浅析隧道施工安全管理

ｃＯｎＳＴＲＵＣＴＩＯｎ　ＳＡＦＥＴＹ　建筑宠金２０１８年第３期　隧道施工安全　浅析隧道施工安全管理　张林锋　（中国华西企业股份有限公司，　四川　成都６１００８１）　【摘　要】隧道施工难度大风险高，容易发生群死群伤事故。本文从隧道施工的特点入手，介绍　了隧道施工常见的事故类型，简要分析了造成事故的主要原因，重点阐述了对应的安全控制措施。　【关键词】隧道施工安全管理　【中图分类号】Ｕ４５５．１　【文献标志码】Ｂ　一、工程概况　很大的差异性。针对不同的复杂地质条件，需要采　取特殊的技术措施，施工难度较大。　陕京三线输气管道工程第八堡黄河隧道穿越　工程位于陕西省佳县与山西省临县之间黄河河床　下面，进口（西岸）位于佳县佳芦镇下云石峁村，出　口（东岸）位于临县八堡乡八堡村。隧道穿越采用　“斜巷（西岸）一平巷一斜巷（东岸）”的形式，西岸斜　巷长４６４　ｉｎ、坡度２８。，平巷长度为６４５　ｍ，东岸斜　３．标准化程度低。相比建筑施工，隧道施工机　械化程度低、信息化水平低、新技术应用少、施工工　艺落后，安全生产标准化建设工作整体滞后，本质　安全水平亟待提升。　三、危险性分析　巷长４０９　ｍ、坡度２５。。该工程为穿越黄河的过江隧　道，采用钻爆法掘进，小型挖掘机装渣，电动调度绞　车牵引机械矿车运输出渣，锚杆、网片、喷混凝土进　行初期支护，然后采用混凝土输送泵、钢模台车浇　筑混凝土衬砌成型，工程剖面图见图１。　进口　１．中毒窒息。隧道爆破作业时，炸药爆炸会产　生一氧化碳、二氧化硫、硫化氢、氮氧化合物等大量　的有毒有害气体；出渣作业时，洞内作业的机械设　备也会产生大量的有毒有害气体。随着隧洞的延　伸，施工通风难度将日益加大，一旦通风不良，洞内　有毒有害气体含量超过安全临界浓度，就容易造成　东岸）　中毒、窒息事故。　　‘２．冒顶片帮。冒顶片帮事故在我国隧道施工　中发生频率较高、事故总量较大，其常见事故原因　Ｊ　６垒５ｍ　Ｊ　有：地质条件复杂，围岩稳定性差；爆破参数不合　理，围岩整体性遭到破坏；处理浮石操作方法不　当；空顶面积过大，空顶时间过长；支护不及时，支　护方式不当。　图１　工程剖面图　二、隧道工程施工特点　该工程具有作业环境恶劣、施工技术复杂、标　准化程度低等特点，容易发生生产安全事故。　１．作业环境恶劣。隧道区域位于陡崖上方黄土　斜坡上，自然环境恶劣，交通及通讯十分不便。隧道　３．机械伤害。隧道施工常用机械设备包括空压　机、轴流风机、凿岩机、潜孔钻、挖掘机、运输车、衬　砌台车等，涉及种类繁多，自动化程度偏低，人机配　合度要求高；巷道狭窄，人车分流困难，交叉作业无　内有毒有害气体聚集、照明条件较差、空气异常潮　湿、作业空间受限，危险因素较多。　２．施工技术复杂。隧道穿越长度逾千米，岩体　中多发育风化裂隙和层间顺层裂隙，地质条件存在　法避免；加上洞内噪声超标、照度不够等不利因素　影响，诱发机械伤害事故的可能性增大。　４．触电。底板积水、洞身渗水，隧道内湿度相对　较大；不按规定使用３６　Ｖ安全电压照明，漏电保护　３９　ｃＯｎＳＴＲＵＣＴＩＯｎ　ＳＡＦＥＴＹ　建筑宠金２０１８￣３期　隧道施工安全　不到位；掌子面违规使用碘钨灯；电缆电线拖地，被　过往车辆压伤或渣石挤破；作业人员未持有效证件　３．严格临时用电管理。