锚索框架梁首件工程施工总结报告

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安徽开源路桥南平联络线A9标 首件总结报

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南平联络线高速公路A9标项目经理部

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目 录

一、工程概况 ...................................................... 4 二、首件工程意义 ................................................. 10 三、预应力锚索框架梁施工过程 ..................................... 10

1、总体计划 ............................................... 10 2、准备过程 ............................................... 11 3、锚索施工 ............................................... 11 4、钢筋加工及安装过程 ...................................... 12 5、模板支立及校核 ......................................... 12 6、混凝土浇筑及养护过程 .................................... 12 7、张拉及锚固 ............................................. 12

四、预应力锚索框架梁施工方案 ..................................... 13

1、工作原理 ............................................... 13 2、锚索框架梁施工顺序 ...................................... 13 3、锚索施工 ............................................... 13 4、锚索体制作、安装及注浆 .................................. 15 5、框架梁开槽 ............................................. 15 6、框架梁施工 ............................................. 15 7、锚索孔预留 ............................................. 15 8、锚具 ................................................... 16 9、锚索张拉及锁定、封锚 .................................... 16

五、几个异常情况的处理 ........................................... 17

1、地质较差情况 ........................................... 17 2、端头锚索二次进浆管堵塞 .................................. 18 3、锚索张拉伸长值超标 ...................................... 18 4、锚索夹片滑动或锁定回缩量超标 ............................ 18 5、锚索张拉段灌浆异常情况 .................................. 18

六、质量保证措施 ................................................. 18

1、工序质量控制措施 ........................................ 18 2、成立质量控制小组 ........................................ 19 3、安全措施 ............................................... 19 4、环保措施 ............................................... 19 5、文明施工 ............................................... 20

七、首件工程施工技术总结 ......................................... 20

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一、工程概况

本合同段起讫桩号为YK38+800～K46+020，路线全长7.23公里。锚索框架梁达11处，最高边坡防护8级，是本项目施工的重点、也是难点。

路堑高边坡一览表

长编号 起讫桩号 度（米） 位置 最大边坡高度（米） 第一级系统锚杆+TBS植草灌；第二级TBS植草灌；第三级预应处置措施 1 K41+252- K41+445 193 右侧 51.7 力锚索地梁；第四级交错预应力锚杆框架；第五级交错预应力锚杆框架，框架间设置系统 4

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锚杆结合TBS植草灌。 第一级系统锚杆、TBS植草灌；2 K41+500-K41+660 160 右侧 第二级TBS植草55.2 灌；第三级预应力锚杆地梁；第四、五、六级TBS植草灌。 第一级非预应力锚杆框架、系统锚杆，TBS植草灌；第二级边3 K42+010-K42+410 400 右侧 坡采用预应力65.2 锚杆地梁、预应力锚杆框架，TBS植草灌；第三级系统锚杆，TBS植草灌；第四级预应力锚

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杆框架，TBS植被防护；第五、六级预应力锚索框架；第七八级液压客土喷播植草灌。 第一级边坡采用C15片砼挡墙、拱形骨架植草灌；第二级边坡采用预应力锚索框架；第三4 K42+980-K43+315 335 左侧 51.0 级预应力锚索框架结合临时土钉防护第四五级采用交错预应力锚索框架；第六级边坡采用液压喷播植草防护 6

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第一级边采用A型半挡墙，拱形骨架植草灌；第二级预应力锚5 K43+420-K43+720 300 右侧 49.7 索框架，TBS植草灌；第三级预应力锚索框架；第四-六级TBS植草灌、液压客土喷播植草灌。 第一、二、级边坡采用TBS植被6 K43+770-K43+880 110 右侧 29.7 防护，第三、四级边坡采用液压喷播植草防护 第一级系统锚7 K44+200-K44+430 230 右侧 杆、TBS植草灌；58.6 第二级预应力锚索框架与拱形骨架植草灌

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交错布置；第三级预应力锚索框架、框架液压客土喷播植草灌；第四级预应力锚索框架与液压喷播植草灌交错；第五级预应力锚索框架，两侧设置拱形骨架植草灌；第六、七级拱形骨架植草灌。 第一级4米高的C15片石砼挡墙、拱形骨架植8 K44+700-K44+935 235 右侧 34.1 草灌；第二、三级预应力锚索框架，拱形骨架植草灌；第四级拱形骨架植草

