远比我们掏钱维修划算得多了，有句话叫以养代修，就是这句话的诠释，平时我们用车时注意加标足、品质好的燃油，建议去中石油，中石化，不要去小加油站加。一万公里之内加两瓶汽油添加剂，要用大品牌的，全能型那种，像耐可力啊，力魔啊，这些都可以，换机油时，一定要换全合成的机油，壳，美，嘉这三大品牌的都行。每次换机油清洗润滑系统。空气滤芯要经常更换，使发动机进气清洁，不易产生积碳。在驾驶方面注意尽量不要暴力驾驶，冬天车要热车，发动机不要空转高转速运转，一定要带负荷，这样发动机寿命才会更长久。
你可以通过千公里机油的消耗量来判断，国家推荐标准是，。另外，从各种烧机油情况来看，德国玛蒂大致可以划分为三种：凉车烧机油、急加速烧机油、随时烧机油，其判断方法如下： 、随时烧机油：无论什么情况，启动车辆便出现烧机油现象。 判断方法：一旦启动便可以看到蓝色烟雾，此时发动机烧机油情况已经相当严重，甚至有可能存在安全隐患。 烧机油并非绝症，而且烧机油完全是可以预防的，预防的成本也是最低的。预防的方法也很简单，一是在汽油中定期加入玛蒂be和玛蒂f，保持燃油系统清洁，抑制积碳，提升燃烧效率；二是在机油中加入玛蒂m，提升机油性能，如清洁、润滑、保护、控温等功能更加强大，减少发动机脏污，避免磨损，这样解决了燃油和机油品质差的问题，以后完全不用担心烧机油了。烧不烧机油，关键要学会预防。
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5、发动机有没有快速解决烧机油办法

   发动机烧机油，其一是气门密封不严或烧灼严重，再就是活塞与活塞环间隙过大，如果是这样，那就只能是大修发动机才能解决，大修发动机。烧机油无非就是两方面的原因： 1：气门密封不严 2：活塞，活塞环与缸套之间的间隙过大。 一般如果发动机烧机油，首先检查气门及气门油封是否正常，其次才看活塞环与缸套之间的间隙是否正常，如果是第二点，就需要大修发动机了，就是需要更换：活塞，活塞环，下缸套，镗缸，更换气门气门油封，磨曲轴，更换大小瓦，就是把发动机损坏的地方全部更换新的配件，大修好了以后，就向新车一样，也要磨合。
要换缸,否则没有办法解决.

