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级配碎石垫层施工技术交底

2021-01-07 来源:年旅网
工程名称 基层级配碎石垫层 桩号及部位 K36+000-K36+200 图名(号) 1、本试验段级配碎石垫层工程桩号为:K36+000-K36+200。 2、本段级配碎石垫层厚200mm,总工程量为:592m³。 3、级配碎石采用厂拌法拌和,采用10台自卸车运输混合料,台摊铺机摊铺,一台单钢轮压路机碾压,一台胶轮压路机收面的方法进行施工。 4、测量放线: 交 底 内 容 (1)下承层中边桩放样:中边桩放样由全站仪放样,放样间距为10米,放样轴线偏位控制在20mm以内。 (2)下承层中边桩高程测设:高程测设由水准仪进行,测设出中边桩所对应桩号摊铺级配碎石垫层的松铺高程,并在中边桩上做好标记,以便于随时调整摊铺厚度,确保级配碎石垫层的高程符合规范要求。 5.、拌和: (1)本路面工程采用中心站集中拌制混合料,在对集料进行含水量及级配分析后,下达生产配料单及掺水量,拌和站才允许开始生产。 (2)拌和设备必须能够准确控制各种材料的数量,保证配料精度,同时要求设备性能好,完好率高。 (3)拌和设备配料、计量功能齐全、有效,料仓上口安装相应的筛网来剔除超大粒径。 (4)拌和现场设试验员控制混合料拌和时的含水量和各种材料的配比,随时抽查配比情况并记录,发现异常及时调整或停止生产。

交 底 内 容 (5)配料斗配专门工作人员,时刻监视下料情况,并帮助料斗下料,防止出现卡堵现象,否则应及时停拌。 (6)充分考虑在运输及碾压过程中水份的散失。开始搅拌前,应检查场内各处集料的含水量,根据施工气温调整最佳含水量,使混合料的含水量达到规定的要求。 6、运输及摊铺: (1)混合料的运输采用后八轮双桥自卸车运至施工现场,运输车辆的数量根据拌和站生产能力及摊铺机的摊铺能力配备。运输过程中,若阳光较强烈,需对混合料进行覆盖,以免水份散失过快。 (2)装车时按“前、后、中”的顺序装料,以减少混合料在下落过程中的重力离析。 (3)车辆运输时保持匀速行驶,以减少运输途中的离析。 (4)在摊铺现场由专人指挥运料车卸料,按每台运输车辆的运料方数计算每车摊铺距离,防止卸料不足或过多,采用梅花形堆料。 (5)级配碎石垫层施工采用两台摊铺机进行联合摊铺。 7、碾压 (1)检测混合料松铺表面高程,横坡度及平整度合格后,及时用压路机进行压实工序。 (2)碾压工艺的组合初定为:先静压一遍(一来一返为一遍),再振动碾压三遍,最后静压光面一遍,直到混合料压实度达到规范要求。 (3)碾压次序为“先低后高,先轻后重,先静后动,先慢后快”,同时每遍的轮迹应重叠1/3,不得漏压,各部位碾压次数相同。 (4)压路机在施工面行走时不调头,不急刹车,防止混合料滑移或形成裂缝、松散。 (5)在碾压过程中如发现“弹簧”松散、起皮、臃包等现象,应人工翻开重新拌和或换填新的混合料,发现标高平整度不合适的应及时调整,在碾压过程中适当的洒水湿润,确保在压实前的混合料处于最佳含水量状态。 (6)级配碎石垫层的压实应连续进行。 (7)凡在压路机具压不到的地方,用小型夯实机具进行夯实,直 交 底 内 容 到达到规定的压实度为止。 (8)压实完成后,马上做压实度检测,若不能达到要求,则再补压,直到压实度符合要求为止。 (9)应按监理工程师选定的地点进行表面平整度和厚度检查。凡超过规定允许偏差时均应返工作到合格标准。 8、检测: 碾压成型后要及时对压实度、平整度、厚度、宽度、高程及横坡等进行检测,根据检测结果决定是否对松铺系数、压实方法进行调整。 级配碎石垫层检测项目及检测方法 项检查项目 次 代表值 1 压实度(%) 极值 2 3 4 平整度(mm) 纵断高程(mm) 宽度(mm) 12 +5、-15 符合设计要求 代表值 5 厚度(mm) 极值 6 7 横坡(mm) 弯沉值(0.01mm) -25 每车道1点 水准仪:每200m测4个断面 按JTG F80/1-2004附录I检查 -10 92 每车道2处 3m直尺:每200米测2处×10尺 水准仪:每200m测4个断面 尺量:每200m测4处 按JTG F80/1-2004附录H检查每200m96 按JTG F80/1-2004附录B检查每200m规定值或允许偏差 检查方法和频率 ±0.3 符合设计要求 9、成品保护和养生: (1)碾压完成后,要及时封闭交通,做好禁行标志。 (2)成型后7天内,每天中午洒水一次,做适当养护,洒水时,车速要控制在15km/h以下。 (3)成型后,进行自检,自检合格,上报申请验收。 10、雨季施工,应注意天气变化,下雨时应立即停止施工,降雨偏大时应采用覆盖塑料布等措施保护已摊铺的混合料,以免混合料中的细集料被雨水冲刷流失,导致粗集料裸露。 交 底 内 容 交底负责人 日期 接受交底人员 签名 日期: 备注

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