框架结构桥

李家花园隧道拓宽改造工程

框架结构桥

专项施工方案

李家花园隧道改造工程项目经理部

二0一四年五月

李家花园隧道拓宽改造工程框架结构桥专项施工方案

第一章 工程概况

1、工程简介 1）、桥跨布置

框架结构起始于本工程设计的渝澳大道AK0+000往前31.462m，终于渝澳大道K0+21.638m，全长53.1m。框架结构总宽度11m，纵向跨径5x10.5m，横向跨度9.2m，跨越现状黄金路，

2）、上部结构

框架结构立柱间距设置两片主纵梁，主纵梁间距9.2m，截面尺寸为0.8mx1.2m；10.5m间距设置一片主横梁，截面尺寸为0.6mx1.2m；主横梁之间设置一条次纵梁，截面尺寸为0.5x1.0；次纵梁中间设置一条次横梁截面尺寸为0.4mx0.8m；梁上设置行车道板，板厚0.25m；梁体结构均采用钢筋混凝土结构形式，现浇施工。

3）、下部结构

框架结构纵向每10.5m设置梁体立柱，横向间距9.2m，立柱尺寸为0.8mx0.8m；立柱以下为桩基础，桩基尺寸1.2mx1.2m。桩基人工挖孔施工。

4）附属结构

桥面铺装：车行道铺装为9cm沥青混凝土铺装，人行道铺装采用20mm厚水泥砂浆调平层，30mm厚花岗岩地砖面层。

桥面排水：主梁以及梯道梁均设置挡水线，桥面积水通过预埋的Φ100PVC管排至箱梁翼缘端部，最后通过预埋于梁体翼缘端部的Φ100PVC管就近排入市政管网。

人行栏杆：采用不锈钢构件栏杆。

声屏障：靠近居民楼侧设置声屏障，设置声屏障范围不再设人行道栏杆。

2、地质水文情况

工程位于重庆市渝北区和江北区的交界处，属浅丘剥蚀地貌。道路沿线地层有：第四系全新统的填筑土(Q4ml)和残坡积土层(Q4el+dl)，侏罗系中统上沙溪庙组(J2S)，依据地层的新老关系对其特征分述如下：第四系全新统(Q4ml)填筑土层(Q4ml)：主要由粘性土夹杂少量砂泥岩碎块石组成，稍密～中密结构。主要分布于道路沿线、建筑区及邻近挡墙支护区，厚度多在1～4m之间。残坡积粉质黏土（Q4el+dl)：主要由粘粒、粉粒组成，含少量岩屑，呈可塑状。稍有光泽，手捻有滑腻感，无摇振反应，干强度、韧性中等，为残坡积成因。在线路区零星出露，厚度0.5～3m不等。侏罗系中统上沙溪庙组(J2S) 岩层主要由紫红色泥岩和灰色砂岩组成。泥岩为本工程场地的主要岩层。侏罗系中统上沙溪庙组砂、泥强风化带厚较小，一般厚度约0.8～1.5m左右，局部可达3.00m。基岩强风化带岩体发育风化裂隙，下部中等风化岩体较完整。泥岩：紫褐色、褐黄色。主要由粘土矿物组成，次含砂质斑团，泥质结构，厚层状构造。强风化层岩心破碎，岩质软，岩心呈碎块状；岩质较硬，岩心较完整，呈柱状，节长约50～300mm，岩质较硬，为中等风化状态。砂岩：灰色、灰褐色。主要由石英、长石及云母等矿物组成，局部含泥质较重，中细粒结构，厚层状构造，钙泥质胶结。强风化层岩心破碎，岩质软，岩心呈碎块状；岩质较硬，岩心较完整，多呈柱状，节长约50～450mm，为中等风化状态。

场区范围内未发现活动性断层及断裂破碎带，地质构造较简单。 3、水文、气象

道路沿线及邻近区域无大型地表水体。场地属浅丘剥蚀地貌，地形起伏较大，地面排水条件较好。地表经人工改造，大部分地段有混凝土封闭，不利于地表水下渗。场区市政排水设施完善，降雨形成的地表水能较好地通过市政排水管网疏排。场内填筑土及砂岩为相对含水、透水层，粉质黏土和泥岩为相对隔水层。地下水类型主要为孔隙水和基岩裂隙水，主要受大气降雨补给。沿岩土界面和基岩裂隙向深部径流，排泄于地形低洼地带。场区地下水贫乏。地下水对混凝土无腐蚀，场区土对混凝土结构无腐蚀。 4、工程特点

设计要求高：

框架结构顶面不设找平层，直接在顶板上铺9m沥青砼，对框架结构路面标高控制要求严格；外观质量要求高。

施工难度大：主要体现在以下几个方面。

1)、本项目施工对现有交通影响大。框架结构位于现有城市道路黄金路上，现有交通已接近饱和，特别是上下班高峰期已经超过设计交通流量。由于本项目施工需要占用一个车道才能勉强满足施工场地需要，因此对现有的黄金路会有堵车情况。

