高速公路

高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台研究与实践

摘要：本文围绕提升高速公路服务区信息化水平，打造智能化服务区，满足高速出行旅客对便捷、高效、个性化服务的需求，整体提升服务区管理服务水平出发，提出了一种综合利用互联网、物联网和图像识别、GIS等先进技术，打造一体化高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台的设计思路和实现路径，并在实际项目中进行了实践和检验，取得了良好效果。

【关键词】高速公路、智慧服务区、管理平台

1.问题的提出

近年来，我国高速公路事业发展迅猛。高速公路服务区作为高速公路上重要的基础设施，承载着不可或缺的的服务和保障功能。在这种新形势下，如何将现代信息技术与服务区的管理、服务工作相结合，通过移动互联网、物联网、人工智能等新技术的应用，升级和改造传统服务区的硬件设施和管理方式，为广大旅客提供更加便捷、高效、人性化的服务，整体提升服务区的现代化管理水平，改善旅客的出行体验，提高满意度，具有十分迫切的现实需求。

本文基于笔者长期从事交通信息化研究的理论和实践经验，以近年来主持探索实施高速公路“智慧服务区”建设实际项目为依托，提出了一种综合利用互联网、物联网和计算机软件、数据库等技术，打造一体化“高速公路‘智慧服务区’信息化综合管理平台”（以下简称平台），创新“互联网+”高速公路服务区管理新模式的设计思路和实现路径。

2.平台的设计与实现

2.1 总体架构设计

平台以实现服务区内部管理网络化和对外服务智能化为目标，以服务区日常管理和公众出行服务为核心，集成移动互联网、图像识别、传感器、地理信息系统（GIS）、在线支付、数据仓库等先进软硬件技术，打造基于统一技术标准的资源集中管理、数据融合共享、业务线上办理、服务个性化的一体化管理平台。平台主要实现服务区管理服务工作的三个转化，即从分散应用向集中应用转化，从固定服务向个性化服务转化，从一般的信息管理向智慧服务转化。

平台分为内部管理和外部服务两大子平台，资源中心、数据中心、管理中心和服务中心四大功能模块组。每个功能模块组下分若干子系统。整体架构采取三层设计，即基础资源层、数据集成层、应用服务层。基础资源层集成整个服务区的各类资源和相应传感器设备采集到的实时数据。数据集成层通过建立分主题数据仓库，实现充分的数据共享和角色权限控制。应用服务层面向内部工作人员和广大司乘人员提供各种应用服务，包括三维实景监控、车流统计、人流统计、在线餐饮（自助点餐）、在线结算及微信公众号推送等服务。

2.2 功能模块及子系统整体设计

遵循实用性、先进性、兼容性及可维护性等原则，功能模块之间采用低耦合度设计。将平台分为外部服务和内部管理2大子平台，共10个子系统，并可根据需要扩充子系统。外部服务子平台主要面向司乘人员开展公共服务，包括在线服务和触摸查询2个子系统，其中在线服务子系统又包括13个具体的功能模块，触摸查询子系统包括12个功能模块。在内部管理子平台，根据服务区内部管理工作流程，设计了8个业务子系统，每个业务子系统包括若干功能模块。外部服务子模块通过综合服务门户对外服务，内部管理子模块通过统一身份认证平台实现不同角色的权限控制和信息推送，实现整个平台的用户管理有机

统一、数据融合共享、业务独立自洽。

2.3部分核心子系统设计

（1）统一身份认证子系统。按照“单点登录、无缝漫游”的原则，集成平台自身子系统和服务区管理已有的第三方应用系统，搭建安全控制接口，通过账户映射、身份提取等手段，实现各子系统间的角色信息共享，一次验证，全站通行，无缝漫游。

（2）综合管理平台。包含了各子模块的信息汇总，以数据可视化方式动态反映服务区运行状态。包括720度全景监控、平面监控系统（基于GIS）、客流统计、微信平台、网站系统等功能模块。采用智能识别技术，对服务区内客流量进行监控，识别到客流的性别、年龄、位置分布等，形成详细准确的客流画像。

（3）在线服务子系统。包括在线客服、餐饮预定、商超在线、客房预订、汽车救援、加油站查询、充电桩查询、停车位查询、公共卫生间、周边景点、叫车服务、失物招领、互动交流等13个功能模块，并支持动态插件式扩充。支持PC端和移动终端，后台管理可以根据不同的用户角色及权限，自动进入相应系统的后台进行数据维护。其中管理角色包括但不限于：子模块管理员、值班经理、在线客服、信息编辑员、订单处理员、售后服务员等，每类角色对应了各自的业务流程和工作审批流程。

（4）触摸查询子系统。以触摸查询一体机为载体，集图像、声音、文字为一体，对服务区各种信息进行汇总和呈现。旅客通过分布在服务区公共场所的触摸查询系统，进行旅游景点、周边美食、周边酒店、交通路况、物价、特产、出行天气、民俗旅游、失物招领等项目的查询，信息呈现方式友好、操作简便，提高用户出行服务体验。

2.3 技术平台

本平台采用MVC模型，整体采用C/S与B/S相结合的弹性架构，融合手机APP+Web服务器模式，综合运用HTML5、Ajax、PHP、Python、Spark、Hadoop及数据可视化等技术进行实现，整体运行安全、高效、稳定，具有很好的可靠性、可用性和可移植性。

3.实践效果

目前，基于本研究成果设计建设的智慧服务区项目多处服务区推广应用，取得了良好的实践效果。其中一处服务区荣获“全国百佳示范服务区”称号。交通运输部召开现场交流观摩会，宣传推广项目经验。首先，对服务区内部管理而言，通过视频图像识别、传感器、大数据等一系列技术的运用，对服务区进出人员、车辆进行实施监控和统计，为预判形势、控制流量、风险预警等管理决策提供准确的参考依据；其次，对服务区内经营服务项目而言，平台实现了对旅客消费偏好、评价反馈等数据的实时收集和汇总，对及时改进服务具有重要指导作用；再次，对顾客而言，通过手机等移动设备或者触摸一体机，可随时进行服务区停车位、加油站、餐饮等信息的查询，可进行餐饮预定、在线点餐、在线支付等一系列便利化功能，显著提升出行体验，提高满意度；最后，服务区运行的即时数据同步传送到数据中心，各级管理人员可通过网络远程调度管理整个服务区运行，对于服务区管理乃至高速公路科学调度都起到重要促进作用。

4.前景展望

本文提出的“智慧服务区”信息化综合管理平台将最新信息技�g与高速公路服务区管理工作相结合，探索了高速公路服务区建设运营服务新模式，是“互联网+交通”领域的一项创新应用。本平台集成的硬件设备和软件平台具有广泛的适用性，完全可以在其他

服务区复制和推广，具有极为广阔的应用前景。当前，我国高速公路服务区总数已超过2200对，信息化手段的融合应用，对于全面提高服务区管理服务工作水平，打造以人为本、高效便捷、人民满意的高速公路服务区具有重要意义。