2013年G109国道附线、S201省道孟家湾段微表处
专 项 施 工 方 案
编制:
复核:
宁夏公路管理局中卫分局石空养护中心
2013年7月25日
专项技术方案
微表处是采用专用机械设备将聚合物改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上，并很快开放交通的具有高抗滑和耐久性能的薄层。施工前要作好各项准备工作，主要包括对参加施工人员进行集中学习培训，明确分工、定人定岗、落实责任，并进行详细的技术交底。
一、微表处施工前准备工作
包括施工现场勘测，施工环境调查，拟定具体的技术质量管理措施及办法。
1.1对原路面的准备
1）原路面必须有充足的结构强度。原路面整体结构强度不足的，不应采取微表处；原路面局部结构强度不足的，必须根据具体情况选择合适的方法进行补强。
2）当原路面15mm以下的车辙可直接进行微表处处理，同时为了避免隐患，在微表处处理之前应对裂缝灌缝和坑槽修补路表坑槽、凹陷等病害。
3）微表处理段的全部表面,采用机械清扫,事先将所有的松动的材
1
料、泥块以及其他障碍性的物质加以清除。
4）原路面的拥包等隆起型病害应事先进行处理。 1.2材料的准备
为了保证实际所用的材料及材料的配比与实验室相符,在施工前进行评估。
微表处矿料级配
通过下列筛孔的质量百分率(%)（方孔筛） 筛孔尺寸（㎜） 微表处 MS-3型 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6
2
100 70-90 45-70 28-50 19-34 0.3 0.15 0.75 一层的适宜厚度12-25 7-18 5-15 8-10 (㎜)
微表处混合料技术性能要求
项目 粘聚力试验 30min(初凝时间) 60min(开放交通时单位 N.m N.m 技术要求 ≥1.2 ≥2.0 T0754 试验方法 3
间) 负荷轮碾压试验 (LWT) g/㎡ 粘附砂量 % 轮迹宽度变化量[1] 湿轮磨耗试验的磨 耗值(WTAT) g/㎡ 浸水1h g/㎡ 浸水6d <450 T0755 <5 <450 <800 T0752 注：试验方法按照现行公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2000）规定执行。 1）矿料
a、矿料必须过筛,把超大粒径筛出去,以免超粒径石料给拌和、摊铺带来不利影响。
b、对筛后的矿料进行质量检查,检查的内容主要包括:级配、砂当量、含水量、干容重等,检测的结果必须符合规范要求,与实验室的结果一致。尤其注意含水量的现场检测,因为矿料的含水量对矿料单位
4
体积的质量影响很大。
c、注意矿料的堆放,矿料需堆放在经过铺装且洁净的地面上,这样能避免过筛和上料时混入泥土。
微表处所用粗、细集料应满足下列技术要求
粗集料主要技术指标
试验项目 石料压碎值 % 洛杉矶磨耗值 % 视密度 （g/cm） 细长扁平克拉含量 % 石料磨光值 软石含量 % 吸水率 % 坚固性 % 粘结性 抗压强度 Mpa 3指标要求 ＞26 ＜28 ＞2.6 ＜15 ＞42 ＜3 ≯2.0 ≯12 5级 ＞120 试验方法 T0316 T0317 T0316 T0312 T0321 T0320 T0304 T0314 / / 注：粗集料宜采用玄武岩或辉绿岩集料，试验方法按照现行公路工程集料试验规程（JTG E42-2005）规定执行。
细集料主要技术指标
试验项目 视密度 （g/cm3） 坚固性 % 含泥量 % 指标要求 ＞2.5 ≯12 ≯3 试验方法 T0328 T0340 T0333 5
砂当量 % 亚甲蓝值 g/Kg 棱角性（流动时间） S ≮60 ≯25 ≮30 T0334 T0346 T0345 注：细集料宜采用碱性石料生产的机制砂或纯净的石屑。试验方法按照现行公路工程集料试验规程（JTG E42-2005）规定执行。 2）改性乳化沥青技术要求
改性乳化沥青技术要求
项目 破乳时间 筛上剩余量（1.18mm） 储存稳定性，（1天） 贮存稳定性，（5d） 沥青标准粘度粘C25.3 度 恩格拉粘度（25℃） 残留物含量 蒸针入度（25℃，/ ％ 0.1mm 3～30 ≥60 40～100 T 0622 ASTMD244 T 0604 5 12～60 T 0621 单位 / ％ ％ ％ 技术要求 慢裂 ≤0.1 ≤1 ≤5 试验方法 / T 0652 T 0655 T 0655 6