2)、三是“紧”，由于总体工期控制，以及各种客观条件的限制，框架结构施工是本工程的关键线路上的关键工作，本项工作的进度直接影响到总工程施工进度，故时间非常紧。

3)、四是“险”，由于渝澳大道右幅的人行道及跳梁结构需要拆除。属于高空拆除，拆除期间对黄金路得车辆存在安全隐患，需要搭设支架防护。

4)、处在城市闹市区，文明施工、环境保护要求高。

5、施工控制点

框架结构桩基砼浇注、墩柱砼的浇筑以及外观控制、钢筋制作与安装、渝澳大道右幅的人行道及跳梁结构拆除、框架结构支架搭设及梁板砼浇。

第二章 编制依据

一、编制依据

（1）、《李家花园隧道拓宽改造工程框架结构施工图设计》 （2）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）

（3）、重庆市《城市桥梁工程施工质量验收规范》（DBJ50-086-2008） （4）、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008） （5）、混凝土结构施工图（03G101-1）

（6）、建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范JGJ166-2008 （7）、《李家花园隧道拓宽改造工程总体组织设计》 （8）、现场调查的水文地质资料 二、编制原则

（1）采用成熟、可靠、先进、针对性强的施工方法、方案及施工组织形式。

（2）强调科学的组织管理，特别是施工组织设计以及施工部署要特别结合现场的实际情况，充分考虑本工程所涉及的各方面的有利及不利的影响因素。

（3）坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。

（4）坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工现场规划布置。尽量压缩施工临时占地，严格组织、精心管理、文明施工，创标准化施工现场。

（5）严格贯彻执行国家及重庆市对工程建设的各项方针政策及工程建设施工强制性条文。严格执行设计及施工验收规范。

（6）坚持“以人为本”建立健全安全保证体系，制定安全保证措施和防护措施，坚持标准化作业，确保安全生产，同时确保地上建筑（构筑物）及地下管线的安全。

（7）坚持施工与环境协调的原则，严格控制施工过程中的噪音、粉尘、污水、废物对周围的影响。

在以上编制依据的基础上，通过认真阅读施工图和地勘资料，并对现场进行了实地踏勘和测量，对本工程进行了充分的研究和论证，最后编制了本工程施工方案。

第三章 施工计划

一、施工进度计划 1、施工进度计划

根据本项目所组织的人员、机械、材料及资金计划与现场实际情况要求，计划从2014年3月1日开始进行跨架结构桩基础施工，2014年5月31日全部结束，其中实际有效施工时间为90天。

计划于2014年6月1日至2014年6月15日搭设安全防护设施，开始

拆除人行通道翼缘板，由于下方存在有车辆通行，拟采用人工配合小型手扶式破碎设备进行破除。计划在2周内拆除并清理完毕。

计划于2014年6月1日至2014年6月20日完成框架结构系梁、柱体施工。

2014年6月20日开始搭设支架实施框架梁顶梁以及车行板施工，2014年7月20日完成框架梁顶梁以及车行板施工。

2、工期保证措施

为了充分发挥专业施工队伍骨干力量和机械设备齐全的优势，我项目部根据本工程的特点，决定采取以下措施来保证工程按期完工。

（1）从机械、人员落实上保证

① 建立项目经理责任制，对工程实行指令性的计划目标，必须保证工期。

② 组织和健全施工生产管理班子，在抓好质量、安全和材料供应的基础上，更要抓好施工进度，做到进度和质量并进。

③ 配备足够的劳动力，特别加强掘进工、木工、钢筋工、泥工、混凝土工等主要工种的力量，其他工程落实专业施工班组组织施工，并按进场计划及时进场。

④ 选派技术力量较强、机械设备先进的施工队伍，分成井段分成多个小分队投入本项目工作的施工，从人员落实和机械设备配备上保证工期按期完成。

5 参与施工的工作人员，定期进行技术培训,合格后方可上岗,以保证○

所有工作人员均能胜任本职工作。特殊的工序必须由具有多年类似工作经历的人进行操作。 每道工序、每一环节均有工程技术人员现场进行指导，

质量检验工程师检查。

（2）从材料供应上保证

项目部安排一名专职材料人员负责材料的采购、运输、保管，领导和协调材料供应，确保工程需要，坚决杜绝停滞不前施工待料现象的发生，并作一定数量的储备。

（3）从施工计划编排上保证

按照工期要求，分步骤制定施工计划。合理安排各分项工程的施工顺序，充分利用施工经验丰富的有利条件，缩短流水作业的流程，努力加快各环节的施工进度，确保总体工程。

（4）从安全生产上保证

加强职工安全法规教育，增强安全生产的意识。各施工班组成立安全小组，设专职人员负责日常生产的安全检查、督促，保证施工的顺利进行。

（5）从文明施工上保证

加强与业主的联系，尊重附近居住居民，做好与当地社区街道和群众的协调工作，维护人民群众的利益，取得相应的支持，使施工进展顺利。

二、材料计划 1、材料投入计划

积极做好自购材料的准备工作，严格按照审批程序实行，即询价—审批—购买程序。根据施工方案的平面布置及工程进度要求，平整相应材料堆积。根据编制的材料计划表，分批进场。对各种材料的入库、保管和出库制订完善的管理办法，同时加强防盗、防火的管理。

