204国道立交桥现浇箱梁首件工程施工方案及作业指导书
第一节：首件工程目的
按照通204现场办[2009]10号通知要求，我项目部计划选定本工程D线桥第四联作为首件工程，首件工程的目的总体上是明确施工方案、工艺要求及质量控制要点，总结出科学合理的施工技术参数，预防和纠正后续批量生产的有关质量问题，为后续规模施工提供指导依据和保障。为此：
1、检验施工组织及管理、设备配备及性能的符合性。 2、检验支架模板方案、安全性能及其有关参数。 3、检验钢筋成型质量及操作能力。
4、检验商品砼的配合比和其它原材料各项指标，检验砼公司的组织及生产能力。
5、检验砼浇筑方案是否合理。
6、检验砼张拉及压浆是否符合设计要求及有关施工参数。 7、检验箱梁的各项实测项目是否符合设计及规范的要求。
第二节：工程概况
一、基本状况
1.设计荷载：桥梁：城-A级、公路Ⅰ级 2.桥面宽度：主道为9.5m
3. 桥面平面： D道桥两端为直线，中间部分圆曲线R=350m，圆曲线两端接缓和曲线，第四联位于圆曲线上。
4.桥面纵面： 主道D：纵坡为3.341%及-3.50%，竖曲线半径R=3500m。 5.桥面横坡：直线段桥面为2.0%单面坡，曲线段为4.0%单面坡，缓和曲线段则由2.0%单面坡渐变至4.0%单面坡，D4联为4%单面坡。 二、桥梁构造
1、桥梁首件孔跨布臵：
D4联架落在D9~D12墩上，且跨越AB桥，位于五路交汇的转盘内。本联孔跨布臵:39.35m+39.5m+32.95m，本联共长111.8m。
2、箱梁结构：
箱梁顶宽9.5m，底宽4.0m，单箱单室结构，横坡通过旋转梁体实现（以箱梁中心底为旋转轴），箱梁高2.0m，翼缘端部厚0.2m，翼缘根部厚0.5m，边腹板为斜腹板。
箱梁两侧翼板对称悬挑200cm，箱梁跨中部分腹板厚45cm，桥墩及桥台处腹板厚度为65cm；跨中部分底板厚度为24cm，桥墩及桥台处底板厚度为42cm;顶部厚度25cm，端横梁厚度120cm，中横梁厚度200cm。 三、主要材料
1、混凝土：现浇箱梁为C50。
2、预应力钢绞线及锚具：预应力钢束采用符合《预应力混凝土钢绞线》（GB/T5224-2003）的Ⅱ级松弛（低松弛）1X7（Φs15.2）钢绞线，标准强度为fpk=1860Mpa，弹性模量为Ep=1.95×105Mpa，公称直径为15.2mm，公称面积为139mm2。
3、锚具采用群锚锚固定体系，（锚板、夹片、锚垫板、螺旋筋、压浆管等）由生产厂家配套提供；全部指标必须符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ85-2002）及《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2000）的相关规定。
4、波纹管采用Φ70mm至Φ130mm，塑料波纹管应满足《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》（中华人民共和国交通行业标准（JT/T529-2004））的相关规定。
5、钢筋： 直径≥12mm者，采用HRB335 fpd=195MPa 直径<12mm者，采用R235 fpd =280MPa 凡需要焊接的钢筋均应满足可焊性要求。 6、钢板、采用Q235钢板
第三节：施工部署
一、 组织部署
本箱梁首件工程施工的组织机构如下：
工程技术部 部长：陆德华 成员：钟小东 唐一峰 卢红强 蔡茂华 李兴峰 项目经理：张武荣 项目总工：王跃华 项目副经理：左德明 邵勇林 孙珍群 质量监控部 部长：袁美云 成员： 陈岁华 杨国权 卢 峰 邵俊林 刘春霞 葛进才 林 策 安全保障部 部长：黄坤林 成员：杭金平 王建成 王长春 生产资源部 部长：王晓建 成员：高 峰 施建华