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灌、液压客土喷播植草灌。 第一级TBS植草灌、液压客土喷播植草灌；第9 K45+675-K45+890 215 右侧 35.8 二、三级预应力锚索框架、拱形骨架植草灌；第四级液压客土喷播植草灌。 第一级系统锚杆、TBS植草灌；10 K45+940-K46+020 80 右侧 第二级TBS灌；46.5 第三、四级预应力锚杆框架；第五、六级液压客土喷播植草灌。 11 AK0+446-CK0+125 150 右侧 第一级4米高50.5 C15片石砼挡墙、A型半挡墙， 9

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拱形骨架植草灌；第二、三、四、五级预应力锚索框架，拱形骨架植草灌，同时在第二阶平台处设置锚索抗滑桩；第六级拱形骨架植草灌。 二、首件工程意义

通过锚索框架梁首件工程施工，确定劳动力、机械设备等的最佳组合， 以及各工序之间的衔接， 并以此为依据指导全施工段锚索框架梁施工， 确保 工程质量。 为了能尽快使锚索框架梁的施工步入正轨， 我标段进行了锚索框 架梁首件工程施工， 安排工程技术人员全过程旁站， 监理工程师参与全过程 监控，确保锚索框架梁进场原材料为合格原材料，钢筋焊接、绑扎，模板安 装垂直度均符合规范要求，砼严格按照实验配合比拌制，砼密实度、外观质 量均达到设计规范要求。

三、预应力锚索框架梁施工过程 1、总体计划

首件锚索框架梁（AK0+446-CK0+125）计划开工日期 2014 年7月 15 日，计划完工日期 2014 年 8月 15日，总工期 30天。

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2、准备过程

开工日期 2014 年7月 15 日 完工日期 2015 年4月1 日

2014年 7 月1日先做好地表截、排水设施后，路堑边坡自上而下分层开挖，测量坡比 1：1，符合规范要求，经监理、业主认可进行后续锚索施工。2014年 7 月 5 日进行锚索框架梁现场技术交底，技术交底会上明确设计图纸及规范要求。

主要材料及机具设备（1）材料：钢绞线规格 根据边坡体的高度和土压力分布情况，采用Ф 15.24mm 高强度、低松弛 预应力钢绞线。（2）注浆材料注浆材料主要分为：纯水泥浆和水泥砂浆，水灰比宜为 0.4～0.45,必要时根据需要掺入部分外加剂， 灰砂比为 1：1-1:2， 一般注浆体抗压强度不小于40MPa。 锚索注浆采用孔底返浆方法（注浆压力一般2Mpa左右）。（3）设备名称：钻机采用 100D 型钻机。注浆泵采用 TTB50/3 注浆泵。搅拌机单缸单作用柱塞泵，采用 TTJ－（200～300）液浆搅拌机。千斤顶，采用 ESYDC1500-200 型。

3、锚索施工

2014年 7月 15 日测量班将锚孔位置准确测放在坡面上，自检并报监理工程师审核， 同意进行下部施工。 开始钻孔， 进过程中对每个孔的地层变化、 钻进状态（钻压、钻速） 、地下水等情况作好了施工记录。钻孔完成后，自 检钻孔孔位、孔深、斜度符合设计要求。孔位误差不得超过-10mm，孔径允 许偏差 3mm。 为确保锚孔深度， 孔深 22.5m， 不小于设计孔深22m， 锚索长度 23.5m， 锚索的钻孔斜度（倾角）30°。报报监理工程师审核，同意进行下部施工。 放入锚索束后应及时灌注 M40水泥（砂）浆（按图纸掺入聚丙烯腈纤维），注浆采用孔底注浆法，注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，施工过程中，做好了注浆记录。

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4、钢筋加工及安装过程

2014 年11月 13 日安装钢筋。土锚索框架钢筋，每片框架梁主筋采用 20带肋钢筋 共 16、4、8、30 根。每根长分别为 12.06、12.02、11.98、7.9m，采用 12 钢筋 120、82、41、32 根，每根长分别为 1.99，1.87、1.73、2.4m。钢筋采用焊接连接，焊缝满足 10d。

5、模板支立及校核

2014 年11月14日支立模板并校核。为保证模板表面光洁，安装 1 小时 二次打磨，涂刷脱模剂，采用色拉油作为脱模剂。焊接定位钢筋，保证模板 中心对位。保护层 5cm，现场采用 5cm 混凝土垫块，每平米不少于 4 块，并 每隔 4m 焊接定位钢筋，保证模板保护层厚度。 项目部测量班进行模板校核，合格，现场监理全过程旁站，并经测量监理工程师认可后，同意进行后续施工。

