某城市道路与高速公路立交方案设计

・２７２・　第３６卷第８期　２　０　１　０年３月　山　西　建　筑　ＳＨＡＮＸＩ　ＡＲＣＨＩＴＥＣｒＵＲＩ　Ｖｌ０Ｊ．３６Ｎｏ．８　Ｍａｒ．２０１０　文章编号：１００９．６８２５（２０１０）０８．０２７２—０２　某城市道路与高速公路立交方案设计　姜晓彬　摘要：以杭州市经济技术开发区的某待建立交项目为例，结合工程实际情况，对该立交形式进行了上跨方案与下穿方　案的比选，并具体阐述了三种下穿方案，通过综合比较，选择了最为合理的下穿方案二，为类似工程提供了指导。　关键词：城市道路，高速公路，立交方案，便道，管棚支护　中图分类号：Ｕ４１２．３７　文献标识码：Ａ　１　工程概况及现状条件　工程位于杭州市经济技术开发区，下沙城的东北部，待建立　交为规划农垦路上跨或下穿现状沪杭甬高速二通道的构筑物。　上跨方案，非机动车道和人行道考虑要往南侧的６　ｍ通道处绕　行，这样就使得道路失去了整体的连续性，对两侧地块的开发利　用也是不利的。如果采用下穿方案，则正好可利用高速公路的填　其在经济性和施工周期上是比较有优　农垦路规划宽度为４０　ｍ，道路等级为城市主干道；现状沪杭甬高　方高度来设置下穿构筑物，见表１。　速二通道路基宽为２９　ｍ，双向四车道，高路堤结构，立交范围路面　势的。另外还从其他方面对上跨和下穿方案进行了比较，标高约１１　ｍ，道路两侧地坪标高约５．７　ｍ－－６．５　ｍ。　在立交范围以南约１３０　ｍ处，沪杭甬高速二通道跨越八五零　护塘河，设有一座五跨简支梁桥，桥梁总长约为８４　ｍ，其中北侧边　表１　上跨与下穿方案ｂ　选　主要项目　下穿方案　上跨方案　施工对高速公路运营影响较小　１）文通顺畅；　优点　２）总体工程费用低；　３）道路布局整齐、美观、整体性好；　方　４）利于远期沪杭甫高速二通道的拓宽　跨跨径为１６　ｍ。目前该跨桥梁下设有一条宽约６　ｍ的通道，供高　速两侧的车辆通行。另外，在高速西侧，距其边线约５４　ｍ处，建　有一条平行于高速的高压铁缆，塔问电缆距地面高度约２０　ｍ。　案　比　较　缺点　１）对高速公路运营有一定影响；　２）与高速公路协调工作多　２上跨与下穿的比选　对于立交，无非就两种大的形式，一种是上跨，一种是下穿。　结论　１）工程规模大造价高；　２）纵坡大，交通安全性低；　３）非机动车及行人需要绕行，整体　景观差；　４）需要迁移高压铁塔及电缆；　５）远期高速公路拓宽困难　，推荐　结合本工程，首先应该在农垦路上跨高速公路和农垦路下穿高速　公路这两个方案之间进行比选。　根据上文对现状条件的分析可知，沪杭甬高速二通道为高填　方路基，其路面标高约为１１　ｍ，而其两侧地坪标高约为６　ｍ，路基　通过对两种方案优缺点的比较可见，采用下穿方案是比较合　理的，因此将下穿方案作为推荐方案。　３具体下穿方案比选　　方案一　填方高度在５　ｍ左右。如果采用上跨方案，则需建设一座总长约　３．１在沪杭二通道左右两侧敷设便道，开挖施工两跨简支梁，这种　为５００　ｍ的高架桥梁，造价高，施工周期也非常长。而且，如采用　等级公路特许经营立法的成功经验，制订适合中国特色的高等级　随着汽车的发展和普及，公路交通作为现代陆地运输的一种　公路养护管理条例，使高等级公路公益性属性得到充分保障。ｂ．　方式愈显重要。公路在运输能力、速度和安全等方面的突出特点　提高现代物流效率中发挥着不可替　加强政府对公路行业的监管力度。明确经营性公司只有在依法　使其在实现地区问均衡发展，履行了养护、维修义务和责任的前提下，才具有合法的收费、经营　代的作用。公路养护在保障路网畅通方面更是责任重大。因此，　权力。养护的强制性通过地方交通主管部门来实施或委托实施。　加强公路的养护和管理水平是实现公路优良性能的重要环节。　研究现代化公路养护管　中央政府要尽快组织制定相应的运营高等级公路的养护技术标　我们必须从公路可持续发展战略的高度，深化改革现行公路养护体制与运行机制，走出一条适合　准、操作规程和规范，养护作业实行社会监理、政府监督。Ｃ．对新　理对策，建高等级公路的设计与施工，明确规定有关养护管理方面的要　我国公路养护事业的特色之路。　求。强制设计中的养护管理技术储备，制定相应的公路养护方　参考文献：　案，强调公路施工缺陷维修期施工单位养护的责任与义务，采用　［１］ＪＴＪ　００１—９７，公路工程技术标准［Ｓ］．　