公路塌方施工方案

施工组织方案

一、工程概括

林区公路是午潮山林区主要通道，现状

K3+920~K3+980路段边坡出现大面积塌方

和山体滑坡病害，一度致使现状道路交通中止。同时，对道路行车安全造成了极大隐患。为了保障午潮山实验林场公路的正常运行，需对该段公路边坡进行防备加固办理。

二、施工方法

2.1 塌方土方开挖

（1）施工准备

1）主要机具：尖、平头铁锹、手锤、手推车、梯子、铁镐、撬棍、钢尺、坡度尺、小线或 20 号铅丝等。

2）作业条件

A、土方开挖前，应摸清地下管线等阻碍物，并应依据施工方案的要求，将施工区

域内的地上、地下阻碍物除去和办理完成。

B、建筑物的地点或场所的定位控制线（桩） 、标准水平桩及基槽的灰线尺寸，必须经过检验合格，并办完预检手续。

C、场所表面要清理平坦，做好排水坡度，在施工地区内，要挖暂时性排水渠。 D、夜间施工时，应合理安排工序，防备错挖或超挖。施工场所应依据需要安装照

明设备，在危险地段应设置显然标记。

E、熟习图纸，做好技术交底。

（2）工艺流程：确定开挖的次序和坡度

沿灰线切出槽边轮廓线

分层开挖 整槽边 清底。

（3）操作工艺

1）当土拥有天然湿度，结构均匀，水文地质条件好，且无地下水，不加支撑的基

坑（槽）和管沟，一定放坡。

2）依据基础和土质以及现场出土等条件，要合理确定开挖次序，而后再分段分层

均匀开挖。

3）开挖各样浅基础时，如不放坡时应先沿灰线直边切出槽边轮廓线。

有关部门审批

爆破组织设计

三、塌方石方开挖

1）石方爆破开挖施工工艺流程

监理检查 钻 孔

2）光面爆破法

关于石质挖方路段，采纳光面爆破、预裂爆破工艺进行开挖施工，其边坡邻近坡

警

戒

装药填

面 2～3m范围采纳光面爆破成形。当石方较为零落、小方量地段采纳风枪钻眼放小炮

网络布设

起

爆

防备戒备

办理危石 清 运 整修边坡

修

公路塌方施工方案

开挖，设计炮孔方向大概与台阶壁面平行或取垂直孔，并尽量以较大角度与岩层面或

节理订交；关于开挖断面小，边坡高在

5m以下的石方地段，采纳凿岩机钻孔，小梯段

松动爆破，台阶高度按 2～4m确定；关于开挖高度在 5m以上，岩石整体性好的地段， 采纳纵向掘进，潜孔钻机钻孔，进行分层、分梯段深孔松动爆破。

3）施工技术与工艺

⑴石质边坡均采纳光面爆破技术，降低爆破对边坡稳固性的影响，视山体稳固性、裂隙发育程度确定能否撤消圬工砌体防备工程。

⑵开挖拉槽自拉槽的两头中部第一起爆，形成数个临空面，而后采纳深孔梯段爆破，像拉槽中部推动，拉槽施工采纳竖孔爆破方式，禁止采纳平孔爆破的方式施工。在距设计坡面 3~5 米范围内采纳光面爆破。关于不做圬工砌体防备工程的边坡撤消台

阶，按第一级台阶的坡率一坡究竟。光面爆破要求竖孔炮眼的间距不大于 1m。⑶做

好爆破法开挖的路段处线缆及管道保护。⑷设计的炮位、直径和孔身打眼，使用潜孔钻钻孔，在获得监理工程师书面赞同

后，可对工程量小时采纳人工打眼。

⑸光爆后的清刷边坡，从开挖线往下分级清刷边坡，下挖 2~3m时，对新开挖边坡刷坡，关于软质岩石可用人工或机械清刷，关于坚石和次松石，使用炮眼法、裸露药

包法爆破，并对边坡上的松石、危石、松动部分的岩石予以除去。关于探头孤石，在评论其稳固性后或考虑景观设置或采纳相应技术举措后，保证安全时考虑予以保存。清刷边坡施工中尽量防止过度超挖，对确因过度超挖的地方，采纳浆砌片石衬砌超挖的坑槽。

(6) 石质路堑路床顶面使用密集小型排炮施工，炮眼底标高控制在低于设计表报 10~15cm范围，装药时在孔底留 5~10cm空眼，装药量按松动爆破计算。

⑺石质路床有裂隙水时采纳渗沟连通，渗沟宽度控制在不小于

30cm，渗沟底略低

于坑洼底，坡度控制在不小于 6%，使可能出现的裂隙水或地表水由浅坑洼渗透深坑洼，

并与边沟边接。对渗沟低于边沟的则路肩下采纳设纵向渗沟，沟底低于深坑洼底不小

于深坑凹地 10cm以上，宽度控制在 60cm以上；纵向渗沟由填方路段引出，填碎石，

并与路床同时碾压到规定的要求。

⑻石方路堑的路槽地面标高，对过高的辅以人工凿平，对过低的施工中禁止用土

整平，以开挖的石屑、碎石填平并碾压密实坚固。

4）质量要求

⑴上面坡不存在松石，路基边线直顺，曲线圆滑。

⑵竖孔炮眼残留率控制在不低于 85%，关于中硬质岩石，凸出于设计边坡线的石块，其凸出尺寸不大于 20cm，超爆凹进尺寸不大于 20cm。关于软质岩石，凸出及凹进尺寸均不大于 10cm。