6、混凝土浇筑及养护过程

2014 年 11月 15 日 8:00~16:30 浇筑 AK0+446～CK0+125 锚索框架梁第 三阶段第一个。采用 C25混凝土，设计方量12.83m³，

实际浇筑方量 13.5m³。 C25 混凝土采用拌合站集中预制，搅拌车运输。现场采用汽车泵+料斗灌注，每层 30cm 进行振捣。浇筑后 24 小时拆模，墩柱整体外观较好，颜色基本一致，模板接缝处存在＜2mm 错台，局部存在少许气泡。养护采用塑料薄膜包裹，梁顶放置水桶进行自然流水养护，保证梁身表面湿润，养护龄期大于7 天。

7、张拉及锚固

2015年3月30日经过实验室现场回弹表面强度，强度达到100%要求，对其10%-20%的设计张拉荷载预张拉，张拉1-2次，使其各部位紧密平直连接，张拉分5级施加，即25%，50%，75%，100%和110%。

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现场张拉数据：上排补偿△P1为44.75KN-伸长量15.5mm、补偿△P2为98.96KN-伸长量15.5mm、25%P175KN-13.2mm、50%P350KN-39.5mm、

75%P525KN-79mm、100%P700KN-131.8mm、110%P770KN-189.7mm。下排补偿△P1为50.047KN-伸长量15.5mm、补偿△P1为112.3KN-伸长量15.5mm、

25%P175KN-11.01mm、50%P350KN-33mm、75%P525KN-66mm、100%P700KN-77.1mm、110%P770KN-125.6mm。

张拉后对锚头进行补浆和封锚，外锚头和梁体砼标号相同，以防止锈蚀破坏

四、预应力锚索框架梁施工方案 1、工作原理

预应力锚索是通过对锚索施加张拉力以加固岩土体使其达到稳定状态 或改善内部应力状况的支挡结构， 锚索是一种主要承受拉力的杆状构件， 它 是通过钻孔及注浆体将钢绞线固定于深部稳定地层中， 在被加固体表面对钢 绞线张拉力产生预应力，从而达到施加固体稳定或限制其变形的目的。

2、锚索框架梁施工顺序

（1）做好地表截、排水设施后，路堑边坡自上而下分层开挖，每一分层 高度 2～3m。 （2）每一层开挖完毕后，立即施工坡面锚索：定位、造孔、锚索安装、 灌浆。然后进行下一分层施工， （3）每一级坡面开挖完毕后，绑扎制作钢筋笼，现浇框架梁。 （4）锚索框架梁加固时，按相关技术要求对锚索进行张拉。 （5）每一级全部施工完毕后，进入下一分级循环。

3、锚索施工

预应力锚索施工按钻孔、编索、灌浆、预应力张拉、封锚五大主要工序 依次进行。 预应力锚索施工流程：施工准备→锚孔钻造→锚索制安→锚孔注浆→框架梁施工→锚孔张拉锁定→验收封锚。破碎的地层中施工，必要时采用跟管钻进技术。

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（1） 钻机就位 钻机就位锚孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架， 根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚 孔开钻就位纵横误差满足规范要求。（2） 钻进方式 钻孔要求须采用干钻，禁止采用水冲钻进，确保锚索施工不致于恶化边 坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。 钻孔速度根据使用钻机性能 和锚固地层控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。 （3） 钻进过程 钻进过程中对每个孔的地层变化、钻进状态（钻压、钻速） 、地下水等情况作好施工记录。如遇坍塌体地层松散、破碎时，应采用套管跟进的钻进技术，使钻孔完整不坍；如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力 0.1～0.2MPa） ，待水泥砂浆初凝后，重新扫孔 钻进。（4）孔位孔深 钻孔孔位、孔深、斜度符合设计要求。为确保锚孔直径，要求实际使用 钻头直径不得小于设计孔径。 孔位误差不得超过±100mm， 孔径允许偏差 0～ 10mm。为确保锚孔深度， 孔深不小于设计孔深， 锚索长度允许偏差 0～100mm， 锚索的钻孔斜度（倾角）允许偏差±1°。（5） 锚孔清理钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻 1～2 分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。在钻孔完成后，使用高压空气（风压 0.2～0.4MPa） 将孔内岩粉及水体全部清除出孔外， 以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结 强度。除相对坚硬完整之岩体外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压 水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位 设置排水孔处理。 如果设计要求处理锚孔内部积聚水体， 一般采用灌浆封堵 二次钻进等方法处理。（6） 锚孔检验 锚孔钻造结束并经现场监理工程师检验合格后，进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足 设计锚孔深度， 退钻要求顺畅， 用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。 同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。

