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郑西客专荥阳南站站台隔离防护
专 项 施 组
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中铁七局郑西客专房建及相关工程项目部
2011年8月
郑西客专荥阳南站站台隔离防护
专项施工组织设计
一、编制依据及原则
1、《铁路营业线施工安全管理办法》铁办【2008】190号 2、《铁路营业线施工安全管理补充办法》铁运【2010】51号 3、《铁路营业线施工安全管理补充办法》铁运【2011】63号 4、《郑州铁路局营业线施工及安全管理实施细则》郑铁办【2008】237号
5、《郑州铁路局营业线施工安全管理补充办法》郑铁办【2011】62号
6、《郑州铁路安全监督管理办公室铁路线路防护设施管理办法（试行）》郑铁监管办安【2008】67号
7、郑铁安函【2010】338号 8、荥阳南站施工图纸
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9、荥阳南站既有线相关资料
10、郑西客专荥阳南站站台工程施工防护方案细化设计图 二、工程概况
郑西客专荥阳南站设2座侧式站台，尺寸为450m×8m×1.25m，分别位于3、4道的外侧，站台起止里程为K591+711.44~K592+161.44。荥阳南站共四条股道，目前两条正线及两条到发线均已投入运营，其中3股道已架设承力索但未安装接触网，4股道已安装接触网并送电。因营业线施工全部在凌晨2:30—5:30天窗点完成。为确保郑西客专行车安全，尽量减小施工对运营的影响，需在站台正式施工前将站台施工区与正线进行隔离，以确保行车及施工安全。 三、施工准备
1、人员安排 (1).作业班组
安全隔离防护施工分4个作业班组，每个作业班组由17人组成，分别有1名作业班组长、1名防护和15名操作人员,具体分配如下：
第一作业班组：刘珍杰（作业班组长）、杨三根（防护员）、操作员15名
第二作业班组：李涛（作业班组长）、张留记（防护员）、操作员15名
第三作业班组：张义鹏（作业班组长）、王天佐（防护员）、操作员15名
第四作业班组：冯实（作业班组长）、张金才（防护员）、操作员
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15名
(2).现场安全员：米杰 (3).作业门管理员 北侧作业门：王景明 南侧作业门：李玉武 (4).防护人员 远端防护员：李玉生
现场防护员：刘自本、张留记、杨三根、王天佐、张金才 (5). 驻站联络员（荥阳综合楼调度所）：岳福生 (6). 项目部调度员：程佳慧
操作人员名单详见架子队构成一览表。（附表1） 2、职责范围 (1).施工组
A．作业班组长（刘珍杰、李涛、张义鹏、冯实）
施工前首先要对作业人员进行技术、质量、安全交底；负责安排每天各自班组的施工任务，填写当日工作票；负责每天对本施工班组进出场时的人员、物资、设备工器具等进行登记和销记（登销记内容包括进出场时间、本班组作业人员姓名及编号、物资及设备工器具名称及编号、当日施工范围、联系电话等）；负责每天进场前对本班组人员进行班前安全讲话；在现场施工负责人的统一指挥下，指导本组具体施工作业；负责对施工现场存在的安全、质量、文明施工等方面的事故隐患和问题进行检验和整顿；认真做好施工日志的记录工作，
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及时收集和整理本工程的技术资料。
B．现场技术员
现场技术人员首先负责对道砟及级配碎石清理的范围进行确认；确定隔离防护栏基础位置、尺寸及标高，确定模板、PVC管安装位置、尺寸及标高；确定槽钢拉杆、彩钢板安装位置、尺寸及标高；跟班作业，纠正施工中安全质量、环保、工序、工艺、文明施工等方面存在的问题。协助技术负责人做好工点作业工序、环节、工艺流程等技术交底工作，（会同安质部的安全交底）；其次对所施工的项目做好施工日志等相关技术资料的编写、收集整理。
(2).防护及驻站 A．防护员
具体岗位职责如下：
①.工地防护员必须坚守岗位，因事需要暂时离开时应先向工地负责人通告，由工地负责人安排人临时代替并办完交接后方可离开。
②.随身携带的通信设备、防护备品必须妥善保管，并经常检查试用，保证性能良好。与住站联络员每隔3-5分钟必须通话一次，如通信中断应立即以停车信号防护，并通知施工负责人停止作业，将所有人员、材料机具撤出铁路防护栅栏以外。无论开工、收工、转移施工地点均要及时告知住站联络员。
③.与住站联络员或工地负责人通话时，必须严格执行复诵制度，防止听错，并及时记录通话内容（包括列车运行时刻，机具上、下道或实际开通线路的时分，施工负责人通知撤除防护的时间、内容等）。