公路塌方施工方案

5）深挖路堑施工过程中的病害防治

水是路堑施工的大敌，在已修筑的公路中因水的浸泡和下渗致使滑坡塌方等病害已层出不穷。为保证路堑的稳固性，施工中本着“防滑先防水”的原则，做好“三边”工作，同时做好裂痕办理。

①边开挖边排水举措：每层表面预留必定的纵坡和横坡，并开挖暂时排水渠，

将水引排出路外，减少雨水的浸泡和下渗；增强层及其底部的改进层施工完成后，要及时安排边沟施工。

②边开挖边防备举措：假如要完整做到边开挖边防备，会惹起二者相互扰乱，

影响施工进度，我们采纳“开挖一级防备一级”的举措保证边坡做到及时关闭。详细

做法是：在施工时采纳路堑边坡不一次开挖到位，暂留不小于 20cm的保护层的举措减少雨水的冲洗和下渗；路堑逐级开挖到坡中平台标高时，用发掘机配合人工突击刷坡

清方，开始做防备，对已完坡面及时支挡和关闭，在每一级上防备工程施工完成后，假如具备植物成活条件，赶快安排生物防备施工，防止边坡长久裸露、暴雨和暴晒，保护边坡免遭破坏。

③裂痕办理举措：关于路堑边坡上出现的不会影响土体下滑的裂痕，一定及

时进行灌浆办理，岩峰渗漏和冲洗，关于可能因其土体下滑的裂痕，提出办理举措报监理工程师赞同。

6）挖方路基非使用资料的办理

⑴路基挖方至完工断面后，对仍留有非合用的资料，按监理工程师要求的宽度和深度持续挖除，在回填前丈量必需的断面报监理工程师赞同后，用赞同的资料回填，并压实到规范规定的压实度。

⑵关于挖方施工中将合用资料和非合用型资料相混淆的地方，施工过程中把使用资料独立地挖出来，以供填方使用，并且尽量防止被非使用资料污染，对已污染的资料按弃方办理。

⑶在对填方区挖除低于原地表面的非合用资料前，先丈量必需的断面报监理工程师赞同后，依据监理工程师确定的挖除的深度及范围进行挖除。

⑷在路基挖方或填方区内挖除的非合用资猜中，对合用于草皮栽种的资料，经监理工程师赞同后，储藏于指定地址，凡未经监理工程师赞同的，均按弃方要求办理。

4、填方路基施工

在路堤填筑前第一对原有地面进行清理，关于存在的不平之处应第一予以整平。清表后的填前碾压达到要求后。用全站仪从头进行放样，最后确定填土面积及坡脚位

置，按要求每侧超宽 50cm。所填土按松铺 30cm控制 ; 土石混填层厚不超出 40cm，依据汽车拖斗容量大至计算出每堆土倒卸间距，并用石灰作出记号，派专人指挥倒车。填筑丈量控制：第一用水平仪从路基清表碾压开始，对每层压实后的地面标高和松铺填

