电主轴修理

电主轴修理

电主轴是用于内表面磨削的一种高速旋转的高精度的专用部件，主轴装配质量的好坏直接影响轴承加工质量。因此，电主轴的修理是一项技术要求很高的工作。必须认真进行轴承测振，检查配研隔垫，预负荷的施加和零件的清洗工作。应具有一个良好的工作场地，它必须光线充足，环境清洁，装有空调和吸尘设备。装配人员进入工作场地更换工作服和拖鞋，非工作人员不得到装配间随便走动。 修理前应仔细阅读说明书，读懂图纸。

修理过程主要包括拆、轴承配对、清洗、装配和试车等。 （一）、拆卸

使用工具主要有：内六角扳手、呆扳手、两脚活动扳手和主轴修架、主轴顶杆等专用工具。

1、 把待修电主轴放在专用主轴修架上，使用六角扳手卸下主轴前端

盖和前主轴压盖和主轴后端盖；

2、 用呆扳手固定转轴，用两角活动扳手从转轴上卸松后轴承左旋压

紧螺帽；

3、 使用主轴专用顶杆把转子连同后支承轴承和套筒等到组件从前往

后压出；

4、 从前轴承室卸下前轴承及隔环。

注意：拆卸过程不能有任何硬性敲击现象，必须使用工具按部就班拆卸，否则将损坏主轴零件，同时拆卸压紧螺帽应注意其旋向。 （二）、轴承配对

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主轴使用轴承一般都为C级向心推力角接触球轴承，主轴的转轴都要求承受较大的负荷和具有较高的刚性，因此一般都安装配对轴承。由于轴承零件加工精度误差一般都在4-5µ M用选择装配法装配出来的轴承，还不能达到装配主轴的要求，这些轴承必须经过测振，测量内外径和检查接触角，轴承振动值不能超过规定值。在没有测振仪器时，只好凭借经验在轴承清洗好后，用手旋转听声音来辨别（严禁在没有润滑的情况下反复多次转动），其测法如下：

合格的轴承：在汽油缸内带油转动，声音清脆，无明显节奏音和震感。 不合格的轴承：在汽油缸内带油转动，声音沉闷，有较强的节奏音和小震感。

电主轴和皮带轴的主轴轴承多半是成对使用，两套轴承的内外径和接触角的尺寸，我们一般要求双联轴承内、外径相互差值不大于1µ M(0.001MM),并为同一出厂批次。

在选择好轴承，接下来便是检测隔垫。在一付隔垫中分内隔垫和外隔垫，通常对其要求：平行差都在1.5µm（0.0015mm）以内，内外隔垫高度相互差值不大于15 µm（0.015mm）. 轴承选配步骤：

1． 购买的轴承应单套盒装并标有内外径尺寸；

2． 将同型号轴承按尺寸分段，每段大小差值范围在1 µ M内； 3． 在同型同段中取出几套（一般应比需用量多几套），拆除包装； 4． 按轴承的推力方向，放置在专用的配轴承座上，一般手压外圈，座支承内圈；

5． 预选配：将检测好的隔垫放在两套同向放置的轴承中间，手压外

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圈力在15~20Kg内，内或外隔垫一“硬”一“软”为预选合格；如一“紧”一“松”则要换一套轴承试（上下也可互换，直到满足前一要求；

6． 预选合格后按预配双联位置先上后下，清洗轴承及隔垫，待汽油干后（或用清洁压缩空气吹干），用W10以下的金相砂纸轻轻修磨轴承两端面毛刺，再洗净；

7． 按预选双联位置，将洗净除刺后的轴承放置专用配轴承座上进行精配，精配时手压与预选配时相同，但内外隔垫如有一紧一松则将紧的隔垫进行研磨，同时并保证平行差在1.5µm以内，如此反复研磨（用W10以下金刚石研磨膏或500粒细砂纸），直到内外隔垫都不能动，应注意配置时要把轴承用汽油浸湿，不要干配；

