透水路面砖路面施工方案和技术措施

施工准备→定标高→地基处理→级配碎石铺垫→透水混凝土铺设→厚粘接找平层→硅砂滤水砖铺装→填缝→养护→现场清理→完工验收

2、透水砖铺装结构

铺装结构分为三层：硅砂滤水砖、找平层、承载层，如下图所示；

硅砂滤水砖厚粘接找平层透水混凝土（C20）级配碎石层碾实素土夯实层

3、操作要点 1）施工准备

2）施工前，参施人员应认真学习设计文件;熟悉现场情

况：

3）定标高

对给定的控制点进行复测验线,并根据施工要求,定出施工标高控制线及设计高程标志.

4、地基处理

施工场地范围内若有积水,应将其排除.

挖土方不宜凿洞取土,同时注意开挖深度.施工过程中,应预留找平压实的厚度,如果在冬期施工,预留厚度应适当增加.

填土方前应将原场地杂物、淤泥质土等清走,并按不同种类的土壤分层填筑,每层虚铺厚度宜符合以下要求: 序号 1 2 3 4 5 6 施工方式 羊足碾(6t-8t） 振动压路机（10t-12t) 8t-12t压路机 12t-15t压路机 动力打夯机 人工打夯 虚铺厚度 ≤0.5米 ≤0.4米 ≤0.2米-0.25米 ≤0.25-0.3米 ≤0.2-0.25米 ≤0.2米

大于10㎝的土块应打碎，当管道沟槽位于基础范围内，管顶以上50㎝范围内不得用压路机压实。

填方压实密度符合如下表：

最低压实密度 车行道 93/95 90/92 87/90 93/95 停车场 90/92 87/90 87/90 90/92 人行道 87/90 87/90 87/90 87/90 填挖类型 深度范围（cm) 0-80 填方 80-150 ＞150 挖方 0-30 碾压应自地基边缘向中央进行，压路机每次宜重叠15-20㎝，约碾压5-8遍，至表面无显著轮迹，轮迹深度不得大于5㎜，且达密实度为止。如果基础翻浆，在非雨季施工时，宜采取晾晒土壤方法处理。如果不宜晾干，宜换干土、砂土、矿渣等回填。

注：如果施工现场原土质为软粘土，采用换填法将不良地基土挖除，然后回填有较好压密特性的土进行压实或夯实，形成良好的持力层。从而改变地基的承载力特性，提高

抗变形和稳定能力。将要转换的土层挖尽、注意坑边稳定；保证填料的质量；填料应分层夯实。

路缘石的铺筑

对基层表面进行复查，发现不符合项，应及时修正。 路缘石垫层采用C10混凝土100mm厚。

根据平面设计图，确定路缘石基准点，通过基准点设置一条基准线。

拐弯处必须相互垂直，满足施工要求。 5、承载层的施工

根据路面使用功能的不同，承载层施工主要采用两种材料：透水混凝土或级配砾石。

1）透水混凝土施工

透水混凝土为水泥、粗骨料和水按比例一定的比例拌合而成的特种混凝土。铺设表面要坚实、平整，不得有浮石、粗细料集中等现象。透水混凝土配合比，一立方碎石配5-7袋水泥。

透水混凝土的浇筑成型方法：人工全捣法和捶击板法两

种方法。透水混凝土的捣实，透水混凝土中的水泥用量有限，水泥浆包裹骨料颗粒，因此在浇筑过程中不宜强烈捣或夯实。否则将会使水泥浆沉淀，破坏混凝土的结构的均匀性。这样，不仅使混凝土强度下降，而且会降低混凝土的透水系数。严禁使用振捣棒振捣。铺设表面要坚实、平整，不得有浮石、粗细料集中等现象。

