1.1任务来源
《燃料电池系统增湿器性能测试规范》团体标准由中国动力电池产业创新联盟燃料电池分会批准提出，中国汽车工业协会于2020年9月28日发函立项（中汽协函字[2020]429号），项目计划任务书号为2020-24。1.2主要起草单位及任务分工
本标准初步主要分为以下内容：
（1）细节内容：范围、规范性引用文件，术语定义、测试设备要求、环境要求、测试前检查等细节内容；
（2）试验内容：明确四项性能测试方法，测试条件，记录参数等内容；（3）附录内容：性能测试结果表格，增湿器特性参数表等内容；
编写小组：上海重塑能源科技有限公司、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、同济大学、上海交通大学、济南大学、重庆大学汽车工程学院、云浮（佛山）氢能标准化创新研发中心。
任务分配：
上海重塑能源科技有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司：主要负责内容（1）到（3）。
同济大学、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、重庆大学汽车工程学院：参与任务（1）到（2）编写。
上海交大：参与任务（2）编写.
北京新能源汽车技术创新中心有限公司、济南大学、云浮（佛山）氢能标准化创新研发中心：参与任务（2）和（3）的编写。1.3标准研讨情况
编写组在充分总结和比较国内外现有增湿器测试标准后，已经列出了主要内
容大纲，并补充了部分细节内容。
2020年5月，成立标准编写小组，进行标准预研及相关试验验证的工作开展，为标准立项提供有利的数据支撑；
2020年9月，通过试验，形成标准预研草案，收集编写组内个成员单位意见，并进行讨论；
2021年1月，开展线上及线下讨论会，组织专家评审，对标准细节及格式内容进行了修改；
2021年3-5月，广泛征求意见。
二、标准编制原则和主要内容
2.1标准制定原则
在充分总结和比较了国外燃料电池系统测试方法文献、调研了国内对燃料电池系统增湿器相关测试方法的基础上，参考GB/T23711.6《塑料衬里压力容器试验方法》、GB/T30832《阀门流量系数和流阻系数试验方法》标准中的有关内容编写。本标准对被测对象燃料电池系统增湿器性能测试方面做了较为详细的规定，以确保测试的规范性。
通用性原则：本标准提出的燃料电池系统增湿器性能测试规范，试验过程中依靠燃料电池系统匹配性，具有代表性和合理性，通用性高。
指导性原则：现有国家标准中，没有燃料电池增湿器性能测试方法，制定此标准可以规范试验要求，给行业内提供参考。
协调性原则：本标准提出的方法与目前使用的国家标准不冲突。
兼容性原则：本标准提出的测试方法充分考虑行业内燃料电池系统使用情况，具有普遍性。2.2主要内容
本标准共分为5章，规定了术语定义、试验要求、试验方法、数据处理方法等。
规定了增湿器性能及流阻测试方法及测试环境的要求；规定了压力、温度、流量、湿度、泄漏量的测量方法，性能测试方法等内容。
三、采用国际标准和国外先进标准情况
无。
四、主要试验验证情况
设备及验证能力：重塑科技拥有完善的产品验证体系和技术领先的产品验证硬件设施，现有10多个系统和零部件实验室，主要包括：燃料电池系统、氢气子系统、空气子系统开发和耐久实验室；增湿器开发试验室和耐久试验室；高低温、湿热实验室；防水、防尘实验室；盐雾实验室；振动实验室；步入式环境舱；整车试验室等。其验证团队拥有丰富的燃料电池系统、新能源汽车、传统发动机、动力电池等行业经验。
当前国内市场最大规模氢燃料电池增湿器应用，积累大量的使用工况数据，对增湿器在燃料电池系统上的使用拥有丰富经验。除了在燃料电池系统上对增湿器进行开发和耐久验证外，还拥有独立的增湿器开发及耐久实验室，拥有多个开发及耐久台架，完善的实验室设备及人员配置。目前针对增湿器的性能和耐久试验正在有序展开，平行对比多家增湿器供应商，并针对多款增湿器进行开发。
同济大学已经参与多项燃料电池国家标准编制，具备国家重大科学仪器设备，燃料电池汽车发动机及动力系统全工况仿真及试验软、硬件平台，支持燃料电池动力系统、燃料电池发动机、燃料电池电堆、空压机和循环泵等关键零部件测试。
上海机动车检测中心是国家级检测中心，同时是新能源公告试验场所，同时也可进行其他试验，具有进行燃料电池系统检测的步入式环境舱。
五、与现行法律、法规和政策及相关标准的协调性
本标准提出的方法与目前使用的法律、法规和政策及相关国家标准不冲突。
六、贯彻标准的要求和措施建议
建议标准作为推荐性标准，相关单位可以参照执行。
七、其他需要说明的事项
无。
标准起草工作组2021年5月
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