公路工程环境影响分析

公路工程环境影响分析

作者：刘四堂

来源：《建筑工程技术与设计》2014年第28期

【摘要】本文对公路建设环境影响作了深入地分析与探讨，总结归纳了公路施工、营运期对环境的影响分析和减缓工程环境影响的对策，对减缓工程环境影响的对策进行了全面阐述。 【关键词】公路 环境影响 分析

前言 环境保护是我国的一项基本国策。随着我国国民经济的蓬勃发展，公路建设步伐越来越大。近年来，我国公路总里程不断增长，汽车保有量持续增加，公路在国民经济综合运输体系中的位置愈来愈重要。伴随着公路的高速发展，公路污染、公路对周边环境影响等问题也大量凸现出来。

如何面对公路建设期和营运期产生的环境问题，如何按照现阶段我国实际情况，分析评价公路建设各阶段对环境的作用与影响，采取何种措施减少或杜绝公路环境污染、恢复路域生态损失。这是摆在我们广大公路工作者面前的一项长期而艰巨的任务。公路在设计阶段已融入了环境保护的理念，从道路选线及污染防治工程都进行了环保设计，对减少公路的不利环境影响起到了积极的、重要的作用。边坡防护根据地形、地质及筑路材料的分布情况，采取工程防护与植物防护相结合的措施，确保路基稳定，与周围环境相协调，做到工程建设与环境保护和谐统一。

1 公路工程对环境的影响

公路工程对周围环境的影响分为施工期和营运期，施工期突出，但影响期短；营运期影响轻微，但长而远。 1.1生态环境的影响

公路施工对生态环境的影响主要是施工期间的路基路面填挖土石方、采石场、料场的取土（石）及备料场的土地占用将使沿线的植被遭到一定程度的破坏，耕地被侵占，地表裸露，从而使沿线区域的生态结构发生一定变化。工程在取土、弃土后裸露表面被雨水冲刷后将造成水土流失，进而降低土壤肥力，影响生态系统及其稳定性。工程占用旱地和林地，影响农业生产，对自然植被也将产生一定的影响。因工程施工开挖、路基填筑、土石方倾倒等过程改变了原有地形、地貌，造成农业生态植被破坏，破坏了原有生态景观，损坏了原有水土保持环境，使抗蚀能力减弱，引发水土流失。 1.2水环境的影响

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公路建设中地表植被会受到破坏，在营运期间被破坏的地表植被仍在恢复中。因此，雨季难免会有一些泥沙和其他杂质使地表的水污染，但只要在建设中采取针对性的工程及综合措施。随着各项措施的落实和植被覆盖率的提高，加上水体本身的自净能力，由于施工阶段造成的影响会被逐渐减缓。

公路工程的水污染主要在施工期。路基土石方爆破开挖、填筑、材料运输、取弃土场开采堆放等过程产生的扬尘、废物及生活垃圾、废水进入水体将形成污染。 1.3水土流失影响

水土问题既是生态问题，也是个流域的问题。水土流失的问题取决于多种因素：如降雨量、降雨程度；地表植被的覆盖度；地面坡度以及土壤结构和保水能力。 1.4环境空气的影响

公路施工期间由于开挖、填料等工作会产生一定的扬尘，但不会对空气造成较大的污染，对路线沿线两侧植物的生长和建筑物的使用寿命的影响也比较小。随着工程竣工和雨季冲刷与环境的自净能力，这些污染也会很快消退。

汽车排放的废气是造成大气污染的一个重要因素。在施工期间，沿线生态环境好，大气无任何污染，空气质量优。随着公路的建成使用，汽车尾气的排放会随之增加。

此外施工期的粉尘污染、营运期的汽车尾气也会对空气质量造成影响。施工期机械搅拌与运输、土石方开挖、材料堆放、填料拌和和铺洒及工地生活等产生的烟气、扬尘、废气，将会对环境空气质量造成一定影响。 2 减缓公路工程环境影响的对策

从地质、河流、水文、气候等方面进行分析，并有针对性地采取了生态环境保护和恢复、水土流失防治、噪声污染防治、水环境污染防治、大气污染防治及社会环境影响消除等环保措施。在公路建设中应贯彻环保\"三同时\"方针，遵循\"以防为主、防治结合、综合治理\"的环保原则，做到技术可行、经济合理、效益显著，以达到公路建设对周围环境的影响降到最低。 2.1路线方案的对策