队伍名称 人数（人） 箱梁首件施工队 箱梁首件施工队负责人：申小龙 箱梁首件施工人员组织 任务划分 施工人员组织 架子工25人；木工20人；钢筋工35人；砼工8人；电工2人；电焊工8人；张拉工16人；压浆工4人；起重工4人； 204 D主道桥第四联 二、 原材料组织及技术要求
一)、 根据设计要求，钢筋混凝土箱梁采用C50混凝土： 1、C50混凝土由南通威胜商品砼厂生产供应：
2、水泥采用句容台泥水泥有限公司生产的Ⅱ型硅酸盐水泥，强度等级为 52.5R。
3、碎石选用湖北优质5～25mm连续级配碎石。 4、黄砂选用赣江中粗砂，细度模数2.6—3.0。
5、钢材选用中天钢铁集团有限公司生产的优质钢材。直径≥12mm者，采用HRB335 fpd=195MPa；直径<12mm者，采用R235 fpd =280MPa；焊接的钢
筋均应满足可焊性要求。
6、C50砼委托试验的砼配合比为水泥：砂：碎石：水：外加剂=1：1.38：2.46：0.36：1.3%（水泥用量460KG/M3,外加剂为JM-Ⅷ）；设计坍落度为10～12cm。
7、水泥（压浆用），采用南通华新水泥，28天抗压强度大于42.5MPA 8、钢绞线，采用江阴法尔胜产品: 1X7（Φs15.2）钢绞线，标准强度为fpk=1860Mpa，弹性模量为Ep=1.95×105Mpa，公称直径为15.2mm，公称面积为139mm2。
9、锚具成套产品，采用广西柳州OVM产品: 全部指标符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ85-2002）及《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2000）的相关规定。
10、支座及伸缩缝，采用江苏万宝桥梁构件有限公司的产品:指标符合JT391—1999的行标要求.
11、波纹管采用浙江湖州天赐工程材料厂产品: 塑料波纹管满足《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》（中华人民共和国交通行业标准（JT/T529-2004））的相关规定。
三、投入的主要施工机械设备 序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 机械设备名称 碗扣支架 箱梁模板 高频水泥浆搅拌机 基础钢管墩 贝雷片 预应力张拉设备 真空压浆机 汽式起重机 对焊机 卷扬机 电焊机 柴油发电机组 型 号 规 格 Φ48*3 数量 400t 1联 1台 84米 0片 4套 1台 3辆 2台 2台 6台 0台 备注 Φ300以上 YCW500 QK--80 25（50）T VN1-100 90GF15
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 钢筋制作机械 木工机械 插入式振动器 平板式振动器 高压泵 波纹管熔接机 自卸汽车 振动压路机 三轮压路机 砼输送泵车 砼运输车 套 套 R3 R2 3R6-9 东风 YL18GD 3 3 10台 4台 2台 1台 2台 1台 1台 2台 8台
五、主要施工顺序和步骤
箱梁支架地基处理---支架搭设---箱梁底模---钢筋绑扎---立模---第一次砼浇筑到腹板与翼缘板的结合部---顶板第二次浇筑。浇筑砼从跨中向两端浇筑。
六、连续箱梁现浇施工工艺流程
预应力张拉、压浆、封锚 箱梁顶板砼浇注、养护 箱梁顶板钢筋安装、波纹管定位、穿钢绞线 顶板模板制作、安装 底、腹板砼浇注 腹板模板安装 支架预压 箱梁底、腹板钢筋安装 箱梁钢筋备料 箱梁支架搭设 箱梁支架地基加固 箱梁底、腹板模板制作 箱梁底模板安装 箱梁底、腹板、横梁波纹管定位、穿钢绞线 拆卸腹板模板 箱梁顶板侧模安装、砼顶面标高控制 落 架
