气动调节阀的常见故障与维护处理

ＣＨｔＮＡ　ＳＣＩＥＮＣＥ　ＡＮＤ　ｃ　￣ＮＯＬＯＧＹ　ＩＮＦＯＲＭＡｌ—ＩＯＮ　Ｆｅｂ　２０１　５中国科技信息２０１　５年第０３期　实用技术推广　侯卫民　侯卫民　中国神华榆林化工分公司　侯卫民（１９８２一）男，黑龙江省大庆人，学士，仪表工程师，大学毕业开始从事化工仪表维护管理工作　熟悉各类化工常规仪表工作原理及维护方法。　ＤＯＩ：１０．Ｓ９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００１—８９７２．２０１５．０３．０６５　气动调节阀的常见故障与维护处理　引言　气动调节阀是化工生产中的重要仪表设备，其正常工　体改为流线型结构减小流体的撞击；改用低压力恢复的阀　门来解决。　（２）阀芯、阀座环、阀体之间的泄漏。其原因是阀　芯或阀座表面磨损或腐蚀；执行机构作用力太小；阀座螺　纹被腐蚀或松动；拧紧力矩太小；阀体有气孔。消除方法　是研磨阀座、阀芯密封面；调节执行机构和阀杆的连接；　更换阀芯、阀座；加大拧紧力矩；焊接修理。　（３）填料泄漏。主要原因是阀杆表面粗糙度高；填　料盖压紧度不够；填料选用不当或结构不理想：填料层堆　作对于整个生产过程具有重要意义。本文结合具体生产实　际，对气动调节阀在工作过程中的常见故障和排除方法，　以及常用的维修方法进行简要分析。　气动调节阀的常见故障原件、原因和消除方法　主要故障元件　执行机构的主要故障元件　（１）膜片。对于薄膜式气动机构中最重要的元件是　积太高。可采取将阀杆打磨光滑；将阀杆调直；将填料盖　重新拧紧；选择合适的填料或更换填料；降低填料高度的　方法解决。　膜片。当金属接触面有缺陷，特别是有尖角和毛ＮＩ３－，｝，极　容易将膜片扎破，从而造成泄漏。另外，膜片经过长时间　或频繁使用，也会因橡胶材料老化也会影响性能。　（２）活塞。活塞是产生驱动力的元件，活塞的磨损，　活塞环的损坏，会影响产生驱动力。　（３）接气管路。这是输入气压通向执行机构的通路，　不能泄漏，因此要经常检查。　（４）推杆。这是确保有足够的行程来关闭调节阀，　如推杆有弯曲、变形，会影响调节阀的调节性能。　阀的主要故障元件　（１）阀芯。它是调节阀起调节作用和密封作用的活　（４）活塞环密封处泄漏。主要原因是气缸表面粗糙　度太高，内径偏差不适当；活塞环装得不好，不密封：密　封件类型不好；密封环使用温度过高；使用时间太长，密　封件损坏。一般的解决方法是磨气缸，修理气缸内径；正　确安装按要求换密封环根据高温进行设计更换密封环。　（５）阀杆连接脱开或折断。力矩太大；销连接不好；　振动或不稳定是造成这种故障的主要原因，一般可采用改　用阀芯阀杆整体件，或用焊接阀芯：销连接固定牢；消除　振动因素的方法来解决。　（６）阀门没有动作。原因是没有气源或气源压力不　足；执行机构故障、泄漏；供气管断裂、变形；阀杆或轴　卡死；阀内件损坏、卡住。主要解决手段有检查并修理气　源；修理或更换故障元件；摩擦过大卡住时，松开、润滑、　重装等。　动元件，直接与介质接触，易受介质的冲刷和腐蚀、磨蚀，　在高压差情况下更易损坏。　（２）阀座。阀座密封面是保证阀门密封的关键部位，　容易受介质的冲刷、磨损和腐蚀。　（３）阀杆。阀杆与阀芯、推杆的连接，直接影响调　节阀的性能。　（４）填料。检查填料是否老化、缺油，填料是否压紧。　（７）阀振动。一般原因是密封填料的粘一滑作用；　旁路没有调好；定位器损坏；流动方向安装错误；支撑不　好，有振动源。主要解决方法有润滑填料调整：调整旁路；　修理或更换；改换方向；支撑牢，避开振动源等。　气动调节阀的常见故障及消除方法　（１）磨蚀。磨蚀一般是由于流体速度太高；流体中　有颗粒；空化和闪蒸造成的。可以采取降低流体速度；阀　１５１～　气动调节阀维护和修理　预防性维修　一实用技术推广　表１　气动调节阀常用的修理方法　修理部位　主要问题　维修方法　气缸的维修　活塞的维修　齿轮的修理　椭圆度、圆锥度、划痕、拉伤　磨损、局部会产生裂纹　断裂或磨损　手工研磨；机械加工：镀层处理；镶套法　局部修理；表面喷涂；镶套修理　翻面使用法；换位使用法；断齿修复法；磨损齿面修复法；轮齿更换法　预防性维修是在调节阀发生故障之前的计划检修。