三、设备计划

根据施工特点、工程工作量和工期要求，我们作了认真仔细的分析计算，并充分了考虑设备的使用率因素，使工程各项目在施工阶段中所需的设备均得以充分的保证，使工程得以按期完成。

拟投入的主要施工机械设备表

序机械或设备名称 型号 规格 数量 国别产地 制造额定功率年份 （KW） 生产 能力 用于施 备注 工部位 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 111空压机 汽车吊 汽车吊 挖掘机 砼搅拌站（商品砼） 砼运输车（10m 臂架泵 渣土运输车 弯曲机 滚丝机 焊机 切割机 3） QY25 QY8 PC60-8 座 辆 辆 辆 台 台 台 台 5 1 1 2 4 2 2 5 2 中国 徐州 徐州 中国 中国 2013 2011 2012 2011 2012 40.7 0.25m3 12m3 破碎 吊装 吊装 清渣 清渣 零星 零星 第四章、施工方法

一、施工流程

桩基基础施工 拆除渝澳大道人行道及挑梁结构 墩柱

施工 人行天桥安装 上部结构施工。 二、施工方法

1、拆除渝澳大道人行道及挑梁结构

桩基声测合格后进行墩柱施工，由于各方原因渝澳大道人行道及挑梁结构未能在桩基施工前拆除，为了保证框架结构上部只有拆除渝澳大道人行

道及挑梁结构才能施工框架结构墩柱。

拆除渝澳大道人行道及挑梁结构我单位准备采用人工加机械作业的办法施工，具体方法为：1、渝澳大道要封闭4.5米宽一条道路，长度为需要拆除段，已满足25吨吊车和破碎机作业；2，拆除时黄金路右侧要搭设钢管支架作为安全防护；3、施工时段选择白天施工；4、拆除顺序：人工拆除栏杆、吊车拆除人行道板 、吊车+破碎机拆除挑梁；5、拆除挑梁时先用吊车吊住A、B断面，让吊车感觉到钢绳受力为止，在用破碎机破碎挑梁根部的外侧，等挑梁的纵向钢筋露出来后在用氧割割断挑梁钢筋，在用破碎机破断挑梁，吊车吊运装车完毕。在施工工程中设置专人指挥、同一管理、预防发生安全事故。

2、墩柱、细梁施工

渝澳大道人行道及挑梁拆除完毕后开始墩柱施工， 墩柱施工采用翻模浇筑成型，混凝土通过泵送入模或吊装入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。

模板加工及使用方案。模板制作：墩柱采用木模现场加工制作，选用竹胶板作为面板。模板加固应经过受力检算，模板竖向背楞采用5*10的木方，间距25公分；横向背楞连接采用直径4.8cm的钢管，间距75公分一道；沿竖向纵横向每75公分设置一道对拉杆。模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板检查合格后，刷脱模剂。

墩身施工前，采用钢管在墩柱身四周搭设稳固的支架作为操作平台和人行爬梯，确保安全。用于搭设支架的立杆、大横杆和斜杆的钢管长度以4—6.5m为好。有裂缝的钢管严禁使用，有脆裂、变形、滑丝的扣件禁止使用。

3、上部结构施工

上部结构采用整体碗扣支架搭设加门洞支架施工。根据调查现状黄金路的交通状况、过往车辆的车型、运行环境等，考虑到门洞搭设的宽度、高度、行车条件、门洞搭设期间车辆的分流走向、车道布置、对现状交通的影响程度等，确定在施工时，跨黄金路设置单个门洞行车道1个，门洞限高4米，净宽5米。前方设置减速带、标示牌，夜间指示灯等安全防护用具。门洞支架采用满堂落地式碗口支架加工字钢分配梁搭设，非门洞处采用满堂落地式脚手架现浇，砼浇注前采用袋装砂进行预压，预压荷载大小根据设计要求进行。根据交通要求的宽度、高度等进行门洞方案的设计，包括搭设门洞所选用的材料型号、材质要求、布置方式、布置间距及搭设要求等，并按相关规范及要求进行详细的受力验算，从而保证设计的门洞结构受力可靠、地面车辆安全顺利通行，门洞设防撞击措施，以增强施工的安全性。

门洞结构：门洞竖向支撑采用Φ48WDJ碗扣钢管，以30×90、60×90的间距（横桥向×纵桥向），两侧各设置横桥桥向3排碗扣钢管，并按碗扣式钢管支架的要求进行搭设，支架基础采用60*90*600C25砼条形基础，支架上下采用底托和顶托来调节支架的高度。竖向排架顶部的枕梁（横桥向）选用工14工字钢,并在两端均挑出1m长度，作为通道进出口搭设防护棚之用。14工字钢枕梁上面铺设纵桥向长I40a型工字钢，纵向间距90cm，用连接杆件进行焊接，使工字钢横向连接成整体进行受力，确保通道行车行人安全，使支架和底座整体受力，增强门洞支架系统的整体性。

