一、 总则 ................................................ 3 第一节 编制依据 ......................................... 3 第二节 工程概况 ......................................... 4 第二章 施工准备 .......................................... 5 第一节、项目组织机构设置 ................................. 5 第二节 技术准备 ......................................... 7 第三节 资源配置计划 .................................... 10 第三章 施工总平面布置图 ................................. 14 第一节 办公及生活区布置 ................................ 14 第二节 生产加工区布置 .................................. 14 第三节 施工现场布置 .................................... 15 第四章 施工方案与技术措施 .............................. 16 第一节 总体施工方案 .................................... 16 第二节 各分项工程施工方案 ............................... 17 第三节 技术措施 ........................................ 49 第五章 工期进度计划及保证措施 .......................... 52 第一节 施工进度计划 .................................... 52 第二节 工期保证措施 .................................... 52 第六章 质量管理体系与措施 .............................. 55 第一节 质量管理体系 ..................................... 55 第二节 质量控制措施 ..................................... 55 第七章 安全管理体系与措施 .............................. 57
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第一节 安全管理体系 .................................... 57 第二节 安全生产保证措施 ................................ 57 第八章 环境保护管理体系与措施 .......................... 60 第一节 环境保护管理体系 ................................ 60 第二节 环境保护措施 .................................... 60 第九章 不停航施工方案与措施 ............................. 61 第十章 冬、雨季施工技术 ................................ 64 第十一章 地下管线保护措施 .............................. 67 附图一：施工总平面图 .................................... 68 附图二： 水泥稳定碎石施工工艺流程图 ..................... 69 附图三： 水泥砼面层施工工艺流程图 ....................... 70 附图四：施工进度计划横道图 .............................. 71 附图五: 质量保证体系 ................................... 72 附图六： 安全管理体系 .................................. 73
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一、 总则 第一节 编制依据
一、编制依据
1、＊*机场二期扩建工程飞行区场道工程及助航灯光工程XJP—2011—F01标段施工招标文件和补遗书。
2、*＊机场二期项目设计说明和图纸 二、工程执行标准
本工程按照设计施工图、设计说明以及现行国家、地方和部门颁布的有关规范和规程。
本工程执行的技术规范及施工验收规范 《公路土工试验规程》JTJ051—93 《土工试验方法标准》GBJ123－88
《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》MH5005－2002 《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》MH5006－2002
《民用机场飞行区土(石）方与道面基础施工技术规范》MH5014－2002
《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》MH5007－2000
中国民用航空总局令第191号《民用机场运行安全管理规定》 其他未列出的有关建设设计、施工／验收规范。
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第二节 工程概况
一、工程名称
＊*机场二期扩建工程飞行区场道工程及助航灯光工程XJP—2011-F01标段施工 二、招标范围
本次*＊机场二期扩建工程飞行区场道工程和助航灯光工程XJP—2011-F01标段施工招标范围为：
场道工程：包含土石方、道面、地基处理、边坡防护、排水、消防管网、围场道路（含监控系统)等工程。其中，飞行区跑道延长及站坪扩建土石方工程填土方（压实方）288329 m3，挖方（自然方)47800m3；清除草皮土约162000m3；道面面积41500m2;强夯10840m3，强夯垫层约10090m3；填方区坡脚护砌长度630m,浆砌石体护坡2275m2，填方区浆砌块石框坡面防护面积8660m2，坡面植草防护面积8660m2；排水沟总长度1530m；新建围界710m，新建围场路长约793m。
*＊机场的机场目视助航工程，包括：在跑道上设有中线灯、跑道边灯、跑道入口灯、跑道末端灯、跑道入口翼排灯、坡度灯，T字灯及滑行道引导标志。 三.道面结构层设计厚度
序号 部 位 结 构 30cm厚水泥混凝土板 1cm石屑隔离层 20cm厚水泥碎石上基层 20cm厚水泥稳定下基层 34cm厚水泥混凝土板 1cm石屑隔离层 1 跑道道面结构 2 联络道和停机坪道面结构
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20cm厚水泥碎石上基层 20cm厚水泥稳定下基层 3 防吹坪道面结构 18cm厚水泥混凝土板 1cm石屑粉隔离层 20cm厚水泥碎石上基层 12cm厚水泥混凝土板 1cm石屑粉隔离层 20cm厚水泥稳定碎石基层 18cm厚水泥混凝土板 土工布 20cm厚水泥稳定碎石基层 4 道肩结构 5 围场路 四。工程技术要求
水泥混凝土道面、道肩、服务车道面层采用现浇混凝土，28d抗弯拉强度为5。0MPa。
跑道和道肩纹理深度不小于0。8mm，联络道及停机坪平均纹理深度不小于0.4mm
水泥稳定碎石上基层7d浸水抗压强度为4.0MPa；水泥稳定碎石下基层7d浸水抗压强度为2。5MPa；上下基层压实度全部为0.96。 五、质量要求
合格。 六、计划工期
本工程计划施工时间为:2011年9月底至2012年 7月30日
第二章 施工准备 第一节、项目组织机构设置
1.项目经理部组织机构
如我公司有幸中标，我们将在接到中标通知后的五个工作日内,
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成立项目经理部。
根据本工程需要，项目经理部设项目经理一名,全面负责施工管理工作；设项目总工程师一名，主管工程技术、测量、试验、质检工作；设项目副经理两名，主管助航灯光和场道现场施工、落实调整施工进度计划、调配劳动力和施工机械，材料供应、后勤保障和环境保护，安全、文明施工。
项目经理部下设6个职能部门，即工程技术部、质检管理部、物资采购部、计划合约部、安全保卫部、机械设备部。
工程技术部主要包括场道、助航灯光、给排水、测量等专业，各专业的负责人全部是相关专业的工程师，并配备各专业的技术员,技术部配备专业的资料员负责统一收集整理工程的资料。
质量管理部包括质量检查科和实验室,由于工程量大，本次试验室配备两名专业工程师,并配备相应的试验人员和质检人员.
安全保卫部负责项目的安全生产和施工现场的安全管理、检查和监督，项目部陪配备专业的安全员负责管理实施.
计划合约部由专业工程师负责，主要负责工程材料、设备的招标、合同签订等的具体实施，并负责工程计量支付和工程结算。
物资采购部和机械设备部负责现场材料、物资、机械的管理，都配备有多年施工经验和相应的专业人员负责。
项目经理部组织机构设置如下：图1-项目部组织结构
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图—1 项目部组织结构
工程 技术 部 质量管理部 物资采购部 计划合约部 安全保卫部 机械设备部 法人委托代表：项目经理 项目副经理 总工程师
土方作业队负责人 水稳作业队负责人 砼道面作业队负责人 排水工程队 负责人 标志标线负责人 助航灯光作业队负责人 消防作业队负责人 第二节 技术准备
一、技术准备
1.组织人员熟悉施工图纸,国家现行标准、规程、相关技术规范及有关文件，由项目总工程师组织将图纸会审结果报送相关部门。
2.由项目经理主持,项目技术负责人向现场技术人员进行技术交
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底、质量、安全交底，并作好记录，对主要分项分部工程编制作业指导书,在由技术人员交底到作业班工人，使施工管理人员和操作人员明确施工过程和技术要求。 二、测量准备
1。与建设单位、测绘单位、监理单位办理现场测量控制点交接手续。对接收的测量控制点复核无误后，加密测量控制点，做好标志加设护桩。
2。技术负责人组织测量人员对导线点坐标、高程进行全面复核，填写复核记录. 三、试验准备
1、人员
我单位将安排有丰富经验的试验员、试验工程师负责工程的质量检验和材料取样，所有人员全部持证上岗，按照工程进度计划提前作好各项原材料的检验、试验及砼配合比设计。
2、设备
表一：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表
一、试验仪器设备 序号 仪器设备名称 1 2 3 4 5 6 型号规格 数量 1 1 2 20 2 2 国别制造已使用用途 产地 年份 台时数 南京 2009 15 无锡 2009 18 江苏 2009 19 江苏 2007 20 深圳 2005 12 南京 2004 12 水泥砼 钢筋 水泥砼 水泥砼 水泥砼 集料 备注 电液式弯折压力试验机 WAY—300 万能试验机 砼搅拌机 砼抗折试模 砼振动台 台秤 WE—600B HJW-60L 15×15×55 0.8㎡、1。0㎡ 10㎏
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7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 磅秤 容量筒 针、片状规准仪 砂石方孔标准筛 压碎值指标测定仪 多功能电动击实仪 电动振筛机 砼数显维勃稠度仪 光电液塑限测定仪 路面材料强度试验仪 多用脱模器 电子天平 电热鼓风干燥箱 含水量快速测定仪 灌砂筒 100㎏ 1—50L 2。5—100mm LD-140 ZBSX—92 HVC—1 WX—2 LD127 WT—2102 DGG—102 HKC—30 φ150mm 3 5 2 3 2 1 1 2 1 2 2 5 1 2 5 4 1 1 1 1 1 1 1 1 长沙 2009 12 成都 2009 22 成都 2009 32 上虞 2008 2 宁波 2007 11 兰州 2009 42 成都 2009 11 宁波 2005 12 宁波 2006 11 西安 2000 21 天津 2007 杭州 2000 21 长沙 2002 22 长沙 2008 12 上虞 2004 14 长沙 2003 11 济南 2008 11 济南 2009 11 济南 2009 21 广州 2006 11 成都 2009 21 无锡 2006 10 无锡 2004 10 成都 2007 20 集料 集料 碎石 集料 集料 土工 集料 水泥砼 土工 集料 试验 集料 土工 土工 土工 水泥砼 水泥 水泥 水泥 水泥砼 水泥 水泥 水泥 砂浆 砼拌合物含气量测定仪 HC—7L 水泥胶砂搅拌机 水泥胶砂振实台 水泥抗折试验机 水泥砼标准养护箱 安定性沸煮箱 水泥凝结时间测定仪 水泥标准砂筛 JJ—5(新型) IS-15（新型） DKZ-5000 SHBY-20B FZ—31A 0。08-0。9mm ISO水泥胶砂三联试模 40×40×160mm 二、测量仪器设备 31 32 33 34 经纬仪 全站仪 水准仪 水准仪 蔡司020 拓普康S—701 宾得C40 拓普康AT—G2 3 2 3 1 德国 2006 3 日本 2010 0 日本 2010 0 日本 2007 测量 测量 测量 测量 土建 土建