④.接到住站联络员发出的预报、确报、变更通知后，均应立即
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按规定的信号（用喇叭、信号旗等）向施工负责人重复鸣示，直到对方以相同信号回答为止。同时应加强警戒，监视来车。
⑤.作业中要集中思想，认真嘹望，密切注意工地作业情况和列车运行情况。
⑥.按规定设置停车防护信号。封锁施工终了时，按施工负责人的命令，及时撤除停车防护信号。
B.驻站联络员
①.驻站联络员必须按规定在《行车设备施工登记薄》上登记。 ②.住站联络员负责办理施工要点登记手续，对登记的内容必须认真核对并确认无误。
③.及时了解车站值班员办理区间闭塞或接到临站发车及办理本站发车前、开车后等手续以及临时变更情况，确认后，立即向工地防护员发出预报，确报或变更通知，驻站联络员必须在接到供电段驻站联络员发出断电命令后方可向现场施工负责人付出进场命令。
④.随身携带的通信设备、防护备品必须妥善保管，并经常检查试用，保证性能良好。
⑤.与工地防护员或工地负责人通话时，必须严格执行复诵制度，防止听错，并及时记录通话内容。
⑥.上岗前必须认真听取施工负责人布置的安全注意事项、生产任务、作业地点、作业内容、人员分工情况等。
⑦.在开始防护前，负责核对钟表，做到车站运转室、住站联络员、工地负责人（或工地防护员）时间一致。值岗时不得随意离开运转室（信号楼）。
⑧.了解列车运行计划，正确掌握列车运行情况，并及时告诉施工负责人，以便施工负责人安排工作计划，掌握收工时间。
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⑨.临近施工终止时间，提前询问施工负责人能否按时开通。如果需延长施工时间或限速运行，必须提前通知车站值班员办理手续。封锁施工完毕，根据施工负责人或电话防护员的汇报，向车站值班员办理线路开通手续。
⑩.工作中必须坚守岗位，如因事离开时应有人代替，并进行工作交接，必须给接岗人交接清楚，并且接岗人完全理解，试登记无误方可离开。
(3).作业门管理员职责
①门岗当班时要监守岗位，不准擅离职守，不准打瞌睡，不准看书报、听广播，不准闲人逗留，不干与工作无关的事，集中精力，切实维护好作业门的交通秩序。
②门岗班前、班中，穿着规定的服装，佩戴值勤袖章，妥善保管作业门钥匙。
③非经领导同意不得进入作业门。
④负责进出作业门人员、材料、机具的登记。原则上参加施工的人员、材料、机具应从同一作业门进出。
⑤运送混凝土的车辆进入施工现场时，必须持有施工负责人（乔顺利、张晋）签发的准入命令，由项目部跟车人员（曹克斌、王保罗）跟随车辆进入现场，卸料完毕后沿原路返回，项目部跟车人员全程跟车，车辆在施工现场行驶时速不得超过5km/h，不得超越警戒线。
⑥在设备管理单位监督配合人员到场时，首先应请示项目部主管领导，经主管领导批准后方可对该单位人员进行登记（单位名称、人员姓名、联系方式），同时要求穿上防护服、戴上防护帽。
(4).专职安全员职责
①.执行项目安全管理规定，对施工现场进行适时巡回检查，纠
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正违章指挥、违章作业，对重大安全隐患整改进行重点监控。
②.在每日安全例会上通报安全管理情况。
③.负责对进场人员进行安全告知，督促工班进行班前安全讲话。 ④.检查施工现场安全生产、安全防护备品使用。督促员工正确使用安全防护用品。
⑤.检查落实危险作业场所安全设施和警示标志配置。 ⑥.检查现场机械设备、临时用电、消防安全、文明施工等管理制度现场落实。
(5).调度员职责
①.要点期间，24小时坚守岗位，随时等待调度命令。 ②.接收和发送调度命令时，要记下接收（发送）单位名称、接收（发送）人姓名、接收（发送）电话号码、接收（发送）时间。
③.收到路局调度所发送的调度命令后，首先要第一时间通知本项目部施工总负责人（乔顺利）、现场施工负责人（张晋）、项目总工（袁光）、工程部长（董昌胜）、物资部长（曹克宾）、应急组长（杨德文），做好要点施工前一切准备；其次向郑西公司、局指挥部、公司及局调度传真调度命令通知。
④.待所有相关部门、相关人员通知后，要将本次调度命令详细记录在调度收发记录簿。
⑤.落实岗位职责，当班不空岗、不脱岗，保持信息准确、通畅。 3、物资设备准备
(1).主要材料、设备工器具详见下表
主要材料统计表
名称 彩钢板（含护边） 规格型号 2500*2200*75 7
单位 块 数量 425 备注 文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持.
