龙门吊安全检查内容
一、钢丝绳
1、是否选用交绕钢丝绳并且具有可靠性质量原件。
2、是否有打结或扭曲现象。
3、是否在不洁净的地方拖线。
4、是否在尖角毛刺物体上拖线。
5、是否有被划、磨、碾压、过度弯曲等现象。
6、若保持良好的润滑，且不影响内装检查。
7、是否每晚对经常使用的每天钢丝绳进行检查，主要包括对端部的固定连接、平衡滑轮等处的检查。
8、是否已经符合国家报废条件（①钢丝绳在一个捻节距内断丝数总丝数的10%；②外层钢丝磨损量超过原电缆线直径的40%，当不足时可以按拆减后的断丝绳报废；③钢丝绳直径减小达7%；④钢丝绳整股断或麻芯外露、局部外层钢丝伸出呈笼形状态以及打
死结等现象）。
二、吊钩
1、是否具有质量合格等技术证明文件。
2、产品质量在没有质量合格等技术证明文件时，是否已进行安全技术检验，查明性能合格后才使用，技术检验项目包括：材质检验（应为高端低碳镇静钢或低碳合金钢）、负荷试验、表面检验（吊钩表面应光洁，无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等）、标记及文件检验（合格证、额定起重量、生产厂名、检验标志、生产编号等）。
3、吊钩是否有符合报废的市场条件（①危险断面的高度、磨损量达原尺寸的10%；②开口度比原尺寸增加15%；③扭转变形超过10°；④危险断面或吊钩颈部产生塑性变形；⑤板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套，心轴磨损达原尺寸的5%，应报废心轴；⑥吊钩上面的缺陷不得焊补；⑦有裂纹，重点检查吊钩下部的危险断面和钩尾螺纹部分端部的退切槽断面。
三、滑轮与护罩应该完好，转动灵活。
1、滑轮是否转动灵活，无缺损。
2、防止钢丝绳跳出轮槽的滑轮护罩等装置是否安装，无损坏或较为明显变形；滑轮
出现下列情况之一之时应予报废：①裂纹；②轮槽不均匀磨损达3mm；③轮槽壁厚
磨损达原壁厚的20%；④因磨损使轮槽底部直径减小量钢丝绳直径的50%；⑤其它损害钢丝绳的缺陷。
四、制动器应教育工作可靠，安装与制动器其要求力短符合安全要求。
1、制动器是否每班每班都需要进行检查（机械检查、试吊）。
2、制动轮与磨擦衬垫的煞车间隙是否均匀一致，闸瓦开度是否超过1mm。
3、制动轮表面是否沾染油污。
4、制动器各活动销轴是否转动灵活，如无退位、卡位、锈死等现象，是否开口销齐全。
5、制动器的零部件是否符合报废规定条件：①杠杆、拉杆、制动臂或套板有颗粒状；②弹簧出现塑性变形或断裂；③制动带磨擦片厚度已磨损达原厚度的50%，铆钉头整天深度小于磨擦彩色电影片厚度的50%④销轴或轴孔磨损达原直径的5%。
6、制动轮是否出现应报废或处理的现象：①有裂纹；②轮面凹凸不平大于等同于
1.5mm，否则应重新车光，当起升、变幅机构制动轮轮缘厚度磨损达原厚度的40%，其它机构制动轮轮缘磨损达原密度的50%时应报废制动轮。
五、轨道及大车轮
1.检查车轮磨损、开裂、变形严重，无轮缘等情况。确保大车行车防护。
2.检查金星严重变形、悬空、开裂、紧固件松落、接地保护失效、轨道被埋等。确保大货行车安全。
3.查看轨道边的堆放货物等不得散货影响旌善线的行走，并留有合理的空间距离，确保货物货物和车体不发生对撞，人员对行走的龙门吊有合理的躲避职员空间。保障龙门吊作业时相关人员、货物及设备安全。
六、司机六楼是否安全可靠，与悬挂或连接车轴部分的连接是否牢固，司机对工作范围是否具有上佳的视野。
七、安全防护装置是否安全可靠。
1、超载限制器。
2、极限位置限制器。
3、缓冲器。
4、夹轨钳和锚定装置。
5、蛋制品和消防器材是否配合齐全（应有额定超重量的吨位标志牌，司机室应配备搭载小型消防设施）。
6、电气保护装置。①白线处是否设主隔离开关；②是否设紧急断电开关；③是否设短路保护、失压保护、过滤保护和失磁保护等；④金属结构及所有的家用电器外壳的外壳、管槽、电缆金属外皮等，是不是有可靠的保护接地（零），并经常保持完好；⑤电器设备有否完好有效，工作时灵敏可靠，无固有缺陷或故障；⑥喉管完好无破损现象，无临时线或老化的线路
八、架体：
1、架体基础但若稳固（地面是否平整，夯实或打垫层）
2、架体垂直偏差是否超过明文规定规定。
3、架体连件螺栓是否有松动。
4、架体是否有被卡住或拉住阻碍等制约现象。
九、传动系统：
1、卷扬机锚定是否坚实。
2、卷筒钢丝绳缠绕但若整齐。
3、滑轮翼缘是否破损或与架体柔性连接。
4、卷筒上是否有与否防止钢丝绳滑脱保险装置。
5、滑轮与钢丝绳是否匹配。
十、人员操作安全。
1、是否配备专职人员进行驾驶操作。
2、指挥人员和操作人员的沟通和协调除非保持良好。
3、是否有无关人员踏入司机跨入室。
4、在吊装时是否有人员下端进入轨道末端。
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