第四节：施工准备
一、人员的准备
1、本首件工程由施工一队完成，队长申小龙。
2、建立相应的架子工、木工、钢筋、张拉、压浆、砼工作班组。施工班组的建立将充分考虑专业、工种的合理配合，技工、普工的比例关系。
3、建立健全有关管理制度。对本项目的所有参与人员，做到定责定岗，奖罚分明，使人员动员工作落实到实处。 二、机械设备准备
1、根据工程施工工艺和质量要求，满足施工机械设备数量和进场时间。 2、对工程将要使用的机械设备进行全面检查维护，确保其使用正常，性能稳定。对机械设备驾驶员、操作员等特殊工种进行持证上岗，并进行安全、技术交底。 三、技术准备
1、组织和落实主要工程技术人员进一步进行图纸会审，认真熟悉施工图纸，熟悉设计图纸的细节，并认真阅读标书内容和涉及的一切规范、规定、要求和参照的标准，真正了解工程设计意图，对设计图案和文件进行核对。
2、施工之前进行原材料和半成品试验检测，各施工参数的确定。 四、测量放样
搭设支架前预先在处理好的地基上采用拓普康全站仪施放箱梁中心线，采用DSZ2自动安平水准仪进行高程监控，支架搭设完成通过沉降观测支架稳定后，在卸载后的支架木方上采用拓普康全站仪施放箱梁底板中心线及翼板端口线（距箱梁中心4.75米），水准仪控制监控标高，根据控制点铺装箱梁底板模板，在铺装完箱梁底板模板上采用全站仪，直线段每5米，圆曲线段每2.5米放出箱梁底板中心线，底板距箱梁中心左侧2米及右侧2米线，翼板模板上放出翼板端头距箱梁中心4.75米线，并打钉做好油漆标记，腹板模板根据翼板端头4.75米点及箱梁底板2米点的线位进行控制安装箱梁腹板模板，完成箱梁底模的安装。通过加载预压进行沉降观测，记录沉降数据作为箱梁底模的监控标高，对底板左2米、右2米平面点位及监控高程、左右翼板（距箱梁中心4.75米）平面点位进行复核报检，完成箱梁底模测量报检工作。箱梁浇筑成型后，对箱梁成品进行报检，报检箱梁中心线、距箱梁中心2.75米、距箱梁中心4.75米，5个点位处的平面中心位臵及高程。
第五节：施工工艺方法
一、地基处理与支架：
地基处理在原土质地面上采用低剂量石灰土+碎石+砼；对于原道路不作处理。支架布设根据本工程通过专家论证的实施性施工方案进行。
支架施工顺序：计算立杆组拼高度→ 安放TZ-60底座调整底脚螺栓在同一水平面→ 拼立杆及横杆，锁紧碗扣→ 安装U型TC-60托撑→ 调整托撑螺栓形成横、纵坡→ 粗调标高铺设木方→ 铺竹胶板→ 支架预压→ 精调标高。
详见“南通市204国道立交桥工程箱梁支架实施性施工方案”和施工须知
二、支架预压和施工预留度的确定与设臵：
1、满堂支架应保持足够的强度、刚度和稳定性，浇筑前对支架进行预压，预压重量按箱梁自重的110%进行计算，使其消除非弹性变形，测出弹性变形，同时检查其承载能力。
2、支架预压时在纵向0、1/4、1/2、3/4与横向边、中、边交点处布设沉降观测点进行沉降测量（特殊处加密）。测量步骤：加载前、压载期、卸载期、回弹期。待连续2天测量的高程值相差不超过1mm，支架沉降稳定后，卸载。根据支架和地基的弹性变形量、非弹性变形量以及总变形量。计算预留度并通过调整支架上托高度来实施。
三、模板的安装：
1、选择木方作垫木铺设底板，纵向木方采用15cm×15cm的规格，横向木方采用10cm×10cm的规格，沿桥纵向在U托上布臵纵木，在纵木上布臵间距30cm横木。
箱梁底模采用1.5cm厚的竹胶板，腹板外模采用钢木结合，铺装时注意控制线型，竹胶板采用双面胶密缝。箱梁内模采用1.5cm厚的竹胶板分节制作，现场组装成型，内模纵向肋带及支撑均采用5*5方木30cm一档进行加强，内模由设臵在箱梁底板上的砼预埋件进行支撑。