L40*3角钢 φ8钢筋拉条 拉杆 L50*4角钢 φ10螺栓 混凝土 槽钢 钢模板 加高网 槽钢 PVC管 钢盖板
L40*3 φ8 含U型卡扣 L50*4 φ10*30螺栓 C30 [10槽钢 定型（530*400/400*400） 高50cm 5号（70cm） 200mm -8mm*650*550 t t 套 t 个 m3 t 套 m m m 块 16.20 1.52 145 1.29 6800 4.53 26.27 20/20 940 295 295 10 根据需要准备 工器具及设备统计表
名称 洛阳铲 铁路钢叉 道砟耙 钢錾子 大锤 胶皮桶 矿灯 矿灯 探照灯车 信号旗 停车信号牌 防护服 袖标 作业标 对讲机 铁锹 绝缘手套 藤条筐 绝缘垫 空压机 风镐 规格型号 100mm 九股 三股 650*20*20 8磅 中号 头戴式 手提式 带柴油机 单位 把 把 把 个 把 个 个 个 套 面 个 套 套 个 部 把 双 个 米 台 台 数量 20 20 10 10 2 12 20 10 2 红黄各4 2 120 10 2 12 10 50 10 50 2 4 备注 8
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奔马车 车挡 砂袋 探测仪 LD500 台 套 个 套 2 1 20 1 (2).进场材料必须有合格证和材料检测报告，部分需要复检的原材料及构件必须在指定的实验室（河南华夏建筑材料检测有限公司）进行复检，复检合格后方可投入使用。
(3).材料加工需依据国家质量验收标准执行，所有施工所用材料的加工与制作均在施工场地外完成，施工所用的工具、设备必须编号并贴上反光标志并登记入册。
(4).所有施工所用的材料、设备、工具进场之前必须准备齐全并到门岗处进行登记。
(5).按规定施工人员进入施工现场后，无特别紧急的事情不允许中途离开施工现场，因此在1、2站台上各准备2个保温桶（里面放置4个塑料勺）供作业人员饮用；另外再各准备2个可移动马桶方便作业人员。 四、施工作业方案
1、进场要求
(1).所有作业人员在进场前须经过铁路营业线施工相关培训，考试合格后方可持证上岗。
(2).进场作业人员一律不准抽烟，喝酒，除要求自带通讯设备外，其余与施工无关的所有物品不准带入现场。
(3).所有进场施工人员必须穿戴防护用品（防护服、防护帽、绝缘鞋），禁止穿拖鞋、凉鞋、短裤。
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(4).进场前仔细检查所有的机械合格证、司机驾驶证等，确认无故障后登记备案。
(5).现场所需材料（槽钢、角钢、彩钢板、加高网）装车高度（含车高）不得超过2.0m。
2、区段划分
隔离防护工程从K591+701.44~K592+171.44共计470米，分南北两侧。根据施工内容及作业班组人员配置情况，具体划分如下：
第一作业班组负责北侧K591+701.44~ K591+936.44范围（225米） 第二作业班组负责北侧K591+936.44~ K592+171.44范围（225米） 第三作业班组负责南侧K591+701.44~ K591+936.44范围（225米） 第四作业班组负责南侧K591+936.44~ K592+171.44范围（225米）注：①.各班组施工内容及作业范围详见《隔离防护施工人员分工表》 ②.前期因线路南侧的施工便道用地没有征下来，因此前期四个作业班组统一都在基本站台这边施工。
3、进场前准备
(1).参加施工的所有人员于凌晨1:00在项目部准时集合，集合时必须穿戴好防护服及防护帽，随身携带上岗证。集合完毕后由各作业班组长对本班组人员进行清点，确认无误后各班组长安排当日本班组施工任务，并进行班前安全讲话。然后到物资部门领取当天施工所用的工器具，并到门岗处进行登记（两个门岗于每天凌晨1:30前将登记表准备到位）。各班组长和门岗共同对登记内容进行确认，确认无误后双方在确认栏签字。