9
35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 检测钢尺 人工铺砂仪 水准标尺 万用表 导线压接钳 交流耐压设备 电缆故障测试仪 接地电阻测量仪 相序表 电缆穿线器 钳形电流表 交直流毫安表 三米直尺 试压泵 压力表 30m，50m 因瓦合金 QT830 16~240㎜2 GTB-3/50 TMD1-2.5/60 ZC-8 XZ—1 T301 T19-mA 2．5MPa 0-3MPa 5 5 4 6 12 10 14 18 20 30 15 15 2 1 3 北京 2010 0 南京 2010 0 天津 2010 0 徐州 2010 0 南京 2007 4 江苏 2008 1 天津 2009 2 济南 2008 5 徐州 2009 4 天津 2009 3 天津 2007 4 徐州 2007 2 北京 2010 0 南京 南京 2010 2010 5 5 测量 试验 测量 电气 电气 电气 电气 电气 电气 电气 电气 电气 测量 管道试 压 管道试 压 第三节 资源配置计划
一、机械设备配置
1、配备原则
遵循切实需要、实际可能、经济合理的原则,具体考虑它的技术性能和经济条件，以使机械的选择调配最优。正确调配施工机械是合理组织施工的关键，而正确地选择好施工机械能使施工方法更为先进、合理。
2、拟投入本标段施工机械设备
合理组合施工机械：每条作业线上各种机械的合理组合才能充分
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发挥作用，从而产生效率。从全局出发统筹考虑选择施工机械，尽量发挥其使用价值.为确保施工连续不间断地按进度进行，在确定数量时，增加一定的富余量。
投入主要施工机械、车辆的数量按保证系数1。5考虑,机械设备的完好率95％。
表二：拟投入本项目的主要施工设备表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 设备名称 稳定土拌合站 摊铺机 地质钻机 砼输送泵 注浆泵 强夯机 挖掘机 振动压路机 振动压路机 型号规格 WCB500E WE130 GXY-1 HBTS40 ZJB85/180 QHJ-40 CLG220LC 徐工260 龙工QX518 数国别量 产地 1 1 1 1 1 5 4 福建 徐州 南京 徐州 江苏 山东 广西 制造 年份 2007 2006 2009 2009 2009 2009 2007 2006 2006 额定功率（KW） 150KW 171 11KW 55KW 15KW 195 108 115 118 生产能力 用于施工部位 500T/h 40t 1.2m 20t 18t 3备注 水泥稳定基层 水稳层摊铺 地基处理 地基处理 地基处理 地基处理 土方、排水 土方和基层施工 土方和基层施工 土方和基层施2 徐州 3 上海 10 11 12 13 14 15 16 推土机 推土机 装载机 平地机 自卸汽车 砂浆搅拌机 柴油发电机组 宣工220 TY200 龙工ZL50 PY180 EQ140 S200 200GF 2 2 3 3 河北 济宁 上海 天津 2007 2005 2007 2007 2006 2009 2006 220hp 200KW 162 165 132 200L 200kw 工 3 m 25t 3 土方施工 土基和基层 土基和基层 土方、水稳料运输 排水沟、护坡 施工临时用电 18 湖北 5 1 沈阳 无锡
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序号 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41
设备名称 柴油发电机组 柴油发电机组 洒水汽车 型号规格 75GF 20GF 解放 数国别量 产地 2 2 2 无锡 武汉 一汽 制造 年份 2006 2006 2006 额定功率（KW） 75kw 20kw 生产能力 用于施工部位 8000L 施工现场用电 施工现场用电 土基和面层 钢筋加工 钢筋加工 钢筋加工 砼道面、灯光 砼道面 砼道面 砼道面 砼道面 旧道肩、排水沟破除 拌和站 灯光、供电 灯光 灯光 灯光 灯光 灯光 灯光 灯光、消防 灯光、消防 灯光、管网 消防 消防、灯光 备注 钢筋调直机 钢筋切断机 钢筋弯曲机 电焊机 砼高频振实机 平板振动器 插入式振动器 切 缝 机 破碎锤 吊 车 液压弯管机 空气压缩机组 手 砂 轮 冲 击 钻 电 锤 手 电 钻 液 压 钳 电动套丝机 气 焊 砂轮切割机 焊机 倒链 GJ4-14/4 GQ40-1 WJ40-1 300A ZD-05 ZB22 ZX50 HOL27 1 济南 1999 1 1 5 2 3 8 8 2 1 2 8 3 5 3 10 2 2 6 3 1 12 济南 济南 北京 沈阳 长福 长福 河南 韩国 徐州 兰州 烟台 威海 长沙 兰州 长沙 兰州 长沙 长沙 兰州 北京 北京 2009 2009 2009 2009 2007 2008 2000 2005 2006 2004 2008 2009 2006 2007 2008 2009 2008 2007 2009 2010 2010 9.0KW 7。0 2。8KW 15KW 20KW 2。2KW 1。1KW 7.5KW 9。0KW 25T 5t SJB220 徐工 SWG-4A VEC—6/7 GWS-6-100 J1Z—22 Z1C-SD02 J1Z—SF1-6A 16~24m/ m ZT—BL—50 J1GD—400 3162KW 7。5k 7.5KW 7.5KW 3KW 0.5KW 50KW 6KW 5KW 7.5KW 10KW 12
序号 42 43 44 45 设备名称 油罐车 移动式照明灯车 钻孔机 平板车 型号规格 EQ1118G 天津贝力特 QY16t ND4254B34J 数国别量 产地 1 8 4 1 长春 天津 江苏 包头 制造 年份 2004 额定功率（KW） 113 3.5KW 145kw 生产能力 用于施工部位 50t 全标段 全标段 灯光 设备进场 备注 2006 2004 2008 二、人员和劳动力配置
根据本标工程内容、特点、工程量大小，施工条件和本工程施工总进度的安排，结合本标施工特点,拟配置劳动力如下：
配备2支土方作业队（包括土基处理）、1支水泥稳定碎石作业队、1支砼道面作业队、1支排水工程作业队、1支标志线作业队、1支助航灯光作业队、1支消防作业队。每支队根据任务量的多少组成不同数量的班组。
表三：劳动力计划表
按工程施工阶段投入劳动情况 工种 9月底 10月 管理人员 试验员 测量员 技术员 普工 砼工 钢筋工 瓦工 木工 电工 驾驶员 机械手 合计 6 4 4 2 10 2 4 4 36 10 4 4 6 20 4 2 2 18 8 78 11月 12 3 4 8 65 8 4 2 2 2 28 15 153 12月 12 4 4 10 65 70 6 4 8 2 28 15 228 1月 12 4 4 8 65 70 6 4 8 2 24 15 222 2月 10 4 4 8 30 70 5 8 2 24 15 180 3月 10 4 4 8 30 70 5 8 2 24 15 180 4月 10 4 4 8 30 8 2 2 4 2 24 15 113 5月 10 4 4 8 40 8 2 8 4 2 20 15 125 6月 10 3 3 8 40 20 2 8 4 2 15 8 123 7月 6 3 2 6 30 2 6 2 1 15 4 77
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第三章 施工总平面布置图 第一节 办公及生活区布置
本工程办公生活区域统一设置在场区内，布置满足施工生产需要的施工管理、安全管理办公室及宿舍、食堂等生活设施.本工程拟在生产和生活区设置可靠的围界，实行封闭式管理。
第二节 生产加工区布置
根据现场情况和施工需要,在划定的范围内，布置水泥稳定土拌和站、料场，并在近邻搅拌站布置仓库、钢筋加工车间、模板加工车间、预制场等.料场采用碎石硬化，钢筋加工车间、预制场区域原地面压实后，采用素混凝土硬化，现场布置均按＊＊文明工地要求设置。生产区临时道路均采用30cm砂砾石，临时道路宽7米。本工程项目部临时用地面积如下表:
表四:临时用地表
用 途 办公、生活 加工区、库房 施工机械停放区 搅拌站和料场 合 计 面 积（平方米) 1500 300 500 3000 5300 位 置 场外 场外 场内 场外 需用时间 项目开工至结束 项目开工至结束 项目开工至结束 项目开工至结束
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第三节 施工现场布置
一、施工区域封闭
本工程为不停航施工，在跑道北端延长线和停机坪边上进行施工.现有机坪边施工时搭建临时围界，将施工现场与现有停机坪和联络道进行隔离，施工人员、设备不得随意进入停机坪和联络道区域
跑道北端延长线施工时，根据现有围界和机场飞行区管理规定，对施工区域划分为飞行影响区和一般区域，一般区域可以组织全天进行进行施工,飞行影响区只能进行不停航施工。
临时围界和施工区域界限标记根据机场要求制作，安排专业人员进行安装,符合飞行区有关安全管理规定。 二、施工道路
场内施工道路按照甲方指定路线和划定区域修建，结合机场内巡场路并拓宽使满足施工车辆承重和双向通行要求，并根据施工需要在施工区内新建临时道路共同构成场内临时道路.临时道路采用砂砾石铺筑而成，临时道路宽7m，厚度不小于30cm。
为了满足文明施工及环保方面的要求，施工期间安排水车进行洒水，避免扬尘，同时负责施工道路的维护和清洁。 三、施工用水
本合同段施工用水从*＊机场内罗家堰水库接入,采用埋入地下的DN100管铺设供水管主干线。拌和站、办公生活区的用水采用DN50支管布设。现场配备2台水车，满足施工用水及道路养护的需要。
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四、施工用电
本工程跑道北端施工区域供电接入点从跑道北段西侧的电线杆附近接入,机坪区域从现航站楼处接入，然后采用电缆下埋方式接至施工现场、搅拌站和生活区.同时拌和站、施工现场配备发电机备用，避免因停电或电容量不足造成停工。施工现场布置详见:
附表一：**机场二期扩建工程飞行区场道工程及助航灯光工程施工总平面图（附后)。
第四章 施工方案与技术措施 第一节 总体施工方案
一、施工总体原则
(1）施工采用平行流水作业，保证各工序均衡、连续、高效地施工，要求上道工序为下道工序的开工创造施工条件，下道工序的施工保证上道工序的成品完整不受损坏，确保工程质量全面创优。
(2)施工中充分利用平面、空间和时间组织施工作业,密切围绕主要工序组织施工,为及早进入下道工序的施工创造条件，避免产生窝工。施工高峰，加强网络计划管理，求得均衡施工. 二、施工区域划分和总体方案
本工程总体分为2个施工区域，即第一施工区为跑道北端施工区域，第二施工区为联络道停机坪施工区域，第一施工区域根据施工条件分为正常施工区域和不停航施工区。第二施工区根据停机坪和跑道位置的不停航要求，划分为联络道不停航区域、停机坪不停航区域和
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正常施工区。
因为本工程工期紧迫，本工程中2个区域土方作业同时展开施工，跑道区域道槽区土方量较小，先施工跑道区域道槽区结构层，然后再进行机坪区道槽区结构层施工.
停机坪区域先正常施工区域,施工完毕后再施工不停航区域。联络道区域混凝土排水沟暗沟和机坪西侧混凝土排水沟明沟需先进行施工，然后再进行邻近区域的土方和基层施工。
由于场地限制，为确保工程质量,本工程水稳混合料在现场搭建搅拌站搅拌.道面混凝土采用自己购料,外委搅拌站搅拌混合料，自卸车运至现场.
土区基本施工顺序：草皮土清理→土方回填或开挖→边坡区域地基处理→排水沟、护坡砌筑→巡场路铺筑→围界搭建
道槽区区域基本施工顺序：施工区草皮土清理→钢筋混凝土盖板暗沟→地基处理（强夯和换填)→土方开挖/回填→水稳底基层、基层施工→面层施工；
第二节 各分项工程施工方案
一、土（石）方工程
1、土石方工程施工工序 （1）挖方区施工顺序
控制点复测、布置→草皮土清理→分层分段挖掘机挖装土→自卸汽车运土→平整碾压→质量检验。
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(2）填方区施工顺序
控制点布置→草皮土清理→沟、坑台阶开挖→原地面整平碾压→土方分层回填→平整碾压→质量检测→回填下一层
2、土方试验段施工
对填、挖作业区的各类土壤，在现场取样测定最大干密度，最佳含水量，自然密实度,并按照不同区域压实度的要求，进行土方碾压的试验段施工，确定各类土方每层虚铺厚度和不同型号压路机的碾压次数.试验段施工将根据现场情况，选定50m×10m一段进行,施工成果经检验后符合设计要求并经业主和监理工程师签字认可后,作为现场控制土方施工的依据。
3、挖方施工
（1）土方开挖前，为确保不破坏地下埋设物，根据建设单位提供的场区地下管线图，采取物探仪和挖探沟的方法，事先探明作业区地下埋设物的基本情况，经业主、监理部确定后再进行机械挖土作业.