主梁纵位置在横向I40a工字钢上直接铺10*12方木、方木上面直接铺竹胶板；其余次梁和梁板根据后根据实际与横向I40a工字钢高度搭设满堂支架，满堂支架与门洞两侧支架连成整体。

门洞支架基础：由于地基处于黄金路面上，黄金路路是单一向下的纵坡，施工时对支架基础进行浇筑砼处理，使支架底托水平受力。门洞支架基础浇筑成型后为30cm*30cm大、20cm厚C20砼混凝土块基础，地基承载力大于300kPa。

支架平面图

支架立面图

4、钢筋骨架的制作安装

1、钢筋应分批堆放在钢筋棚内，挂上标示牌，注明钢筋型号、规格、厂家、进场日期、检验日期。钢筋棚内场地采用混凝土硬化，钢筋堆放采用砖砼砌高，距地不小于30cm。防止雨淋和地表潮气使钢筋锈蚀。

2、钢筋下料可用砂轮切割机、专用切割机等非高温切割设备，要求钢筋切割断面垂直于钢筋轴线。钢筋连接采用直螺纹套筒、闪光对焊、搭接焊、绑扎搭接等施工工艺。

套筒连接钢筋丝头的制作在专用的剥肋滚轧设备上进行。每次调整刀锯或更换钢筋规格时，前10个丝头应逐个检验，稳定后抽20％自检。检验合格，立即戴上塑料保护帽或拧紧套筒，存放待用，凡检验不合格的丝头，必须立即切除，在重新制作。

采用对焊机施工时，每批10%且不少于10个试件应进行外观检查，焊接接头处不得有横向裂纹。对焊接头一般需进行拉伸试验与弯曲试验。

采用电弧搭接焊时，保证钢筋中心同轴，单面焊焊接焊缝长度不小于10倍的钢筋直径；双面焊时不小于5倍的钢筋直径，焊缝宽度不小于0.7倍的钢筋直径，焊缝高度不小于0.5倍的钢筋直径，且做到焊缝饱满，焊渣随焊随敲。电焊工持证上岗。

3、钢筋骨架存放与运输

制好后的钢筋或骨架必须放在平整、干燥的场地上。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方，以免粘上泥土。每组骨架的各节段要排好次序，便于使用时按顺序装车运出。在骨架每个节段上都要挂上标志牌。存放骨架还要注意防雨、防潮。

钢筋保护层垫块一律采用混凝土垫块。垫块制成半圆型或三爪型。 5、砼浇注

框架结构现浇箱梁混凝土采用C40。砼料必须经过检测，各项技术指标合格后，方可运送到工地。到达工地后，还需对塌落度和入模温度进行检测，合格后再允许泵送入模。入模坍落度控制18～22cm，施工时根据施工时的气温及浇筑位置的不同进行适当调整。对模板支架根据日照面进行遮盖和洒水降温，防止支架因温差、日照变形而致砼开裂。

在进行梁砼浇筑时，下料严格遵守分层，对称、均匀的浇筑方法。砼下料及泵管移换下料点时，应安排专人统一指挥，作好入模分层观察人员与泵送操作人员之间的配合，以保证分层下料的准确均匀；砼采用φ50插入式振捣器进行振捣，移棒间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍。每次移动的距离一般应控制在30cm左右，每点振动时间20~30秒。且应插入下一层砼的深度在5cm左右；振动棒振捣砼，应做到快插慢拔，对每一部位须振动到砼密实为止，密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆，同时做到不过振、不漏振。

混凝土浇筑时指派有经验的工人对支架、模板、钢筋和预埋件的稳固情况进行监测，当发现有松动、变形、位移时，进行及时处理。

混凝土养护： 混凝土浇筑完成收浆后尽快用土工布进行覆盖，并洒水养护，养护时间不少于7天，养护期内严禁利用梁面作为施工场地或堆放原材料。

第五章 质量控制

一、质量控制措施

施工前，对参加施工的全体人员进行技术交底，严格执行监理工程

师认可的施工工艺和图纸，确保各操作人员掌握各项施工工艺和操作细则、质量要求。施工的材料均应符合技术规范要求及此前的工艺及质保体系要求。施工记录完整，标示清楚并保存完好。 1、对砼配合比进行严格选定，并报监理工程师批准。 2、浇注砼由低端向高端、均匀浇注。

3、砼浇注前，对支架、模板等进行一次全面详细检查，并征得监理工程师同意。

4、备足原材料，以防在浇注过程中砼量不足。

5、砼浇注斜向分断，水平分层的方法进行。整幅框架梁一次浇注。 6、砼振捣采用插入式振捣器振捣，对作业的振捣工进行专业培训。 7、砼浇注过程中，技术人员、质检人员全过程旁站，保持与项目部和拌和站的联系，做好应急准备。对支架砼的各项指标随时检测，并随时检查满堂支架和模板的稳定性,来保证砼浇注顺利。