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(2).施工负责人与驻站联络员联系，确认给点后，通知各班组和门岗，门岗确认无误后予以放行。各班组到达指定位置，按照班组长的安排进行施工作业。
4、施工工艺及流程 隔离防护施工流程如下：
测量放线 清理道砟 开挖基坑 支设基础模板 浇筑基础混凝土 安装固定槽钢立柱 安装彩钢板及斜拉杆 (1).测量放线 ①．定位控制
A.以已测放在既有防护栏立柱上的第一点为准（从综合楼西山墙向西100.9m,里程为K591+959.84），用线绳从第一点拉至4股道内侧钢轨上，然后用皮尺从内侧钢轨头宽外缘垂直向既有防护栏一侧拉14.39米确定第一点控制桩位（注：在拉尺寸时依据直角尺及钢轨标准距离1.435米确定线绳的垂直，并在4股道两条钢轨上用红色笔定点）。再用皮尺从第一点往东西向各量40m，重复上述测量操作，确定第二、三点的控制桩位。操作完成后将电子经纬仪器架设在第一点桩位上，后视第二点桩位，首先转180度，复核第三点桩位是否与其余两点在同一直线上，其水平误差（误差不超过2mm）；确定后，转向90度，复核钢轨上已确定的两点是否在同一线绳上。其余控制桩位可按上述方法逐一确定。
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B.在桩位定好后，用线绳拉通，在第一点控制桩位架设电子经纬仪，后视第二点，转向90度，用皮尺从第一点垂直量15米确定槽钢立柱中心线位置，用白灰定位，重复上述操作，将槽钢控制点逐一定位，拉通线绳，确定清理道砟范围。在清理完道砟后重新在级配碎石上表面定位，确定槽钢立柱第一点中心线（此处为带伸缩槽钢立柱）。然后利用其他控制桩位及每组槽钢长度（第一点为带伸缩槽钢立柱，第二、三点立柱为无缝槽钢，第四点立柱为带伸缩缝槽钢，上述为一组，总长为7.565米，其中第一点与第二点间距2.525米，第二、三点间距为2.515米，第三、四点间距为2.525米），分别确定槽钢位置。其余依次类推顺着所拉的线绳将其余点的位置确定出来，到达防护栏指定里程（西侧K592+140、东侧K591+670），为了避免累积误差，每一组（三跨）槽钢作为一个测量单元，每三组做完后进行一次整体复核，将误差降到最小。完毕后用线绳拉通（采用直径12的钢筋顶端打上十字或采用木桩顶端打上小钉）保证槽钢埋设在一条直线上。
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注：在整个防护施工完毕后，每隔一周对槽钢垂直度进行监测，登记备注，避免槽钢发生偏移。
②．高程控制
清理完道渣后先将级配碎石上表面整体高程往返测，统计整个区段的高差相对值，避免所定的高程控制点出现较大偏差。上表面高程控制以级配碎石上表面标高为准（将级配碎石上表面标高定为±0.000），用水准仪（采用木塔尺）控制最后一道掏改良土孔的底标高为-0.800米（具体标高以进场后的现场实际测量的数据为准）。
每道工序施工放线完毕后必须经现场技术员复核并确认无误后，方可进行下道工序。
测量放线
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级配碎石上表面标高±0.000
(2).清理道砟及碎石
①.清理道砟
首先由技术人员对清理道砟的范围进行确认，确定与正线相近的3、4股道内侧道砟清理范围（根据站前路基图纸、现场道砟堆放情况与防护方案中槽钢中心位置离3、4股道中心线1.4米对比）--用线绳将要清理的道砟范围圈出来—人力将道砟清理到藤条筐中运至3、4股道外—道砟临**摊在3、4股道外，平摊时应注意不得将道砟掉入正线。
②清理基床表层级配碎石
确定基础挖孔位置(根据之前确定好的中心点位置为准，确定一个600mm×500mm的基坑尺寸)，首先用人力采用钢钎和岩镐配合铁锹对级配碎石进行开挖，如果以上方法开挖时遇到困难或是根本凿不