（2）土方开挖前，先对机场土方平整范围内的草皮土进行彻底清除，清除厚度为0。3m，采用推土机清除并集中，挖掘机和装载机配合装车，弃至业主指定的区域堆放。
（3）开挖土方地段有含水层时，在开挖该层土方前，应采取排水措施后进行开挖。
（4）挖方施工前先做好土工试验，鉴定土壤类别和不同土质的最大干容重及最佳含水量，作为土方施工回填土控制的依据。
（5）施工中主要采用挖掘机挖装、自卸汽车配合运输的施工方法。施工时对施工场地先进行施工放样,布设施工控制桩，进行施工
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定位。
（6)土方挖至接近设计高程时,采用推土机和平地机进行精平，并加强高程的测量检查，并根椐土质情况预留压沉值,避免超挖，边角区域采用人工配合清挖。
（7）施工时，为了防止尘土飞扬、污染环境,随时进行洒水降尘，外运弃土时车厢覆盖，并尽量避开机场运营高峰期。
4、填方施工
(1）填方施工前土基作业区的草皮土、种植土、腐植土、树根、淤泥等以及各种建、构筑物应及时清除干净。
(2)道槽区填方应从低处填筑，分层填筑压实，在填方前应对原地面进行平整、压实，达到密实度要求后再进行填方。原地面压实影响深度不小于30cm。
(3）土方填筑前，按土质类别，压实机具性能，经过试验段确定最大的松铺厚度,当填筑至土基顶面时最小压实厚度应不小于10cm。
（4）道槽及其影响区当原地面自然坡度陡于1:5时,原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于1m，并用压路机压实，填筑从最低一层填起，并分层压实.
(5)土基填料不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。不同土质的土不得混填.
（6)道槽区外土面区,土方施工后期，按0。2m的厚度将外弃堆放的草皮土铺设在滑行带土质地面上，以利于长草。
(7）大面积填土时利用自卸汽车运输土方。运输车辆在土基上行走时,按指定路线行驶，避免土基产生塑性破坏.
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5、土方碾压
(1)土方碾压根据先轻后重,先慢后快的原则，碾压时主轮重叠15cm，碾压速度控制在2-3km/h。
（2）碾压时先用10～15吨压路机静碾1-2遍，碾压完后，应及时进行整平，然后再用重型振动压路机振动碾压3—4遍，最后用压路机压光碾压后的基面必须符合设计要求。
（3)原地面碾压过程中，如发现碾压机械的轮迹突然增大时,应检查下面是否有暗坑、暗沟或不稳定土壤，并采取措施处理。
6、控制和检测标准
本工程土石方压实标准按地基处理标准执行，具体要求见下表：
分区 设计标高以下深度要求（m) 0—0。8 ＞0.8 密实度（%） 96 93 96 ≥90 固体体积率(％） ≥85 ≥82 ≥85 ≥72 道槽及其影响区 填方 挖方和零填 土面区 二、强夯施工
1、强夯施工顺序
材料、机具准备→回填砂砾垫层→整平、碾压→强夯夯点放样→强夯处理→测量、检测夯沉量→夯坑和垫层整平→振动碾压→边缘修整→质量检测。
2、施工准备
(1）查明强夯场地范围内地下构造物及管线的位置，确保安全距离及高程，并采取必要措施，防止因强夯施工造成破坏。
（2)测量放线,定出控制轴线、强夯施工场地边线，并在不受强夯影响的地点,设置水准点。
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（3）修筑施工便道，对强夯场地进行石渣、碎石、砂砾回填，压实。
(4)夯锤进场后进行标定夯锤重量,根据设计要求夯击能量选定强夯机具，并确定夯锤重量和落距，根据公式确定落距:锤重（KN）×落距（m）=单击夯能
3、施工步骤
(1）、回填石渣,并整平、碾压
（2）、根据设计图纸用白灰标出第一遍夯点位置，夯点按正方形布置，抛填土去夯点间距为5m，边坡影响区夯点间距为4。5m。 （3）、起重机就为,夯锤至于夯点位置
（4）、测量夯前锤顶高程,由外向内,间隔跳打的原则进行夯击. （5）、将夯锤吊至预定高度，开启脱钩装置，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量夯锤顶高程,若发现因坑底倾斜造成夯锤倾斜时，应及时将坑底整平，重新进行夯击。
（6）、重复6步骤,按设计规定的夯击次数及控制标准完成每一个夯点的夯击。
（7）、用装载机将夯坑填平，并测量平整后的地表高程。 （8)、夯击达到质量控制指标后采用挖掘机将路基石渣整平,再用重型振动压路机碾压，压实度（固体体积率）达到设计要求。
4、强夯控制参数及控制标准
区域 夯型 单击夯能夯点间距(m) （kN•m） 2000 4.5m 夯点 布置 正方形 夯击 遍数 1遍 单点击数 10~12 最后两击 平均夯沉量 ≤5cm 2000kN。m 点夯 强夯区
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3000kN.m 点夯 强夯区 3000 5m 正方形 1遍 10～12 ≤5cm 三、土方换填施工
1、换填施工工序
材料、机具准备→土基面开挖、整平;沟塘淤泥清理→砂砾石（碎石)铺筑整平→砂砾石(碎石)碾压→质量检测。
2、换填范围
本次土方换填砂砾是处理区域主要包括跑道北端道槽区、站坪杂填土区、站坪挖方区、场区内沟塘四部分.
3、施工方法
(1）.各换填区域内采用挖掘机清除至设计标高和标准后，采用封闭式自卸汽车运输砂卵石至现场，人工配合推土机、平地机进行摊铺整形。边角处采用人工摊铺。
(2）。卸料距离应严格控制,通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够，所用的砂砾石填料，必须严格控制其含水量，填料的含水量应达到或接近（±2%）最佳含水量.高于上述范围值时,应进行晾晒；低于上述范围值时，应适当洒水；
(3)。摊铺前应根据测量高程、松铺系数放样，控制好摊铺高度、平整度和宽度。
(4).碾压应遵循“先轻后重、由低向高、由边向中、先慢后快、适当重叠”的原则，即在碾压时，通常先用轻型压路机碾压1～2 遍，然后用重型压路机碾压。碾压时由低处向高处、由边缘向中间进行，且应适当重叠;轻型压路机重叠15cm 左右；重型压路机宜重叠1/2 轮宽。碾压速度应先慢后快,用重型压路机碾压时,其速度通常为:头
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两遍宜用1.5km/h～1.7km/h，以后几遍宜用2km/h～2。5km/h。 四、水泥稳定碎石施工
1、水泥稳定碎石（底）基层工程施工工序
选料并确定配合比→土基（垫层）验收→材料、机具准备→平面、高程测量→混合料搅拌→制取试件→运输→摊铺→初压→精找平→振动碾压→边缘修整→质量检测→养护。
附图二： 水泥稳定碎石施工工艺图(附后） 2、配合比申报
在接到《中标通知书》后，工地试验室立即按设计要求进行混合料配合比试验。水泥稳定碎石基层的7d浸水抗压强度上基层不小于4.0MPa、道肩基层和下基层不小于2。5MPa。开工前15天将强度试验优选后的设计混合料配合比报监理工程师审批。
3、土基准备
进行水稳基层施工前对土基或垫层进行分部、分项工程验收,验收合格后方可进行水稳碎石基层施工。
4、施工方法 （1）混合料拌和
水稳混合料的拌和采用厂拌法集中拌和。厂拌的设备及布置位置在拌和前提交监理工程师审批后,进行设备安装、检修与调试。
拌和时应符合下列要求:
配料准确；拌和均匀；每天开拌前对碎石进行一次含水量测定，以校核配合比，并根据气温变化情况适当增减水量,以保证混合料碾压时最大限度地接近最佳含水量。拌和时间根据机械设备性能确定，
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以混合料拌和均匀、色泽一致为准。
（2）混合料运输
混合料采用自卸车运输进入现场，料车在道槽施工现场行驶时，应以低速直线行驶,禁止转弯、掉头和急刹车，防止下层表面遭到破坏。运料车应加蓬布覆盖。
（3)混合料摊铺
正式施工前,铺筑1000㎡左右试验段，确定机械配置及压实系数等参数。试验段经检验合格报请监理工程师验收通过后,再正式投入全面施工。
摊铺作业采用钢丝绳引导的高程控制方式。摊铺机配备整平板自控装置，双侧装红外线数字传感器，通过钢丝绳参考线探出纵坡和整平板的横坡,并自动发出信号来操纵整平板，使摊铺机铺筑出理想的纵横坡度.摊铺时应预留虚高，一般考虑虚高为压实厚度的1。15～1.20（具体压实系数控制通过试验段施工确定）。
根据作业面积、机械效率及天气变化等因素综合确定每一作业台班的摊铺长度和宽度。摊铺时分段施工，接茬位置错开，并一次成型，尽量减少接缝。
对施工接茬处，拉直线用切缝机切除松动混合料成垂直面.衔接施工时,接茬处撒上水泥,并洒水湿润。
摊铺混合料过程中，如发现粗骨料有离析现象，应将粗集料窝或粗集料带铲除，并用新混合料进行填补.
(4）整型碾压
混合料摊铺整型后，即可进行碾压。混合料宜在水泥初凝前并应
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在试验确定的延迟时间内完成碾压,碾压时遵循“先边缘后里侧、先轻后重、先慢后快、由低向高”的原则。对于需要填补的部位，应先翻松洒水再加混合料进行人工翻拌找平，禁止薄层贴补。在碾压过程中，应使基层表面始终保持湿润,若表面过干应及时洒水湿润，若局部过湿，有“弹簧”现象，必须挖除，重新换填.碾压结束之前,其纵、横坡度应符合设计要求。碾压成型后的压实度不小于设计要求.
（5）验收及养生
碾压成型后应及时养护，养护应采取洒水养护，在整个养护期内必须保持潮湿状态，不得忽干忽湿,养护期不少于7天。养护期间应有专人负责洒水，每天洒水次数视天气状况而定，以保持基层表面经常湿润为准。养护期内设警示标志，禁止车辆通行.
成型后的基层,及时组织自检.按要求对平整度、高程、密实度等进行检测，自检合格后,报请监理工程师验收。质量符合《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》MH5014—2002要求。 五、水泥砼道面工程
1、水泥砼面层工程施工工序
配合比设计→测量放线→支模→混合料搅拌→运输→取样成型试件→摊铺→振实机振捣→整平、压实、提浆→抹面→拉毛→养护→切缝→灌缝→清理。
附图三： 水泥砼道面施工工艺图（附后） 2、施工顺序和配合比设计
水泥砼道面工程施工平面作业程序为先独立仓施工、后填仓施工的方式。
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道面和道肩混凝土28天抗折强度为5.0MPa,水泥采用42.5级硅酸盐或普通硅酸盐水泥,碱含量不大于0。6％，粗细骨料的级配及质量符合民航施工规范。。我单位拟在混凝土道面开工28天前，将配合比设计试验报告报监理工程师审批。
3.试验段施工
在正式开工前,在监理单位批准的现场试铺一段面积为200~500m2的试验段,由监理工程师监督。通过试验段施工，目的是为了检验如下内容:
(1）水泥混凝土混合料搅拌工艺：检验砂、石、水泥及用水量的计量控制情况，每盘混合料搅拌时间，混合料均匀性等。
(2)混合料的运输：检验路况是否良好，混合料有无离析现象，运到铺筑现场所需时间，失水控制情况。
(3）混凝土混合料摊铺参数：确定混合料铺筑预留振实的沉落度,检验振捣器功率及振实混合料所需时间,检查混合料整平和做面工艺，确定拉毛、养护、拆模及切缝的最佳时机。
（4)测定混凝土强度增长情况：检验抗折强度是否符合设计要求及施工配合比是否合理。
（5)检验施工组织方式、机具和人员配备以及管理体系。 (6)根据搅拌站现场混合料生产量编制、调整施工进度计划. 我们将针对试验段施工情况写出详细的总结报告，经监理工程师批准后再进行正式施工。
4、施工方法及要点
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（1）施工放样
在验收通过后基层上使用全站仪,采用坐标法根据道面分块尺寸和位置测定出各分块交点，并用墨斗在实地弹线连接作为模板平面位置的依据，模板的高程使用水准仪按三等水准进行全过程控制。
（2）模板制作、安装
模板采用钢模板，并加工成阴企口形式.钢模板采用5mm厚冷轧钢板冲压制成,模板长度以5m为主，模板支撑为8个焊接角钢三角架。
立模采用“支一行、空一行”的支模形式。模板底部若有空隙，采用水泥砂浆封堵，并用油毡折成90°阻挡，防止浇筑砼时漏浆.用水泥砂浆灰饼支垫模板,高程微小调节用薄垫片（0.5~1mm）铁片调整.模板顶面高程即为砼道面设计高程.