6、怎么解决烧机油？

   烧机油在中国常见，在国外并不常见，绝大多数在于油与车的不匹配所致，所以主要应该在用油的品质上面下功夫。高档车应该尽可能找左右。美国常见三种汽油标：，换算成中国标则相当于。也就是说：美国=中国。 这个不同的汽油标体系误导了许多车主，正是造成大量外国品牌车在中国水土不服烧机油三催化损坏油耗过高的主要原因，与汽车质量并没有太大的关系、与机油也没有太大的关系。 国外大汽车设计汽车时候都会考虑美国市场的需，所以，一般进口的中档车要用油，高档车因为加不到~、中低档车的解决办法 目前大量出现的高档车烧机油原因在使用环境上，简单地说，、或者采用了涡轮增压技术，这些车应该加、高档车的解决办法 对于高档车情况更复杂一些，、或者高压缩比涡轮增压，以及缸内直喷技术，这些车对油的质量要更高，尽可能地寻找油自己提高油品质量，，更建议用油加路片可以代替油，直接解决烧机油。 以上方法可以有效解决发动机烧机油的普遍问题。
奥迪A6烧机油通常的原因是由于国内的燃油以及堵塞路况等，导致积碳过多，同时发动机总处于高温高压状态，曲轴箱油封、气门油封等密封圈难以承受高温高压的要，很快变质老化，而积碳又容易造成气缸与活塞之间的磨损，机油容易从密封不严的地方进入燃烧室燃烧，出现烧机油的情况。
传统解决方法是需要大修发动机，看哪里坏了更换哪里，一般会让更换四件套，费用大约上万，其中大部分是工时费！但是大修后，没多久，可能就会复发！更换新件后，还需要再磨合，挺麻烦！而大修后发动机的贬值度也应重视，起码要将个6万。
现在比较好的方法，就是通过使用德国玛蒂烧机油解决方案！只需在机油中添加玛蒂，无需拆修，即可在公里后解决，很多奥迪车主使用后，觉得解决办法是目前来说最好的办法，也是避免维修的最后办法。
详细信息，可以在网上查查看吧~
您好 烧机油在中国常见，在国外并不常见，绝大多数在于油与车的不匹配所致，所以主要应该在用油的品质上面下功夫。高档车应该尽可能找油。只要油的问题解决好了，国际著名的大品牌高档车根本就不会大量出现烧机油、故障灯亮等普遍现象……值得注意的是，亮故障灯、烧机油，这两个情况通常都同时意味着发动机磨损大幅度增加，发动机和三催化也可能早期损坏，应该加以重视，这不是补加机油就可以解决的问题
烧机油的解决办法由于机件故障引起的发动机烧机油，要及时到油，或者在油中加上提高燃油质量的多路片继续使用油是避免烧机油的有效办法，加不到油多路片，这种油质量更好，发动机润滑更好。油，直接解决烧机油。以上方法可以有效解决发动机烧机油的普遍问题。
活塞环损坏导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室。建议尽快进行保养，长期如此的话，不但机油耗损较大，而且机油燃烧生成的杂质将会造成燃烧室积碳的增加，进而影响发动机性能。
“烧机油”会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，造成发动机润滑不足，长期如此将使引擎造成难以修复的损伤甚至事故隐患，造成维修成本大幅升高甚至报废。 初期可以使用bod的魔力压来进行引擎保护，它的作用在于 可以降低摩擦，延长引擎寿命，引擎运转更平顺。 ?降低耗油量及引擎活塞环漏气问题。 ?保持油封和气垫软性。 ?消除冷车起动问题，迅速恢复马力。 ?消除长期累积的引擎胶状物和油膜状沉淀物。 ?提高气缸压缩比及进气真空吸力。 使用方法：）往曲轴箱加入瓶bod魔力压引擎保护剂保护剂；（新车加入半瓶即可） ）盖好曲轴箱盖，关上发动机盖，启动车子，怠速运转分钟或行驶公里。 这是我的一些实际的使用心得，同时也可以解决烧机油问题，不一定是最好，但是是实际使用的。
还有大家都在想汽车烧机油的原因，分析很容易发现是发动机的原因，还有一些日常使用习惯。 黑了才换不合理 这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品其实并未完全变质。 不是加越多越好 润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。 添加剂的大用处 真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油最讲究配方的均衡，以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。 补充无法代替更换 经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。 烧机油的主要是缸体，缸内的接触表面———缸壁与活塞，因各种原因造成配合间隙加大、密封不严，致使机油上蹿到燃烧室而出现烧机油，具体原因有以下几种： 一是起密封作用的活塞环。活塞环的质量各有差异，弹性强度亦有不同，且在缸内做高频上下往复运动，磨损量的差异性凸现出来，其密封效果自然不同。 二是接触表面的配合情况。车型不同，加工精度各异。经济型车，其精度略低，部分车间隙略大于高端车型，因而部分经济型车用全合成机油并不太合适，机油消耗量将增大。此外，各部件组装误差不一，导致了车辆的个性差异。 三是气缸或缸壁磨损严重，导致两者之间间隙过大，过量机油窜入燃烧室。 四是发动机材质设计不同，对油膜的要也不一样。 五是随着使用时间的延长，不完全燃烧产物———积炭或积锰，使活塞环胶粘失去弹性，出现扁轴摩擦，使活塞环或者缸壁磨损，导致出现烧机油。
是否可以解决您的问题？

7、吉利博越用什么机油可以缓解烧机油情况？

   ?可以通过更换好的机油减少烧机油产生的问题，?想嘉实多极护和GT魔力?红都是可以的，相比之下，?GT魔力红对于发动机?的保护更好一些，?而且可以减少因为烧机油产生的积碳
发动机机油
(jldw ； api 质量等级：sl 级及以上
发动机机油
(jle ； api 质量等级：sn 级及以上

8、机油哪个品牌好缓解烧机油？

   烧机油很严重的话，只能去维修发动机了。一般情况就换个PAO类的吧，GT魔力红这种，燃烧不产生积碳，加上动力也好，就足够了。
黄壳w最好，粘度高。
个人建议，如果烧的不严重，说明机油对车的性能提升还是比较明显的，就不要换型了，欧美标准都是倾向于烧机油。
烧机油还弄清楚原因，第一是气门油封漏油，第二是强制通风系统，还有活塞环和涡轮增压，机油只能通过这些地方进去，还是检查一下好，不然后备箱常备机油吧