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动，采用风镐进行开凿，开挖总厚度为600mm，在开挖到500-550mm位置的时候停止使用风镐，人力采用钢錾子和手锤进行开凿，防止风镐将改良土部分振酥。开挖之前先用厚塑料布将周围的道砟盖上，防止级配碎石渣洒落道道砟里面，再用人力将清理出来的碎石直接装入编织袋放到到藤条筐中运至防护栏外侧堆放区（防止在运送过程中洒落到轨道上）。
当天开挖完的级配碎石基坑尽量在当天浇筑混凝土，如果条件不允许时，首先采用双编织袋装上砂子（每袋砂子装至总量的1/2至2/3处）填到开挖后的级配碎石基坑中，再将提前备放在3、4股道与既有防护栏之间空地上-8mm×650×550的钢板（10块），每两人抬一块盖在开挖好的基坑上，且在钢板上面回填100mm道砟覆盖。
该项工程从8月13号到8月25号，共计17天。 (3).防护栏基础
首先在掏孔前先根据前道工序定的点拉一个十字交叉线，确定出孔口中心，以该点为圆心画一个直径为200mm的圆，然后钢錾子和锤子先将其凿50-60mm深，再用洛阳铲进行掏孔，防止孔口位置出现偏差。其次应对孔底标高进行控制，以级配碎石上表面标高为准，下翻800mm。确保槽钢埋设时保持一个整体水平高度；最后在进行混凝土浇筑前先进行孔口位置及标高的复测，经现场技术人员和施工员复核合格后方可进行下一道工序。
该项工程从8月14号至8月26号，共计17天。 (4).支模板及浇筑混凝土
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首先对支护的尺寸及位置进行确认，然后将防护栏基础上面的碎石清理干净，再将钢模板固定在已挖好的基坑里。最后将切割好的PVC管（直径200mm、长度700mm）固定在基坑中，固定过程中以防护栏基础掏孔的中心为准确定PVC管的孔口中心，其次在固定过程中要采用水平垂直靠尺及时对PVC管的整体垂直度进行卡控，固定方法采用在钢模板四块板的顶部中点位置各焊上一个Φ12的螺帽，里面穿上螺丝，伸缩螺丝来固定PVC管。
经现场技术员确认尺寸位置无误后方可进行混凝土浇筑，采用C35混凝土进行浇筑（在后期可能会出现从浇筑砼到安装工程时间比较紧凑，因此可将混凝土标号适当提高）；混凝土浇筑时分两步：首先将插入基础那部分PVC管外侧周围的混凝土进行浇筑；其次在浇筑碎石层部分，该部分浇筑时应注意PVC管的位置，混凝土浇筑完后对浇筑区域进行清理，并在混凝土上面刷上养护剂，待混凝土浇筑完后三天（混凝土强度达到≥50%强度）进场施工时再将模板进行拆除。该项工程从8月15号至9月7号，共计24天。
注：①.因混凝土刷养护剂需要在浇筑完半小时后进行，因此混凝土浇筑必须在凌晨4:10结束。否则应对基坑进行回填保护，待第二天再浇筑混凝土。
②.根据级配碎石开挖情况决定是否要支模板，如果开挖的
级配碎石基坑壁比较平整就直接浇筑混凝土，不平整就需支模板。
(5).槽钢安装及混凝土浇筑
首先将槽钢按照图纸要求插入PVC管中（在基坑混凝土凝强度
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达到≥70%后进行），其次对槽钢的位置进行确认，东西方向位置从3、4股道内侧钢轨顶部外侧向立槽钢方向量560mm（为槽钢的内边位置）拉一根通线,南北方向以垂直于钢轨（根据测量放线中槽钢之间的距离）为准，依次排出槽钢立放的位置。标高调整时，以级配碎石上表面标高为准，将槽钢埋至（已在槽钢上标注800mm的刻线）规定位置，如果出现改良土孔挖的过深导致槽钢标高下降，将采用混凝土对其孔底进行填垫，填垫至规定标高处。再采用四块木楔从管子四周对其进行位置固定，防止槽钢倒偏。最后经技术员确认后方可进行管内细石混凝土浇筑。浇筑混凝土时应及时捣振，防止混凝土浇筑出现空洞、断开。
该项工程从8月18号至9月9号，共计23天。