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4、锚索体制作、安装及注浆

安装前，要确保每根钢绞线顺直，不扭不叉，排列均匀，除锈、除油污， 对有死弯、机械损伤及锈坑处剔出。锚索在锚固段，锚索束必须进行清污、 除污处理，必须包裹钢丝防护套网（孔径 5mm，钢丝直径 1mm，采用非镀锌 铁丝制作） 。每隔 1.0m 设置一个对中支

其主要施工环节有两个： 一是锚孔成孔，锚孔成孔的技术关键是如何防止孔壁坍塌、卡钻；二是锚孔注浆，注浆 的技术关键是如何将孔底的空气、岩（土）沉渣和地下水体排出孔外，保证注浆饱满密实。

锚索锚孔孔径为Φ 150mm，锚索材料采用高强度低松弛Φ 15.2 的预应力 钢绞线，张拉控制应力为 700KN；并采用与其配套的锚具系列，锚孔内灌注 M40水泥（砂）浆。

5、框架梁开槽

在进行框架梁施工时，土质和软质岩路堑边坡框架梁必须采用人工开槽 的方式嵌入边坡坡面，框架梁一般只露出地面10、15、20、25、30cm，具体根据图纸要求。硬质岩路堑边坡经参建各方现场确认后，可减少框架梁嵌入坡面深度， 但必须设置浆砌片石找平排水坡，防止坡面排水。 框架梁开槽如有超挖，超挖部分必须采用浆砌片石或混凝土回填。

6、框架梁施工

框架梁使用 C25混凝土现场立模现浇施工。 框架梁截面采用 0.6m （纵梁） 、 0.5m（横梁）矩形截面（具体尺寸根据图纸施工，坡率不同，尺寸会有变化）。 每片框架在框架中部设一道伸缩缝，缝宽 2cm，缝内填塞沥青麻筋。

7、锚索孔预留

框架梁在节点中心预埋 PVC 管，直径由锚索钻孔直径确定。当钢筋与预留位置冲突时，调整钢筋间距保证锚索预留孔位的准确。

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8、锚具

锚具工作台采用 C25 混凝土浇筑，与地梁同时浇筑成整体，不能采用预制件。锚具工作台台面以下 3cm 处增设一层ф 10钢筋网（26×35cm） ，并设 3 根ф10 钢筋垂直工作面布置加强平台与框架的联结，长 10～30cm。锚具底座顶面（斜托面）与钻孔轴线应垂直，确保锚索张拉时千斤顶出力与锚索在同一轴线上。 在锚孔周围钢筋较密集，砼浇注要仔细振捣，保证质量。

9、锚索张拉及锁定、封锚

锚索张拉须在孔内砂浆及外锚头等达到设计强度后进行。首先通过现场张拉试验，确定张拉锁定工艺。锚索的张拉及锁定分级进行，严格按照操作规程执行。 在设计张拉完成后再进行一次补偿张拉， 然后加以锁定。 补偿张拉后，从锚具量起，留出长 5～10cm 钢绞线，其余部分截去，须用机械切割， 严禁电弧烧割。 最后用水泥净浆注满锚垫板及锚头各部分空隙， 然后对锚头采用 C25砼进行封锚，防止锈蚀和兼顾美观。（1）预应力张拉采用配套张拉设备，其中，辅助用的垫磴和斜托必须严格控制，按设计 及规范要求施工，垫磴浇筑尺寸不得与设计值偏差 1cm～2cm，其强度必须 达到90%以上方可使用。（如遇垫磴下面悬空，应采用 C25片石混凝土浇筑 回填或直接用垫磴混凝土浇筑） ， 斜托必须在其强度达到 90%以上方可使用。 锚垫板和螺旋筋，必须选用同锚具配套的产品。待锚索砂浆强度达到 70%以上，方可进行预应力张拉。（2）张拉时，加载速率不宜太快，宜控制在设计预应力值的 0.1/min 左 右，达到每一级张拉应力的预定值后，应使张拉设备稳定一定时间，在张拉 系统出力值不变时， 确信油压表无压力向下漂移后再进行锁定。 卸荷速率宜 控制在设计预应力值的 0.2/min 左右。（3）锚具回缩等原因造成的预应力损失采用超张拉的方法加以克服，本工程项目锚索超张拉力为锚索设计拉力值的 1.1 倍。 锚索张拉应分多次逐级张拉 自由段为岩层时，超张拉值宜为 10～15%。按对称张拉原则进行，必须待每根绞线张拉完一级后方可进行下一级的张拉。 依次按此进行， 直至张拉吨位。 每次分级张拉时， 除第一级需稳定 10～15 分钟外， 其