模板支立好后，请监理工程师进行验收. （3）砼拌和
混合料搅拌均匀，外观颜色一致。在砼拌和时,根据气候条件定时地测定砂、碎石骨料的含水量（尤其是砂的含水量）;必须采取措施保持骨料含水率稳定.在降雨的情况下,相应地增加测定次数，以便及时调整砼的加水量。砼配料误差为：水泥—±1％，水—±1%,砂、石料—±2％。
（4）砼运输
运输到现场的拌和物必须具有适宜摊铺的工作性。混合料从搅拌机出料到卸放在铺筑现场的时间最长不超过30min.
(5）砼卸料、布料及摊铺
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布料方式采取正向方式，自卸汽车正向倒退驶入摊铺道，直接把混合料卸入仓面。每段摊铺长度不宜超过120m.
摊铺时混合料需预留振实的沉落度，沉落度由现场试验确定，一般控制在板厚的10％～15％。
（6)砼振捣
道面采用自行式高频排式振捣器，自行式高频排式振捣器振捣后，采用1.1kw平板振捣器压实和初平,在钢筋补强边侧模板及施工缝端模部位采用插入式振捣器辅振。
施振前先对位,调整棒头高度。起步振捣时间应略长,然后按不大于0.8m/min的速度匀速行进，实施全宽全厚振捣。砼板边部和端部用1.1kw插入式振捣棒进行辅助振捣。
在振捣过程中，需辅以人工找平，挖高补低，再次振捣，以求振捣工序完毕后，呈现出既有乳浆又大致平整的表面.
（7)砼整平、揉浆、找平、做面
排式振捣机振捣完毕后，用1。1kw小平板拖振1～2遍进行压实、提浆和初步整平，对经过振实的砼表面，用单根木制、底面镶有钢板的全幅式振动行夯（整平机）在砼表面上缓缓移动，往返整平、揉浆，直至平整。
整平完毕后采用特制的钢滚筒来回滚动揉浆，同时应检查模板的位置与高程,在混合料仍处于塑性状态时，应用铝合金直尺测试表面的平整度，最后用特制的铝合金刮杠进行找平，将表面上多余的水和浮浆予以清除。
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做面采用两道木抹、两道塑料抹的工艺。第一遍将表面揉压平整，压下露石,使泛浆更均匀分布在砼表面，提浆厚度以不超过3mm为宜，第二遍擀出表面泌水，挤出气泡，第三、四遍将小石子、大颗粒砂子压入板面。
做面时应用检测工具按照每块板3×3点进行提浆厚度的检测,并确保砂浆厚度控制在3mm以内，超过标准时应采用换料重振实等方法处理.
（8)拉毛
水泥砼道面采用人工拉毛，机坪区域毛刷用2。0～2.5mm粗的聚乙烯条编制。纹理深度不小于0。4mm。跑道区域拉毛采用φ5mm和φ0。6mm胶棒制成毛刷拉毛法，在混凝土表面收浆压光之后，即可对混凝土表面用毛刷进行拉毛。纹理深度不小于0.8mm.
(9)养护、拆模
砼面层终凝后(用手指轻压道面不显痕迹）及时进行养护,跑道延长区域和不停航区域养护采用喷洒养护剂配合洒水养护，机坪区域采用土工布覆盖洒水养护.养护时间不得少于14天。
拆模时间以不损坏砼道面的边、角、企口为准。 拆模后，应及时均匀涂刷沥青予以养护，不得露白。 （10）切缝、扩缝
混凝土浇筑切缝锯片选用宽4mm，扩缝选用宽8mm的金钢石锯片。应避免切缝过早导致边缘损伤、石子松动，也应避免切缝过晚导致砼板块出现断板；切割接缝时，先精确测定缝位，并用墨线弹出标记作
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为切缝导向,随后采用切缝机进行切缝。纵缝按已形成的施工缝切割，避免形成双缝,切横缝时应注意相邻板缝位置的连接，不得错缝，保持直线。
砼达到一定强度，必须及时切缝，防止产生不规则断板。切缝时间可参考以300℃•h/△t（△t为平均温度)控制。
为保证横、纵缝的直线性，横缝假缝的第二刀8mm宽缝及纵缝,待混凝土连片后用经纬仪打出通线后切割,切缝深3cm、宽8mm。 (11)嵌缝
灌缝前用清缝机彻底清除缝内杂物，并用电动毛刷机刷除缝壁上的灰尘，用空压机通过高压气流将所有杂物吹出缝外，行走方向根据风向顺风行进。每条缝均应保持清洁、干燥状态。同时应将清出的所有杂物集中运走,以免再次污染。
填嵌缝料时,在缝完全干燥的情况下后,按设计要求将缝内塞入泡沫塑料绳垫条,并用滚轮将泡沫塑料绳压入缝底部，之后,再用灌缝机具将聚氨酯灌缝料灌入缝内.
嵌缝采用灌压法,用特制的保温灌缝器将温度和稠度都合适的嵌缝料，从缝的较高处灌起,逐渐向低处快速移动流灌，嵌缝最好一次成活。嵌缝高度应符合设计要求，灌入深度以低于道面1~2mm为宜，以避免夏季高温时溢出。嵌缝料嵌好后应饱满、密实，缝面整齐.
灌缝料未凝固前禁止车辆、行人通行，防止污染道面，随灌缝机配置专人进行局部修整和清除被污染的道面。
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六、标志线
本工程道面标志线包括跑道、滑行道和站坪道面的各种标志。道面标志施工前，先将道面上的砂浆等杂物清除掉，再用水冲洗干净并晾干。
道面标志的位置使用全站仪放样,并结合道面板缝位置进行定位。定位时可采用在油漆在道面板进行标记或采用软质皮绳规划出标志线轮廓边线，采用漆喷车沿标记进行涂漆，局部区域采用人工配合喷涂。
标志涂料采用道路专用漆，涂刷两遍，薄厚均匀、颜色一致，涂刷前应将道面清洗干净. 七、排水工程
本次排水工程主要包括:浆砌块石梯形明沟、钢筋混凝土矩形盖板暗沟、钢筋混凝土盖板明沟、涵洞等。
（一）、钢筋混凝土盖板沟施工 1、施工工艺和主要施工方法
排水工程的总体施工工艺流程为：测量放线→沟槽土石方开挖→碎石垫层铺筑→C15垫层砼浇筑→墙身砼浇筑→沟槽回填。
2、沟槽开挖
(1）、开挖采用反铲挖掘机倒退开挖一次成型.开挖断面为梯形槽断面,放坡坡比为1：0.5～0.8。
（2)、沟槽开挖根据沟槽开挖的深度及底部宽度，采用机械开挖人工配合施工，机械开挖至接近设计高程时，留20cm厚土层人工开
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挖、清理槽底.沟槽开挖后沟底采用打夯机进行夯实,夯实后沟底密实度不小于0.93.
（3）、雨季进行沟槽开挖施工时，应备足防雨材料和水泵，遇雨时及时对基槽进行覆盖、排水,以免雨水浸泡土基。
2、碎石垫层及C15砼垫层
排水沟下方设100mm厚碎石垫层和200mm厚C15素砼垫层，安排在基槽验收后及时跟进施工。
碎石垫层采用外购合格碎石料，反铲甩料至基槽内,人工摊铺，手扶振动碾碾压。
C15砼垫层：垫层浇筑前先洒水湿润碎石基层，砼料采用商品砼,搅拌车运至浇筑现场，溜槽入仓，人工平仓,采用平板振捣器振捣。
3、沟体砼施工 （1）施工程序
沟体砼施工流程为:底板扎筋→底板支模→底板砼→侧墙及顶板扎筋→侧墙及顶板支模→侧墙砼。
（2)主要施工方法 ①钢筋施工
加工成型的钢筋由平板汽车运至施工现场后,人工按施工图纸和技术规范要求进行绑扎。水平钢筋接头采用闪光对焊连接。
②模板施工
沟体身模板均采用P1015、P3015、P6015散装钢模板组合,U型卡连接。
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边墙腋脚使用定型钢模,边角部位木模辅助。底板不设面模,侧模采用拉条斜拉和钢管外撑固定；侧模横向及纵向围檩均采用双排φ48钢管，模板采用拉条对拉、两侧墙模板对撑的方式固定。
由于分缝处需安装传力杆，端模采用竹胶板支模，钢管围檩,拉条斜拉固定。模板加固完毕按设计位置钻孔安装传力杆钢筋。
③分缝板安装
分缝泡沫板在后浇块施工时粘贴，先在结构缝老砼面涂刷热沥青,然后将泡沫粘贴在缝面上。
④传力杆安装
传力杆为φ28钢筋，单根长600mm。模板安装完成后,在端模上按设计要求确定传力杆位置，将传力杆按要求涂刷沥青、装上套筒后安放就位。
⑤砼浇筑
砼浇筑前，先冲洗、洒水,以保证仓面洁净和湿润,砼采用商品砼,搅拌车运输至施工现场，根据现场实际情况灵活选择入仓手段。底板采用溜槽入仓,仓内采用人工推手推车分料；侧墙及顶拱采用反铲直接入仓.
侧墙采用台阶法浇筑,每层浇筑厚不超过30 cm，砼采用φ70型插入式振捣器为主，边角部位及钢筋密集处采用φ50振捣器为辅进行振捣。
⑥砼养护
当砼强度达到设计规定的模板拆除强度后，即可拆除模板.在正
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常气温条件下，砼浇筑12～18小时后，对表面及时洒水养护（冲毛），并采用覆盖麻袋洒水保湿养护。
4、盖板预制与浇筑
混凝土明沟盖板在预制场内集中预制。模板采用定型钢模，钢筋在加工厂加工成型后运至预制场人工绑扎。
盖板暗沟采用现浇形式进行浇筑，模板采用脚手架钢管间隔1m支撑，底部和顶部采用U拖进行最后高程调整,顶板采用纵横木方支撑并铺竹胶板。
砼用搅拌车运砼至浇筑现场后卸至手推车内,人工撮料入仓.砼采用φ50软轴振捣器进行振捣,平板振捣器提浆，人工用木抹子搓平,初凝前采用铁抹子抹光.砼终凝后及时覆盖麻袋并洒水养护不少于14天。
盖板达到100%设计强度后即可进行安装,盖板采用平板车运至安装现场，采用人工配合汽车吊吊装.首先采用1：2水泥砂浆座浆,然后盖板安放平稳。
5、沟槽回填
道槽区采用湿贫砼回填至道槽标高.道面区构筑物强度达到70%后即可安排进行沟槽回填.
（二）砌石明沟施工 1、施工方法
（1)水沟砌筑时石材表面如有泥印浮土或影响砂浆粘结的脏迹，在砌筑前应用水洗刷净。在炎热天气中或高温环境里，砌筑前应用水
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适当将石块淋湿。
（2）砌石采用坐浆法，即在开始砌筑基础第一层先铺砂浆30～50mm然后选用较大整齐的石块，大面朝下，放稳放平。从第二层开始，石块要内外搭接,上下错缝，分层卧砌。施工中要先把石块试摆，合适后即可铺灰砌筑.要使石块间缝最小，先填浆后填石，不得采用先摆石块后塞砂浆或干填碎石块的方法。
（3）砂浆稠度宜为3~5cm,砌筑毛石时可按“手握成团，落地开花”的经验判断.
