暑期饭店打工社会实践报告

暑期饭店打工社会实践报告

实践报告暑期饭店打工社会实践报告报告社会实践打工饭店暑期 今年的暑期我收获颇多，由于我终究通过了严格的口试，得到了在XGLL国际连锁五星级大饭店的实习机会。这对我来讲是一个全新的开始，也是一个不小的挑战。

在放假前期，我同平常一样开始了紧锣密鼓的假期实践准备当中。从之前在三星和佳能的实践经验，我更偏向于在至公司感受和汲取他们的企业文化和前沿信息。所以我选择了长春XGLL大饭店 我一直向往的就业企业。在口试中我表现的还不错，经理答应我假如有职位一定会马上联系我，我也下定决心时刻预备着在这里大展抱负。

终究，我接到了他们的电话，因而我在第一时间遇上最近的一班火车从家里返回到了长春。作为宾客和雇员的心情是完全不一样的，就连眼中的风景也是不同的。就像经理曾对我说的一样：

XGLL是一个华丽的、世外桃源般的地方，每位宾客都在享受着这类美好，但是作为员工的我们，要为这些美好付出很多的辛劳和青春。 这句话一直回想在我的耳边。

穿着着XGLL职业装的我，不知不觉的找到了职业人的感觉。 在XGLL我的工作是在前台传送宾客的护照信息到公安局，在繁忙的时候做好引导工作。刚开始，我有些不习惯我的从下午两点到晚上十一点的时间表，天天躺在员工宿舍的我都久久不能入眠，眼前总是有很多白天繁忙时的情形，我总是在想 下一次碰到这样的情形我要做的更好 。在不到一周的时间我就适应了这样的工作密度，也和同事开

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始熟习起来。天天在工作时我一直在不断观察，观察同事们的做事风格，观察不同级别同事的相处方式，观察XGLL的运营方式和企业风格。在休息时间我也在XGLL各个地方参观，希看能把这座美丽的城堡一览无余。

通过我的观察，XGLL是一个企业文化很突出、伙伴的合作方式都很独特的地方。员工们都是优秀的人才。在这里几近没有人不会说外语，大家平时也是中英结合的沟通方式。而且对员工的福利待遇是业内最好的 的各种培训，两套随时可清洗的工作装，三餐的自助式工作餐，全天24小时的热水，的员工倒班宿舍和长时间宿舍，年底三个月工资的奖金等等，都体现了现代化西式管理模式下对员工的关爱。同时员工也会在最优状态下做出最好的表现回馈公司。然而总经理许建先生对像我一样的实习大学生的关注更是给了我很大的动力。

固然能留住员工的不但是好的福利待遇，还有职业的远景和发展空间。就我来说，在毕业后我在XGLL的求职方向会在销售部、前厅部和总经理秘书这几个方向上。这是我通过对在此部分工作的员工的交换所选择出的比较有发展，有远景的部分。

在XGLL一个月的时间过得飞速，随着我对工作的熟习和熟悉增多，对这里的酷爱也渐渐更深入。XGLL对我不但是一个国际五星级饭店，更是一个梦开始的地方。在这段时间里，我熟悉的同事帮助了很多很多，也对我寄与很很高的期看。我希看在毕业时能在XGLL有一番作为。

附送：

暑期驾校学车的社会实践报告

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暑期驾校学车的社会实践报告

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此次暑假学车，是原本订好的暑期社会实践计划，之所以用这个暑假学车，是因为时间的紧缺已不容许我在拖延这一计划。大三的暑假会忙于更重要的事宜，而今后将更加没有时间。我已后悔没在大一暑假像像样样做出点什么事来，故而，在时间上已经刻不容缓。虽然说近几年还不至于开车往返于\"住所与工作场所之间\"，但技能的有用性可以保鲜。 说是学车，我在学的过程中还注意观察驾校教练的教学方式，对此颇有改进意见。此次实践是学习与观察反思的结合。 其实，学车不仅仅是一个学习某一样专用技能的过程。学车学的还是心态调整、还是从容不迫。当驾驶熟练之后，在道路上形势已如常人骑行自行车一样，根据个人体会，第三四趟上道路开车已比较从容，实际上，初学者如何在教练的斥责声中茁壮成长是最值得关注的问题，也是一个隐藏的历练机会。 据个人观察，目前机动车教练在教学方式上普遍存在急躁的现象。如果学员悟性高，学得快还好，一旦学员学得慢，那后果就不堪设想。我有为四十多岁的同学，就因为常常在细节上出错，就时时承受着教练瓢泼大雨般的斥责声。而学习者都知道，在这种情况下斥责只能增加其心理压力，使其操作更不听使唤，甚至原本熟练的，已经会的动作都要忘记。他就是这么告诉我他的体会的：

\"年纪越是大，就越放不下面子，被教练斥责已不是什么光彩的事情，一个四十多的人与十几二十多的孩子一样被训斥，自觉地不舒

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服，况且一斥责脑子里面一片空白，什么也做不对了\"那是一位老师，自己也有教育经验，明白如何把握学生心理，\"我教的学生也是这样，尤其是脸皮薄的人，最不能在错题的时候一味训斥，也不可在考场中在其身旁长时间逗留。\"他说，\"看这里三十几（欢迎访问范文之家fanen，范文之家）位教练，大多有急躁的习惯。\"而根据我了解，在许多异地驾校也有此类问题的存在。 我的确看到了这位中年同学在教练训斥下的操作实况。他有一个明显的特点，在紧张时特别会出汗，而教练训斥下汗就特别多。我自己虽然被斥责得比较少，但责备的语气下的确会影响操作的灵活性，操作变得僵硬，效果当然不理想了，不理想的效果带来的是下一轮的斥责，而不理想的效果就次次放大，一直到学员感到无力为止。 这是一个现实中的问题。现在的教练大多是以前的老司机，对于教学方式理解不深。问题的改善是重要的也应该是一个趋势，然而，对于学员而言，难道不该做些什么吗？ 所以我也认为，学车也是一个锻炼心理素质的过程。开车本身是这么一个过程，尤其是道路驾驶，一定要沉着冷静。但道路上的冷静是对物化情况处理过程中的冷静。场地驾驶没有道路驾驶的紧张感，然而面对这么一个驾驶室训练环境，实际上就要求学员能很好地进行人化情况处理的心理能力和承受力。个人认为，后者对于将来从事需要在社会上进行沟通的职业的年轻人带来的锻炼效率更高，锻炼方式也更契合。很多人只会在遇到教练斥责时抱怨，但他们没想到，无论如何，机动车初学者都会犯这样那样的错误，而连续犯错的几率都很大，所以被教练斥责的概念也很高，只是次数多少而已。所以，为什么不想想，怎样能在教练斥责时保持一颗谨慎但放松的心，将因斥责而带来的心理阴云和学习的专注从容分开呢？这样做最直接的是会使你学得更好

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更快，更有驾驶技巧的体会。而更重要的是，你将在此过程中多多少少掌握面对人为造成的紧张关系的处理方式，至少会有一种相对熟练的处理心态，使自己在将来的发展道路中走得更为轻松。这只不过是我的一些小小感受而已。我必须提出另一个问题：

做什么事，都不可只拘泥于一件事本身，必须在理性上有发散性思维，而在感性上有一双敏锐的眼睛。发散性思维和洞察力也是对一个人的发展至关重要的，建议忙于学业忙于（欢迎访问范文之家fanen，范文之家）就业的同仁们注意培养。在此短文中，这么几点就是我想说的。

(完）

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