法律与经济手段进行约束。　［２］ＪＴＪ　０７３—９６，公路养护技术规范［Ｓ］．　［３］　沈志云．交通运输＿Ｔ－程学［Ｍ］．北京：人民交通出版社，１９９９．　４结语　Ｓｔｒｅｎｇｔｈｅｎｉｎｇ　ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ　ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ　ａｎｄ　ｕｐｇｒａｄｅ　ｓｅｒｖｉｃｅ　ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ　ｏｆ　ｈｉｇｈｗａｙ　ＪＩＤｏｎｇ．ｂｏ　Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｃｏｍｂｉｎｅｄ　ｗｉｔｈ　ｐｒａｃｔｉｃａｌ　ｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅｓ　ａｎｄ　ｔｈｅ　ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ　ｏｆ　ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ　ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ　ｏｆ　ｈｉｇｈｗａｙ　ｔｈｅ　ｑｕｅｓｔｉｏｎｓ　ｅｘｉｓｔｅｄ　ｉｎ　ｈｉｇｈｗａｙ　ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ　ａｎｄｔｒｍｔｍｇｅｍｅｎｔ　ａｔｐｒｅｓｅｎｔ＆ｒｅ　ａｎａｌｙｚｅｄ，ａｔｔｈｅ　ｓａ１２２ｅｔｉｍｅ　ｓｏｍｅ　ｓｕｇｇｅｓｔｉｏｎｓ　ａｒｅ　ｐｒｏｐｏｓｅｄ，ｉｎｏｒｄｅｒｔｏ　ｕｐｇｒａｄｅｔｈｅｉｎｔｅｇｒａｌ￣ｒｆｏｒ—　ｍａｌｉｃｅ　ａｎｄ　ｐｒｏｌｏｎｇ　ｔｈｅ　ｓｅｒｖｉｃｅ　ｌｉｒｅ　ｏｆ　ｈｉｇｈｗａｙ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：ｈｉｇｈｗａｙ，ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ　ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ，ｑｕｅｓｔｉｏｎ，ｓｕｇｇｅｓｔｉｏｎ　收稿日期：２００９—１１—１２　作者简介：姜晓彬（１９８２一），男，助理工程师，浙江大学建筑设计研究院，浙江杭州３１００１２　第３６卷第８期　２　０　１　０年３月　姜晓彬：某城市道路与高速公路立交方案设计　・２７３・　施工方法最为简单方便，技术成熟安全，只是施工周期比较长，对　动浙江土木建设技术进步的步伐，可以为未来的同类工程提供经　交通的影响比较大。而且考虑下穿沪杭二通道南侧１００　ｍ左右　验借鉴。　有一跨河桥梁，因此设置空间相对比较局促。设置便道的等级只　框架桥总体设计参数：可分四孔顶进框架，边孔框架净跨　能为二级公路。另外考虑施工机械设施的进场问题，需要在便道　５．６　ｍ，壁厚０．６ｍ；中孔框架净跨１２．２ｍ，壁厚０．８ｍ。方案二成　上设置下穿便道桥。　型效果图如图３所示。　便道和便道桥设计参数：临时营运便道按设计速度６０　ｋｍ／ｈ　的二级公路标准进行设计，路基宽度９．７５　ｍ，单向双车道，最小平　曲线半径２００　ｍ，左、右侧营运便道长均为７００　ｍ。在运营便道相　应位置处设置一跨１０　ｍ的通道桥。　桥梁总体设计参数：桥梁上部采用２×２５　ｍ的预应力空心板　梁结构；桥梁下部采用桩接盖梁式桥台，桩柱式桥墩；桥梁基础采　用钻孔灌注桩基础。方案一成型效果图如图１所示。　图２　管棚盾构支护纵断面示意图　图１　下穿沪杭甬高速二通道两跨简支梁桥效果图　３．２方案二　图３　下穿沪杭甬高速二通道框架桥效果图　随着城市和道路建设的不断发展，后续工程往往需要下穿一　３．３　方案三　些建筑物或道路，努力减少施工过程中对既有建筑物的破坏，减　目前国内还有一种施工组织技术正在兴起，就是先预制框架　少对周围环境的冲击，已逐渐成为工程界的共识，明挖的施工方　结构，封闭半侧交通，开挖基础，设置箱涵下滑轨道，箱涵沿轨道　法有其局限性，对环境也会造成破坏与干扰，例如方案一需要搭　滑到指定位置，施工桥面系。