（4）片石砌体应设置拉结石，拉结石应均匀分布，上下层梅花形错开.
(5)用片石砌筑时，除了要上下错缝,左右和内处搭砌外，不应出现垂缝、干缝、空缝和通缝。同时要注意合理摆放石块,不应出现中间无拉结的对合型、填心型、拉结搭接长度不足的桥型、两斜面相对、竖纹和立砌等缺陷。以免砌体发生错位、壁裂、鼓胀等现象。
（6)石块之间不得直接接角,应留有适当的灰缝。一般灰缝宽度,毛石砌体为20～30mm；粗斜石砌体为10～20mm。
（7）砌体内流水孔、预留孔洞、沉降缝等，必须及时准确设置，不得砌后凿洞补镶。沉降缝处应断开不搭接，缝中必须清除干净,不得夹有砂浆、碎石等物.
2、勾缝
（1)清缝应在料石砌筑24h后进行，缝宽不小于砌缝宽度,勾缝前必须将槽缝冲洗干净,不得残留灰渣和积水,并保持缝面湿润。
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（2）勾缝砂浆必须单独拌制，严禁与砌体砂浆混用。 (3）当勾缝完成和砂浆初凝后，砌体表面应刷洗干净，至少用浸湿物覆盖保持7天，在养护期间应经常洒水,使砌体保持湿润，避免碰撞和震动。
（4）本次砌石水沟勾缝为平缝,片石表面嵌缝应尽量保持砌合时的自然缝，勾缝采用1：2水泥砂浆，毛石墙勾缝完毕后，应及时清扫好墙面。 八、坡面防护
1、坡面防护施工顺序
边坡强夯处理→坡底和坡面平整、夯实→浆砌实体护坡→浆砌石框格
2、施工方法
（1)、本次工程跑道北端回填土高度大，最高填方约11。7m，由于边坡填方较高、坡边比较陡，地下覆土性质较差,且地下水位较高，边坡容易发生失稳现象，需对填方高区域边坡影响范围内粉土进行强夯处理。
（2）、边坡区域采用2000KN·m能级进行强夯处理，夯点间距4。5m，单点击数10—12次，强夯铺填一层1.0m垫层，施工方法与抛填土区域强夯施工步骤相同。
(3）边坡填方高度小于2m的采用浆砌实体护坡，高于的2m的填方边坡坡底采用实体护坡，2m以上位置采用浆砌块石框格护坡。
（4）、坡底和坡面整平采用挖掘机、推土机、平地机配合人工进
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行整平，浆砌实体护坡和梯形水沟砌筑方式相似,按照设计坡度和坡面进行砌筑。
（5）浆砌实体坡脚和护坡每隔10m设置一道伸缩缝,采用高压低发泡聚乙烯闭孔泡沫板嵌缝.
(6）坡面整形和坡面防护时，浆砌块石框格内填入20cm厚的草皮土，以利于长草. 九、围界施工
1、围界施工顺序
定位、放线→基础开挖夯实→碎石、C15混凝土垫层施工→砖砌筑→基础回填土→顶面设置玻璃渣和刺丝网
2、施工方法
（1)采用全站仪对围界位置和走向进行精确定位,并走向每隔40m和拐点出设置控制桩，并用白灰定出控制轴线和基础边线。
（2)围界基槽采用挖掘机进行开挖，开挖接近设计标高时，预留10cm左右,采用人工配合开挖和整平,并采用打夯机进行夯实.
(3）围界基础设置150mm厚碎石垫层和150mm厚C15素砼垫层处理,垫层采用装载机运料，人工整平和碾压。C15砼垫层浇筑前先洒水湿润碎石基层，砼料采用商品砼，采用装载机和小推车配合运至现场,溜槽入仓，人工平仓，采用平板振捣器振捣。
（4)围界砖墙体采用MU10砖,砂浆采用M7。5,砌筑时采用错缝砌筑，并且每隔3.6m设置沉降缝，围界墙体底部内外30cm高采用2cm厚1：2水泥砂浆抹面。
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(5）砖墙基础两侧土方分层回填，并用打夯机进行夯实，夯实度不小于0。95.
（6）围界砖墙顶部采用1：2砂浆抹面，并镶嵌玻璃碎渣，刺丝网采用预埋件和预埋钢筋进行固定。 十、围场路
1、围场路施工顺序：
土方开挖→平整碾压→水泥稳定碎石基层摊铺碾压→面层混凝土浇筑
2、施工方法
围场路在土方填筑完毕后进行施工，土方回填时，在围场路区域顶层35cm可少或不填填土,以减少巡场土方开挖的重复施工，巡场路土方施工时按照设计标高，对土方进行平整控制。
巡场路土方、水泥稳定碎石基层和混凝土面层控制方式和道槽区控制方法相同,控制标准也相同。 十一、助航灯光
(一)原有灯光电缆迁移保护施工
本次机场扩建工程将跑道向北延长250米，因此需要将进近灯、坡度灯一次电缆和低压电缆进行迁移，并对原有灯光电缆进行保护。
1、工艺流程：
挖探沟→确定回路→敷设临时电缆→电缆头制作→查找回路入口及出口点→电缆头连接→接通回路电源 2、进近灯、坡度灯一次电缆迁移
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（1）挖探沟.飞机停航后，马上进场施工，首先通知灯光站值班人员切断灯光回路电流。在施工区域内先挖探沟，当遇到电缆时，小心轻挖,避免损坏电缆，然后将电缆取出，通知灯光站值班人员给灯光回路送电.
（2）确定回路.用钳型表测量电缆是否有电流通过,当回路确定时，同时对回路做好标识和记录。请灯光站值班人员配合进行灯光回路绝缘遥测并记录。
(3）敷设临时电缆.然后进行电缆迁移，从滑行道两边将电缆切断，一段一段地进行。
(4）一次电缆头制作.将每段电缆敷设在土面区草坪上，并制作一次电缆头。
（5）查找回路入口及出口点。将每段电缆连接起来，再找每个回路的入口点及出口点.
（6）电缆头连接。等以上所有工作做完并确认无误后,将回路入口点和出口点处电缆头与灯光站出线电缆头连接好。
（7)接通回路电源。开航前一小时通知灯光站值班人员送电，恢复进近灯和坡度灯运行。 3、低压电缆迁移
低压电缆由灯光站引至航向台，穿过跑道道面下的预埋钢管，由于跑道道肩加宽，为了保护低压电缆，需对其进行保护。首先在跑道两侧挖探沟，挖时小心谨慎,避免损坏电缆，然后采用8米长PVC管进行保护，将PVC管劈为两半套入电缆，用防水胶带缠绕紧密，防
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止泥浆进入管内。然后用胶带将PVC管和钢管连接处缠绕紧密,防止脱落，开航前接通电源恢复运行。 (二)、电缆敷设施工
1、电缆敷设工艺流程
电缆型号、绝缘检查→埋地（穿管）敷设→穿入灯箱→电缆头制作→耐压试验 2、施工方法
(1)电缆型号、绝缘检查。在电缆到达现场后按照电缆型号选用相应量程摇表进行测试，并作记录；铭牌、资料必须齐全。
（2）埋地（穿管）敷设。用机械或人工挖好电缆沟后,电缆排列整齐,间距10CM，底沙、面沙10CM，面沙上面铺砖，在进入新建灯光站的路由中需要穿过围场路、公路，方案为铺设镀锌钢管加以保护。
（3）穿入灯箱。按照电缆走向将电缆穿入灯箱 （4）电缆头制作。 ①制作流程:
电缆护套层剥离→接地线安装→套热缩管→芯线连接→缠绕四氟带→缠绕J20绝缘胶带→热缩电缆头 ②电缆护套层剥离：电缆护套层剥离长度为距离电缆端头30公分适宜，剥离时注意不要划伤绝缘层。
③接地线安装:将接地铜皮剥掉至护套层断点2公分处，将接地线套入、压紧。
④套热缩管:接地线安装完毕后,套入热缩管。
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⑤芯线连接：为防止电缆端头芯线进水或者进入气体，这样就会直接影响到电缆头的绝缘性能，所以必须将电缆绝缘层端头剪掉，再剥掉绝缘层4公分，露出芯线,将芯线插入专用电缆头插接件，用压线钳压紧端子，压接后去除毛刺和飞边，清洁表面。
⑥缠绕四氟带：将四氟带擦拭干净,均匀缠绕在插接件上,过程中一定要保证四氟带的洁净。
⑦缠绕J20绝缘胶带：用J20绝缘胶带分层、均匀缠绕在插接件及绝缘层上，长度以超过绝缘层2-3公分适宜，保证厚度均匀。
⑧热缩电缆头:将热缩管套入，必须将全部J20绝缘胶带封闭,用烤枪均匀烘烤，由中间向两端烘烤，不得猛烈烘烤一侧.
（5）耐压试验。在整体电缆回路敷设完毕后对空载回路进行耐压试验。
（三）、嵌入式灯具安装技术
1、灯具安装步骤：
测量放线→切槽→配管→复测灯位→钻孔→敷设二次线→灯具安装 2、施工方法
（1）测量放线.依据直线段灯具测量方法准确定位出灯具位置,并在道面用油漆画出切槽路由.
（2)切槽.使用线形切缝机沿已画好的路由进行切缝，深度为13CM，宽度为4CM，第一次切缝深度不应大于8CM，前期先切一条缝，在土建进行道肩施工时切第二条缝并破除铺管.底部深度保持一致，
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道面边棱不得损坏，回补料使用冷补沥青材料,回补完后用手锤夯实，切槽回补高度以略高于道面为好。
（3)配管。跑道中线灯二次管使用DN25镀锌钢管，跑道边灯二次管使用镀锌钢管。使用套管焊接，焊口严密,钢管内带丝。
（3)复测灯位.在沥青摊铺前进行复测工作,发现问题及时纠正、返工;在沥青摊铺完毕后进行灯位测量，使用仪器测量出灯具安装中心,以此点为中心、灯具半径+1至2CM为半径划出圆，就是钻头入钻的圆.