公路塌方施工方案

料顶面进行丈量，并保证每填三层恢复一次中线。

3.1 施工准备：

1、施工古人员、机具所有出席。做好伐树，除根和表层土办理，采纳原地土进行

回填土，并对表层进行碾压办理，基底压实度不得小于

90%。原地面存在坑、洞、穴等

应除去此中的堆积物，用合格填料分层回填并压实，压实度切合规范要求。

2、当基底为自然地面坡面，且自然地面坡度较大（不小于

1：5）时，将坡面做成

宽度不小于 2m，且内倾斜 4%~6%的坡度台阶。

3、路基填方资料，经野外取土试验，切合填土路基填料最小强度和最大粒径表的

规定。

4、进行现场施工丈量放样，用白灰撒好边线。

5、关于处于高填土处于水田、山坳的路段，第一开挖纵、横向排水渠，疏干地表

水，关于有地下水露头处第一测出水量状况后，设置永远性排水设备。假若有泉眼或

露头地下水、应依照设计要求采纳有效导排举措后再进行填筑施工。

6、对纵、横向排水渠自然排水有困难的部分，设集水坑，采纳人工强迫排水。

7、对土基开挖的纵、横向排水渠均采纳透水资料回填夯实。

8、做好原地面对时排水设备，并于永远设备相联合。排走的雨水等，防止冲进农

田和惹起路基冲洗。

9、路堤填料优先采纳级配好的砾类土、 砂类土等粗粒土作为填料， 而不使用淤泥、

沼泽土，有机土、含草皮土、生活垃圾、含有树根和腐败物质的土。

3.2 填土路基施工

1、填土施工工艺流程

路基基底碾压

2、填土施工技术

（1）丈量放线：填方、推土机推平

含水量检测

白灰打格并挂

①恢复线路中心控制点（中线） 。②测设中心桩，按每 20-25 米整桩号和曲线起止

点等控制路基中心的各点测设中心桩，桩面用红漆写明里程桩号。木桩的习习用法是：

方桩用于控制中心正确地点并且还要架设仪器对中，能够在木桩顶面定钉，钉顶的标

振动式压路机分层碾压

高与路面设计标高齐平，顶面涂红漆以辨识，在中心线垂直方向一米外钉一标记桩，

并写上里程，桩背与地面成

不 合

45 度，写有里程一面向上，面向中心方木桩，字号露出地

项目部压实度自检

面。其余中格内心程桩用扁形木桩、垂直钉入桩位处，上露一多数，写有里程编号的一

面要面向线路的开端方向。③依据近似计算结果，测设路基边坡线，丈量出各桩左、

填报质量检验报告单

中、右三点的高程，做好记录，计算出各桩号左右双侧的路基填筑高度。④按路基设 计顶标面宽度加余宽 30-50 公分（以保证边坡密度和压路机械的安全而增添的宽度。

监理检查

），

放边线点，再用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线作为填土范围的显然标记。⑤分

进行下道工序

公路塌方施工方案

层计算路基的设计宽度。以备在施工中依据施工进度随时放填土边线，知足施工需要。

（2）依照导线点导出路基中桩和边坡坡脚桩， 保证边沿宽出设计边坡坡脚线 0.5m，并用推土机和压路机清表、整平、压实，设置 2%的横坡，使排水优异。经路基专监查收合格后，路基零层上依照 5m× 5m的方格网撒出的白灰线， 计算出每格所需填土方量，边线处每隔 10m插一根花杆，在花杆上标出每层虚铺厚度，按 30cm一层计算，以便控制填料用量及松铺厚度，并用水平仪抄出零层高程。路堤填筑采纳全幅水均分层填筑

法施工，并且路基每层填料铺设下一层底眼前，对每层进行石灰打格、挂线控制施工层厚度。即按横断面全宽分红水平层次逐层向上填筑，对原地不平的地方，由最低处罚层填起，每填一层，经过压实达到要求规定以后，再进行下一层填筑。

（3）平川机整平。当一段落（ 50 米以上）由推土机铺平并经复测切合要求时便可用平川机进行工作。平川机整平方法是由路中开始向道路双侧推动，这样来回三次，一般就能够达到平坦度的要求。在平坦时注意路基的纵坡和横坡，特别是在雨季施工

时，横坡应当适合加大以利路基排水，一般状况路基横坡要求

2%，为利于排水可加大

到 3%-4%。

（4）路基碾压。其方法是：第一遍用震动压路机静压进行稳压，

而后再震动压实，

详细要求是：①直线段和大部分径曲线段，应先压边沿，后压中间；小半径曲线段因有 较大的超高，碾压次序应先低（内侧）后高（外侧）。②压路机碾压轮重叠轮宽的

1/3-1/2 ；

③碾压遍数，震动压路机震约

6-8 遍，一般就能够达到密实度要求。④压路机的行驶

速度过慢影响生产率，过快则对土的接触时间太短，压实成效差。一般光轮静压压路 机的最正确速度为

小时。因此各样压路机械的

2-5 公里 / 小时，震动压路机为

3-6 公里 /

最大速度不该超出 4 公里 / 小时。

（5）针对本项目填土的本质状况，对交界处两段不在同一时间填筑的，先填地段

按 1：1 分层留台阶；对交界处两段同时填筑的，采纳分层相互重叠连接，其搭接长度不小于 2m。

（6）土方填筑前先对拟填筑土进行相应的试验，并对拟填筑土的性质进行剖析，依据填筑土的性质将土进行分层、分段填筑，每种性质的填土层累计厚度控制在不小于 0.5m 厚。对湿润或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在基层。在有地下水的路段或临水道基范围内，宜填筑透水性好的填料。在透水性不

好的压实层上填筑透水性较好的填料前， 应在其表面设 2～4%双向横坡，并采纳相应的防水举措。不得在由透水性好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。

（7）针对本项目中的高填方地段，在该路堤进行施工中，做好沉降和位移观察。

（8）填方分几个作业段施工时，接头部位如不可以交替填筑，则先填路段，应按

1 坡度分层留台阶；如能分层相互交替搭接，搭接长度不小于

路基填筑应切合以下规定：

1：

2 米。

公路塌方施工方案

⑴性质不一样的填料，应水均分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽

应采纳同一种填料， 不得混淆填筑。 每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于 500 ㎜。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于 100 ㎜。

⑵湿润或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。 强度较小的填料应填筑在基层。

在有地下水的路段或临水道基范围内，应填筑透水性较好的填料。

⑶在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前， 应在表面设 2%~4%的双向横坡，并采纳相应的防水举措。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透