注：混凝土加工搅拌统一放在北侧既有防护栏杆外面（现有的施工场地），利用机动小三轮将混凝土从4股道外侧（靠近既有防护栅栏一边行驶）运至施工点对应的位置，再采用人工用胶皮桶将混凝土提到基坑处，（每次装砼量为胶皮桶深度的2/3）。南侧使用的混凝土，同样用机动小三轮将混凝土从碾徐村铁路桥涵送至南侧施工现场。
(6).安装彩钢板斜拉杆及加高网
安装槽钢应在混凝土浇筑完3天后（强度达到≥50%），5天后（强度达到≥70%）方可进行彩钢板安装，其次安装斜拉杆时先对其相对应的钢轨进行绝缘处理（处理方式为：在钢轨上裹一层绝缘垫）后再安装U型卡，安装过程中禁止将彩钢板和拉杆竖着举起。安装彩钢板从8月19号至9月11号，共计24天。
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5、施工完毕后现场清理
(1).每天退出施工现场以哨声为准，凌晨4:40分第一声哨响为准备停工，听到准备停工的哨声后各班组将各自施工的项目进行清点，能在10分钟内完成的就将该部分工程完成，不能在10分钟内完成的对其进行保护和处理；4:50第二声哨响为正式停工，各班组组长将自己的作业人员集合在指定区域，由各班组长和安全员共同对现场进行检查，确认当日作业内容已经完成且现场未遗留任何物品，无安全隐患后向现场施工负责人（张晋）进行汇报，经施工负责人同意后，各班组长带领本班组作业人员到门岗处，班组长与门岗一起进行人员、工器具、材料、防护用品清点，与进场时的物品登记表进行核对。同时由施工负责人向路局相关配合单位申请进行联合检查，会同安全总监（于福宾）、项目总工（袁光）、工程部长（董昌胜）、物资部长（曹克宾）、综合部长（杨德文）分两组对施工区域进行二次检查，第一组（张晋、董昌胜、曹克宾）负责南侧施工区域；第二组（于福宾、杨德文、袁光）负责北侧施工区域。检查完毕确认达到退场条件后，由施工负责人通知门岗可以退场，各班组长带领各自班组人员开始退场。截止5:15所有人员、工具设备、材料必须全部清理出场地，门岗将作业门落锁，完成当日作业内容。
(2).每天施工结束后，各自班组清理自己的施工区域，交接部位由负责施工的两队共同清理，两个班组长共同检查确认。
(3).施工用的汽油灯由程书义（架子队副队长）安排人员进行收装并抬回项目部仓库；1、2站台上作业人员使用的马桶由程书义安
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排人员抬至施工场地外指定位置。 五、质量保证措施
(1).严格按作业指导书及技术交底要求施工，在开工前，技术人员必须明确了解施工程序、作业内容及现场条件，做到心中有数。
(2).贯彻以自检为基础的自检、交接检、专检的“三检”制度，上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。
(3).进场前对当天的施工内容进行技术交底，所有技术交底必须以书面形式进行，未经技术交底，不得施工。所有技术交底必须先行复核。
(4). 测量放线必须经换人复核，严格执行双检制，并记录登记，尤其是槽钢立柱的垂直度不超过2mm。东西向一组（三跨）累计误差不超过5mm。
(5).混凝土制作严格按照试验室出具的施工配合比搅拌，并提前进行试块的制作与强度检测，根据前期混凝土试块试验结果，混凝土试块3d强度可达到设计强度的70%。浇筑混凝土完毕后30分钟内涂刷养护剂，达到混凝强度的70%(3天)方可进行槽钢安装。
(6).工序检查签证制
所有工序首先由班组长进行自检，自检合格后，方可向施工负责人申请复检，合格后再进行下道工序。
(7).仪器设备的标定制
测量仪器、试验设备、各种仪器、仪表、计量器具按照《中华人民共和国计量法》规定进行定期或不定期的标定。新购置的和正在使
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用的计量器具仪器均须进行标定，取得合格证书后方能使用。工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案，监督和检查。仪器设备由工地实验室指定专人管理。