(5)钻孔。将钻头贴近地面，钻头外圆必须在测量人员所画圆内,台钻底座四周用木楔固定防止跑位，台钻四周用吸水性较强的海绵围住防止污水外流，然后进行钻孔,缓慢匀速摇动升降摇柄,在达到钻头上的刻度线后匀速升起钻头，清理污水。钻头定做尺寸宜为钻头外径大于灯具外径1至2CM.清除孔内残留物并清理干净。复核钻孔后的坐标、定位精度、孔深、孔径是否符合设计及灯具要求。
（6）敷设二次线。用尺量单程穿管长度，灯具、隔离变压器箱内二次线余量不得大于10CM。用已有带丝将二次线带过钢管,速度不能过快，遇有阻力时迂回拉线，在拉线一端轻轻使力，送线一端人往管内送线使管内二次线有一定的余量避免划伤。在钢管端头与灯具底部空隙间加电缆保护管防止形成“死线”.灯具二次线入孔必须锁紧。
（7)灯具安装.孔内壁及底部用喷灯烘烤，不能留有水分。将P606胶按照产品说明比例与凝固剂混合均匀搅拌。将灯具固定在灯具安装支架上放入孔内，用基准调节仪保证水平和高度，调节螺丝，灯具外
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壁与道面平齐。将搅拌好的快干水泥/P606胶浇入孔的底部，高度必须符合设计要求，底部密实，至凝固后,再用P606胶浇灌至低于灯具外壁上沿2—3mm处。在P606胶未凝固之前，灯具周围置放保护性障碍物，待P606胶凝固后取走障碍物。待P606胶完全凝固后，取掉支架,将周围卫生打扫干净，必须用力矩搬手紧固灯具上盖螺栓。 （四)、隔离变压器箱、立式灯具安装、调试技术
1、隔离变压器箱的安装 （1）灯箱施工程序
灯箱试验→配短管→测量定位→基础坑开挖→支模→灯箱安装、浇筑 （2)施工方法
①灯箱试验。灯箱安装前，必须做水密性抽查检验，将出孔堵住后,用水灌满，要保证24小时不渗漏。
②配短管.按设计要求一次电缆进出孔使用DN32镀锌钢管，二次电缆进口使用 DN25、20镀锌钢管，管的弯度不得大于管的6倍D，管口制作成喇叭口并作防腐。
③测量定位。灯箱定位应按设计要求进行，为控制灯箱的安装高度与水平度，灯箱安装时应坚持打桩定位，放线安箱。
④基础坑开挖。基础坑尺寸为1米×1米×1米. ⑤支模。将模板固定，使用角尺、水平尺校正。
⑥灯箱安装、浇筑。灯箱砼基础应牢固且横平竖直，砼基础面与地面平齐；灯箱施工前必须将下面的素土夯实，灯箱放上后回填土时，
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其周围也必须夯实,将灯箱放置水平后再浇注混凝土；电缆保护管口必须用黄麻丝堵，再灌入少量环氧树脂密封。
2、立式灯具的安装
(1）、立式灯具安装工艺流程。
测量定位→底盘安装→敷设二次线→边灯安装、调整 （2)、安装施工方法
① 测量定位。使用全站仪测量灯具的中心位置即预留管口位置。 ②灯盘安装。灯具/灯杆测量定位后，用模具标眼钻孔，灯盘定位准确；安装用水平尺校准，底盘保持水平，用螺栓固定，上螺母并加弹簧垫圈,进线管口密封良好。
③敷设二次线。同嵌入式灯具敷设二次线。
④边灯安装、调整。使用活络扳手调节螺丝调整灯具光心高程、发光方向,三个方向螺丝授力相同.
3、隔离变压器安装
（1）隔离变压器在灯箱清扫干净、灯光一次电缆敷设完毕、电缆接插件制作符合要求的前提下进行安装.
(2）隔离变压器安装前，进行外观检查，没有裂缝和损坏,严格按规范要求进行绝缘测试和抽检耐压试验并做好记录。
(3）隔离变压器安装，要求插接件插接牢靠.插接件和主干电缆头的制作，一定保证水密性良好,封头牢固。隔离变压器表面清洁，布线整齐。
（4)需要做接地装置的灯箱，一定使各点焊接可靠,接地装置的
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接地电阻值达到要求。 (五）、高杆灯的安装、调试技术
1、施工工序
土方开挖→基础垫层→绑扎钢筋→支模→砼浇注→拆模→养护→回填土→杆体灯具安装→试亮 2、基础施工
首先按厂家和设计院提供的施工图进行基础开挖，在符合规定深度且基础满足要求后,进行支模。
3、砼浇筑
基础砼应一次性浇灌,为保证施工质量，满足设计要求，使用现场搅拌砼。
4、高杆灯安装
(1）高杆灯按施工设计图纸定位。
（2)灯具安装纵向中心线和灯臂纵向中心线一致，灯具横向水平线与地面平行，紧固后用经纬仪测试，保证灯杆的垂直度和灯盘的水平度符合规范要求。
（3）将灯杆的导线和灯具内的接线端子连接，将灯具和灯杆用不锈钢螺栓连接，调整灯杆的直线度。
(4）采用起吊机将灯杆竖起，将灯杆底部安装孔和地脚螺栓对齐，然后放下灯杆，拧紧安装螺栓。
（5)调整灯具的投射角度，使整条线路的灯具的投射角度保护一致，然后将灯具予以固定.
（6）将灯具的出线和供电电缆连接，接线要求准确、牢靠、安
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全。电缆敷设符合隐蔽工程的要求。
（7）灯具安装完成后，灯具的控制方式和照度水平必须完全符合招标文件的图纸文件要求。
5、高杆灯试亮
（1)对站坪高杆灯电源需进行就地/远动切换试验，试验前先检查切换开关的位置是否正确,检查联锁装置动作是否灵活、可靠.切换试验应按设计要求逐项进行，在试验中若发现高杆灯动作与设计要求不相符合时，应及时查明原因加以更正，以保证高杆灯就地/远动切换的正确性。
(2）光强测试:配合高杆灯生产厂家按照设计要求进行机坪泛光照明的效果测试.
（3）配电亭安装时基础应高出地坪10mm，其垂直度应小于1。5mm/米。
（4）柜体可靠接地，装有电器元件可开启的门应以裸软铜线与接地金架可靠连接，作好接地极安装,接地电阻小于4Ω。
6、调试
（1）电源箱开关设备符合设计要求。
（2）灯盘升降设备调试，连续二次升降,灯盘应平稳。 （3)断绳保护机构灵活，无卡阻，在厂家指导下作传动试验。 （4）灯光控制，分组试灯，应符合设计要求.
（5)照度测试，测试照度范围内各典型点的照度，计算均匀度，按实际调整各灯具角度，满足设计要求。
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十二、消防工程
1、施工流程
施工流程：施工测量放线→沟槽开挖→管道敷设、焊接→阀门井浇筑→阀门安装→系统试压→冲洗→土方回填
2、沟槽开挖
（1)用经纬仪、全站仪现场测量定位图纸中各个线点（包括管线拐点、阀门井点、消火栓井点），并钉上木桩做好标记，然后用白灰按照设计图纸，把开槽中心线和开槽边线标明。
（2)沟槽开挖主要采用机械开挖,人工配合开挖,在穿越滑行道时采用分阶段开槽施工，开挖应严格控制标高，快到设计标高时槽底预留0。2m左右的土层采用人工挖除、找平，沟槽开挖时不得扰动天然地基。
（3)开槽前应同时采取防水、排水措施,避免槽底受水浸泡 3、管道敷设、焊接
（1)管材在搬运装卸过程中，应用非金属绳带捆扎、吊装，不得抛掷，拖拽，不允许与硬物利器撞击,应特别注意保护管两端面,严禁剧烈撞击，小心轻放。
（2）管道应置于密实的原状土上，地基不得受扰动,地基承载力应大于0.15MPa，槽底为岩石时，管底铺设150mm—200mm砂垫层.
（3)涂塑管采用焊接连接，现场电熔焊接施工之前必须参照基本工艺参数进行试验，根据现场气候、电源情况及试验情况，选择焊接工艺参数。
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(4)管道焊接时，保持接头部位及两侧管道的稳定,不能在连接部位及管道上施加压力。焊接完毕冷却过程中，接头不能移动或受力。
4、井体浇筑和阀门安装
井体混凝土浇筑流程为：钢筋加工绑扎→底板模板支立→底板浇筑→墙体模板支立→混凝土浇筑→养护→吊装井盖,支模以预制钢模板为主，木模板为辅.
井体底板和墙体采用现场支模现浇，盖板采用预制吊至现场。井体浇筑前，钢筋绑扎和模板支立应检查合格,浇筑时混凝土振捣密实，无漏振、走模、漏浆现象。
阀门安装时按设计规定校对型号，阀门外观检查应无缺陷、开闭灵活，在关闭状态下进行安装
阀门安装应保持水平，安装完毕之后,应同管道一起参与试压检验.
5、管道试压和冲洗
（1）根据连续施工的特点和施工现场的实际情况，施工到一定长度后先对该管段进行试压，管线分段试压合格后，应进行全线试运行，无异常现象后方可正式交付使用。
（2）管道试压采用水作介质,应缓慢向管道内注水，并排出管道内的空气.试验管段注满水后，应充分浸泡24h后再进行水压试验。
（3）主试验阶段将管道内水压升至试验压力0。8MPa后,稳定15分钟后，压力下降应不超过0。02MPa，然后将试验压力降至工作压力保持恒压30分钟，进行外观检测若无漏水现象,则水压试验合格。
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（4)管道安装完毕后应进行管道冲洗时，在系统最低点设放水口,以出口的水色和透明度与入口处的进水目测一致为合格。
第三节 技术措施
一、水泥砼道面施工技术措施
1、水泥砼道面面层施工前，对施工队进行技术交底，明确技术要求、操作方法及质量标准。
2、水泥砼道面施工中，重点控制好砼混合料的水灰比.为有效控制水灰比,工地试验室采用维勃稠度试验，搅拌站指派专职试验员跟班作业，采用塌落度筒试验的方法进行测试，以保证混合料的质量。在雨后要经过试验室试验确定水灰比.
3、高温时施工，混合料运输过程中加盖蓬布，在施工过程中尽量缩短运输、摊铺、振捣、做面等工序的衔接时间。
4、道面砼养护采用覆盖式养生法养生,尽可能提早养护时间,消除由于风的作用发生发丝裂纹的不利影响。 二、水稳基层施工技术措施
1、水泥稳定碎石基层的施工,必须在土基或埋设在其中的其他隐蔽的构筑物质量检查验收合格后进行。
2、开工前组织施工技术人员进行技术交底，并对施工队伍进行技术交底，明确施工工序、质量标准、施工方法以及施工中的注意事项。
3、基层施工前，通过试验段施工得出准确的虚铺厚度和压实遍数以及最佳劳动力组合，然后再正式大面积展开施工。
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4、混合料应随拌、随运、随铺、随碾，不得堆置时间过长。 5、在碾压过程中基层表面始终保持湿润，若表面过干应及时洒水；若局部过湿有弹簧、松散、起皮等现象,应及时挖掉换填新的混合料拌匀回填摊铺平整、压实.
6、禁止压路机在已完成的或正在碾压的基层上掉头或急刹车,以免表层受损坏.
7、碾压成型前要及时进行测量复核,控制好高程.碾压成型后要及时进行压实度、平整度及外观检查。
8、基层施工作业段之间的衔接时间应尽量缩短，以免混合料结硬，形成工作缝隙，从而确保连接部位的整体性。
9、水泥稳定碎石基层在雨季施工时，应视天气情况做好工序调整，并准备足量的塑料布，做好防雨措施,避免影响基层质量。施工中突遇暴雨时，对新铺筑的部位进行防雨覆盖，以防止雨水冲刷、浸泡.
三、土方施工技术措施
1、根据设计坡度和现场情况,土方开挖或回填时碾压形成一定排水坡度以利于排水。
2、土方回填控制含水率,含水率较大时再填前应进行晾晒,接近最佳含水率后再进行摊铺碾压.
3、土方填筑接近设计高程时，应加强高程的测量检查，保证最后一层填土压实后的厚度不小于lOcm。
4、施工中控制好摊铺厚度，掌握好土壤含水率，牢记碾压原则，必须达到碾压遍数，试验室按规定频率进行检查.
5、在预埋管线和碾压不到的部位，采用小型夯实机械配合人工
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分层夯填。同时注意对预埋管线和构筑物的保护，避免损坏。 四、助航灯光施工技术措施
1、电缆敷设前，应按图纸核对电缆型号、规格、电压等级、起始—中间过渡点-终端，经测量放线核定长度后编制“电缆清册”，并经绝缘检查和耐压合格后方可敷设，
2、每根电缆敷设到位后应立即封头，以免受潮。电缆两端应挂标志牌进行标识，并应做好隐蔽记录。
3、电缆外表应无损伤，绝缘及耐压测试合格，单芯灯光电缆的保护接地线应可靠连通。
4、单芯灯光电缆弯曲半径不应小于20D。
5、不同回路的灯光电缆不可穿同一根保护管，灯光电缆不得在灯箱与灯箱之间做中间接头.
