灰土施工技术交底

工程名称 分部分项工程名称 庐江县城西开发区经七路与移湖中心路工程施工 施工单位 交底时6%灰土施工技术交底 间 庐江乐成市政工程有限公司 2016年8月20日 交底内容： 一、 施工测量 ⑴在6%灰土正式开工前，已做好全线的导线、水准点和中线的复测，纵横断面的检查，导线点、水准点的加密测量工作。所有仪器在使用前应进行检验、校正。 ⑵对所有的测量已进行记录并整理所有资料。以便得到复核和批复。 ⑶导线测量采用全站仪，其起讫点与设计单位测定的结果相比较，精度满足角度闭合差±16√n（n），n为测点数，坐标相对闭合差为±1/10000。 ⑷水准点复核，在施工使用前已对设计单位提供的水准点作仔细校核，有条件段落已与国家水准点闭合。附近的水准点闭合差不大于±20√L（L为水准点距离Km）在施工中需增设的临时水准点，符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。 ⑼施工期间将保护所有标志，特别是一些原始控制点，每季度至少应复测一次水准点。 ⑽若施工过程中，遇到地埋管线立即停止施工，并及时和项目部人员联系。 二、 6%灰土施工 1、 施工准备 ⑴6%灰土施工开工前，考虑排水系统的布设，防止在施工中红线外的水流入线内，并将线路内的水迅速排出路基，保证施工顺利进行。对于现状两侧既有沟渠的路段，路基水直接排入道路两旁的水塘或既有边沟中；现状无沟渠路段，在边坡坡脚处设置50*50cm边沟，将水排到既有边沟或水塘中。 ⑵对设计中拟定的纵横排水系统，随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保既有边坡稳定。 ⑸新旧路基之间或填筑于鱼塘边坡之上的路基采用开蹬处理，开蹬前将加宽一侧边坡上的草皮、树根及一切杂物清理干净再进行开蹬，交界坡面处挖除清理的厚度不小于0.3m。一般路基路基底在中央分隔带中线向内1.5m为开挖边线；特殊路基根据沟底标高确定开挖边界， ⑹每一步（30cm）6%灰土达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用18T以上压路机压实，达到重型压实标准≥94，检测合格后方可进行下一步施工。 2、填筑 ⑴6%灰土填土选用塑性指数12~26的土质，不能使用液限大于50%，塑性指数大于26的粘质土、以及淤泥、沼泽土、含草皮土、生活垃圾和腐植质土填筑路基。 ⑵石灰采用Ⅱ级及以上生石灰或消石灰，其各项技术指标必须符合部颁标准。 ⑶5%土填筑必须按路面平行线分层控制填筑标高，填筑作业分层平行摊铺，每层填料宽度每侧应宽于填层设计宽度30～50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，压实宽度不小于设计宽度，最后进行削坡。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10cm。 ⑶水平分层填筑 ①. 分层填筑时按填筑区的横断面全宽度纵向分层填筑，每层采用一种填料。不得使用淤泥、有机土、含草皮土、树根和含腐植土；不得使用液限大于50%，塑限指数大于26的土，含水量超过规定的土作为填料。 ②.填筑分层厚度要求：填筑的机械性能、设计要求密实度、不同填料均应经过试验后确定。开工前，应根据填方区的填筑高度及分层厚度、计算出计划分层层数，每层的填筑厚度为20cm（压实后）。压遍数并绘制出分层施工图，认真控制其铺筑厚度，并配合机械随时调整厚度，每层压实的最大松铺厚度填土控制在30cm以内。 ③.填料含水等于或接近于最佳含水量，控制在不超过土壤试验中求得的最佳含水量的+2%或不低于最佳含水量的-3%的范围，保证碾压机械容易达到设计要求密实度。当其土壤含水量较低时，则在表面用洒水车喷水，以提高其含水率；当其土壤中的含水量较高时，则摊平凉晒，降低其含水量以后，再进行碾压，铺填厚度适当减薄。 ⑷分层摊铺 填料摊铺平整使用推土机进行初平，然后配合人工找平，在每层表面填筑厚10cm左右细粒土，控制层面无显著局部凹凸。填方区完成一层填筑后，用推土机进行平整，以确保其填土含水量，作至填层纵横平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本接触地面进行压实，达到预期的碾压效果。 ⑸洒水晾晒 细粒土、粉砂和粘砂土填料碾压前应控制其含水量在最佳含水量+2%～-3%范围内。当填料含水量较低时，应及时采用洒水措施，加水量可按一般规定中加水量公式计算，洒水可采用取土坑内提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌两种方法；当填料含水量过大，可采用取土坑挖沟拉槽降低水位和用推土机、松土器拉松晾晒相结合的方法。 ⑹分层碾压 碾压前对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，确认层厚和平整符合要求后，方可进行碾压。碾压时由低处向高处进行碾压，先边坡后中央、由弱到强进行碾压、两次横向重叠0.4～0.5m左右，纵向5～8m，路面两侧多压2遍，为保证其填筑区边缘的密实度，压路机与填方边缘成45度角进行碾压，并在填筑时超出设计宽度0.5m左右，以保证压路机械的安全。每一层填筑施工均设置不缓于2%的横坡，以保证雨水疏干，达到填筑碾压后不积水。 ①.根据填料的不同和路堤的不同部位，必须采用大吨位重型振动压路机（自重18吨以上，激振力48吨以上）进行压实，压实顺序应按先两侧后中间、先慢后快、先静压后振动的操作程序进行碾压。各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度2米，沿线路纵向行与行之间压实重叠应在0.4米。 ②.非绿化区边坡压实采用挖掘机改装的夯实设备进行边坡夯实，对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯实与种植被相结合的方法进行。 ③接缝和“调头”处的处理，两工作段的搭接部分，采用对接形式，前一段拌合后，留5~8m不进行碾压，后一段施工时，将前段留下未压部分一起进行拌合和碾压。如在已压成的二灰底基层上施工机械“调头”，覆盖10cm砂或炉灰保护“调头”部分。碾压成型合格的二灰土层，进行洒水养生，一般不少于7天，并封闭交通。 ⑺分层检验试验 在施工前后，施工队要通知项目部技术及实验人员进行报验。 ①.根据设计要求及有关试验规划。由试验工程师负责，专业试验人员操作，使用灌砂法检测填筑密实度，各项指标达到设计要求后，经监理工程师签证后方可填筑下一层。 ②.填土压实的质量检验应随分层填筑碾压分层检测。其中细粒土压实度检测采用环刀法和核子密度仪，检测前与灌砂法做对比试验（以灌砂法为其准），并定期标定。 ③.每层填筑压实质量经按规定检验达到设计及验标规范要求后，方可进行下一层填筑施工，否则应重新压实，直到合格为止。 三、 安全措施 1、 现场施工人员必须戴安全帽。 2、机械施工应定期进行检查、设备维护。 3、严格按照规程进行操作，发现机械故障及时处理 4、机械施工过程中避免与人交叉作业。 交底人

复核人 接收人