隧道施工现场应严格落　实三相五线制，采用三级配电、两级漏电保护系统，　上岗、违规操作等。这些都可能会造成触电事故。　５．爆炸。隧道施工采用钻爆法掘进，需要配合　使用硝铵炸药、导爆管、电雷管等。民用爆炸物品具　有易爆炸性，极其危险，如果在储存、搬运或运输过　程中操作不当，就容易引发爆炸事故。另外，瓦斯爆　炸也是隧道施工中较为常见的事故类型。　切实抓住关键环节。一是巷道动力线、照明线应分　两侧架空敷设，线与线之间要保证安全距离，不可　互相搭接；二是巷道内应采用３６　Ｖ安全电压照明，　每隔５０　ｍ左右设置一台行等变压器，每隔５　ｍ左　右设置一盏路灯，满足照明需要。如遇瓦斯隧道，必　须使用专用防爆灯具。三是安排专职电工定期检查　线路完好程度，及时对受损或老化线路进行更换。　６．透水。河底隧道和山体隧道时常会发生透水　事故，引发透水事故的原因有：埋深较浅，上层滞水　相对丰富；围岩破碎，裂隙水发育；开挖方法不当，　改变围岩物理特性和水的径流路线。一旦出现透　水，倘若治理效果不理想，极易造成透水事故或涌　水事故。　四、安全控制措施　安全管理是一项系统工作。要想有效防范隧道　施工安全事故的发生，除了抓好基础管理工作外，　还应重点落实好以下安全控制措施。　１．加强检测监测。一是落实用人单位职业病防　治主体责任，按照规定组织接危接害的劳动者开展　职业健康体检，严禁安排有职业禁忌症的劳动者从　事其所禁忌的职业，实行关口前移。二是切实加强　隧道通风和工作场所有毒有害气体检测工作，重点　对甲烷、一氧化碳、硫化氢、氧气等进行监控，在有　毒有害气体超限或氧气浓度不足时，不得安排人员　进入隧道作业。如遇瓦斯隧道，应编制专项施工方　案，重点防范瓦斯爆炸事故发生。三是重视沉降观　测和周边收敛测量工作，隧道开挖后，由于围岩的　完整性、稳定性遭到破坏，应力比较集中，开挖面沉　降和收敛现象相对明显，而这两项指标对隧道塌　方、冒顶的预报预警具有重要的指导意义。　２．做好敲帮问顶。所谓敲帮问顶，就是利用撬　棍或钢钎之类的工具，敲击巷道周围已经暴露而未　加支护的岩石，使其发出回音，以探明周围岩体内　部是否松动、断裂或离层的一种方法。敲帮问顶应　按照“由外向里、先顶后帮”的顺序进行，敲帮问顶　不是一劳永逸的事情，在巷道掘进、装药、出渣作业　前，每班都必须严格执行。找顶工作应尽量安排责　任心强、经验丰富的专人负责，找顶人员必须站在　安全地点，找顶处及矸石滚落下方严禁站人。对大　面积离层岩块或大岩块的找顶，必须制定专门措施　进行处理。严格落实敲帮问顶，可以有效预防塌方　冒顶事故的发生。　四是严禁使用碘钨灯照明，严禁电缆电线拖地，防　止漏电伤人。五是安装应急联络专用电话，确保洞　内洞外信息畅通。　４．强化火工品管理。采取钻爆法掘进需要使用　大量的炸药、雷管等火工品，火工品危险性极大，必　须全方位加强安全管理。临时火工库房选址建设，应　严格履行验收程序，充分考虑安全距离等因素；购置　火工品，必须经过公安机关审批，到具有相关资质的　民爆公司采购；管理火工品，应严格落实双人收发、　双人记账、双人双锁、双人运输、双人使用的“五双”　制度，做到账目清楚、账物相符；运输火工品，应做到　专人押运、单箱上锁、分别运送，严禁炸药、雷管混　装，严禁使用翻斗车、自卸车运输；要严格执行清退　手续，剩余的火工品必须当班退回，不得私自存放。　