传动皮带是正时皮带，发动机上的皮带有两种：1、正时皮带，用来连接发动机的曲轴正时皮带轮和凸轮轴正时皮带轮，是带齿的；2、普通皮带，是普通的，用来传递发动机的机械动力，比如说发电机皮带，水泵皮带，助力泵皮带等，都是把发动机的动力传递给相应的元件；3、传动带是将原动机的电机或发动机旋转产生的...

对于传动皮带是否为正时皮带，这是一个常见的疑问。实际上，两者是不同的。发动机上主要存在两种类型的皮带：首先，正时皮带，它是一种具有齿形的皮带，其主要功能是连接曲轴正时皮带轮和凸轮轴正时皮带轮，确保发动机的正时系统精确运行。它的存在至关重要，因为其准确工作直接影响到发动机的气门开启和关闭...

正时皮带和传动皮带。1、正时皮带：正时皮带是连接发动机曲轴和凸轮轴的关键部件，主要作用是确保发动机内各个活塞和气门的运动时序同步。正时皮带在使用过程中会随着里程数的增加而磨损，推荐在行驶6万至10万公里后进行更换，以避免发动机由于皮带断裂而导致的严重损坏。2、传动皮带：传动皮带是连接发动机曲轴...

总的来说，虽然正时皮带和传动皮带在功能上有所区别，但它们都是保障车辆机械系统稳定运行的重要部分。车主应定期检查和更换传动皮带，尤其是正时皮带，以确保车辆性能和发动机的健康。

不是。根据查询太平洋汽车网得知，传动皮带有分类的不一定就是正时皮带，正时皮带是曲轴皮带与凸轮轴之间的传动。是活塞位置与气门开闭时刻的正确传动，也包括曲轴位置，转数和凸轮位置传感器的一致性，装配较严格。一般传动皮带由曲轴外皮带轮带动，包括发电机，水泵，转向助力泵，空调压缩机等。

正时皮带与普通皮带的主要区别在于它们各自的功能和使用环境。正时皮带专司其职，确保气门同步，保证发动机内部运行的精确性，而普通皮带则承担着将动力传输至外部系统如发电机和空调的重任。因此，它们的更换频率和保养要求有着明显的区别。保养与更换 对于正时皮带，制造商通常推荐每6万公里或4年进行一次...

发动机外面的皮带是发动机的传动皮带和正时皮带。发动机的传动皮带运转时，曲轴皮带轮带动传动皮带轮运转给发电机发电。同时，它还带动空调压缩机皮带轮，空调系统有离合器，关闭空调时，虽然皮带轮转动，但是压缩机不工作，从而不会增加油耗。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，它通过与曲轴的连接并配合...

2. 正时皮带（Timing belt ）是发动机配气系统的至关重要构造组成，通过与曲轴的连接并配合必需的传动比来保证进、排气时间的准确。正时皮带的作用就是当发动机转动时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时"的连接作用下，时刻要维持“同步”转动。3. 多楔带...

在汽车发动机的精密构造中，两种重要的皮带有着各自的职责——正时皮带与发动机皮带。正时皮带，专业术语为“时规皮带”，是汽车行业内部熟知的名称，它的作用不同于驱动风扇和水泵的发动机皮带。正时皮带的核心职责是作为连接器，将发动机曲轴齿轮与凸轮轴齿轮紧密相连。它的存在至关重要，因为它确保了活塞的...

正时皮带和外部皮带的主要区别在于它们的作用和应用范围。正时皮带主要用于发动机的精确传动，通过驱动凸轮轴，使气门在极速状态下与活塞协调运动，以实现精确的配合。正时皮带的作用是校正发动机完成冲程的时间，确保进气、进油、点火、排气等步骤在正确的时间进行，以保证发动机的燃烧效率和运转平稳。正时皮带...