馏残留物性100g，5s） 延度（15℃，cm 5cm/min） 软化点 ℃ ≥55 T 0606 ≥20 T 0605 溶解度 质 ％ ≥97.5 T 0607 应对改性乳化沥青的动稳定性有充分的考虑与认识,保持每24小时有一次搅拌或翻滚循环,对使用前的改性乳化沥青进行筛上剩余量检测,同时进行颗粒分析实验,当检测结果符合要求后才可使用。
3）填料
填料的质量要求是细度、含水量等.水泥、骨料均不得含泥土、杂质,并应干燥、疏松、没有聚团和结块。
4）水
施工拌和时的外加水采用可饮用水,不得使用盐水、工业废水、生活废水及含泥土的水。
1.3微表处摊铺机的准备
微表处摊铺机是微表处机械化施工的最关键设备,施工前应对摊
7
铺机的各项指标进行标定，逐项检查摊铺机的发动机、传动系统、液压泵、乳液泵、水泵、乳化沥青管道,水管路、添加剂路及阀门系统等是否正常,如有故障或异常,应立即修理,并检查矿料给料器、皮带输送机、填料给料器、混合料拌和器、摊铺箱螺旋分料器等是否保持良好的工作状态,否则不能开工。在铺筑前还应对每辆微表摊铺车进行标定。
二、铺筑试验段
1）微表处施工前，选择合适路段铺筑试验段。试验段长度为200m-300m之间。
2）根据试验段的铺筑情况，在设计配合比的基础上做小范围调整，确定生产配合比。生产配合比的沥青用量不得超出设计沥青用量±0.5%的范围，否则必须重新进行混合料设计。
3）调整后得出的生产配合比必须经过监理工程师或业主认可。 4）通过试验段铺筑，确定施工工艺。 三、微表处摊铺
1）放样划线根据路幅全宽，调整摊铺箱宽度，使施工车程次数为整数。据此宽度从路缘开始放样，一般第一车均从左边开始，划出
8
走向控制线。
2）将装好料的摊铺机开至施工起点,对准走向控制线,并调整摊铺箱螺旋分料器。
3）操作员再次确认各料门的高度或开度。
4）开动发动机,接合拌和缸离合器,使搅拌轴正常运转,并开启摊铺箱螺旋分料器。
5）打开各料门控制开关,使矿料填料水几乎同时进入拌和缸并当预湿的混合料推移至乳液喷出口时,乳液喷出。
6）调节稀浆在分向器上的流向,使稀浆能均匀地流向摊铺箱左右。
7）调节水量,使微表处稀浆稠度适中。
8）当微表处稀浆混合料均匀分布在摊铺箱的全宽范围内时,操作员就可以通知驾驶员启动底盘并缓慢进行,一般前进速度为1.5～3.0km/h,但应保持稀浆充满摊铺箱容积的1/2左右。
9）混合料摊铺后,立即进行人工找平,找平的重点是:起点、终点、纵向接缝、过厚、过薄或不平处,尤其对超大粒径矿料生产的纵向刮痕,尽快清除并填平。
9
10）当摊铺机上任何一种材料用完时立即关闭所有材料输送的控制开关,让搅拌缸中的混合料搅拌均匀,并送入摊铺箱摊铺完后,即通知驾驶员停止前进。
11）将摊铺箱提起,然后把摊铺机连同摊铺箱开至路外,清洁搅拌缸和摊铺箱。
12）查对材料剩余量。 四、施工质量控制
1）施工材料的试验报告，在确认符合规范要求后，方可使用。 2）施工前必须提供混合料的试验报告，在有发生变化和符合要求后，方可施工。当乳化沥青的蒸发残留物含量和矿料含水量发生变化时，应调整配合比使之符合要求，并按调整后的配合比施工。
3）施工中应对稀浆混合料性能进行抽样检测，并符合下表要求。
稀浆混合料性能检测要求
序项目 号 许误差 范围 每车料或1 矿料裹覆性 ＞2/3 1000m2
10
要求或允检验频率 检验方法 点数 1 目测 机械施工1d施工2 稠度值 2~3cm 段 1d施工3 油石化 ±0.3% 段 1d施工4 矿料级配 规定范围 段 1 稠度试验 2 抽提法 1 抽提法 4)稠度控制。乳化沥青稀浆混合料在进入摊铺箱后应保持所要求的粘度和稳定性。混合料过于粘稠，容易在摊铺箱内过早破乳，稀浆的流动性过差会影响铺层的平整度，还会在刮平器的作用下留下刮痕。如果过稀则混合料会离析，含有大量沥青的细料会漂在表面影响路面的摩擦系数，并导致泛油，也将影响与原路面的粘结力，稀浆混合料流动性过大还会流向低凹处而造成厚、薄不均的铺层。
在混合料的配比设计中，最佳的用水量已被确认。但在现场由于集料的含水量、环境温度、湿度、路面的吸水情况等条件都会偏离实验的原有情况，因而在现场根据实际情况对用水量作一些适当调整，以保证混合料合适的施工稠度。