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余每一级需要稳定 2～ 5 分钟，并对锚索伸长及受力情况做好记录，核实伸长与受力值的相符性。 张拉时钢绞线受力要均匀。并做好分级绞线的标记。（4）在张拉时，应采用张拉系统出力与锚索体伸长值来综合控制锚索应力，当实际伸长值与理论值差别较大时，应暂停张拉，待查明原因并采用相应措施后方可进行张拉。 （5） 锚索按从下到上的顺序进行张拉、锁定、封锚。 （6） 锚索张拉段灌浆张拉到位后，即锁定。 锚索在张拉锁定后即进行张拉段灌浆。灌浆压力不宜于小于 0.6～0.8MPa；结束标准，实际耗浆量大于理论耗浆量，回浆比重不小于进浆比重，且孔内不再耗浆。 对比进、回浆比重，回浆比重达到进浆比重开始计算并浆时间，检查核实耗浆量， 确认灌浆结束前孔内不再耗浆。 对于灌浆过程中出现的裂隙漏浆、 持续耗浆等异常情况，采取封堵裂隙、延长并浆时间进行处理，直至符合要 求。 锚索在张拉锁定，并完成封孔灌浆后，钢绞线和工作锚进行清洗，将锚 索外露钢绞线预留 5cm 长度，其余采用手持砂轮切割机切去，严禁电割、氧割，并应留≥10cm 以防滑脱。 （7） 锚头封堵混凝土浇筑 外锚头保护是锚索施工最后一道工序。 锚索框架梁施工完成后，形成整体受力结构，并且所有检测（包括边坡 变形检测）合格后，垫座混凝土凿毛处理，再切割锚具外超长部分钢绞线， 最后用Ｃ25 砼封锚保护锚头。 （8)测力计预应力锚索应设置一定数量的测力计，以掌握锚索应力变化情况，测力计设置数量不少于该工点锚索孔数的 5%，每工点不少于3 孔。

五、几个异常情况的处理 1、地质较差情况

（1）钻孔过程中遇到塌孔、严重失水、漏风等现象，造成钻孔困难时，应认真分析原因，当确定为地质缺陷时，应先进行围岩钻孔固结灌浆处理， 以及加深钻孔， 直至内锚段全部到完整岩体为止， 同时锚索长度作相应调整。

（2）锚孔围岩灌浆时，如遇地质条件差，发生严重串孔时，将形成大面积承受灌浆压力的危险局面，对抗滑、抗倾覆稳定极其不利，优先采用单孔单灌，即灌一孔再钻相邻孔。若效果仍未达到设计要求，则可采用： ①充水平压，将

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串通的孔逐孔充水，也可阻塞孔口将孔内积水低压循环，既可减少串浆可能，又可将小量串浆立即冲出去，避免在孔内沉淀； ② 先临时封堵邻孔，待灌浆结束后，再对邻孔进行扫孔，严重串孔 时，应会同监理、设计人员研究，并采取有效的补救措施。③当岩面高低不平， 以及破碎极为严重， 尤其是各种裂隙交错发育， 使边坡岩体的稳定性大为降低，更为严重的是孔口有大量风化岩体的存在， 这就需要: a、撬除孔口危岩， b、将锚墩体积增大一倍，再是张拉吨位适当降低。

2、端头锚索二次进浆管堵塞

对二次进浆管已堵塞的锚索采取补设回浆管、利用原回浆管灌浆，提高压力灌浆等方式处理。

3、锚索张拉伸长值超标

出现伸长值异常的原因包括： 锚固段裂隙窜浆使张拉段缩短、 地质裂隙 受压闭合等。处理方法包括：确认为地质原因造成伸长值异常而保留使用、 整束锚索返工等。

4、锚索夹片滑动或锁定回缩量超标

出现异常的原因包括：个别批次的锚具夹片加工缺陷、钢绞线被尘粉 粘染等，处理方法包括：卸荷后更换夹片重新张拉、单根钢绞线补偿张拉等。

5、锚索张拉段灌浆异常情况

在灌浆过程经常遇到裂隙漏浆、 堵管等异常情况， 分别进行了封堵裂隙、 延长并浆时间等处理。

六、质量保证措施 1、工序质量控制措施

（1）施工操作者必须具有相应的操作技能，操作者必须具有相应工种岗位 的实践技能，必须做到考核合格、持证上岗。 （2）施工操作中，坚持“三检”