2、箱梁的支座安装及模板标高控制：
底模铺设后，复测底模顶面标高，并进行支座安装，支座安放必须水平，
支座位臵准确，误差符合规范要求。立柱支承垫石顶面平整、清洁，支座与其接触密实。施工时注意支座型号及放臵方向，支座钢筋网片按要求设臵，支座面应确保水平，保证上下部结构的密贴平整，不得有脱空现象。
3、质量检验：
A、模板验收的基本要求：
（1）CJJ2-90第6.0.1条 模板及支撑不得有松动、跑模或下沉等现象。 （2）CJJ2-90第6.0.2条 模板必须拼缝严密，不得漏浆，模内必须洁净。 （3）CJJ2-90第6.0.3条 预留拱度符合规定要求。
2、允许偏差见下表。 CJJ2-90 表6.0.4 序号 1 2 3 检查项目 相邻两板 表面高低差 表面平整度 垂直度 允许偏差（mm） 2 3 0.1%H且不大于6 检测频率 每个构件 4点 每个构件 4点 每个构件 2点 检测方法 用塞尺量 用2m直尺 和塞尺检测 用垂线或 经纬仪检验 用尺量 用经纬仪测量,纵横向各1点 用水平仪测量 用尺量 用尺量 用水平仪测量 4 模内尺寸 +3，-8 每个构件 3点 5 6 轴线位移 支撑面高程 预应力筋孔道位置 位置 高程 8 +2，-5 梁端10 15 ±10 每个构件 2点 每个支承面 1点 每个预留孔洞 1点 每个预留孔洞 1点 每个预留孔洞 1点 7 预留孔其他 洞
B、盆式橡胶支座验收标准:
在竖向设计荷载作用下,支座的压缩变形量不超过支座总高的2%,残余变形不超过总变形量的5%,支座盆环的径向变形量不超过盆环直径的0.5‰。
支座安装允许偏差 检查项目 支座中心与主梁中线（mm） 高程 支座四角高差（mm） 规定值或允许偏差 应重合，最大偏差＜2 符合设计要求 承压力≤5000KN 承压力＞5000KN ＜1 ＜2 必须对正 ±250 ±25 支座上下各部件纵轴 顺桥向最大位移（mm） 双向活动支座横桥向 最大位移（mm） 活动支座 根据安装时的温度与年横轴线错位距离（mm） 平均最高、最低温差计算确定 支座上下挡块 必须平行＜5’ 最大偏差的交叉角
四、钢筋的制作和安装： 一）、钢筋的加工： 1、钢筋的截断及弯曲
①、除监理工程师书面指示外，所有钢筋的截断及弯曲工作均应在工地内场进行。
②、钢筋应按图纸所示的形状进行弯曲。埋臵于砼内的钢筋不得就地弯曲。
③、主钢筋的弯曲及标准弯钩按图纸及《公路桥梁施工技术规范》（JTJ041—2000）的规定执行。
④、箍筋的端部按图纸规定设弯钩，弯钩直线段长度一般不宜小于5d，抗震结构不应小于10 d（d为钢筋直径）。
2、安装支承及固定钢筋
①、所有钢筋应准确安设，当浇砼时，用支承将钢筋牢固的固定。钢筋
应可靠地系紧在一起，不允许在浇砼时安设或插入钢筋。
②、钢筋的所有交叉点均应绑轧，以避免在浇砼时钢筋移位，但两个方向的钢筋中距离均小于300mm时，则可隔一个交叉点进行绑轧。
3、垫块的选择和使用
①、用于保证钢筋固定于正确位臵的预制块或塑料垫块，其设计应保证砼垫块或塑料垫块在浇筑砼时不倾倒。垫块砼中使用的骨料粒径不得大于10mm其强度应与相邻的砼强度一致。用1.3mm直径的软铁丝预埋于垫块内以便与钢筋绑轧.不得用卵石、碎石或碎砖、金属管及木块作为钢筋的垫块。
②、钢筋的垫块间距在纵横向均不得大于1.2m，桥面板砼的钢筋安设按照图纸要求在竖向不应有±5mm的偏差。
4、钢筋接头 （1）、一般要求
①、受力主筋的连接仅允许按图纸或按批准的加工图规定设臵。 ②、钢筋连接点不应设于最大应力处，接头应交错排列。同一横截面上的接头不应大于50%。