这种施工技术施工周期短，而且由　设便道，影响高速公路的通车，而且敷设便道需要占用很大的场　于地质条件较好，框架桥基础不需要特殊处理，造价比较省，需要　地，便道以后需要拆除会造成资源上的浪费。那么，为了尽量减　的施工机械设施也较简单。这种施工技术在国内也被多次应用　少上述的各种不良影响，取而代之将是对各方面影响都较小的预　到，如石太铁路下穿太旧高速公路和达拉特电厂工程４期铁路下　制框架管棚支护顶进的施工方法。　穿包东高速公路。　预制框架结构管棚支护顶进的施工方法大致如下：　但是采用该方案的前提是存在可以提供分流的交通第二通　采用棚管沿框架结构三边布置排列形成门形，其外廓尺寸与　道，目前根据交通网络分布，理论上可以在绕城入口处把往沪杭　框架结构外廓尺寸相等。各棚管相继错开推进５０　ｃｍ，随后推进　甬高速二通道的流量分流到沪杭甬高速一通道，但这需要在与交　框架体，棚管支架与盾壳随框架体同步运动，每次循环５０　ｃｍ，直　通部门充分协商和论证的基础上才能最终确定上述交通组织方　至管头超前“门”形中的断面中心土体若干米后，挖掘滞后中心土　案的可行性。　５０　ｃｍ，并保持原路基坡度，再将框架结构与盾体同时推进５０　ｃｎｌ。　框架桥总体设计参数同方案二。　其中心土按坡比挖掘与掌子面土压保持平衡，并作为各棚管的前　支点。具体形式如图２所示。　４结语　这种比较新的技术应用目前在浙江基本还处于空白状态，究　由于农垦路工程建设的紧迫性，如立交施工对现状高速交通　其原因是其对施工技术和施工设施要求比较高，可以借鉴的同类　造成过大的影响，则势必需要与交通部门进行充分的协商，各种　工程以前也比较少，但是近两年国内其他地方开始兴起这种优越　程序也是相当的繁杂，工程的前期工作可能会持续很长一段时　的施工工艺，例如渝怀铁路下穿渝长高速公路、骡河市常付线下　间，因此建议采用对现状交通影响最小的下穿方案二，即管棚支　穿京珠高速公路及广深线市郊线下穿广深高速公路均采用预制　护预制框架顶进方案。　框架管棚支护顶进施工工艺。　在一项工程建设项目中，往往会有很多种建设方案可供选　目前浙江有关交通部门对这种施工技术正在进行安全可行　择，如何权衡各方面的控制因素，找出最为合理的方案，是工程建　性论证，如果论证通过，建议可以进行尝试，这种尝试将会大力推　设者们共同的努力方向。　Ｏｎ　ｄｅｓｉｇｎ　ｆｏｒ　ｉｎｔｅｒｓｅｃｔｉｏｎ　ｓｃｈｅｍｅ　ｆｏｒ　ｒｏａｄ　ａｎｄ　ｈｉｇｈｗａｙｓ　ｉｎ　ｓｏｍｅ　ｃｉｔｙ　ＪＩＡＮＧ　Ｘｉａｏ－ｂｉｎ　Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔａｋｉｎｇ　ｓｏｍｅ　ｅｘｐｅｃｔｅｄ　ｉｎｔｅｒｓｅｃｔｉｏｎ　ｐｒｏｇｒａｍ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｅｃｏｎｏｍｉｃ　ａｎｄ　ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｃａｌ　ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ　ｒｅｇｉｏｎ　ｏｆ　Ｈａｎｇｚｈｏｕ，ｔｈｅ　ｐａｐｅｒ　ｃｏｍｂｉｎｉｎｇ　ｗｉｔｈ　ｔｈｅ　ｆａｃｔｕａｌ　ｓｉｔｕａｔｉｏｎ，ｃｏｍｐａｒｅｓ　ｔｈｅ　ｏｖｅｒｃｒｏｓｓｉｎｇ　ａｎｄ　ｕｎｄｅｒｃｒｏｓｓｉｎｇ　ｓｃｈｅｍｅｓ，ｉｌｌｕｓｔｒａｔｅｓ　ｔｈｅ　ｔｈｒｅｅ　ｕｎｄｅｒｃｒｏｓｓｉｎｇ　ｓｃｈｅｍｅ，ａｎｄ　ｓｅｌｅｃｔｓ　ｔｈｅ　ｓｅｃｏｎｄ　ｃｓｈｅｍｅ，ｓｏ　ａｓ　ｔｏ　ｐｒｏｖｉｄｅ　ｔｈｅ　ｉｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ｆｏｒ　ｓｉｍｉｌａｒ　ｐｒｏｊｅｃｔｓ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：ｕｒｂａｎ　ｍａｄ，ｈｉｇｈｗａｙｓ，ｉｎｔｅｒｓｅｃｔｉｏｎ　ｓｃｈｅｍｅ，ｅｍｂａｎｋｍｅｎｔ，ｐｉｐｅ　ｒｏｏｆ　ｓｕｐｐｏｒｔ