５．坚持超前钻探。超前地质探孔是隧道施工期　地质超前预测预报最直接、最有效的方法，其原理是　通过钻孔钻进速度测试和对钻孑Ｌ岩芯的观察及相关　试验，获得掌子面前方岩石的强度指标、可钻性指　标、地层岩性资料、岩体完整程度及地下水、气情况　等。超前钻探应沿洞身轴线方向外倾３。～５。，每次钻　孔３０］ｒｒｌ～５０　ｍ，搭接５ｍ～ｌＯ　ｍ，连续进行（图２）。由　于超前钻探布孔一般为３个～５个，相对较少，可能　存在一定的盲区，配合使用ＴＳＰ超前预报、地质雷　达预报、红外线探水，会进一步提高地质超前预报的　精准度。　ａ）主视图　ｂ）左视图　图２项目超前钻探布孔简图　ｃＯｎＳＴＲＵＣＴＩＯｎ　ＳＡＦＥＴＹ　支筑盔金２０１８年第３期　安全管理　浅谈国际工程项目施工安全管理工作实务　李慧星　（中铁二十局集团公司，　陕西　西安７１００００）　【摘　要】与国内施工相比，国际工程项目现场管理要面对完全不同的政治、经济、文化环境，　要克服各国风俗、地理气候、思维习惯等差异。因此国际工程项目对施工人员的安全管理提出了更　多、更高的要求。本文以非洲安哥拉本格拉铁路为例介绍海外工程项目现场安全管理的经验，对海　外工程项目现场安全管理具有一定的指导意义。　【关键词】国际工程【中图分类号】ＴＵ７１　施工安全管理　实务　【文献标志码】Ｂ　一、安哥拉国情况简介　安哥拉属不发达国家，贫富差距很大。　（四）民俗文化：　（一）自然条件：　安哥拉位于非洲西南部，全境大部分都是高　原。土质为砂质土壤。全年分旱、雨两季。　（二）社会环境：　安哥拉官方语言为葡萄牙语，绝大部分人信仰　宗教。　二、本格拉铁路简介　１９７５年，安哥拉宣告独立，结束了葡萄牙人五百　年来的殖民统治。同年，因执政问题开始全国性内战。　安哥拉本格拉铁路横贯安哥拉东西，地处内　陆，属高原地区，地形多为低山及丘陵，森林密布，　部分地段穿越沼泽或湿地地段。大部分为无人区。　上世纪６０年代末建成通车后，受到了内战的严重　破坏，现已处于瘫痪状态。全长１３４３．４　ｋｍ，设计最　高行车速度为９０　ｋｍ／ｈ。主要施工条件：　（一）铁路施工沿线情况　铁路施工沿线大多为无人区，森林密布，穿越　直到２００２年，安哥拉结束长达２７年的内战，实现全　面和平，开始进入战后恢复与重建时期。目前安哥拉　实行多党制。共和国总统按届经选举产生。２０ｏ２年实　现和平后，安政府的主要目标是巩固和平和战后重　建。２０１０年１１月，中安建立战略伙伴关系。　（三）经济条件：　【作者简介】李慧星（１９８６－），女，四川仁寿人，学士学位，工程师，研究方向为建筑施工安全管理，Ｅ—ｍａｉｌ：３８０１５６２２５＠１６３．ｃｏｒｎ。　五、结束语　参考文献：　安全管理没有捷径可走，核心在于预防。只有　［１］中共中央国务院关于推进安全生产领域改　革发展的意见［Ｓ］．　［２］安监总局４７号令　工作场所职业卫生监　牢固树立把安全风险管控挺在隐患前面，把隐患排　查治理挺在事故前面的指导思想，牢固树立系统治　理、源头防范的原则，大力推进安全生产标准化，着　督管理规定［ｓ］．　［３］．ＩＧＪ　４６—２００５施工现场临时用电安全技　术规范［ｓ］．　（本文收稿：２０１７－１２－１２）　４１　力提高本质安全水平，隧道施工各类生产安全事故　才能得到根本遏制。