人行道照明工程施工方案与技术措施

人行道照明工程施工方案与技术措施

1、灯杆基础

采用商品混凝土：由混凝土运输车运输至工地现场，人工入仓，插入式振捣器振捣。施工中要切实注意预埋件的定位，并不断用人工矫正，做到定位准确、法兰盘平整，确保后续工序顺利施工。

商品混凝土拌合：严格控制商品混凝土的配合比设计、原材料质量、入仓前拌合物的状态。对于经现场检验不合格的混凝土，弃之不用。

为保证基础混凝土能够满足灯杆安装对混凝土基础强度的要求，对中后期浇筑的混凝土中，适当加入早强剂。

浇筑混凝土的模板，采用钢模板。模板做到表面平整且接缝严密。支模时符合基础设计尺寸，满足《城市道路照明工程施工及验收规程》的有关规定。

脚螺栓埋入混凝土的长度，应大于其直径的20倍，并应与主筋焊接牢固。地脚螺栓去除铁锈，螺栓部分应加以保护。基础法兰螺栓中心分布直径应与灯杆底座法兰孔中心分布一致，偏差应小于±1mm，螺栓应采用双螺母和弹簧垫。

混凝土入仓前，将原混凝土护栏表面用风机吹净浮尘，然后喷水湿润。 混凝土浇筑振捣采用2.2KW插入式振捣器，分层铺料，分层振捣，每层厚度控制在20cm左右。上层振捣时，振捣棒插入下层混凝土5cm左右。

混凝土浇筑完成后，待表面收浆后对同进行养生。养生采用混凝土防护剂养生。

所有混凝土的外露面应平整、密实，颜色均匀。

外形轮廓清晰，线条直顺，无翘曲现象，无蜂窝、麻面，无裂纹。 基础的几何尺寸满足设计要求，预埋件设置满足设计要求。 其他事宜，严格按照相应的规范规定进行。 2、路灯安装

采用汽车运输灯杆至安装地点，用15t汽车起重机吊装，人工配合调整找正。灯具安装由生产厂家根据现场实际情况调整安装。控制器及必要的附件均由厂家安装调试。具体施工方法如下：

⑴准备工作：检查电焊机是否可用，电焊条等各种安装消耗物料是否备齐，升降机、发电机、电焊机、起重机等各种机械是否处于良好可工作状态，检查预

埋件空间位置是否正确，表面有无污物。只有做好充分的准备，才能进入正式安装工作。

⑵安装施工：

①起重机起吊灯杆。灯杆的起吊位置应该在上三分之一处，帮扎前要对帮扎位置进行表面保护，防止破坏灯杆表面喷涂层。起吊时，动作要稳，同时人工帮扶，防止磕碰，协助就位、竖立垂直。

②灯杆就位后，灯具安装人员乘升降机升起，根据现场实际情况，调整灯杆方位，使灯臂方向合理，以达到设计效果。

③在确认灯臂方向正确后，再调整灯杆的垂直度。检查灯杆垂直度的方法是：用两台经纬仪分别安放在以灯杆为中心的两条大体成90º角的径线上，观察灯杆的中心线是否与经纬仪望远镜中的中垂线平行，如果两台经纬仪看到的灯杆中心线均与望远镜中的中垂线平行，即确认灯杆已经就位垂直。这里经纬仪的安放一定要做到水平度盘水平。

④在确认灯杆就位的空间位置正确后，开始进行电焊接口，直到全部完成焊接。

⑤灯杆焊接完成后，专业技术人员乘升降机升到适当位置，安装灯具，并根据现场实际情况，调整电池板到最佳方向。

3、电缆井

电缆井要求位于原状土层或经夯填密实的土层上。回填土应分层夯实，分层厚度小于30㎝，密实度大于95%以上。

井壁采用M10水泥砂浆砌筑240厚砖墙，内壁1：2.5水泥砂浆抹面，坑底设150㎜滤水砂层。井圈及井盖采用高分子复合材料（不饱和聚酯树脂），其中：

人行道、绿地等场所采用轻型井圈、井盖；普通机动车道、停车场等场所采用轻重型井圈、井盖。

若电缆井位于快慢车道上时设置混凝土加强圈，混凝土加强圈做法混凝土市政雨水井加强圈。

4、保护接地

灯杆保护接地，金属灯杆与沿直埋电缆敷设的A10镀锌圆钢连接。灯具灯杆与照明配电箱的金属外露部分均与保护线可靠连接，接地电阻≤4Ω。若实测达不到要求，则需采取人工降阻措施，直到满足要求为止。

箱式变电站外壳、变压器外壳、变压器中性点及避雷器合用接地装置，箱式变电站的安装及基础详见生产厂家的说明书，接地电阻≤4Ω，否则需补打接地电极。

5、线路敷设

照明电力电缆直接埋地敷设，埋深不小于0.7米，并在每档路灯电缆两端用C10混凝土包封作防盗处理。，穿越道路时穿SC80镀锌钢管保护，埋深不小于1米。

横穿道路预埋电缆保护管在砂砾石加强层回填碾压，弯沉检测合格后采用小型挖掘机开挖沟槽，人工捡底。接头采用长度28cmφ140外套钢管，钢套管与镀锌钢管结合部作满焊焊接，表面作第一道刷防锈漆、第二道刷银粉漆处理。钢管内穿2根12#铅丝。

管道四周及管顶10cm范围采用中砂回填，管顶以上部分采用砂砾石分层回填夯实、至路床顶面齐平。