养生工作应从最早浇注砼初凝后即开始，并应特别注意对箱室内洒水、降温、消除因内外温差引起的砼表面裂纹。砼表面覆盖麻片，以保证砼表面经常湿润。

树立“百年大计、质量第一”的思想，确保主梁施工优质高效。结合国家现行的规范、规程，建立主梁施工环节的质量标准和技术标准，并在施工中严格执行。加强全员质量意识教育，加强职工队伍培训，提高职工安全质量和技术素质。认真贯彻“谁主管施工，谁负责质量”，“谁操作，谁负责质量”的原则，对出现的质量问题，严格按照“三不放过”的原则处理。要将质量管理和施工质量与经济效益挂钩，严格实行质量的奖惩制度。严格履行技术复核和质量管理检查制，对测量放样应

进行复核，测量资料、隐蔽验收资料及其它施工技术资料由专人保管、收集、整理，且和施工同步。组织强有力的施工队伍及具有丰富经验的、训练有素的技术人员参加、指导施工。认真进行工程技术、质量及施工安全技术交底，施工顺序进度安排均要作交底，并作好书面记录备查。严格按照有关的施工规范及设计图纸施工，工程质量评定及隐蔽工程验收，必须经监理工程师评定签认后，方可进行下步工序施工。严把三材及其它原材料、半成品质量关，作好进场后的验收、复试，拒收不合格原材料和半成品，认真贯彻“先试验，后使用”的原则。、模板接缝应进行有效的处理，确保接缝美观，且不漏浆。模板表面涂刷食用色拉油，确保脱模后的外观质量美观。振捣必须充分，振动棒不要碰撞预应力管道和其它预埋件。

第六章 安全施工措施

一、技术措施 1、支架搭设

支架搭设采用人工实施，并严格按照设计图纸进行搭架。搭设支架前，应组织人员对进场的钢管、扣件、杆件进行检查。首先，应有产品质量合格证，钢管、碗口杆件表面应平直光滑，钢管、碗口杆件的外径、壁厚、端面等的偏差应满足规定要求；钢管、扣件、碗口杆件均不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；钢管、碗口杆件必须涂有防锈漆。不满足上述条件的钢管、扣件不得采用。

搭设支架前，应根据需要进行放线定位。严禁将不同直径的钢管、碗口杆件混合使用；钢管与相连接的扣件应匹配。两侧及中间排架顶部平整，以便横、纵梁的安装，同时确保门洞竖向排架及横纵梁均匀受力。碗扣式

钢管支撑的底部放置垫块，以防局部应力过大，造成混凝土破坏，导致支撑管下沉。立杆在搭设时，上下的连接在高度方向上应相互错开，立杆上下连接应密实、牢固。搭设过程中，应经常对立杆的竖直度进行检测，当偏差超出规范值，应立即纠偏。当立杆搭设至一定的高度，在墩柱处，应采取措施将支架与墩柱抱紧，连为一体，钢管与墩柱混凝土面。平杆搭设应与立杆同步进行，平杆在连接后好，应将碗口杆件上的扣件打紧。平杆按照每隔一道加设一排的要求搭设，每层的平杆应在同一平面上。平杆连接完成且将扣件打紧后，方可进行立杆的接高。支架搭设过程中，须设置剪刀撑、横向斜撑，并且应随立杆、纵横向水平杆等同步搭设。横向、纵向剪刀撑每隔4~6排设置一道，剪刀撑、横向斜撑均要求接地。底部的扫地杆、剪刀撑与满堂脚手架的扫地杆、剪刀撑同时搭设。横梁底立柱顶部必须紧密接触。必须在门洞顶部，两侧上方挂密目网封闭，以防物体坠落，确保交通通道的安全。在临时通道两侧下方设置安全告知牌，以警示行人及过往车辆注意交通安全。在门洞两端设置防撞墩及明显的限速、限高的标志。并在标志处设警示灯，防撞标志。 由于门洞较长，必要时夜间设置灯光照明；特别在夜里、雨天、能见度低的天气须加强交通安全，在各围护钢管外则处挂红色扭转警示灯并派专人协助交警指挥交通；挂设安全警戒线；在支架底座和支架上粘设反光标识，提醒车辆和行人注意安全。梁主体施工期，杜绝杂物、施工废液坠落至路面上。施工过程中，为保证安全，可在集中作业段采用脚手板搭设施工平台，脚手板厚度不小于5cm。脚手板应铺满、铺稳，并尽量将脚手板与支撑杆件相连接。木脚手板应采用杉木或松木制作。严禁上下层交叉作业，施工人员必须戴安全帽、穿防滑鞋、系安全带。严禁在六级风和大雨天、雷电、大雾天气时进行碗口支架

的搭设施工。底托、顶托插入钢管的长度不应小于总长的三分之一，且不小于20cm。顶托槽口不得小于内设方木的宽度，槽口底部应平整。作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得将模板、支架、缆风绳、泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上；严禁悬挂其中设备。在碗口支架使用期间，严禁进行立杆、主节点处的水平杆、剪刀撑等的拆除作业。临路搭设脚手架时，外侧应有防止坠物伤人的防护措施。在脚手架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看守。脚手架上应配有施工人员上下的便梯，禁止直接攀爬碗口支架上下。底板铺设应从一端逐步推进，确保每一块竹胶板钉牢后，方可在上面站人，避免悬空被人踩反。模板铺设完成后，应在最外侧及悬空端部架设安全网。

