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你好！
你得看是不是没有雪种了，你开空调风扇有没有转呢？如没有就很有可能是没有雪种了。如有那就看压缩机有没有在转，在转也有可能只是雪种少了。
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你好，我是经常有朋友问我买法系车好不好的珠海交警！
法系车实力不容小觑
在欧洲，法系车是很受消费者欢迎的。以法国车的代表PSA集团为例，2018年在欧洲实现了310万辆的销量超越大众，称霸欧洲市场，欧洲它也是汽车的发源地，那里的用车环境包括汽车文化也更加的成熟，如果说法国车没有过硬的实力，销量绝对不会这么漂亮。
从历史来看，法国车的技术也是走在世界前端的，像早在1955年，雪铁龙就用上了被誉为魔毯的高压式气液联动悬挂，也是全球首例，以提升车辆在崎岖路面的行驶的舒适度。随后劳斯莱斯还专门向雪铁龙购买了这个技术，用来提高超豪华型车子的舒适性跟稳定性。后来雪铁龙又开发出了后轮随动转向技术，搭载这一技术的雪铁龙ZX先后为雪铁龙赢得了5次达喀尔拉力赛冠军，5次突尼斯拉力赛冠军、16次巴哈拉力赛冠军，跟5次年度厂商冠军。
为何法系车国内卖得不好
小编觉得主要有几个方面。
水土不服，去过欧洲的朋友都知道，那里的古建筑是非常的多，街道也比较狭窄，所以说小车在欧洲是非常受欢迎的。但是在国内完全是另外一个景象，大部分的道路是要比欧洲宽得多。此外国内的汽车普及率是不如欧洲高，好像很多家庭只有一台车，这些都导致了小车在国内是完全没有市场的，这一点不光是从法国车连铃木的退市也能说明。而早期的法国车总是将那些车身尺寸不大的车型引入到国内，没抢占到市场，结果肯定是水土不服，市场的竞争力不断的下降。
设计太过于前卫，大多数的法国车设计都过于前卫，而中国人的审美普遍是偏稳重的。另外法国车很多地方的设计都有点异想天开，你比如说什么把喇叭装在转向灯的开关上面，将车窗升降键设计在中共区域等等，虽然说用习惯了也就那样，但是不免会落下话柄。
第三就是坚持使用扭力梁悬架，虽然说扭力梁非独立悬架调校好和多连杆独立悬挂感觉不出来什么差别，更何况像雪铁龙这样拿过N回拉力赛冠军的法国车企，可以说底盘的调校绝对是世界一流的。但是问题在于大部分的国人的认知里，多连杆独立悬挂就是要好于扭力梁非独立悬挂，人家丰田跟大众都了解国人，除了A0级别车，包括一些中国特供车，剩下的基本上用的都是4轮独立悬架。
最后就是动力系统单一，以PSA集团为例，在国内市场使用的发动机主要是1.6升、1.2T、1.6T包括1.8T。1.6升发动机是一个老掉牙的产品，是富康那回用的发动机升级而来的。1.2T的发动机，应该是目前PSA集团中低端车型的主力发动机。这款发动机虽然说没少拿奖，但是由于是三缸机的缘故，所以在国内不是很受待见。1.6T的发动机是给中高级别车型用的，但是人家这个级别的车型用的都是2.0T的发动机，所以说也不占优势。再有就是1.8T的发动机，是在1.6T发动机上面扩缸而来的，那属于中国特供，各项数据也不怎么惹眼。其实PSA集团真正拿手的是柴油动力系统，像什么沃尔沃、捷豹、路虎、包括宝马都曾经使用过PSA集团的柴油引擎，但是国内是汽油机的天下，标致在这方面的确投入不多，所以长期只能依靠以上几款发动机，就会给人这种动力系统单一的感觉。
总结下来，其实法国车的技术实力是不差的，但是在中国市场卖的不好，主要是因为车型水土不服，加上法国人又比较傲慢，不愿意针对中国人的喜好去做出改变。后来品牌影响力就做差了，销量就越来越差了。
1、原因一：制冷剂过少造成制冷剂不足。
措施：需要检查泄露，重新抽真空加注。
2、原因二：系统中有空气也是导致制冷不足，
措施：需要重新抽真空加注。
3、原因三：空调系统散热不好。
措施：需要清洗水箱冷凝器。
4、原因四：如果冷媒比较充足，空调仍然完全不制冷，出热风。
措施：考虑维修或更换压缩机。
5、原因五：空调风门控制故障，导致冷风进不了驾驶室。
措施：重新设置空调风门位置，还是不行就需要维修或者更换风门翻板电机。
6、原因六：空调控制系统出现问题，导致无法制冷，
措施：进行电脑检测，根据故障码检查维修相关部件。
1.
分汽车将风速开关扳到“0”或者按下A/C按键就可以关闭汽车的空调了。
2.
如果你只是想关闭制冷功能而保持吹风,通常有一个单独的制冷开关,把它关上即可。
3.
如果是冬天要让汽车的空调制热,首先把制冷/制热转换开关拨到制热区域,然后打开风扇开关,将风速调到需要的档次即可。
4.
制热时制冷开关必须处于关闭状态
文章分享结束，三菱劲炫空调突然不制冷和劲炫空调不制冷解决方法的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！