沃尔沃

瑞典沃尔沃集团日前发布了配备混合动力系统的大型概念卡车。对于垃圾收集车、都市巴士以及在市区行驶的配送车等需要反复起停的车辆来说，最多可节省35%的燃料。由于减小了制动磨损，因此还可降低维护费。

混合动力系统“I-SAM”由起动器、驱动马达兼发电机，以及电子控制单元构成。“I-SAM”配套使用柴油发动机与沃尔沃自动变速系统“I-Shift”。

通过配备马达，无需增加发动机的输出功率、只凭马达的电力即可加速，因此能够降低燃耗和噪音。另外，即使配备小型发动机，驱动力也不会降低，因此还可减少尾气。在遇到红灯或者装卸货物等情况下需要暂停车时，发动机就会自动熄火，并起动伺服泵及AC空压机等辅助功能。另外，由于柴油机能够使用植物性柴油，所以还可减少二氧化碳的排放量。

该集团还参与了以铅电池（在现有车辆上作为起动器电源使用）为原型的新型电池“Effpower”的开发。如果使用Effpower电池，不仅可将输出功率增至原来的两倍，而且与其他电池组相比，还可降低生产成本。

该集团的沃尔沃卡车公司将对该概念卡车进行各种测试，计划在几年内上市沃尔沃品牌的混合动力卡车。

沃尔沃混合动力卡车－全球垃圾处理领导者

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随着世界范围内油价的攀升以及人们对节能环保的重视，沃尔沃卡车再次显示了自己在城市运输和垃圾处理成本方面的高效，并首次把混合动力技术用于重型卡车的商业用途。近日，沃尔沃卡车公司在瑞典发布了两辆全球首款混合动力垃圾处理车，该沃尔沃FE型卡车具有更高的燃油经济性和更低的排放水平。

近几年，混合动力车型由于其卓越的环保性及低油耗一直受到业界的关注。对于驾驶员来说，混合动力车则代表着出色的驾驶性能和降噪水平，从而使得驾驶过程变得更加轻松和舒适。而沃尔沃FE混合动力型卡车不仅满足了驾驶员的驾驶需求，性能上也非常适合垃圾车“停停走走”的应用需求，实现了二者的完美结合。

与2006年发布的沃尔沃FM混合动力概念车一样，沃尔沃FE混合动力车同时装备了柴油发动机和电机。电机完成卡车从0到20公里/小时的加速。随着速度增加，柴油机即开始工作。停车时，柴油发动机自动熄火，避免产生不必要的怠速消耗。其中一台卡车更装备有额外的锂电池，通过制动能量来充电的，随着“停停走走”的驾驶过程，节油潜力在最大程度上得以实现：废物处理时候节油将接近20%（如果上部车身同样依赖电机的话，那么该比例可以达到30%)，城市道路运输时则可以达到15-20%。

燃料的节省就意味着二氧化碳排放的减少。在排放上，沃尔沃FE混合动力车对于全球变暖的影响将减少15 – 30%。在电机驱动过程中，氮氧化物和颗粒物的排放为零－而且在加速和怠速过程中，噪音极小。这两点优势使得沃尔沃FE在敏感的城市驾驶中显得尤为突出。

混合动力车最初的设计主要用于城市驾驶，但是沃尔沃卡车计划在长途运输及建筑用车上也应用混合动力技术。无疑，混合动力技术在未来燃料紧缺及全球气候变暖等因素的影响下，将会扮演其重要的角色。对于卡车用户而言，混合动力技术大大降低了油耗，从而节省了运营成本。从2008年起，在两家瑞典公司的协助下，两辆沃尔沃FE混合动力车将每天进行垃圾收集工作。这两辆实地测试车型都是沃尔沃FE混合动力车的原型车。沃尔沃卡车公司并计划于2009年开始批量生产混合动力车型，。

沃尔沃FE混合动力概念车－技术数据 § I-SAM (一体式起动发电机) § 功率120千瓦

§ 320马力7升柴油发动机 § 通过制动能量充电的锂电池 § 沃尔沃I-Shift变速箱

沃尔沃:第四代混合动力卡车

沃尔沃发布燃效提高35%的混合动力卡车

瑞典沃尔沃集团日前发布了配备混合动力系统的大型概念卡车。对于垃圾收集车、都市巴士以及在市区行驶的配送车等需要反复起停的车辆来说，最多可节省35%的燃料。由于减小了制动磨损，因此还可降低维护费。

混合动力系统“I-SAM”由起动器、驱动马达兼发电机，以及电子控制单元构成。“I-SAM”配套使用柴油发动机与沃尔沃自动变速系统“I-Shift”。

通过配备马达，无需增加发动机的输出功率、只凭马达的电力即可加速，因此能够降低燃耗和噪音。另外，即使配备小型发动机，驱动力也不会降低，因此还可减少尾气。在遇到红灯或者装卸货物等情况下需要暂停车时，发动机就会自动熄火，并起动伺服泵及AC空压

机等辅助功能。另外，由于柴油机能够使用植物性柴油，所以还可减少二氧化碳的排放量。

该集团还参与了以铅电池（在现有车辆上作为起动器电源使用）为原型的新型电池“Effpower”的开发。如果使用Effpower电池，不仅可将输出功率增至原来的两倍，而且与其他电池组相比，还可降低生产成本。

该集团的沃尔沃卡车公司将对该概念卡车进行各种测试，计划在几年内上市沃尔沃品牌的混合动力卡车。

图1：沃尔沃混合动力卡车

图2：为了能够在几年内达到实用水平，目前正在进行测试。