2、支架预压

门架系统形成后，对门架进行预压，根据现场预压情况，对门架系统进行改良加固，确保门架系统的安全和施工安全。预压的目的：通过预压检验支架结构的稳定性和安全度，并实测支架的变形值；通过预压检验地基的承载能力，并实测地基的沉降值最终确定支架的预拱度。

预压范围：横向为框架结构底宽的范围内堆载；纵向长度为框架结构长度。压载重量：一般为超载预压，荷载超载系数为1.2。加载荷载分二级施加加、卸载过程中，要尽量做到对称加、卸载。钢管支架拆除：支架的拆除要在砼强度达到设计要求后进行。 拆除前，要先清除支架上的杂物及地面障碍物。拆除现场要设置安全防护区域，派人现场监护。 钢管支架拆除时，每跨先从跨中开始，再延伸到跨端，对称均衡卸落。必须遵循“从上到下，后搭先拆，先搭后拆”的原则逐层进行。拆时严禁抛扔。将顶部可调节座下调20厘米左右，再将钢管横格栅拆除。而其余的钢管脚手的纵、横立杆和纵、横水平杆也必须下移30厘米，但其之间无须用钢管扣件紧；

卸落过程中不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。先拆除非承重模板，后拆除承重模板。严禁将钢管与配件从高处随意抛扔，以免危及周围施工人员和机械设备的安全。拆除人员必须站立在平稳牢固可靠的地方，保持自身平衡，以防失稳坠落。高空作业必须系好安全带。严禁上下同时进行拆除作业。 支架拆除后，要及时整理与维修，并分类妥善存放，以便再利用。

二、安全组织保障措施 1、安全管理制度

① 贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，本着“安全生产是企业永恒的主题”的原则，严格执行国家、建设部、交通部制定的安全生产的方针政策及现行的有关安全技术规程、标准，严格安全奖惩规定，做到有章必循，有令必止，确保施工安全。

② 加强领导，健全体系。项目经理部成立安全生产领导小组，由项目经理任组长，全面负责安全生产工作。制定严格的安全作业措施，定期分析安全生产形势，充分发挥各级安检人员的监督作用，研究解决工作中存在的问题，及时发现和解决事故隐患。

③ 认真执行十项安全生产制度：a、安全生产责任制；b、班前安全生产讲话制；c、安全技术交底工作制；d、临时设施检查验收制；e、安全教育制；f、交接班制；g、安全操作挂牌制；h、安全生产监督检查制；i、职工伤亡事故报告处理制；j、安全生产奖惩制。

④ 建立安全生产台帐，正式施工前用5万元人民币作安全演练，并从我局调拨25万元作为该项目的安全专项资金存入项目部专用帐户。 ⑤ 坚持安全技术交底工作制度。项目经理部对重点、难点和危险性较大的工程及大型设备操作及重点项目、关键工序及特殊工种进行安全技术

安全保证检查程序

es yy项目安全预控目标 现场作业人员培训 工艺流程危险点分析 制定安全措施、操作规程 项目安全预控目标 安全检查、验收 No 合格

总结推广 安全技术交底 实施工艺流程、按章操作 No 合格 发生工伤、机损等事故 交底。交底的主要内容要突出重点，明确标准，提出要求，要有针对性和可操作性。

⑥ 严格按施工方案和工艺施工。在编制专项施工方案时，把安全生产作为主要内容来考虑。对关键工序、过程控制的安全技术论述清楚。施工中严格工序衔接，规范操作，杜绝违章指挥，严禁各种违章作业行为发生。

⑦ 严格安全监督检查制度。安全生产领导小组要组织定期检查、专业性检查、季节性检查和经常性检查，发现问题及时纠正，闭合管理，把事

故消灭在萌芽状态。

⑧ 加强班组建设。选好班长、安全员，认真执行“三工”、“三检”安全制度。积极开展安全小组管理活动，集思广益，发现问题，找出隐患，及时纠正。

⑨ 突出重点，把住关键，把安全工作落到实处。对于重点部位，要严格按施工组织设计施工，严格安全技术交底，做好施工过程的监督检查，使事故易发环节和易发部位得到有效控制。

2、安全管理措施

① 项目经理是安全生产的第一责任人，对项目部处所承担的全部工程项目负有法定的合同责任。在布置、计划、组织、检查、总结工作时，必须把安全工作放在首要位置。

② 建立完善的安全检查管理网络，专职安全员负责工程的日常安全管理工作，班组设立兼职安全员，并赋予他们进行安全管理、知道、检查、监督、制止违章、在危险时刻采取紧急措施、组织考核安全工作等责任与权利。专职安全员持证上岗，在现场均须佩带好工作标志。