5)厚度控制。
11
对原材料严格检验，选用符合要求的石料，特别是5-10mm石料。混合料用量决定了铺层的厚度，铺层厚度通常取决于最大集料粒径。过薄、过厚都会影响施工质量。在施工过程中后盘操作手要及时调整摊铺厚度，避免太薄路面出现流水纹或漏气，避免太厚路面发亮泛油。
微表处有一定的摊铺系数，所以现场摊铺厚度应控制在1.2cm左右，开放交通后，压实厚度达到设计要求。
在摊铺过程中应对厚度及时检测和控制，每车道左中右100米各检测一次，已保证达到虚铺厚度，开放交通后，压实厚度达到设计要求。
6)集料级配控制。微表处混合料的级配直接影响到表观效果的内在质量，1cm的薄层是通过骨料的最大粒径决定，其密实度、防水性能、薄层的稳定性靠4.75mm以下的细集料作用，严格按照配合比设计中混合料的级配控制各种粗料及细料的掺配。
7)破乳时间控制。破乳过早常常是造成施工质量问题的重要原因。稀浆混合料应该在搅拌和摊铺过程中保持必要的施工稳定性，控制乳化沥青中的沥青微粒过早重新凝聚。过早的破乳造成沥青结团，厚薄不均、刮痕、拉伤的不良表面，而且对封层与原路面的粘附力也
12
是很不利的。存乳时间过长会影响成型时间。解决办法应该是通过调节水量、微量调整水泥用量或适当加入适量化学添加剂的方法来实现对破乳时间的控制。
8)施工温度。微表处的最佳施工温度应控制在15℃~37℃之间，温度高、破乳早，尤其是乳化沥青温度大于60℃时会使破乳过速，使稀浆混合料摊铺困难，温度过低成型迟，延长了高速公路的封闭区间，也影响了充分调整行车碾压时间。所以在最佳摊铺时间抓紧施工，使其摊铺的路面固结成型时间最短。建议在制定微表处施工规范时，考虑在平均温度低于10℃、10d前且温度不能上升，停止微表处施工，给摊铺好的路面留有“成型”碾压时段。
9)微表处施工外观质量控制应符合下列要求： a 表面平整、密实、无松散、无划痕、无轮迹； b纵缝、横缝衔接平顺，外观色泽均匀一致； c与路沿石及构造物衔接平顺，无污染； d摊铺范围以外无流出的稀浆混合料； e表面粗糙、无光滑现象。
10）开放交通时间的控制。混合料在达到初始凝固前应禁止一切
13
行人和车辆上路，特别是微表处在达到初凝后仍需一段养生的时间才会逐渐硬化到可支承车辆碾压的程度，因而开放交通的时间应比初凝时间更长一些，在此时期内车辆应禁止通行，以免留下车轮的痕迹。开放交通的时间将根据现场温度、风速等情况来确定。
五、施工注意事项
1）摊铺时必须严格按照配合比要求，准确添加设计要求的各种材料。
2）水泥是调节拌和时间和影响微表处质量性能重要的材料之一，对摊铺层强度起一定的作用。所以必须按设计要求进行添加。
3）料厂存放骨料，料堆不能堆的太高，高度应在1.5米左右,还应适量喷些水，使骨料保持一定含水量，避免离析,影响摊铺效果。装车时装载机还应来回翻动，尽量使骨料保持均匀一致。
4) 乳化沥青存放罐口尽量密封，或者装卸时尽量不要破坏表面结皮，防止更多结皮产生。
5）摊铺时操作手要掌握特点操作要熟练，合理正确判断用水量，尽可能做到每一车摊铺的效果一致。
6)记录是总结经验，分析出现问题最重要依据，所以要按施工记
14
录表要求每车认真仔细地填写。
7）摊铺槽操作手，要掌握好摊铺厚度，不能过薄出现划痕或过厚影响效果，纵向接缝要平整顺直。处理横向接缝是要把多余的料铲掉，保证其平整度。横向接缝和摊铺有缺陷的地方要及时处理，保证摊铺平整美观。
8）各个岗位要明确职责，尽职尽守分工合作。每个工作区域负责人必须研究分析掌握摊铺技术，合理安排工作，从设备保养调整、材料库存、施工路段、安全设施、路面情况、气象信息、摊铺时间、纵横接缝处理、破乳时间、碾压时间、开放交通、用料情况以及工人表现动态等等每一细。
微表处施工流程图
15
1、原材料选择 2、原材料试验 3、配合比设计 施工准备 4、矿料掺配 5、工程测量 6、封层车标定 封闭管制交通 1、清除原面杂物、泥土、 1、起点、终点、接缝 2、过厚、过薄、不平处 3、表面划痕 油污等 2、吹净浮尘 清扫、放样 摊铺稀浆混合料 1、厚度控制 2、配合比控制 修复局部缺陷
16
早期养护 开放交通
17
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容