可　调节阀容易被介质腐蚀。如果介质是易燃、易爆，或带有　以理解为日常隆维修。它包括以下各项工作。　（１）消除应力。管线由于安装不当，会产生各种应力。　作用在调节阀上的管线应力，可能会导致调节阀的阀杆、　导向件变形，严重者造成阀座泄漏。因此，任何时候都要　设法消除管线产生的应力。　（２）检查支撑情况。安装调节阀的最佳位置，是使　放射性和腐蚀性，必须用特殊的方法，把被介质浸渍过的　零部件清洗干净。清洗方法随介质性质的不同而不同。　（２）拆卸阀门。拆卸调节阀时，要标明阀体与执行　机构的连接位置。把执行机构与阀盖或支架拆开；把支架　与阀盖、阀盖与阀体拆开；拆开阀盖上的填料函零件后　从阀体内可以拆下阀芯、阀杆，然后对所有的零部件进行　仔细的检查，以便决定需要修理和更换的零件。　：　（３　斥卸气动执行机构。拆卸执行机构的零部件之后，　要认真检查支架、膜片、弹簧、推杆，以及螺纹连接件、　支架是否完好、有无裂纹、膜片是否变形、老化，弹簧是　否疲劳、是否有裂纹。弹簧应用测力仪检查其性能。对于　阀杆的行程方向与膜片运动方向相同。必须经常检查固定　和支撑是否牢固。　（３）清除铁锈和污物。要经常检查管道有没有铁锈、　脏物和尘土。如果调节阀容易积聚这些异物，则要考虑在　调节阀上游侧安装过滤器。调节阀在关闭过程中，一小块　氧化皮或焊渣就足以造成严重危害。所以，在工艺介质容　易渗入硬质杂物的场合，一定要安装永久性的过滤器。　（４）干净的气源。由于驱动调节阀主要依靠气源，　因此绝对不能有故障。气动薄膜调节阀的膜室虽不存在空　气消耗问题，但气源系统若含有杂质，则会使阀门的某些　多弹簧执行机构，只要其中一个弹簧损坏，就影响执行机　构的整体性能，必须对其更换。一旦有零件被腐蚀，必须　更换上新件。　（４）重新组装。在重新组装的过程中，要注意选用　恰当的Ｏ形圈及垫片，双头螺柱要均匀拧紧，以保证密　附件堵塞并引发故障，所以气源系统必须清洁、干燥和不　合有油污。　（５）保护好填料和注油器。填料和注油器需要经常　进行调整。尤其是空气比较污浊的场合，应该采取必要措　施进行保护，比如利用塑料套保护填料函和导向部分。有　腐蚀性气体或液体的场合，要采用特殊保护措施。对有耐　火要求的调节阀，可以采用特殊耐火涂料或套防火袋等方　法进行保护。　封为原则，不能拧得过紧。装填料时要细心，填料的开口　要错开１２０。安装，不能损坏填料，否则影响，密封性能。　在重新组装执行机构之后，还要对各活动部位添加合适的　润滑剂。　（５）测试。调节阀在重新组装后，必须进行必要的　测试，如壳体强度、密封性能、基本特性等试验。试验合　格后，才能进行安装。　主要故障的维修方法　气动调节阀容易出现故障的部位及常用的修理方法如　表１所示。　（６）运输和保管。调节阀在工厂完成组装后应装上　连接法兰保护罩，防止尘土和异物进入调节阀内。在运输　过程中，若调节阀不带定位器，或执行机构没有进气管，　则所有的接口都要用塑料堵封；调节阀要使用专用架来固　定，要保证整体的垂直或水平位置，如果运送距离较远，　结语　气动调节阀的故障类型较多，背后的原因亦十分复杂，　并不能依靠短短的一篇文章来进行详细列举，因此本文只　最好用木箱装运；调节阀要存放在干燥、通风的室内，不　要在调节阀的敏感部位支撑。　故障维修　故障维修的过程　调节阀一旦不能正常工作，或不能满足工作要求，就　说明有了故障，必须进行修理。在不能肯定故障原因的情　况下，一般可按以下步骤进行。　对气动调节阀的常见的故障进行了剖析。此外在生产实际　中还会由于一些偶然因素，诱发一些出人意料的故障。因　此要减少气动调节阀检修次数，延长其使用寿命，在工　作中必须要加强维护工作经验总结。一旦发生故障，能够　迅速查明原因，并采取积极有效的处理方法，并以此为基　础确保生产稳定运行和生产装置的长周期运转，提高生产　效率和经济效益。　（１）清洗。把调节阀从管线上拆下来，进行清洗。　－１５２