水性不好的填料。

⑷每种填料的松铺厚度应经过试验确定。

⑸每一层填筑后的宽度不得小于设计宽度。

⑹路堤填筑时， 应从最低处起分层填筑， 逐层压实；当地面纵坡大于

12%或横坡陡

于 1：5 时，应依照设计要求开挖台阶，宽度大于 2 米，并设置向内的 4%的坡度。

⑺填方假如分段作业，接头部位应交替作业，搭接长度不小于2 米。假如不可以交

替作业，则先填路段依照 1：1 坡度分层留台阶。

2）填石路堤施工

1、施工前说起注意事项

⑴填石尽量不用于路床区，路床区一定采纳填石的，要经过专题研究后再使用。

⑵膨胀性岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和

盐化岩石不得直接用于路堤填筑。

⑶填石路堤基底办理同填土。

⑷装备大功率推土机及重型压实机具，做好填石路堤的试验段工作，依据试验段

总结确定填筑厚度、压实工艺以及质量控制标准。

⑸填石路堤填料一定分层或分段填筑。 禁止将软质石料与硬质石料同层混淆使用。⑹中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌。⑺在填石路堤顶面与路床填土之间设置粗粒土～细粒土过滤层，过滤层厚度不小

于 80㎝。

2、施路工基基工底艺碾流压程

2、施工技术

上料、推土机推平

重型压路机分层碾压 不 合

⑴用大型推土机按其松铺厚度铺平，个别不平处人工找平，在整修过程中发现有

人工用细石块、石屑找平 格

超粒径的石块予以剔除，做到粗颗粒散布均匀，防止出现粗颗粒集中现象。

⑵做好填石路堤边坡码砌工作试，验检边测坡码砌石料强度要求不低于 30Mpa，码砌石块最

小尺寸不小于 30cm，石块须规则； 关于填高小于 5m的填石路堤， 边坡码砌厚度控制在

填报质量检验报告

不小于 1m厚；关于填高 5~12m的填石路堤，边坡厚度控制在不小于 1.5m 厚；关于填

监理检查

进行下道工序

公路塌方施工方案

高大于 12m的填石路堤，边坡码砌厚度控制在不小于

2m厚。

⑶填石路堤的施工采纳分层填筑、分层压实，分层摊铺厚度及最大粒径见上表所

示，最后一层采纳粒径小于 15cm碎石料，此中小于 0.05mm的细粒含量不小于 30%。

⑷针对岩性相差较大的填石路堤填料，特别是岩石强度相差较大时，施工中将不

同岩性的填料分层或分段填筑进行施工。

3、施工工艺

⑴填石路堤逐层填筑时，安排好石料运输路线，专人指挥，按水均分层，先低后高，先双侧后中央上料，并用大功率推土机铺平。个别不平处配合细石块、石屑找平。

⑵关于石块级配较差、料径较大、填层较厚、石块间缝隙较大的，施工时在每层表面的缝隙里扫入石渣、石屑、中粗砂，再以压力将砂冲进下部，频频数次，使缝隙填满。

⑶人工铺填石料时，先铺填些大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝、最后压实。

⑷填石路堤压及时，先双侧（即靠路肩部分）后中间，压实路线关于轮碾压纵向

相互平行，频频碾压。行于行之间重叠 40—50cm，前后相邻区段重叠按 1—1.5m 控制。四、施工质量

填石路堤的质量检测采纳施工参数与压本质量检测联合控制，压本质量采纳压实

沉降差或孔隙率进行检测，采纳压实沉降差：

20T 振动压路机压实两遍无轮迹，可判

定为密实；采纳缝隙率则用水袋法进行。 五、质量保证举措：

(1) 现场技术员要及时解决施工过程中出现的问题， 增强对工人的质量意识教育，认真进行专检、自检和互检，保证每道工序的施工质量切合质量要求。

(2) 对每个施工环节严格把关，对土钉的入土深度、混凝土配合比及注浆饱满程度、土钉的焊接质量等，进行严格监察检查。

(3) 注浆作业严格控制水灰比及注浆压力，保证浆液的流动性和早期强度。六、安全保证举措

1）土方施工中遇地下阻碍物与地质报告不符合或其余状况会同业主磋商解决。

2）地下阻碍物及电缆要认真辩认，禁止乱挖乱推。

3）依据图纸依如本质状况设计好开挖路线保证施工进度。

4）土方开挖时专人看护槽边，发现异样状况及时与施工管理人员联系。

5）地槽四周应用防备栏保护，夜间应用警告灯提示防备出现事故，基槽四周

1m

以内禁止行走并设护身栏杆。

6）发掘机施工时专人看守，防止破坏支护面层。

7） 严格依照道路交通管理规定行驶。土方车辆应有防遗洒举措。

公路塌方施工方案

8）土方开挖应保护降水井降水井四周的土方由人工清理。排水方法，一般可采纳

明排法，即在开挖的基槽底面一侧挖一道排水明沟，每隔

30M设一集水坑排抽积水，

独立基坑每坑在一角设一小坑积水排出。

9）挖土机的展转半径内禁止站人。

