铁路桥梁墩身技术交底

工 程 技 术 交 底 书

施工技术 工程名称 桥梁墩身 施工单位 负责人 编制单位 交底人 职称

交底内容： 一、施工技术标准 桥梁墩身采用大块整体钢模拼装，一次支立、整体浇筑混凝土成形，混凝土通过罐车运输、泵送入模，墩身、顶帽模板和钢筋采用汽车吊垂直吊装作业。墩身、顶帽浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆塑料膜养生。 二、施工准备 1、准备施工机具和防护材料。 2、测量班放样的墩身控制点必须经钢尺复核无误后再进行使用，测量班放样的墩身轴线4个点，作为立模控制依据。 内 容 三、施工方案 1、测量 墩身、顶帽模板拼装之前，测量班应精确测量桥墩的平面位置和承台顶面高程。由于墩身模板是定型钢模，控制好模板底面标高非常重要。承台顶低于设计值的地方用高标号砂浆找平，高于设计值的地方用打磨机打磨到设计高程，立模前必须经现场技术员复核完高程后才能进行施工。立模完成后，测量班要对墩身、顶帽模板的水平位置、高程进行测量复核，满足要求后方可进行混凝土浇筑。 2、钢筋施工 钢筋在钢筋加工场集中下料、弯制和焊接，载重汽车运输至工地，在现场进行绑扎。钢筋下料、弯折、绑扎、焊接均严格按设计图纸及施工规范操作。运到现场的钢筋须有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。按照设计施作综合接地。 弯制好的墩身钢筋与承台上墩身预埋筋采用双面焊缝搭接焊，焊接时焊缝 长度不小于钢筋直径的5d,焊缝高度应等于或大于0.3d，并不得小于4mm；焊

面面积不得超过钢筋总截面面积的50%。 钢筋焊接前，必须进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须有考试合格证。 墩身、顶帽钢筋间距符合要求，施工现场竖向绑扎钢筋时，一律实行模具控制间距，杜绝手工扶、粉笔打线等落后工序做法。在浇筑混凝土期间要至少采用两道模具进行间距控制，待混凝土凝固后方可拆除模具。同时在距离承台顶面4m范围内，必须采用不少于三道定位卡对墩身、顶帽主筋进行间距控制。箍筋绑扎时，也必须采用定位卡进行间距控制。钢筋固定采用扎丝绑扎，扎丝内 容 头一律朝内，不得向外。 墩身、顶帽钢筋上必须设置强度、密实度、耐久性符合高性能混凝土要求的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。垫块尺寸必须满足设计保护层的要求，质量证明文件应收集齐全，垫块布置数量应满足4个/米2的要求，顶帽钢筋的保护层垫块应适当加密。 接地钢筋利用墩身、顶帽结构钢筋，但应采用红色油漆进行局部标识，供检查和识别之用。墩身接地钢筋与承台接地钢筋及顶帽钢筋中用作接地的钢筋必须焊接成一体，焊缝长度双面焊不得小于100㎜，单面焊时不得小于200㎜，焊缝高度大于4㎜。N4接地钢筋（接地端子）的设置位置应在地面以下20cm处，当桥墩位于水中时可以不设接地端子。当接地钢筋外露时，外露部分需进行锌铬涂层防锈处理。严格按照设计图纸进行沉降观测标的埋设，确保不错埋、不漏埋。严格按照沉降观测方案规定频次和观测时间进行沉降观测，并按照规定的表格做好原始记录。 3、预埋件 圆端形实体墩接触网支柱基础类型分为：一般支柱基础、锚柱基础、硬横跨一般支柱基础、硬横跨锚柱基础四种。桥墩具体使用类型详见桥梁接触网支 柱统计表。接触网支柱均设置在桥梁小里程左右侧，预埋件应严格按照要求预

埋施工过程中及施工完毕均需进行检查和校正。 墩身顶帽钢筋绑扎完成后再进行吊篮U型螺栓、垫板□100×100×10、端栏杆圆钢φ16、踏梯圆钢预埋，预埋件按照设计尺寸要求进行预埋。 浇筑顶帽钢筋前按照线间距进行垫石钢筋预埋。 4、模板 模板采用大块整体钢模，由专业厂家生产制造，安装前须保证模板的表面平整度、拼缝质量。模内干净无杂物，使用前必须进行精细打磨除锈，拼合平 整严密，拼装时模板之间黏贴橡胶海绵条，防止漏浆。模板支架的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固内 容 定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板检查合格后，涂刷符合要求的脱模剂。确保墩身、顶帽外观质量，严禁使用废机油作为模板脱模剂。 模板拆除时应严格按照批复的方案进行，严禁违反程序作业。就模板拆除程序问题，现场管理人员、技术人员、安全人员应向作业人员做专项的技术交底。 加强模板的保养工作。模板安装、拆卸、倒运过程中，应轻拿轻放，避免变形和损坏。拆卸后应及时涂刷防锈漆或有机脱模剂，防止生锈。 5、混凝土浇筑 混凝土浇筑之前，应在模板顶上进行复测，并测量接地端子电阻；同时对模板与承台的接触部位进行检查，发现不密封时，应及时封闭，防止出现漏浆现象。 承台和墩身的连接部位，必须对承台与墩身结合部位的砼表面进行凿毛处理，露出新鲜混凝土面，并在立模前清理干净，用水湿润。 混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送配合减速 串筒入模。

浇筑前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板缝隙填塞严密，脱模剂涂刷均匀。浇筑时检查混凝土的和易性和坍落度。当坍落度太大时，不得继续将其用于墩身、顶帽施工，防止出现“流泪”、“流砂”的现象；当坍落度较小时，不得随意加水，应及时和试验室联系，分析原因并及时调整坍落度。 混凝土分层浇筑厚度不超过40cm，用插入式振动器振捣密实。严禁混凝土振捣棒触及模板，避免混凝土表面出现“白斑”现象。应加强振捣工艺的总结。 高性能混凝土由于其性能较一般混凝土有较大的变化，针对普通混凝土的振捣 内 容 工艺并不完全适合于高性能混凝土施工，要对其进行认真总结，不断提高混凝土的内在和外在质量。 混凝土的浇筑宜连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按施工缝处理，且新浇混凝土与临接的已硬化混凝土介质的温差不得大于15℃。 在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正。注意模板、支架等支撑情况，专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并洒水保湿养护。冬季寒冷天气要进行保温养护，并做好养护记录。 墩身、顶帽拆模后，对存在的缺陷要边拆模边整修，不可用水泥浆全墩涂抹，严禁“当时不修，事后补修”的做法，整修时，要严格控制修补剂的颜色，最大限度保证墩身、顶帽颜色的一致性。 墩身、顶帽拆模后，要及时用塑料套等进行密封养生，养生工作要有专人负责， 确保养生到位。

四、注意事项 1、放样准确，严格控制各项数据； 2、预埋件位置准确，钢筋间距严格控制； 3、高空作业，要安装防护栏杆，施工人员佩戴安全帽，安全绳，墩身靠近便道一侧设置安全警示牌； 4、吊车臂下严禁站人； 内 容 5、冬季施工时控制温度在15摄氏度以上； 6、安全用电。 附：桥梁接触网支柱基础类型统计表 双线圆端形实体墩接触网支柱基础构造图及钢筋图 注：本交底一式两份，施工单位、编制单位各一份。

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