6、在飞行区内长距离的直线段电缆可以每隔300～500米设置电缆标桩，此标桩距地面高度不得大于50㎜,标桩周边无锐角。
7、串联灯光回路连同隔离变压器在安装完毕后，应立即进行回路绝缘电阻测试、直流耐压试验及泄流电流测试，作好记录。
8、电缆头制作时所有施工人员进行此项工序必须穿戴手套，使用专用工具，并进行摇测绝缘值，避免由于杂物而造成电缆头绝缘值的下降，成为不合格品.
9、电缆敷设长度随不停航施工的技术条件变化,助航灯光电缆应尽量减少接头以避免造成电缆绝缘阻值的降低。
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第五章 工期进度计划及保证措施
第一节 施工进度计划
一、施工进度计划
本项目计划开工日期:2010年9月28，2011年1月14日至1月31日由于春节暂停施工，2月1日复工，竣工日期7月31日。工程施工进度计划详见：附图四
附图四：**机场二期扩建工程飞行区场道工程及助航灯光工程施工进度计划图（附后）。
第二节 工期保证措施
一、从组织管理上保证工期
1、本工程实行项目法施工，为便于管理和组织施工,我公司将组织充足精干人员，调集精良设备投入到本工程项目之中，并成立由项目经理任组长,项目副经理、总工、各职能部门负责人及工区长为组员的劳动竞赛领导小组，以各施工作业组为生产实施对象，开展劳动竞赛,提高施工人员劳动积极性，从而提高劳动效率。
2、建立以项目为核心的责权体系,定岗、定人、授权、各负其责。 3、每日由项目经理主持生产工作会，总结前一天的施工进度情况，安排下一天的施工生产;及时解决工程施工内部矛盾，及时协调各队伍之间和各职能部门之间的关系；对施工机械设备、生产物资和劳动安排计划;并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成.
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二、从计划安排上保证工期
1、在工程开工前，必须严格按照《工程施工承包合同》的总工期要求，提出工程施工总进度计划，并对其科学性、合理性，以及能否满足合同工期的要求并有所提前等问题，进行认真审查。
2、在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐月（周）编制出具体的工程施工计划和工作安排。
3、制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业给予人力和物力充分保证，确保总进度计划的顺利完成。
4、对生产要素认真进行优化组合、动态管理。灵活机动地对人员设备、物质进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物质进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。
5、缩短进场后的筹备时间，边筹备，边施工.全线施工，多头并进。进度落后时检查分析原因，立即采取有效的措施,调整下周的工作计划，补赶耽误工期，确保总工程进度计划的实现。 三、从资源上保证工期
1、将该工程列为我公司的重点工程，该工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。同时成立一个施工经验丰富、组织管理能力强，结构形式合理的项目领导班子，配备一批优秀的技术骨干、生产骨干和性能卓越、状况良好的施工机械,组成一支高素质、高效率的施工队伍.
2、施工机械做到统筹安排、统一调配、合理使用。尽可能组织
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机械化流水作业，利用施工机械高效生产力，做好施工机械的维修、保养工作，施工现场设置修理场,保证施工机械的正常运转。对重要的、常用的机械和机具应留有富余备用设备，以防万一。
3、制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现。
4、加强财务管理。作好资金使用计划确保专款专用，严禁挪用资金，同时加强对非生产性开支的管理，以降低成本，全力保证总工期的实现。
四、从技术上保证工期
1、由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目经理部设置工程技术部，负责制定施工方案,编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工,防止出现返工现象而影响工期。
2、实行图纸会审制度，在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其它技术文件中的不足之处，使工程顺利进行.
3、实行技术交底制度，施工技术人员在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，勤到现场,对各个施工过程做好跟踪技术监控，发现问题及时解决，防止工序检验不合格而进行返工,延误工期.
4、施工全过程使用计算机进行网络计划管理，确保关键线路的工序按计划进行，若有滞后，立即采取果断措施予以弥补。 五、从经济上保证工期
1、深化改革,完善竞争机制和激励机制，使任务层层落实。使工
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作效率和职工的经济利益挂钩,认真兑现，充分调动全体人员的积极性。
2、为保证本项目资金专款专用,保证该项目资金不低于业主要求和满足生产需要,本项目资金未经业主批准不准外调。
第六章 质量管理体系与措施
第一节 质量管理体系
一、质量承诺
如我公司有幸中标，我公司郑重承诺：我公司将无条件服从业主、设计单位、监理的管理，严格按照施工技术规范、标准施工,确保工程质量验收按相关规范达到一次验收合格标准。
若我公司没有兑现相应的承诺，愿承担相应违约责任并做到：1、不合格材料坚决不用；2、不合格工程坚决返工；3、已交工的工程无条件进行质量保修。 二、质量管理体系
附图五: 质量管理体系(附后）
第二节 质量控制措施
在本工程施工中,按照质量体系要求,结合本工程实际情况，编制执行质量计划,按程序文件进行质量体系运行和对工程质量形成全过程的管理,用工序质量保证工程质量.
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一、组织保证措施
（1）项目经理部设技术质量部，由专职质检工程师负责,对施工队的各项施工内容进行检查评定。
(2）各施工队设质检组和专职质检员，严格按“自检、互检、交接检、日检、周检、月评比”开展活动，以消除质量隐患,确保工序质量.
二、技术保证措施
（1）组织技术人员学习图纸，熟悉和掌握施工图纸的全部内容和设计意图。
（2）对施工人员进行技术交底，使施工人员了解所有施工项目的技术要求、质量标准和操作规程，使施工人员明确每道工序的工作标准及成品（半成品）质量指标，以便科学的组织、合理安排施工作业。
(3）进场后及时与业主、监理工程师等有关部门取得联系，接收场区内施工控制桩和水准点，共同进行复测。同时为方便施工，自行加密水准控制桩，形成施工场区内的平面控制网。 三、材料保证措施
（1）原材料供应场（厂)由质检部、试验室和材料部门相关人员共同确定，经检测、试验合格的材料方可进场使用.
(2)试验室在规范要求的基础上对进场工程材料增加检验频率，杜绝不合格材料进场。
（3）对材料验收人员和检测人员实行材料质量责任追究制度。
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（4)无条件服从业主、监理工程师及设计单位对工程材料质量的监督.
（5）所有进场的水泥、钢材、砂、碎石及外加剂，必须索要原始材质化验单，经工地试验室复试合格，并抽送业主、监理工程师指定的建材试验中心检测合格后，方可进场使用.
第七章 安全管理体系与措施 第一节 安全管理体系
建立以项目经理为首的安全管理体系，并设置专职安全员2名，分别负责现场施工安全和不停航施工安全工作。落实全线各类人员的安全生产责任制，推行安全施工交底、安全宣传教育、定期安全检查及安全设施验收和事故报告管理制度。加强对全体工作人员的安全生产及劳动保护教育，使参加施工的每一个人从思想上都对安全工作得以充分重视，做到人人讲安全，杜绝重大安全事故的发生。
附图六: 安全管理体系（附后）
第二节 安全生产保证措施
一、生产安全保证措施
安全生产是施工企业生产经营的永恒主题,它是企业稳定与发展的基础.我单位坚持把安全作为企业工作的“永恒主题\当作工程施工管理中的头等大事,常抓不懈。
（1）严格按照规范要求实施安全防护措施。
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(2）健全各级各类人员安全生产责任制度，全员承担安全生产责任，把安全工作引入竞争机制，纳入承包内容，逐项签订安全责任状，明确分工，责任到人.
(3）在原材料、设备堆放场地、施工作业区等设置醒目的施工标志、防火、防电击等安全警示标志和有关设备器具的安全使用操作规程。
（4）坚持持证上岗。所有从事生产管理与操作的人员，必须依照从事的生产内容通过施工项目安全审查，取得安全操作许可证后方可上岗。特殊工种上岗必须持有劳动部门签发的上岗证书。
（5)合理使用劳动保护用品。项目部统一采购劳保用品，妥善保管,及时发放，教育施工人员按规章制度正确使用，预防和减轻意外伤害。
二、消防安全保证措施
（1)飞行区用火需开具动火证，经有关消防部门审批。 （2）严格施工现场动火的手续和可行的防火措施,并配备消防设备.
（3）进行防火及有关消防知识的培训教育，强化消防意识。 三、现场施工用电安全管理
（1）对进场施工人员定期进行安全教育，落实各级安全生产责任制;搞好各分部分项工程施工技术交底，按安全操作规程施工.
（2）施工现场实行“三级控制”分级配电系统,即：总配电箱（柜）分配电箱 开关箱，总配电箱可不装漏电保护器，分配电箱和开关箱
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必须设漏电保护器，即二级保护。
(3)施工现场的电气设备必须有专人负责保管,严格领用手续，使用中实行—机—闸-保护，严禁一闸多用。 四、安全生产检查制度
（1）安全生产检查，包括日常检查，部门检查，专业检查和月度检查以及季节性检查，每次检查必须有明确的目的要求和具体计划。
（2)项目部建立由分管领导和专职安全员及各作业队有关人员参加的安全检查组织体系，切实加强领导，做好检查工作。
（3)对查出的隐患问题，要逐项分析研究,并制定整改方案，做到定措施、定时间、定人员,立即整改，不得拖延，有些限于物质技术条件,当时不能解决的问题，应采取临时安全措施，并定出计划,按期完成。
(4)日常检查是指各部门和生产班组在日常工作中进行的涉及安全等方面常规性检查,此项检查应做到随查随改，无法整改的问题立即上报整改。本部门检查是指各部门和生产单位在组织日常工作过程中进行的定期和不定期检查，此项检查每周至少应进行一次,由部门主管负责组织.
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第八章 环境保护管理体系与措施 第一节 环境保护管理体系
环境保护管理体系见下图.
管理评审 审核 培训、意识和能力信息交流 运行控制、应急准备和响应 文件控制 环境 方针 环境 因素 法律和其他要求 目标和指标 环境管理方案 持续改进 组结和责境理系件 织构职环管体文监测和测量，不符合、纠正与预防措施 记录 第二节 环境保护措施
1、针对本工程的实际情况,制订相应的有效措施,把环保工作纳入项目经理部的日常工作范畴，经常宣讲，经常检查。
2、选用噪声低的施工机械，或在施工机械上装消声装置，加强环境监理，对施工区噪声污染较重的区域限期整改.
3、清场废物处理：拆除的废料要及时清理,做到随拆随运,不得堆存于飞行区内。
4、为避免遗洒,运输车辆采用篷布覆盖措施。
5、为保证行经路线清洁，设专职清扫人员对施工路线进行不间
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断清扫，确保道路的清洁。
6、施工期间做到防止尘土污染,保持施工现场清洁整齐。设立专职人员进行检查，发现隐患及时处理，保证施工场地上无异物。
7、定期清理施工产生的废弃物、渣土及剩余物资等.派专人负责保洁工作，配备1辆洒水车，及时洒水清扫,减少扬尘污染.