10）两机同时操作时，左右间距不得小于 5、施工进度保证举措：

5.1 保证工期的组织保证举措

5M，前后间距不得小于 10M。

1、成立有效的施工组织系统是施工计划可否正的确施的前提和保证。为此，我公

司将对工程装备优异的项目管理班子，施工现场的管理人员均为企业的技术骨干，公

司还将特意组织技术力量，负责工程施工的计划管理和技术指导工作。

2、实行成熟和先进的项目经理负责制，增强实行计划、组织、指挥、协调、实行、

监察的六项基本职能，在企业内部选择业绩突出项目经理来担当工程的项目负责人。

3、依据业主的要求及各工序施工周期，科学合理地组织施工，做好施工配合及前

期准备工作，制定施工准备计划，并选派专人逐项进行落实，保证后勤工作的优良与

高效。

4、管理制度上合理安排施工进度计划，紧抓住重点工作不放，用非重点工作（即

存在时差的作业项目，可提早或推延而不影响总工期）调整劳动力生产的均衡，使各

分部分项工程在时间、空间上充分利用且密切搭接，进而进一步缩散工程的施工工期。

5、成立由项目经理、项目技术负责人、施工员、质检员、资料员构成的施工工期

全面管理小组，针对主要影响工期的工序进行剖析和管理，找出影响工期的原由，商

讨对策，在保证工程施工质量基础上不停加速工程施工进度。

6、创建优异的工作环境，提升施工管理人员和现场操作人员的劳动踊跃性，采纳

责、权、利相联合的班组目标责任承包制，使目标管理与工作的利益相联合。

7、增强与业主、监理、设计及当地有关单位的联系，相互配合、支持与理解，保

证施工的顺利进行。

8、亲密与气象部门联系，做好雨期防汛、夏天防暑等准备工作，一旦出现不利天

气，赶快做出相应付策，保证施工作业能连续进行。

5.3 保证工期的资源保证举措

1、安排充分的劳动力资源。 安排专人及时清理现场各施工作业面， 做到工完料清，

工完结清，资料堆放齐整有序，以减少因场所矛盾惹起的歇工、窝工。

2、最大限度地提升机械化施工程度，以优良的装备来保证工期目标的实现。

3、选派专人负责资料的采买，各样资料的需要量提早

10～15 天提出，并增强和

完美进场资料的检查查收和各项签证手续。

4、抓紧、抓好施工机械设备的养护及保护，防止发生因缺料停机而造成的歇工、

公路塌方施工方案

窝工。

5、为保证施工队伍的素质及便于管理，投入施工中的各工种及有关技术工人均是

在企业长久从事施工的有经验的人员，具备娴熟的专业技术，优异的职业道德并拥有

一专多能，以利于本项工程施工队伍的稳固，便于管理，保障效率的提升及施工的安

全。施工队伍依据不一样工种分为不一样班组，依据各工种工作量鉴定施工人数，施工任

务由项目部直接下达到各班组，由班组长及工人进行施工，做到工种分工明确，目标

责任到位，降低工程消耗，保证工程质量。

5.4 保证工期的技术保证举措

1、施工员和质检员随时驻守现场，企业质安部随时对施工现场进行检查，以便及

时发现和解决施工中的有关问题，保证工程施工工期不耽误、不延迟。

2、采纳均衡的流水施工，加速施工进度，使各工种间的工序能交错搭接进行，保

证工程能按期达成、提早达成。

3、拟订各分项工程工作计划，采纳长计划和短计划相联合的多级网络计划对施工

进度进行控制和调整， 并采纳先进成熟的计算机技术对网络计划实行监控和动向管理，

进而进一步保障总工期目标的实现。

4、经过建筑业新技术、新资料、新方法的推行应用来缩短各工序的施工工期。

5.5 保证工期的交通保证举措：工程地处湖北省利川市境内、乌江水系郁江干流

河段上游，为湖北省境内郁江干流河段三级水电梯级开发的第二级，工程距文斗乡集

镇约 5km，距利川市约 93km，资料运输要充分利用现场周边车辆较少的时段进行，以

降低施工运输对邻近居民和过往车辆带来的不便和由之带来的不安全的要素，保证材

料及时供给。

6、文明施工及环保存理

1）文明施工目标

创文明工地

2）文明施工责任制

为了全面落实文明施工责任制，项目管理部经理为本工程的文明工地责任巴人，将详细举措、管理范围落实到人。

3）文明施工举措

3.1 在出大门口外，设置冲洗池，冲洗轮胎上外带的泥土。

3.2 每日收车后，派专人打扫马路，并适当撒水压尘

, 达到环卫要求。

3.3 所有施工人员应保持现场卫生，生产及生活垃圾均装入运土车中带走。

3.4 合理进行施工现场的平面部署， 使现场资料堆放降到最低值， 保证场内道路通

畅。

3.5 运输车辆采纳渣土运输专用车，防止泥土撒落。

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3.6 合理安排作业时间，采纳低噪音施工机械，减少噪音污染。