8． 将配好的双联轴承消磁，再洗净，再验配是否符合要求，反之则再按“7”步要求重配；

9． 最后清洗，必须按双联顺序清洗，用洁净压缩空气吹干，在轴承球沟用油枪上4—5粒润滑油，均油，其内外圆两端面抹上10~20um厚润滑油，再按前顺序放置玻璃柜或无尘罩内待装机。 主轴其它配件清洗：

1． 用配轴承用过的汽油粗洗各部件，同时应注意部件的锈、碰伤、毛刺等情况，必须除锈、消除碰伤和毛刺，保证各部件精度，对不易清洗处如气孔等就用注射器喷洗；

2． 精洗：用干净的汽油清洗各部件，并用洁净压缩空气吹干，擦上薄薄的一层润滑油，放置在干净的器皿中待组装；

3． 检查定子电感（小于5%）、电阻（小于5%）和对地绝缘（大于

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200兆欧），

主轴的组装方法需根据其结构特点结合专用工具进行，不同结构主轴有不同的组装方法，维修人员在拆装时都应熟读有关资料，查明特点而行事。 主轴换定子（线圈）

当电主轴定子烧坏时，应按前面的维修步聚拆卸轴承、转轴、后轴承室、前后端盖等，再拆定子。

1、 用电铬铁铬下与后端盖电源相连电线；

2、 卸下前轴承室，拧松壳体中钉紧定子的钉紧螺钉； 3、 从轴后面向前压取出定子； 4、 洗净壳体吹干并摸上润滑油；

5、 压进新定子，通过钉紧螺孔打一个深1.5mm，大径比螺孔小0.5mm的圆锥盲孔，旋入螺钉压紧定子。

注意：取下旧定子前应测量其在壳体中的位置，以便新定子安装到位，使定子磁场区与转轴磁场区重合。 主轴试车

1、 修复轴试车时，先通油雾5分钟；

2、 将变频器调至该轴的额定电压、频率值，后左转F/V扭，将额定值下降50%，调试公式为： 额定频率 实际频率 额定电压 实际电压 3、 变频器连接电主轴；

4、 电主轴开车后3分钟内轴承室部位升温不得高于常温的10 °C。在主轴上放置的7003轴承外圈不会落下来，传感听音无明显节奏

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音，且声音清脆，断电后续转30秒以上为合格；

5、 电主轴开车后，温升过快，放在轴的7003轴承外圈被震落，有较强节奏音、声音大且沉闷，为轴承选配不好，需返修。 临床处理电主轴相关故障：

1、 变频器报警过流、缺相等：检查电主轴绝缘（大于50MΩ），三相阻值差（小于5%），满足前要求为其它故障，反之换新轴；其它故障有电主轴电源线脱落、断路、线老化，绝缘不好，变频器不好。 2、 工件加工精度不达标：粗糙度不好、圆度不好、侧摆值在7μｍ以上时，电主轴表现为：①使用时间过长（GZ系列60、48、36在18个月以内，SDZ系列24、36为2年以内，60、42为16个月以内，能满足加工精度）②电主轴启动速度较慢，断电后续转时间在10秒内；③手动转：两指（食指和母指）用力顺向转动，能续转3~4圈以上（预负荷不足前端压紧螺钉松懈）；④手动转有沉闷的磨擦音（呼啦、呼啦响）。综合有以上四条情况的轴必须换新轴，有以上二条情况可给于换新轴欲以排除故障；在②③单条情况存在时，应随机检查，但不能作为电主轴故障处理，应综合整台机床情况给予逐个排除。 附录：

在磨削用高速主轴的使用须知中，有部分数据通过多年实践作如下更改：

1、 油雾发生器滴油8~12滴改为12~16滴。（3页中） 2、 隔垫平行差不超过2µｍ改为1.5µｍ。 （8页中）

3、 成对双联轴承平均内外径相互差值不大于1µｍ，改为外径相互差值和内径相互差值不大于1µｍ。 （7页中）

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4、 《电主轴维修程序》中有省略部分，可根据《磨削用高速主轴的使用须知》中相关程序操作。 结束语：

在今后工作中，望各维修人员能从实践中吸取更多经验，补充此中不足，使其得已完善。

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