第九章 不停航施工方案与措施
一、不停航施工制度
施工坚持安全培训制度，开工前,对所有进场人员组织《民用机场运行安全管理规定》〔民航总局令第191号〕培训，并针对驾驶员、机械手等不同专业施工人员分别进行专业安全教育。在正式进场施工前，在飞行区管理部带领下进场熟悉进场线路和场内行驶路线，对安全区域和禁行区域做现场交底，并对全体施工人员进行有针对性的安全指导,进行紧急撤离、紧急疏散等安全教育。
在施工中做好不停航施工安全技术交底制度，施工中将工程概况、施工方法、安全技术措施等情况对所有施工人员进行交底，并根据工程进展和出现的情况不定期进行交底
施工中实行例会制度,每日进场前召开施工例会，对施工内容、施工部位、进场线路进行安排，并对检查前一日施工情况总结，对出现的隐患和问题进行预防和处理。
在施工中坚持安全检查制度,项目部成立安全小组，现场配备专职安全员对施工现场每日进行安全施工检查，并对每日进出场人数、
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工器具进行检查和清点,确保进出场数量一致. 二、不停航施工措施
1、施工区域封闭
跑道北端区域在跑道延长线上，根据现有围界位置和机场要求，将施工区域北端分为不停航施工区域和正常区域,并对不停航区域进行围挡或标记。
机坪施工区域在机坪和滑行道安全距离外用临时围界进行封闭,人员、设备禁止到施工以外区域活动。
在临时围界上每隔20米安装红色闪光灯，每隔5米安装彩旗,确保夜间施工时闪光灯处于开启状态。
2、施工段划分及分段控制
根据距离机场跑道和机坪距离，将施工区域划分为不停航施工区域和正常施工区域，经机场允许在正常施工区域边线设置标志或围挡，施工区域可以24小时进行施工.
3、申报审批
对进入施工区域的人员、设备按要求办理统一施工证件，建立内部证件管理及审查制度。
施工区域内的施工设备和机具，不论在飞行区内或飞行区外,其停放的位置、高度是否影响飞行安全，申报由机场保障部进行检查认定批准。
4、进出检查管理
施工车辆及人员必须按规定佩带有效证件，经检查合格后，统一
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通过施工区域入口大门和临时通道,到达施工现场。
施工每日进退场检查进出场人数和进场工具、设备数量,确保进场数量和退场数量相同，并全部退至指定区域。
5、现场管理措施
（1）所有车辆每日由司机进行例行性能检查，发现问题及时处理，坚决不准带故障出车.
（2）所有车辆配置黄色警灯和灭火器材。
（3）行走路线严格按照业主指定路线行驶，大型、小型机具、人员、材料进场一律从指定门口出入，到达施工区域。
（4)车辆每日进场数量、位置、任务内容必须报机场相关部门。 （5）所有进场的施工人员、车辆、机械设备只准在施工区域内活动，与施工无关的车辆或设备不准进入施工区域。
（6）无论在任何时候、任何条件下,都须听从飞行区管理人员的指挥，并在撤离前将作业面清扫干净，达到机场飞行标准。 三、不停航注意事项
(1）不停航施工必须严格按照中国民用航空总局［中国民航总局令第191号］《民用机场运行安全管理规定》中的有关不停航施工的要求进行施工。加强工地安全教育、检查工作和劳保措施。
（2)土方开挖施工时,外弃土方及时外运,预留土方及时摊平，并根据周围土面区进行顺坡处理。
（3）为了确保飞行安全，又不延误施工，建设、施工单位和机场各有关部门等宜组成多方现场统一指挥协调小组,根据《民用机场
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运行安全管理规定》的相关要求，制订出合理的施工组织管理规定、施工计划等。
（4）为保证施工质量，施工单位应配备充足的夜间照明器材。夜间施工照明灯光，必须背对跑道及飞机进近方向，以免对正在使用中的机场灯光系统造成干扰。
(5）加强与机场气象部门保持联系，做好第二天气象预报，严禁在大风天气中进行土方施工。
（6）对堆放在施工区附近的松散的施工材料、临时堆放在施工区附近的弃土和废弃材料等进行覆盖，避免大风吹扬刮散,造成扬灰，污染飞行区，危害飞机运行安全.防止飞机发动机喷气尾流对施工面造成损坏和吹散施工物品。
（7）施工前，必须探明场区各种地下管线的分布情况。保护施工区域一切设施的安全，防止施工中损坏各种电力管、电缆、排水沟及机场助航灯具等.
（8)工程施工段配备工程应急指挥车2辆、汽车吊1台（50t）、大型平板拖车1台停放在施工现场，以备突发事。
第十章 冬、雨季施工技术
一、冬季施工措施
为保证低温气候下的基础作业、水泥砼工程作业的施工质量和施工进度,各工序按如下规定组织施工：
（1）调整作业时间，主要利用9：00—17：00的温度较高时段
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进行施工。
（2）水泥稳定碎石基层采用塑料薄膜覆盖养护，并在塑料薄膜上覆盖无纺布提高养护温度.
（3）水稳基层缩短摊铺、成型、碾压的作业时间。
（4）低温施工时，应事先准备足够的防寒用材料及用具,砼搅拌站应搭设暖棚或其他挡风设备,砂、石材料必要时用保暖材料加以覆盖.
(5）搅拌好的砼混合料铺筑到模板中时的温度不低于10℃.当气温为2℃或以下,或混合料铺筑温度低于10℃时，应视情况事先将水加热或将水和砂、石料都加热。
（6）根据气温情况可掺入适量的早强剂或加气剂，提高砼的早期强度及抗冻性。
（7）砼混合料的搅拌时间应较常规施工增加50%。
(8)砼保温养护期应不少于28d。养护期间内，如遇天气骤然降温，应视情况及时增加覆盖层的厚度，并设法将覆盖物盖严压实,不得有外露面. 二、雨季施工措施
1、土方施工专项措施
（1)填方土选用含水量合适的土,如土质过湿晾干后再用。 (2)挖土方时，在取土面和工作地段保持一定的排水坡度,以便雨停后即可施工，若取土地点地下水位较高,挖纵横向排水沟,将水引出,降低地下水位。
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（3)土石方的施工，应做到挖、运、填、压连续进行，对每一填层均作成2%～3％的横坡以利排水。
(4）分层填土时，每层表面应有1。0％～1.5%的横坡，并整平.雨前将摊铺的松土碾(夯）实完毕，若来不及碾（夯）压应及时覆盖。
2、水泥稳定碎石专项措施
（1）雨季施工时,施工现场备足量的塑料布。如突遇暴雨时，对铺好未压的水稳料覆盖时采用纵向搭接覆盖，使雨水横向流水排入临时排水沟，防止雨水浸泡混合料，雨停后再碾压成型。若遇连绵阴雨，则暂停施工.
（2）加强雨季临时道路的维护、保养，保证雨后即能通车，不影响施工。
3、水泥砼施工措施
（1）遇有雨天应停止浇筑，雨后排除仓内积水,并做好砼缝面的处理。
（2)砼备料及拌和系统采用遮雨棚防雨，砼运输车辆全部搭设防雨布。
4、排水沟施工措施
开槽时由下游开始向上游进行，同时准备防水、排水工具,防止下雨槽底积水浸泡，并尽量缩短开槽的暴露时间.
开槽过程中，要经常检查槽帮是否稳定，特别是下雨时，一经发现变形、裂缝，必须立即停止施工，进行处理.
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第十一章 地下管线保护措施
一、管线探测
1、在土方工程开挖前，根据业主提供的地下管线图，现场调查所施工范围内的各种现有管线,查明管线的类型、规格、材质、位置及走向等基础资料。
2、施工中采用物探仪和人工开挖探沟相结合的方式探明地下管线，人工开挖探沟特别注意将地下的灯光电缆、不明电缆及地下其他管线进行确认，做醒目标志。将发现的每根电缆和管线的规格型号和用途以及路径等信息报机场使用部门确认。
3、在开挖过程中,发现地下管线要及时报告监理工程师，在监理工程师的旁站下轻轻扩宽范围，探明管线的种类、规格、根数、走向和深度，并作记录。 二、管线保护
挖出的地下管线处理一般分为三种情况：原地保护、改线和废除。 1、对于业主要求原地保护或下沉保护的管线,必须严格按照设计要求进行作业,管道上部道面需按设计要求进行补强.
2、对于业主要求需要迁移改线的光缆电缆必须尽快由专业人员在业主统一安排下按照设计要求进行管线的迁移作业。
3、确定废除的管线经业主许可后可直接采用机械挖除，但要防止相关构筑物及管线的扰动破坏，注意人员机械的安全.
4、加强现场值班管理力度，严防管线的偷盗与破坏。
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附图一：施工总平面图
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附图二： 水泥稳定碎石施工工艺流程图
1 、 按程序向监理1、 编制施工工艺流程及施工方案 工程师报送右2、 原材料检验及合格证明 述资料 3、 混合料配合比 2 、 报送试验段开4、 施工放样、整修土基面 工报告 5、 人员、机械、试验设备到场 不合格 合格 监理工程师批准 试验段开工 监理工程师旁站 监理工程施工过程 承包商自检 试验段 审核承包商检测资料 不合格 进行独立抽检试验 证明 施工工艺流程方案合理可行 材料合格、配合比正确 机械设备配备合理、运转正常 确定：虚铺厚度，每班工作长 度 监理工程师签发分项工程 承包商提交分项工程开工报告 开工报告 承包商自检 水泥稳定碎石基层分监理工程师旁站 填报质量报验单 项工程施工 监理工程施工过程 审核承包商检测资料 进行独立抽检试验 不合格 合格 填报分项完工证书 水泥稳定碎石基层分项工程完工 监理工程师签认质量检验单 监理工程师签署分项完工证书
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附图三： 水泥砼面层施工工艺流程图
按程序向监理1、 编制施工工艺流程 1、2、 原材料试验及合格证明 工程师报送右述3、 水泥砼配合比 资料 同时报送试验4、 基层准备 2、5、 拌和站及其它机械设备、试验设
备准备完好
6、 人员到位
7、 测量放样，现场准备完好
不合格 合格 监理工程师批准试验段开工
试验段 监理工程师旁站 承包商自检： 拌和时间、材料监理工程施工过程 混合料：审核承包商检测资料 用量、塌落度指标 混合料含水进行独立抽检试验 混合料运输：证明： 量、覆盖、车辆间隔 施工工艺流程方案合理可行 仓格：位置、高程 材料合格、配合比正确 混合料浇筑：振捣质量、机械设备配备合理、运转正 预埋位置 常 做面：平整度、拉毛 确定：虚铺厚度，每班适宜 养护：覆盖、时间 切缝：直线性 工作长度
不合格 合格 监理工程师批准分项工程 开工报告
承包商自检 道面水泥砼 监理工程师旁站
（内容同试验段） 分项工程施工 （内容同试验段） 监理工程师签认质量检验单 承包商填报质量检验报告
承包商提交分项工程道面水泥砼 监理工程师签署分项完工证书 分项工程施工 完工证书
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附图四：施工进度计划横道图
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附图五： 质量保证体系
思想保证 提高质量意识 TQC教育 质为下制 量用道定第户工教 一 服序育 务 是计用划 户 检查落实 质量保证体系 组织保证 技术保证 施工保证 制度保证 单位质量管理领导小组 贯彻ISO9001系列质量标准，推行全面质量管理 各项工作制度和标准 质量过程控制 质量改进规划 项目部质量管理领导小组 岗前技术培训 检查改进效果 应用新技术新工艺 制定改进措施 明确改进项目 经济责任制 作业队 质量小组 质量工作检查 质量TQC小组活动 熟悉图纸掌握规范 技术交底 质量计划 测量复核 接受业主和监理监督 定期不定期质量检查 进行自检互检交接检 技术岗位责任制 质量 责任制 质量评定 充分利用现代化检测手段，加强现场试验控制 优质优价 完善计量支付手续 制定奖惩措施 签订包保责任状 奖优罚劣 经济兑现 改进工作质量 总结表彰先进 提高工作技能 实现质量目标 反馈
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附图六： 安全管理体系
技术负责人 安 工
项目经理 机械主管 全主管 安全领导小组 物资主管 程主管 行政主管 土方作业队负责人 水稳作业队负责人 砼道面作业队负责人 排水工程队 负责人 标志标线负责人 助航灯光作业队负责人 消防作业队负责人 专职和兼职安全员 安全值日员 专职保卫员 操作人员
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