3.7 机械设备完满，安全装置齐备有效，做到专人管理，摆列齐整。

3.8 施工地区或危险地区设置醒目的安全警告标记，组织专人检查。

3.9 大门车辆进出口设置砼道路，并设污水积淀池。装备专职的“环境保洁员”

，

负责检查、除去出场车辆上的泥土，打扫洗水泥路面，做好工地内外的环境保洁工作。

3.10 项目部、施工队设文明施工负责人，常常检查文明施工举措落真相况，组织

班组睁开“创文明班组比赛”活动，常常征采建设单位和项目监理对文明施工的责备

建议，及时采纳整顿举措，的确搞好文明施工。

七、主要机械设备计划

序号 1 2 3 4 5 6

机械设备名称

水平仪 经纬仪 钢尺 推土机 挖土机 运土车辆

型号/ 规格

DZS3 J2 50

单位 台 台 条 台

数目 1 1 1 1 1

6（ 2 台备用）

备注

丈量使用

200-7 ，1.0m3

10m3

台 辆

土方使用

八、劳动力需要量计划 序号 1 2 3

土方、护坡施工工种

运输车司机 发掘机司机 基坑清土工人

人数 3 2 12

备注

九、工期保证举措

我企业为使该工程按期达成，尽早发挥投资效益，我们主要采纳以下举措：

1、指挥机构快速成立及时到位，为加速本工程的建设，我企业将成立有力的项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同执行及协调联系。

2、施工力量快速进场

实行本合同的施工队伍已选定，当前已开始熟习设计图纸，按规定要求即

可快速进场，进行施工准备。机械设备将伴同施工队伍快速到达，保证工程按

时（或提早）动工。

公路塌方施工方案

3、施工准备抓早抓紧

赶快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完美施工组织方案，落实

重要施工方案，踊跃配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。主动疏导地方关

系，获得地方政府及有关部门的支持，施工中碰到问题影响进度时，将兼顾安

排，及时调整，保证整体工期。

4、施工组织不停优化

以建设单位进度和工期要求为据，及时完美施工组织方案，落实行工方案，

报监理工程师审批。依据施工状况变化，不停进行优化，使工序连接，劳动力

组织、机具设备、工期安排等有益于施工生产。

5、成立从经理部到各施工处的调动指挥系统，全面、及时掌握并快速、准

确地办理影响施工进度的各样问题。对工程交错和施工扰乱应增强指挥和协调，

对重要重点问题超前研究，拟订举措，及时调整工序和调换人、财、物、机，

保证工程的连续性和均衡性。

6、增强施工管理严正劳动纪律，对劳动力推行动向管理，优化组合，使作

业专业化、正规化。

7、推行内部经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利

益和达成工作量挂钩，作到多劳多得，调换施工队，个人的踊跃性和创建性。

8、安排好冬、雨季的施工

依据当地气象、水文资料，有预示性地调整各项工作的施工次序，并作好

预防工作，使工程能有序和不中断的进行。

9、增强机械设备管理

的确做到增强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，

保证机械正常运行，对主要工序要贮备必定的备用机械，保证机械化施工顺利进行。

10 、保证劳力充分，高效

依据工程需要，装备充分的技术人员和技术工人，并采纳各项举措，提升 劳动者技术素质和工作效率。

11 、增强管理、科学安排，交错流水作业、精心施工调选优异的工程技术管理人员构成工程项目经理部，对工程施工推行计划、组织、协调、控制、监察和指挥职能。同时派出技术过硬、吃苦耐劳的施工队伍，保证高标准高速度地达成本工程的施工任务。

