店自成立以来至今在各 4S 二级经销商网点的通力配合及支持下实现销售系列汽车共 4563 台,平均每月实现各个网 点销售 100 多台,网点销售占据整个公司销售额的 50%以上,经销商销售管理工作已成为XX公司销售工作的重要组成部分,现我就公司近 5 个月经销商销售工作做一工作总结:
一.二级经销网络的建立与完善
公司汽车 4S 店自成立以来,秉承环节中的重要部分,培养忠诚,有实 力的经销商是公司目前经营的原则.二级网点与总代之间关系衔接直接影响双方的利益. 汽车市场需要总代与二级网络之间的共同维护,也需要二者之间的相互促进包括市场监督 有效性,信息渠道畅通性,信息反馈的准确性.针对二级市场公司目前正加速人员配备, 合理运用人力资源,尽快落实市场区域人员到每个区域与二级网络销售人员共同开发大客 户市场,通过对市场需求的分析,对购买车客户群进行行业划分,真正做到购车信息的准 确性.希望通过市场区域人员与二级经销商通力合作达到双赢的良好结局.除此之外公司 也将提供更多的市场购车信息分配到二级网络,使汽车在二级网点具备强大的市场信息网 络,公司也将与二级网络长期合作与发展.
二.汽车强势市场与弱势市场的均衡
汽车湖南营销中心通过 5 个月的整合销售以来,市场格局呈现了强势市场与弱势市场,其 中主要原因第一受区域条件的限制,第二公司经销商网络不完善造成.从市场发展情况分 析呈现地区,地区销售量占整个省内销售量三分之二,其它地区销售不胜理想,为达到各 区域销售的市场均衡,需要各二级网络共同协作,公司将鼓励二级网络建设,提供人员及 资源支持,全力配合二级经销商开拓市场,争取年内促使全省各二级网络销售量都能达到 预期的效果.
三.经销商管理上的不足之处
健全二级网络建设是销售与售后服务上的双重建设,对于全省车区域管理由于各地区 网点建设分布不均,使销售与售后产生了脱节.在这方面公司将尽快确定销售政策,在人 员培训,广告,售后等给予大力支持,我们希望通过邀请各经销商来长共同探讨车经营的 最佳模式,公司也将认真听取大家的建议能尽快弥补我们管理上的不足之处,确保二级销 售网络向健康的方向发展. 总之一条公司与二级网络经销商就像鱼与水的关系只有相互之间融合共同发展才能 使这个本土越野品牌发展的更持久,更壮大,同时也希望公司能在各二级网点的支持下建 设成为全国一流的 4S 营销中心.
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