桥梁运输吊装施工方案一、工程概况
纵二路B1、纵五路B2号桥位于昆山市XX区，根据景观要求，本工程两座桥梁均为13m+16m+13m三跨预应力简支板梁桥。桥梁上部结构采用预应力空心板梁；桥梁下部采用钻孔灌注桩基础，桩柱式墩台。桥面铺装采用10cmC40钢筋砼铺装层+6cm沥青铺装层。
本工程共有板梁78根，其中13米板梁52根，单根中梁砼方量为5.67立方，约13.6吨，边梁8.3立方，约19.92吨，共2根.16米板梁共26根，为7.25立方，约17.4吨，边梁9.3立方，约22.3吨，共2根。二、吊装施工时间
根据施工组织设计及现场施工情况，计划在2008年2月12日——2008年2月30日进行板梁吊装。三、人员配备
(1) 我项目部将安排一名现场指挥、工程技术人员和交通安全员，现场指挥负责统一指挥：协调施工现场道路、交通、村镇等各方面关系，处理好在吊装过程中突发事件；工程技术人员负责技术指导和技术交底；交通安全员负责在现场运输过程中交通指挥和交通安全工作。以便提高吊装速度和吊装质量。
(2) 吊装班组设有总负责人和现场指挥人员及安全员。总负责人负责协调桥梁厂、汽吊等各方面关系，确保吊装顺利进行，具体人员如下：总负责人：XXX现场指挥：XXX安全员：XXX吊装组：XXXX操作组：XXX后勤组：XXX四、设备配置
(1) 50吨汽车吊 2台(2) 桥梁运输车 8辆五、道路交通、交通管制1、道路交通
桥梁运输车从巴城板梁厂出厂，经巴城、陆杨到312国道到达施工现场。2、交通管制
本次吊装时涉及到公路交通部门，提前与公路交通部门联系，做好通行和吊装期间的道路管制工作。
六、现场情况、确定方案及前期准备工作(一) 现场情况
纵二路B1、纵五路B2号桥是XX区中央公园新建工程，为南北走向设计三跨，桥跨布置由南向北为13m+16m+13m，桥梁采用先张法简支板梁，每跨中板24块，边板2块，合计78块。桥南端与北之间回填，桥南与XX道交叉口，大型车辆可以进入桥头。(二)确定方案
根据现场情况，协商确定采用：桥梁汽车运，50T汽车吊吊装。(三)前期准备工作
(A )吊装前做好桥梁支座基础调平及桥梁就位划线工作，并准备好调平所用的钢板(2mm、3mm、5mm、8mm)或油毛毡等材料，确保桥梁就位平稳准确。七、相关验算
1．钢索汽车吊吊钩 Q
钢索拴示意图S= = 13.6T=136KN式中： S:钢索拉力
a=15m：两绑扎点间的水平距离 h=15mβ=60度:钢索与水平线之间的角度。
钢索选用Φ52mm，6×37+1，安全系数K取8，查表得钢索破断拉力总和为1405KN。
破断拉力=136×8=1088 < 1405故钢丝绳能满足施工的要求。
2．卸扣 吊环
钢丝绳采用Φ52mm，6×37+1，查表取16号卸扣号码 最大钢绳直径 容许负荷
（T） 尺寸（毫米） 重量(公斤） B H L d d1
16 65 28 100 346 262 M64 52 8.63．钢丝绳形式如下钢丝绳毫米 钢丝
毫米 参考重量（kg/100m） N/mm2
1400 1550 1700 1850 2000
52.0 2.4 943.6 1405.0 1555.0 1705.0 1855.0 /
4．汽车吊稳定性验算
本工程汽车吊停在边跨台冒边二灰碎石路基上进行吊装，中跨吊装时汽车吊各停在北侧13米梁板上进行吊装梁板上铺设路基钢板，运输车行驶至汽车吊工作半径内，再进行卸运、吊装。由于在中跨吊装时，板梁的重量最大，故取汽车吊进行中跨吊装时进行验算。 该汽车吊的工作半径为17米，起重荷载为50吨。 Q=50T
Q=22.3T L
故：50*16*COS60 > 22.3*L
L < 17.7m，此时主杆与水平方向的夹角约为39度。
当汽车吊吊装边跨板梁时的工作距离为12米，板梁最大重量为22.3吨，故能满足施工的需要。
在板梁卸吊装过程中，汽车吊与板量梁的吊装距离不得大于15米。八、桥梁吊装
我们吊装先中跨后边跨，汽车吊取梁后由东向西依次吊装；九、质量保证措施
1、板梁安装属于特种危险作业，必须由具有安装资质施工队伍进行安装作业，汽吊、运梁车以现场指挥人员必须做到持证上岗。
2、板梁安装过程中应严格遵守大件起重作业的有关技术规程和《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)、《公路工程质量检验评定标准》(JTJF80/1---2004)有关桥梁安装的技术质量要求，安装单位在实施安装作业过程中必须指派专人进行全面负责。
3、在板梁安装作业前，项目部有关技术人员必须对墩台上板梁的安装平面位置、轴线、标高以及支座处盖梁面的平整度重新进行检验确认，确保准确无误，同时对运输到安装现场的板梁必须进行截面尺寸、外观质量、编号等有关内容的检验，合格后方可允许安装。
4、由项目部在安装现场派驻专职的质量检验员，对完成安装就位每片板梁进行质量的验收评定，检查其平面位置、轴线、标高、与梁底支座的密贴程度以及整跨板梁的平整度，如发现有不符合要求的板梁，必须当场要求安装队进行调整。
5、板梁起吊时应在两侧设置好溜绳，避免板梁发生相互碰撞，板梁落梁时，必须缓慢降钩，并相领板缝间设置好防止碰撞的缓冲措施，如板梁落梁后位置不准备必须重新吊起重新对位。不得采取撬动或拖的办法调整。