十、施工与交通的协调解组织方案的可行性及合理性

一、交通保护原则

公路塌方施工方案

交通保护原则依照以人为本、安全第一、占一还一、对公交影响最小化的

新理念。本工程规模较大，同时交通复杂。为此我们将依据不一样的现状，合理

采纳有关有效举措，既能使本工程施工顺利进展按期达成，又能使当地交通功

能获得知足，使工程施工对当地交通的影响减小到最低程度。

二、交通保护举措

1、拟订分阶段交通组织方案。

依据本工程不一样地段的地理地点和四周道路、

车流状况，联合工程分阶段施工状况，在动工前分别拟订交通组织方案，报业 主和交通管理部门。一经方案鉴定，并在工程实行时期严格按赞同的方案执行。

2、我们将严格执行“二通三无五一定”的文明施工规范，保证施工工地沿

线单位和进出口通畅无阻。坚固建立“建路想到行路人，文明施工为人民”的

便民利民爱民思想。因为施工造成的交通封闭，经过辟筑暂时交通便道以保持

正常交通需要，并保护好道路上的交通流向，做好保

洁工作。施工时期的交通

组织及便道设置，均依照市政府有关法例条令，在获得主管部门赞同后方予实行。

3、施工场所采纳全关闭隔绝举措， 施工地区与暂时交通道路之间关闭隔绝，

知足关闭施工要求， 其关闭隔绝设备上部采纳

2.5m 高彩钢板， 下部采纳砼砌块，

钢管支撑，工地进出口地点经交通管理部门审批赞同后决定。主要进出口设置 交通指令标记和示警灯，保证车辆和行人的安全。施工时期，进出工地的车辆

和人员严格恪守交通法例，听从交通管理部门的指令和管理。

4、我们在工程详细实行前，将主动与交通部门联系，介绍、报告本工程概

况、施工方案、

总平面部署及工程资料、土方、混凝土的运输量和运输计划，请交通部门

赐予支持和指导，进一步改进、完美交通运输方案，拟订实行细则。

建立专职

的“交通纠察岗” ，负责指挥车辆进出工地，保持交通次序。为了少影响市里的交通，土方外运和混凝土灌溉作业尽可能安排在夜间。

5、接受交通管理部门和建设单位的监察检查，

一旦发现有影响交通的问题，

立刻进行整顿。

三、交通组织方案实行

在进场后，及时与甲方、业主及有关单位获得联系，确定施工场所范围，

验桩交桩，进行管线复查及地质勘探等工作，并与施工现场内所需迁徙管线、

绿地等公用设备的单位获得联系，以便动工前做出席所平坦及时，施工场所随施

工进度不一样而进行调整。在管线搬家过程中予以踊跃配合。

四、交通围护和劝导

本工程位于杭州市里，施工时期将对地面交通产生扰乱，为保证杭州市政工程的

公路塌方施工方案

文明施工形象，我们必定尽全力把施工对交通的影响降低到最小。为保证有序施工，

并将对城市居民生活和城市交通影响减小到最低限度，

对地面交通组织采纳以下举措：

交汇路口和暂时便桥由施工单位派专人指挥，以保持交通次序和交通安全，施工便道 路口亦设置施工交通岗，由专人负责，并听从公安交通部门的指挥监察和领导。

十一、保修服务方案及承诺

一、保修期内服务

1、服务计划

（1）保修服务限期

本工程完工后依照招标文件要求。质保期内若有质量问题，我方保证在

24 小时内

提出解决方案。

其余保修限期按国家有关现行规定执行。

建设单位若有特别要求时可写入合同，保修服务限期以合同为准。

（2）回访

1）交工前 10 天由项目部编制服务计划表交至企业技术质量处，由技术质量处统

一编制下年度工程服务计划表。

2） 交工半年后，企业组织专业队伍对本工程进行一次全面回访，听取业主对施

工质量的全面评论，对施工中造成的质量缺点要修整时，立刻派专人修整。

3）冬天对供热系统进行回访。

2、维修反响的响应时间

（1）回访中发现的一般土建缺点、质量问题获得 24 小时以内安排人员、资料、机具设备到现场进行维修；水电问题当日安排进行维修；

（2）获得建设单位通知（书面、口头、电话均可）后 12 小时内给出回复建议，并按上一条承诺时间安排进行维修。

3、到达现场解决问题及举措

（1）我企业设有总企业、内蒙地区企业、项目部三级回访保修组织，进行平时管

理。

（2）我企业常年设有保修专业队（名为“零活队” ，有维修任务时搞维修，没有维修任务时在企业做零活） ，以保证维修的及时性和维修质量。

（3） 依据企业工程保修服务有关制度，由项目部按合同规定的服务内容及要求编制服务计划，明确服务内容，交流服务联系门路。

（4）严格依照服务程序进行回访，对施工中造成的质量缺点及时派专家剖析、研究，需要整修的，立刻派专业保修队及时修整。做到“一次建房，终生保修” 。

（5） 由企业总承包，业主分包的工程，我方要对分包单位，严格审察。分包工程查收后，分包商应向我方供给相应工程资料、说明及保修承诺。在保修限期内，我

公路塌方施工方案

方将踊跃与分包方交流、联系，配合业主与分包商搞好售后服务工作。

（6）在使用阶段，若业主对设计还有要求，需要局部改正时，我方将组织有关专业人员，对其进行可行性研究，对其认真剖析，配合业主搞好服务。

（7）保修期满后，业主有要求时， 我方随时进行回访或依据需要进行不按期回访。（8）在保修期内，因施工单位原由造成质量缺点而致使业主、使用者或第三方人

身、财富遇到伤害，我方赐予损失补偿。

（9）我企业专业保修人员严格执行企业章程，在维修施工中，保证做到不刁难用户；服务态度好、维修质量好、现场清理好。保证

（10）维修结束后诚心地请用户签订维修筑议，让用户满意。

十二、丛林防火应急方案

（一）事故营救组织

丛林火灾营救工作由项目经理为第一责任人，有丛林营救小组一致指挥营救工作，当有重要的火灾发生后，各部门要在营救小组的指挥下踊跃进行营救工作，保障人员、物质和丛林的安全。