公路设计过程中的选线、勘察与设计是贯彻环保思想的重要途径之一。在总体设计中，进行了多个路线方案的比较，结合当地生态、自然人文景观、社区规划、社会环境的实际情况，选取正线作为路线推荐方案。路线走向注重与当地规划相协调，做到经济技术指标高、平纵面线形美观顺畅、工程量小、投资经济、对沿线环境影响小。

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在路基设计中力求填挖平衡，避免大填大挖，局部地段废方充分利用；路基路面防护与排水工程设计合理、全面，采用先进、技术可行的防护工艺，对软弱土地段作特殊处治；做好水土保持设计，取土场、弃土场的选址合理，设置弃土挡墙、拦砂坝、截水沟与绿化工程，以减少水土流失。注意交通安全设施的设计，把路线、路基综合设计与道路景观绿化设计相结合，与沿线自然、人文景观相协调，造就一条生态公路。 2.2 路基边坡防护对策

工程设计中边坡防护应结合沿线生态植被情况进行绿化防护设计，尽量采用适宜当地宜生长的植被进行防护设计。进一步加大公路周围的景观绿化，造就一个良好的公路营运环境。 2.3 借方、弃方及水土保持对策

取土场的位置、深度、边坡应符合设计要求，结合当地土地利用、环境保护规划进行布置，不得随意取土及在地下水丰富路段取土。弃土场设置应保证山体和自身的稳定，不影响附近的建筑物、农田、水利、河道、交通和环境。在有滑动危险或受水冲刷可能造成泥石流的地段，不得推土，取、弃土场的裸露面及坡脚应按设计要求做坡面防护和坡脚拦挡设施，其设置位置、构造应符合设计要求。

在取、弃土之前，先将表层腐殖土剥离处理，剥离厚度在30cm，并将其运往规定的地点集中堆放，用以复垦或者增加新补划耕地的肥力。对取、弃土完毕后，应对场地进行平整，再将先前剥离出来的腐殖土移回，以保持表层土壤肥力，可最大限度地恢复耕种条件，将其改造成农田或者耕地。 3 其他对策

公路设计过程中应贯彻环保\"三同时\"方针，遵循\"以防为主、防治结合、综合治理\"的环保原则，做到技术可行、经济合理、效益显著，以达到公路建设对周围环境的影响降到最低。 公路设计过程中的选线、勘察与设计是贯彻环保思想的重要途径之一。在总体设计中，进行了多个路线方案的比较，结合当地生态、自然人文景观、社区规划、社会环境的实际情况，选取推荐线作为路线推荐方案。路线走向注重与当地规划相协调，做到经济技术指标高、平纵面线形美观顺畅、工程量小、投资经济、对沿线环境影响小。

在施工过程中，应加强环境保护意识，建立环境保护监管制度，进行合理化施工，预防和消除施工交通阻塞。重点放在水土保持与路基防护排水工程、施工噪声、扬尘防治、生态植被影响上。采取合理、行之有效的施工方案，杜绝不良事件如人员伤亡、森林火灾的发生。 按照环保\"三同时\"思想，边施工边绿化，提高沿线的植被覆盖率，可起到美化环境、净气除尘、降噪固沙的作用，形成一个新的公路生态环境。

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4 结束语

公路工程建设和营运阶段必将对周围环境产生一定的影响，因此在工程的勘察、设计、施工、运营阶段都必须做好环境保护工作。对公路沿线自然环境、气候状况、植被及水土流失状况等做调查和分析，设计中采用工程环保措施避免对自然环境的破坏，这就需要公路建设必须遵循一定的生态环境保护设计原则，采用有效且适当的环境保护措施使公路建设走可持续发展的道路。 参考文献：

（1）中华人民共和国环境保护法.1989.12

（2）公路环境保护设计规范. 人民交通出版社. JTG B04-2010 （3）公路工程施工阶段的环保管理和措施.中南公路工程.2011.

（4）蒋丰 分析公路施工中对环境影响的问题与解决措施.华东科技.013年06期