③ 开工前针对工程实际情况编制可行的安全措施计划，并限期实施。没有安全保障措施的项目，不准开工。直到订出安全保障措施为止。

④ 每月召开一次安全领导小组会议，讨论决定安全生产的重大事项，每周进行一次安全检查，并随之召开一次各部门参加的安全会议，检查总结一周的安全工作，贯彻安全领导小组决定，落实整改措施。专职安全工程师每月向监理工程师提交一份工程安全报告。

⑤ 完善并执行安全规程，其中包括：机械安全操作规程；安全用电制度；防火安全制度；起重作业安全制度；特殊工作安全制度；事故报告制

度等。

⑥ 实行安全目标管理，层层分解落实安全指标，严格执行与经济挂钩的奖惩制度，坚决实施安全否决权制度。

⑦ 配齐必要的劳动防护用品，如安全帽、安全带、防护网等，所有施工人员进入工地，必须按规定配戴安全防护用具，无关人员一律不准进入工地。工地内设立安全规定告示牌、安全宣传标语。

⑧ 成立一支随时听从专职安全工程师指挥的抢险救援队，并配备必要的抢险救援设施，演习计划报监理工程师审查。

⑨ 遣专人进行安全措施的执行。

⑩ 密切注意天气预报，建立正常的天气预报接收制度，落实好防风防雨措施，保证各作业面，各作业的通讯设施畅通，机械状态良好，防护设备齐全。

⑪ 对职工及所用民工加强教育和管理，提高他们自我保护意识，在施工作业区设立明显的安全警示标志，在施工作业工区和生活区配备一定数量的消防器材。

3、安全教育及培训制度

① 安全教育与思想教育相结合，提高操作者的安全意识和自保互保能力，牢固树立“安全高于一切，责任重于泰山”的思想。

② 新工人（包括民工）上岗前必须进行安全教育培训；

③ 实行“三工制”，加强工前教育、工中检查、工后讲解，积极开展各项安全评比活动。

④ 对各工种要及时进行安全操作规程教育，做好岗前安全培训。 ⑤ 施工班组每周进行安全学习，并填写记录。

⑥ 特殊工种如起重、司机、焊工、电工等作业人员均经政府有关部门培训，考核合格，并持证上岗，按操作规程作业。

4、安全检查制度

① 项目经理部的安全检查依据我局、处有关安全条例，结合现场情况，逐条检查；

② 定期检查：项目部要保证检查制度的落实，规定定期检查日期、参加检查人员。 项目部每周进行一次，项目施工队每天进行一次。

③ 非定期检查：对工作井、顶管等特殊施工部位，桁车、卷扬机、千斤顶、吊车等特殊设备，节假日前后等要进行非定期检查。

④ 项目部专职安全员每天必须进行例行检查，发现问题，及时解决；对查出的事故隐患严格按照“四不放过”的原则处理。

5、治安保卫

① 组建一支24小时工作的工地保安队负责整个工地的保安事宜。在进出工地的区域设立岗哨，及时通报情况，服从配合他们的领导与指挥。

② 项目经理部与当地公安部门协商，共同在工地建立一个现场治安管理机构，统一管理全工地的治安保卫适宜，负责履行本工程的治安保卫职责；

③ 全体施工人员应遵纪守法，共同维护工地的社会治安，协助现场治安管理机构做好各自管辖区（包括施工工地和生活区）的治安保卫工作。

三、施工机械的安全控制措施

（1）各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与合格证不相符合的机械，不准将机械设备交无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

（2）操作人员必须按照本机操作规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

（3）驾驶室或操作室应保持清洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。

（4）机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。

（5）严禁对运转中的机械设备进行维修、保养等作业。

（6）指挥施工机械的作业人员，必须站在安全地点并应明确规定指挥联络信号。

（7）加强机械设备维护、检查、保养，定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防措施，防止机械事故的发生。

（8）起吊的钢丝绳必须选用软性、优质、无死弯和无断丝者，安全系数不小于12。

第七章 支架安全计算

一、支架结构传力途径为：

模板→方木→碗扣架→工字钢横梁→分配量 →碗扣之架→地基。 二、荷载及组合

1、现浇箱梁砼自重荷载 砼比重按26KN/m2计算 2、模板自重

模板自重荷载按1KN/m2计算 3、碗扣架自重

碗扣架自重按每立方O.35KN计算

4、分配梁自重按实际重量计入 5、施工荷载

人群及机具施工荷载按2KN/m2计算 6、砼浇筑、振捣荷载按2KN/m2计算

7、荷载组合：1.2×（砼重+支架结构自重+模板自重+施工荷载） 三、支架计算

根据现浇梁结构特点，我们取自重最大K3主横梁端支架体系进行检算。

梁横断面

梁纵断面

1、底模（15mm厚胶合板）计算

现浇箱梁底模采用桥梁胶合板，板厚度1.5cm，底模分配梁（钢管）间距设为0.2m，模板面板为受弯构件，取1m宽板条作为计算单元进行计算。

模板力学性能

E=3.5×103MPa 11Mpa I=bh3/12=1000×153/12=486000mm4 W= bh2/6=1000×152/6=37500mm3 模板均布荷载（以最大梁截面控制计算）

q1.2x(1.2x26x0.9122)39.7KN/m

强度计算：

最大弯矩：Mql2x39.7x0.220.20KN/m

M0.20x1065.611MPa 弯应力：W375001818挠度计算：

L2005ql45x39.7x20040.5mm 0.5mmf挠度：f400400384EI385x3500x486000 所以底模（15mm厚胶合板） 满足要求 2、底模横向分配梁计算