(8).作业班组长及施工员对当天进场作业项目进行记录，主要包括：作业内容、施工区域、容易出现质量问题的环节，并在次日的班前碰头会上进行商讨，避免质量缺陷。 六、安全保证措施
1、人员配备
根据工程特点和现场的具体情况，项目部统一组织施工，严密监控施工安全，督促施工进度，对施工质量全程监控，并为施工队提供技术服务，做好协调工作，管理机构及施工人员配置见表3。
管理机构人员表
序号 1 2 4 5 6 7 8 9 4 9 姓名 乔顺利 张晋 于福宾 袁光 董昌胜 杨德文 曹克宾 买凯忠 米杰 岳福生 职务 经理 副经理 安全总监 总工 工程部长 综合部长兼应急组长 物资设备部长 材料员 专职安全员 驻站联络员 20
分工 施工现场总指挥 现场施工负责人 负责安全协议签订，安排安全防护人员工作 负责方案编制，指导现场技术工作 负责作业指导书、技术交底编制，指导现场技术工作 负责提供配备劳保用品及抢险应急物资， 负责物资、设备采购与加工 负责物资设备采购 负责施工现场安全检查工作 负责办理施工要点登记手续 备注 文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持.
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 王景明 李玉武 李玉生 刘自本 杨三根 张留记 王天佐 张金才 刘珍杰 李涛 张义鹏 冯实 程佳慧 师岩志 门岗 门岗 防护员 防护员 防护员 防护员 防护员 防护员 技术员 技术员 技术员 技术员 项目部调度 驻调度所联络员 负责施工北侧作业门的看护 负责施工南侧作业门的看护 负责远端防护工作 负责施工现场防护工作 负责第一组施工区域防护工作 负责第二组施工区域防护工作 负责第三组施工区域防护工作 负责第四组施工区域防护工作 负责第一组施工区域各项工作 负责第二组施工区域各项工作 负责第三组施工区域各项工作 负责第四组施工区域各项工作 负责接收、传达调度命令 负责传送施工电报、调度命令 班组长 班组长 班组长 班组长 2、安全教育、检查
(1).参加施工的管理人员必须参加铁路局开设的《营业线施工管理培训》，并且经考试合格后持有铁路局颁发的《铁路岗位培训合格证书》方可进场作业。
(2).参加营业线施工的劳务工必须由具有带班资格的正式职工带领，不准劳务工单独上道作业，对参加施工的劳务工要进行施工安全培训、法制教育和日常管理；要先培训，培训合格后方可上岗。同时要参加施工的劳务人员编号制，给每个劳务工编一个号（使用阿拉伯数字按顺序编号），统计每个编号对应的人名和联系方式，进行登记并存档（安质部负责，人员表交门岗及综合部各一份）。
(3).加强营业线施工安全教育，每日对全体施工人员进行班前安
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全讲话。使各岗位人员认识到营业线施工安全的重要性、必要性，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，克服麻痹思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。安全生产领导小组每天对现场施工进行监督指导，并通过安全检查增强作业人员的安全意识，加强安全生产的重要性，解决安全生产上存在的问题。
3、安全措施
(1).工程施工前，要做好充分的准备，并提前向设备管理和使用单位进行技术交底；施工中，要严格执行技术标准、作业标准、工艺流程和卡控措施，严禁超范围作业，确保施工质量；施工完成后，必须达到放行列车的条件并经设备管理单位确认后，方可申请开通线路。
(2).工程开工之前，由安质部门对参加本工程的所有职工和民工进行人身和行车安全教育，特别是影响行车安全的工程和隐蔽工程，交清施工方案、营业线施工注意事项、遇到突发情况后的抢险程序和方法等；施工中，严格执行技术标准、作业标准、工艺流程和卡控措施，严禁超范围作业，确保施工质量，严格执行《铁路技术管理规程》、《铁路线路维修规则》、《铁路工务安全规则》等各项安全生产规定，对于施工前超范围准备、施工中挖断电缆、机械和料具侵限等易发事故和可能发生危及行车安全的问题，要制定各项“卡死”制度，坚决杜绝。
