路基路面工程

1、沥青路面基层的性能要求有哪些？

答：（1）基层应具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度；有足够的抗冲刷能力和抗变形能力，坚实、平整、整体性好； （2）不透水性好；

（3）抗冻性满足设计要求。

2、沥青路面产生车辙的原因是什么？车辙与那些因素有关？

答：车辙是路面的结构层及土基在行车荷载重复作用下的补充压实，以及结构层材料的侧向位移产生的累计永久变形。路面的车辙同荷载应力的大小，重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。

3、路基压实施工提前采取实验的目的是什么？

答：（1）确定路基预沉量值

（2）合理选用压实几句；选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求等。

（3）按压实度要求，确定压实遍数。 （4）确定路基宽度内每层虚铺厚度。

（5）根据土的类型、适度、设备及场地条件，选择压实方式。 4、水泥混凝土路面为什么要设置接缝？接缝分为哪几类？

答：混凝土面层是由一定的厚度的混凝土板所组成，它具有热涨冷缩的性质，如一年四季的变化，这些变形会受到板与基础之间的摩阻力和粘结力，以及板的自重、车轮荷载的约束，使得板内产生过大的应力，造成板的断裂或拱胀等破坏。为避免这些缺陷，混凝土路面不得不在纵横两个方向设置许多接缝。分为缩缝、胀缝和施工缝。

5、什么是土的液限指数？如何通过液限指数来判断土的软硬程度？

答：土的天然含水量与塑性之差值对塑性指数之比值；IL < 0坚硬、半坚硬状态 ， 0≤ IL < 0.5硬塑状态，0.5≤ IL < 1.0软塑状态，IL ≥ 1.0流塑状态。 6、水泥混凝土路面基层的选用原则？

答：根据交通等级和基层的抗冲刷能力来选择基层。特种交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层；重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层；中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或鸡胚粒料基层；湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。

7、重力式挡土墙可能出现哪些破坏？稳定性验算主要由哪些项目？

答：1）沿基底滑动 2）绕墙趾倾覆 3）强身被剪断 4）基底应力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜

稳定性验算项目：抗滑稳定性验算和抗倾覆稳定性验算。 8、路面需要满足哪些基本要求？

答：具有较高的结构刚度，抗变形能力，较好的水稳定性，耐磨，不透水，表面还应具有良好的抗滑性和平整度。 9、何谓轴载换算?沥青路面、水泥混凝土路面设计时,轴载换算各遵循什么原则?

答：将各种不同类型的轴载换算成标准轴载的过程沥青路面和水泥砼路面设计规范均采用BZZ-100作为标准轴载。 沥青路面轴载换算

a、计算设计弯沉与沥青层底拉应力验算时，根据弯沉等效原则; b、验算半刚性基层和底基层拉应力时，根据拉应力等效的原则。 水泥砼路面轴载换算:根据等效疲劳断裂原则。

10、路基防护工程与加固工程有何区别?试列举常用的防护措施。

答：防护主要是保护表面免受雨水冲刷，防止和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀，从而提高

整体稳定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持结构物的稳定性。

常用得防护措施:种草，铺草皮，植树，砂浆抹面，勾缝，护面墙等。 11、路面有哪些类型?分别说明其特点。

答：路面类型可以从不同角度来划分，但是一般都按面层所用的材料区划，如水泥混凝

土路面、沥青路面、砂石路面等。但是工程设计中，主要从路面结构的力学特性和设计方法

的相似性出发，将路面划分为柔性路面、刚性路面和半刚性路面三类。

柔性路面总体刚度较小，易产生较大的弯沉变形，路面结构本身的抗弯拉强度较低。

刚性路面抗弯拉强度高，并且有较高的弹性模量，呈现出较大的刚性。 半刚性路面处于柔性和刚性之间。

12、刚性路面设计中采用了哪两种地基假设?它们各自的物理意义是什么? 答：有“K”地基和“E”地基，K地基是以地基反应模量K表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关。E地基以弹性模量E和泊松比μ表征的弹性地基，它把地基当成一各向同性的无限体 。