6、板梁搁置牢固后方可脱钩。 十、安全措施
(1)起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。起吊时，操作人员要听从现场指挥的统一指挥，密切配合确保安全，就位准确。
(2) 起吊时，先要检查起重钢丝绳、卸扣等起重设施，确保安全牢固。(3) 桥梁就位时，要严格检查桥梁的平稳度，并做好支座调整工作，确保桥梁就位平稳准确。
十一、安全事故应急准备及报警方式、抢救医院（一）、应急准备
1、应急救援领导小组的组成组 长：XXX 137 副组长：XXX 137 组 员：XXX 137 XXX 137XXX 136067XXX 15050
XXX 13052
值班电话：0512 57 (项目部座机)公 司：0512—571（安全科）2、应急救援领导小组的职责
应急救援领导小组的职责：负责对突发的安全事故应急处理。
组 长：全面负责事故现场的总指挥，积极组织、合理调配人员紧急抢救。
并及时上报公司安全监督小组。
副组长：配合组长进行应急处理，组长不在时，全权处理相关事宜，并及时上报组长及公司安全监督小组。
组 员：各负其责，安排人员在路口迎接救护的车辆，有程序的处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。3、应急物资的准备、维护、保养
(1)应急物资的准备：简易担架 1副跌打损伤药品 5瓶
包扎纱布 5个 风油精 10瓶创口帖 5包 防暑药 10包红药水 2瓶 医用酒精 2瓶 急救包 2个 挖掘机 1台铁锹 30个 羊角 20把铲车 1台 工程车 2辆
抢救汽车：苏EM 电话：159 苏EN 电话：136
(2)各种应急物资要配备齐全并加强日常管理。（二）、报警与通讯方式、抢救医院
事故发生后：消防及盗警 拨110 医疗 拨120
抢救医院：昆山市花桥人民医院
抢救线路： XX-------XXX-------XXX-------XXX------人民医院（三）、安全事故紧急救援预案的指挥机构
由项目经理茅增祥组织质量技术、安全、财务等职能部门制定事故救援预案并由上述部门负责应急救援预案具体工作和日常指挥协调工作。
（四）部门职责和分工
1、安全部：负责事故现场的保护、拍摄现场照片、收集事故现场资
料，配合调查事故经过和分析事故原因，为事故处理提供原始依据和事故发生后现场指导工作（XXX）。
2、工程质量技术部、调度室：负责高空作业、高边坡防坍塌、洞室开挖及塌方和岩爆等危险源的应急归口管理，防止事故扩大和预防技术措施（XXX）。
3、办公室：负责后勤物资供应，为提前做好应急救援准备工作，联系急救医院，以免延误急救时间（XXX）。
4、财务部：负责保证应急救援工作处理的急需资金，特殊情况下可先支付现金后补办手续（XXX）。
（五）、事件（故）应急救援配合与协调原则：（一）、救援配合与协调原则
事故应急处置预案领导小组按照分组负责的原则，由项目部、班组两级单位组成，分别协调本单位相关应急处置预案工作。需要相邻单位配合时，由项目部负责与其他单位联系协调相关事宜。 1、统一指挥原则：
相关人员必须服从统一指挥，整体配合、协同作战、有条不紊、忙而不乱。
2、各司其职原则
项目部及小组成员责任落实到人，各司其职，熟练掌握操作和防护技能。
（二）、协调与配合的工作要求
1、项目部确保应急救援器材及设备数量充足，状态良好，保证遇到突发事件时各项救援工作正常实施。
2、物资设备部门要配备足够的通讯设备，救援物资的储备情况； 3、要保障信息渠道畅通。上级管理机构应急服务机构的联系方式，以及各专业小组间联络方式、现场员工名单等要经常保持相对稳定，当变更后，要及时通知到达各信息环节。四、建筑施工的主要特点及事故隐患的分布
建筑施工是一个技术复杂，隐患众多，事故多发的行业，它有与工矿企业明显的不同特点：
1、产品（建筑物、构筑物）形式多样，很难实现标准化。结构、外形多变，施工方法必将随之改变。
2、产品位置固定，生产活动都是围绕着建筑物、构筑物来进行的，这就形成了在有限的场地上集中了大量的工人、建筑材料、设备和施工机具进行作业，而且各种机械设备、施工人员都要随着施工的进展而不停的流动，作业条件随之变换，不安全因素随时可能出现。
3、产品点多、面广，施工流动性大，这给施工管理增加了困难。
4、产品高、大、深，露天高空作业多，施工周期长；施工人员在室外露天作业，工作条件差危险因素多。 ① ②
0#桥台 1#桥墩 2#桥墩 3#桥台注：1.边板吊装时最重构件小于22.3T，最大吊装距离为12米。2.所选用的汽车吊工作半径为17米，起重荷载为50T。3.吊装时α、β角不得大于60度。
4.汽车吊在卸梁、吊装的过程中与板梁吊装的距离L不得大于15米。5.①表示汽车吊卸梁 ②表示汽车吊进行边跨吊装 L
0#桥台 1#桥墩 2#桥墩 3#桥台注：1.边板吊装时最重构件小于22.3T，最大吊装距离为12米。2.所选用的汽车吊工作半径为17米，起重荷载为50T。3.吊装时α、β角不得大于60度。
4.汽车吊在卸梁、吊装的过程中与板梁吊装的距离L不得大于15米。
5.表示汽车吊进行中跨吊装
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