透水混凝土的养护；透水大孔混凝土由于存在着大量的孔洞，易失水，干燥的快，所以养护非常重要，特别是早期养护，可避免混凝土中水分的大量蒸发。遇到烈日与大风时，应加覆盖后淋水，对其进行养护，淋水时不宜用压力水直接冲无砂混凝土表面。透水大孔混凝土的湿养时间应为15-20天。另外，还要防止雨林，特别是暴雨冲刷，这样会带走一些水泥浆，造成一些强度较薄弱的部位。

2）级配碎石施工

根据路面使用功能不同，承载层施工主要采用级配砾石。

级配碎石一般采用质地坚硬的碎石。

集料中的扁平、长条粒径不超过10％，集料不应含有粘土快、植物等有害物质。

集料应满足下列规定：基层压碎值不大于30％；最大粒径不宜大于20.5㎜；塑性指数宜小于6；集料中0.075㎜颗粒含量不超过3％。级配可参照下表的要求。 筛孔尺寸（㎜） 26.5 通过率（％） 100 19 13.2 9.5 4.75 2.36 85-95 65-80 55-70 55-70 0-2.5 用平板振动器分层压实或者用12t以上压路机碾压，轮压深度不得大于5㎜，压实密度不小于2t/m³。 6、路面砖的铺设 找平层的施工

透水砖所使用的找平层是一种新型材料。必须严格按要求配方，即粘结剂与沙重量比1：8，必须采用机械设备料搅拌均匀，搅拌后的砂料在2小时内用完。

找平层的摊铺：垫砂层的摊铺采用刮板法，确定摊铺厚度：30-40㎜。 7、透水砖的铺设

1）根据设计图纸，透水砖的铺设从基准点开始，以基准线为基准，按设计样式铺筑，建议采用工字缝铺装。 2）铺筑透水砖时，不得站在找平层上作业。 3）透水砖必须平整轻放在找平层上，手按住砖表面，用1公斤的橡皮锤或用4磅铁锤锤木垫板敲击砖中间1/3面积处，使砖与垫砂层锤实，以免发生空鼓。

注：如果出现不平的现象，绝对禁止敲击高处，应敲击砖的中间1/3面积对应的偏高部位，直至铺平为止，如果找平层过厚造成铺装不平，则应重新调整找平层，重复上述工艺。

4）砖与砖之间为自然缝，落砖必须贴近已铺好的砖垂直落下，不能推砖，造成积砂现象。

5）砖与砖之间的邻近接触面角必须在同一平面，每行铺砖必须用水平靠尺结合标高线进行找平，误差必须小于1㎜。 6）如遇到切砖现象，必须将砖进行弹线切割；如遇到连续切割砖的现象，必须保证切边在一条直线，偏差小于2mm。 7）铺装砖面整体要求必须平整一致，同时坡向要根据施

工现场利于排水而调整 。

8）遇到水篦子及相应的井盖时，应根据现场的具体情况做调整。

7、质量要求

预制路面砖的强度、品种、质量必须符合设计要求及验收规范的规定。

路面的坡向、雨水口等应符合设计要求，排水畅通，无积水现象。

路面铺设稳固，表面平整，无松动和缺棱、掉角的板块，缝宽均匀，缝格顺直。

路边面顺直，高度一致，棱角整齐。 8、成品保护

路面铺好后，水泥砂浆终凝前不得上人，强度不够不准上重车行驶。

无马路牙子的路面，注意对路边混凝土块的保护，防止路边损坏。

不得在已铺好的路面上拌合混凝土或砂浆。

9、应注意的质量问题

路面使用后出现塌陷现象：主要原因是路基回填土不符合质量要求，未分层进行夯实。因此在铺砌路面板块前，必须严格控制路基填土和灰土垫层的施工质量。

板面松动：铺砌后应养护2d后，立即进行灌缝，并填塞密实，路边的板块缝隙处理尤为重要，防止缝隙不严板块松动。另外要控制不要过早上车碾压。

板面平整度偏差过大、高低不平：在铺砌之前必须拉水平标高线，先在两端各砌一行，做为标筋，以两端标准再拉通线进行控制水平高度，在铺砌过程中随时用2m靠尺检查手整度，不符合要求时及时修整。