(3).进入场地施工前先采用隔离绳将施工区域与1、2股道进行隔离，防止操作人员侵入1、2股道正线。在3股道上二站台的西端设
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置临时车挡，防止设备管理单位的轨道车滑入施工区域。
(4).进场的材料统一堆放在3、4股道外侧，严格按照营业线施工材料堆放标准（应堆放于3、4股道外侧≥4m的范围），并且堆放整齐牢固，防止倾斜倒塌。
(5).在郑州铁路局运输、电务、供电、工务等部门配合下了解行车设施、列车运行情况及设置标志、信号设备、地下管线埋设情况以及工务设备情况，制定既有线以及行车设施安全防护责任制，责任到人，开挖施工前先用电缆探测仪（LD500）对施工区域内地下管线布置情况及位置进行确认，请相关配合单位到现场监督开挖工作，发现地下管线及时加以保护。
(6).施工期间经常和气象部门保持业务咨询联系，掌握天气变化情况，下雨前，及时对路基进行支护加固，要做好防汛、排水，对路基边坡采取有效的防护和观察，拆除砌体安排在晴天施工。
(7).在施工过程中，必须保证既有线的行车安全，严格执行“既有线十不准”的有关规定。施工中合理安排劳动力，加强现场管理，严禁超挖，严禁擅自扩大施工范围。
(8).加强对施工材料、机具的管理，所有材料及工器具要派专人看守，不得侵入界限，以防造成行车或施工安全事故。路堤上严禁堆放任何机具、材料。
(9).进入施工现场的通道，在其入口处必须设置防护栏杆，防护栏杆处设置“非施工人员及车辆不得进入”的警示牌。防护栏杆必须加锁，钥匙由防护人员掌握，严禁防护人员将钥匙交由他人保管；施
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工完毕或下班后，在确定所有的人员、工器具已全部出场后关闭防护栏杆并加锁。
(10).临时作业口防护栏杆管理实行每日上报制度，现场防护人员在完成施工场地封锁并加锁后向作业区负责人汇报，作业区负责人立即向项目部调度汇报并登记。
(11).临时作业门出入口必须建立出入人员、物品登记制度，两个出入口各设一名经过安全培训的门岗一名，对进入施工区域的材料、设备、机具、车辆的名称编号及数量进行登记和销记。
(12).退场时由安全员和各班组组长对现场进行检查，检查确认达到退场条件后报现场施工负责人（张晋），施工负责人向路局相关配合单位申请进行联合检查，会同项目部安全总监（于福宾）、项目总工（袁光）、工程部长（董昌胜）、物资部长（曹克宾）、应急组长（杨德文）分两组对施工区域进行二次检查，第一组（张晋、董昌胜、曹克宾）负责南侧施工区域；第二组（于福宾、杨德文、袁光）负责北侧施工区域。
检查内容包括：
①检查现场是否遗留工器具、材料、防护用品等。
②检查路基及钢轨上是否有洒落的道砟、碎石、改良土、混凝土等。
③检查当天施工作业内容是否存在危及行车设备安全。 ④检查当天未施工完毕的项目是否进行了保护处理。
(13).每天下午三点施工负责人组织项目部各部门负责人、各作业
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班组长召开碰头会，首先由各组长汇报出头一天施工过程中出现的问题和难点，然后进行分析，拿出可行的解决方案，其次对次日施工的项目进行人员和时间的安排，并对其施工内容进行分析，列出次日施工中应注意的环节和事项。
(14).整体隔离防护工程结束后，派专人定期对防护栏构件进行全面检查（具体检查人员及内容详见《隔离防护检查维修登记表》）。
中铁七局郑西客专房建及相关工程项目部
2011年8月12日
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