横梁由10×12cm木枋铺设,中对中间距为0.3m，跨度0.9m。其荷载可视为均布，按1跨简支结构计算。

E=1.1×104MPa 15Mpa I=bh3/12=100×1203/12=14400000mm4

W= bh2/6=100×1202/6=240000mm3 主梁部位横向分配梁计算

作用在腹板部位10×12cm木枋上的均布荷载为：

q1.2x(1.2x26x0.91220.35)40.11KN/m

最大弯矩：Mql2x40.11x0.924.07KN/m

M4.07x1061725MPa 弯应力：W240000L9005ql45x40.11x9004f2.25mm 2.15mm挠度：f5400400384EI385x11000x144x101818

所以底模主梁部位横向分配梁（10×12cm木枋） 满足要求 3、梁板断面40a工钢上碗扣支架立杆计算（取主梁最大荷载） 碗扣支架立杆间距布置为立杆间距90×90cm，步距120cm。 梁板部位支架立杆（单根立杆）计算荷载去主梁断面荷载计算， 立杆承受底模横向分配梁传递的荷载加上碗扣架自重，即

q40.11x0.9x0.932.5KN/m

回转半径： iD2d2/415.78mm 立杆毛截面：A=424mm2

长细比：l/i1200/15.7876，查表得折减系数Ф=0.714 立柱稳定承载能力：

Nxax0.714x424x14543.8KN32.5KN 满足要求。

4、门洞横向分配梁(I40a) 工字钢计算

碗扣架底部工字钢横梁(40a)布置间距90cm，其受力按单跨简支梁计算，因横梁上的碗扣架立杆间距较密，由立杆传给横梁的力可视为均布。

横梁上所受荷载由钢筋砼荷载自重，模板自重，施工荷载，纵梁自重，碗扣架自重构成。

I40型热轧普通工字钢

断面积A=86.1cm2

惯性矩Ix=21720cm4 Iy=660cm4 回转半径ix=15.9cm iy=2.77cm 截面抵抗矩Wx=1090cm3 Wy=93.2cm3

钢材弹性模量：E=2.1*105MPa 钢材容许应力：[σw]=170Mpa 门洞横向分配梁计算

作用在横向横梁(40a)上的均布荷载为：

q1.2x(1.2x26x0.91220.350.350.7)41.4KN/m

最大弯矩：Mql2x21.2x5266.3KN/m

M66.3x10660.8MPa170MPa 弯应力：W1090x10001818挠度：

L50005ql45x21.2x5000412.5mm f3.8mmf400400384EI385x210000x21720x1000所以门洞横向分配梁（40a工钢） 满足要求。 5、门洞纵向分配梁(I14a) 工字钢计算

纵向分配梁(I14a)布置间距横向30cm、纵向在梁端90cm,.纵向分配梁(I14a)所受荷载由钢筋砼荷载自重，模板自重，施工荷载，纵梁自重，碗扣架自重构成。

I14型热轧普通工字钢 断面积A=21.5cm2

惯性矩Ix=712cm4 Iy=64cm4 回转半径ix=5.79cm iy=1.73cm 截面抵抗矩Wx=102cm3 Wy=16.1cm3

钢材弹性模量：E=2.1*105MPa 钢材容许应力：[σw]=170Mpa 门洞纵向分配梁(I14a)计算

作用在纵向分配梁(I14a)上的均布荷载为：

q21.2x5/426.5KN/m

最大弯矩：Mql2x26.5x0.922.68KN/m

M2.68x10626.27MPa170MPa 弯应力：W102x1000L9005ql45x26.27x90042.25mm 1.5mmf挠度：f400400384EI385x210000x712x10001818所以门洞横向分配梁纵向分配梁(I14a)满足要求。 6、门洞碗扣支架立杆计算

碗扣支架立杆间距布置为立杆间距0.3×90cm，步距120cm。 梁板部位支架立杆（单根立杆）计算荷载去主梁断面荷载计算， 立杆承受底模横向分配梁传递的荷载加上碗扣架自重，即

q26.5x0.9x0.921.47KN/m

回转半径： iD2d2/415.78mm 立杆毛截面：A=424mm2

长细比：l/i1200/15.7876，查表得折减系数Ф=0.714 立柱稳定承载能力：

Nxax0.714x424x14543.8KN21.47KN 满足要求。

结论：通过对门洞结构上述结构检算，门洞结构强度、刚度及稳定性满足要求。门洞模板底部纵、横向方木布置及纵梁下立杆同前述的满堂支架方案，此处不予以验算。门洞上方按照满堂支架施工，按照满堂支架方案进行施工。