（二）营救小组的主要职责

1 、公布启动和排除重要火灾事故应急方案的命令。

2、依据《方案》程序的规定，组织、协调、指挥重要安全事故应急营救方案的 实行，尽量减少人员伤亡、财富损失和丛林破坏。

3、依据事故的局势， 一致部署应急方案的实行工作， 指挥各部门进行救灾工作。

4、在方案实行的过程中出现的一些新的问题，采纳适合的办理举措。

( 三) 营救小组组长、副组长的职责

1、共同商讨营救命令，指挥各部门抢险救灾并监察落实。

2、通知并联系应急小组有关成员，做好应急准备后立刻投入营救。

3、配合上司有关部门进行事故的检查工作，合时公布通告，将事故的原由、责

任及办理建议宣布于众。

4、在营救行动入耳出上司指挥，一致协调行动。

( 四） 应急方案小构成员的职责

1、

小构成员要提升丛林防火的警备性， 熟知丛林防火的知识做好带头作用，

小构成员踊跃配合组长和副组长及上司领导做好营救准备、抢险营救工

2、

作。

3、

事故发生后小构成员应立刻到达事故现场，睁开营救工作。 要果断听从上司下达的命令。

4、

（五）管理制度

1 、应当逐级按期进行防火检查，发现的火险隐患，一定及采纳举措并获得落实。

公路塌方施工方案

2 、施工现场应当区分出用火作业区、易燃可燃资料场，库房区、易燃废品暂时集中站和生活福利区等地区。

3 、防火间距中，不该当堆放易燃和可燃物质。

4 、施工现场的水源地，要筑有消防车驶进的道路。假如不行能修筑进出通道时，应当在水源旁边铺砌消防车停放和展转的空场。

5 、卸运或堆放建筑资料时，不可以拥塞交通道路。在消防车一定经过的道路上铺设地下管道或许电缆时期，应当采纳保证车辆通畅的举措。

6 、安装和维修电气设备，一定由电工人员进行。新设、增设的电气设备，应当经

过主管部门或人员检查合格后，才能够通电使用。

7 、各样电气设备或线路，不该超出安全负荷，并且要接头牢靠、绝缘优异和装有合格的保险设备。

8 、. 电气设备和线路应当常常检查，发现可能惹起火花、短路、发热和绝缘破坏等状况时，一定立刻维修。

9 、当电线穿过墙壁、地板、芦席或与其余物体接触时，应当在电线上套有磁管或玻璃管等加以隔断

10 、在储存易燃液体、可燃气瓶及电石桶的库房内，敷设的照明线路应当用金属套管，并应采纳防爆型灯具。如采纳一般灯具时，应安装在玻璃窗的外面，电灯开关，

应当安装在库房外面。

11、电气设备在工作结束时应当切断电源。

12、不要使用纸、布或其余可燃资料作成没有骨架的灯罩

; 灯泡距可燃物应当保持

必定的距离。

13、在高压线下边不要搭设暂时性建筑物或堆放可燃资料。

14 、在地面进行焊接或切割工作时，应当与可燃物和可燃结构保持适合的距离，或许用非焚烧资料分开 ; 在高空进行焊接或切割工作时，下边的脚手架要用铁丝绑扎，并要在预先将下边的可燃物移走，或许采纳非焚烧资料的隔板掩盖，在操作部位的下方设

置火星接收盘或喷水等举措。必需时还要派人看守。

15 、在制作、加工或储藏易燃易爆物件的房间内，不可以进行焊接和切割工作。 16 、储藏过易燃、可燃液体及其余易燃物件的容器，在危险状态没有除去从前，不可以进行焊接或切割工作。

17、 民工进场后立刻进行丛林防火安全知识的宣传，提升每一个人的丛林防火意识。每个季度做一次宣传活动。

18、禁止民工擅自进入林区，违者将罚款

50~100元。

19、禁止民工乱扔烟头，在每个工区建立抽烟区。 20、禁止民工私拉乱接电线。

公路塌方施工方案

21、禁止民工使用木柴、干草来做饭，项目部补贴购置燃气炉、电磁炉。

22、在醒目的地点挂上火警电话

119。

（六）丛林火灾事故应急方案

1、事故发生早期，事故现场人员踊跃采纳自救举措，同时启动应急方案，实行现

场救火抢险，防备火势的延伸，赶快在上风口挖出隔火带。

2、丛林火灾应急方案启动后，营救小组立刻投入运作，组长、副组长及各成员迅

速到达现场执行各自的职责，及时实行应急方案，同时把险情向上司领导报告，通知

当地的消防队。

3、组长工地的运输车进行人员的分散，防备人员伤亡。

4、组织人员在上风口挖出隔火带防备火势的持续延伸，控制火势。

5、组织人员利用灭火器、灭火沙进行灭火。

6、营救人员一定带上湿毛巾，防备吸入大批的烟尘，发生人员伤亡。

7、事故报告：重要火灾发生后，一定把事故发生的详细状况向有关的看管部门汇

报：

①、事故发生的单位、时间、地址；

②、伤亡状况和直接的经济损失进行初步的预计；

③、火势延伸状况，可能影响的范围；

④、事故原由的初步判断；

⑤、采纳了那些急救举措；

⑥、报告事故现场负责人的联系电话。

8、火灾现场的保护：重要火灾发生后，项目部一定严格保护火灾现场禁止所有人

员进入火灾现场，等候有关部门前来检查取证。