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制度，即自检、互检、交接检。（3）按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作 者挂牌制度，督促操作者提高自我控制施工质量的意识。

2、成立质量控制小组

成立质量控制小组，负责本工程质量管理工作。建立验收的“一条龙” 操作管理方法，确保施工质量。严格质量保证制度，从管理上确保质量目标 的实现。 （1）加强技术培训，做到持证上岗，组织施工人员进行业务学习和技术交 底，进行施工技能的培训（2）积极开展质量活动。严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工 （3）落实质量责任终身制。实行岗位责任制，使每道工序的质量都有明确 的责任人。逐级考核，做到责任明确任务清楚，定岗定责，做到“一包三保” （即：包任务、保质量、保安全、保工期）。（4）加强物资采购管理，对采购的材料先检验后进货，坚决杜绝不合格的 材料进入施工的各个环节。

3、安全措施

安全注意：（1）加强职工的安全思想教育，并经常开展安全培训教育。 （2） 进入施工场地必须戴安全帽。不允许穿短裤和拖鞋进入现场。（3） 建立安全制度，并配置安全员。

4、环保措施

环保措施：（1）接受当地环保局建设单位对本工程施工期的环境保护检查工作，监督管理。施工污染源的排放标准必须符合国家标准。（2）施工时选用低污染设备，并安装空气污染控制系统、尾气净化装置，在施工现场配备专用洒水车，对施工现场和运输道路进行洒水降尘。（3）施工机械的废油、废水采取隔油池等有效措施加以处理，不得直接排放。（4）生活污水采取二级生化或化粪池等措施净化处理。经检验合格后方可排放。（5） 机械设备选择低噪声产品，设备底座设置防震基础，噪音超标的设备一律不用。对使用的工程机械

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和运输车辆安装消音器并加强维修保养， 降低 噪音。机械车输途经居住场所时减速慢行，不鸣喇叭。

5、文明施工

（1） 场地布置统一规划，工地现场施工材料堆放整齐，机械设备停放有序（2） 施工现场排水畅通，场地平整洁净。（3） 加强文明施工教育， 使参与施工的职工遵纪守法， 上岗作业着装整齐，

七、首件工程施工技术总结

首件施工前，我项目部组织工程技术人员对取土场进行地质、水文、地 形、取土场至施工现场的便道等进行了踏勘。 对施工前的原材料（碎石、砂、水泥、钢筋、砂砾石等）进行送检，并达到要求。对现场搅拌站各项功能进行调试，使其达到施工使用的要求。 测量队依据设计图和现场标高计算出锚索框架梁中、 边桩坐标， 使用全 站仪逐点放样，边桩撒灰线，对该段进行了平面位置和标高的测量，并按检 验标准进行了检验。 对参加锚索框架梁施工作业的人员， 从设计图、 施工技术要求进行了施 工前的技术交底，掌握施工要点，关键工序及衔接，检测项目及技术指标， 做到人人心中有数，杜绝违反施工规范的现象发生。 经过对AK0+446～CK0+125 左侧锚索框架梁首件工程的施工，我们从中发现很多施工中的质量通病并加以注意，避免以后施工中出现同样错误。 同时我标段对施工人员组织了多次培训， 进行技术交底，保证以后的锚索框架 梁施工能快速无事故出现。 在首件工程锚索框架梁施工过程中， 作业班组严格按照首件工程施工方 案的要求。吸取施工中的经验、教训及时调整不能满足施工要求的人、机、 料和施工工艺等， 通过上述措施减少了质量通病的出现。 总结出了一套比较稳定、成熟的施工方法和工艺。本成果可以指导大面锚索框架梁的施工，我们将把此首件工程成果推广和用在以后的施工中。

附现场施工照片：

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安徽开源路桥南平联络线A9标 首件总结报

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钻孔

锚索安装

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安徽开源路桥南平联络线A9标 首件总结报

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压浆

进行开槽

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安徽开源路桥南平联络线A9标 首件总结报

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钢筋绑扎

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安徽开源路桥南平联络线A9标 首件总结报

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模板安装

混凝土浇筑

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安徽开源路桥南平联络线A9标 首件总结报

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现场张拉

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