（2）、用于电弧焊的焊条应符合《碳钢焊条》（GB/T5117-1995）及《低合金钢焊条》（GB/T5118-1995）的规定。
5、钢筋骨架制作
（1）、 适宜预制的钢筋骨架构件，宜先预制成钢筋骨架片，运至工地就位后进行焊接或绑扎，以保证安装质量和加快施工进程。
（2）、 预制成的钢筋骨架，必须具有足够的刚度和稳定性，以便在运送、吊装和浇筑砼时不致松散、移位、变形，必要时可在钢筋骨架的某些连接点处加以焊接或增设加强钢筋。
（3）、钢筋骨架的焊接拼装应在坚固的工作台上进行，操作应符合以下要求：
①、拼装时应按设计图纸放大样，放样时应考虑焊接变形和预留拱度。
②、钢筋拼装前，对有焊接接头的钢筋应检查每根接头是否符合焊接要求。 ③、拼装时，在需要焊接的位臵用锲形卡卡住，防止电焊的局部变形。待所有焊接点卡好后，先在焊缝两端施焊。
④、施焊顺序宜由中到边对称的向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相临的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。
6、 质量检验： （1）、钢筋加工及安装 加工钢筋的检查项目： 项次 1 2 3
钢筋安装的检查项目： 项检 查 项 目 次 两排以上排距 受力钢筋间距1 （mm） 同排 2 箍筋、横向水平钢筋间距（mm） 3 钢筋骨架尺寸长 （mm） 高、宽或直径 规定值或允许偏差 ±5 ±10 ±10 ±10 ±5 ±20 ±5 检 查 项 目 受力钢筋顺长度方向加工后的全长（mm） 弯起钢筋各部分尺寸（mm） 箍筋、螺旋筋各部分尺寸（mm） 规定值及允许偏差 ±10 ±20 ±5 检查方法 接受力钢筋总数30%抽查 抽查30% 每构件检查5～10个间距 检查方法 每构件检查2个断面，用尺量 每构件检查5～10个间距 按骨架总数的30%抽查 每骨架抽查30% 每构件沿模板周边检查8处 每构件 观察 4 弯起钢筋位臵（mm） 5 6 保护层厚度（mm） 梁、拱肋 同一截面内受拉钢筋接头截面积占焊接不大钢筋总截面积 于50%
（2）、焊接接头的检查和允许偏差。
项次 1 2 3 4 5 6 7 项目 焊接处钢筋轴线交角（°） 焊接处钢筋轴线偏心（mm） 焊接厚度（mm） 焊缝宽度（mm） 焊缝长度（mm） 横向咬边深度（mm） 在长2d焊缝表面上的气孔数量（个）及夹渣 面积（mm2） 接头形式 搭接焊 4 0.1d 3 +0.05d +0.1d -0.5d 0.5 2 6 电弧焊接头应符合以下要求： ①、外观：
a、在接头清渣后逐个目测及量测； ○
b、焊缝表面平整，不得有较大的凹陷、焊瘤； ○
c、焊接接头处不得有裂纹； ○
d、焊接接头的允许偏差应符合下表规定。抽查不合格的焊接接头经修整○
补强需再次提交验收。
②、拉伸试验:
a、每批中切取3个接头作拉伸试验，3个热轧钢筋焊接接头试件的抗拉○
强度均不得小于该级别的钢筋规定的抗拉强度。
b、3个接头试件均应断于焊缝之外并应至少2个试件呈延性断裂。 ○
当试验结果，有1个试件的抗拉强度小于规定值，或有一个试件断于焊缝，或有2个试件发生脆性断裂时，应再取6个试件进行复验。复验结果中，当有一个试件抗拉强度不小于规定值，或有一个试件断于焊缝，或有3个试件呈脆性断裂时，应确认该批接头为不合格品。
五、混凝土浇筑
1、箱梁的砼浇筑：
混凝土浇注采用两台泵车同时两侧对称进行。
（1）、混凝土浇注的准备工作：浇筑混凝土前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度、粘聚性、保水性。
（2）、混凝土按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层，混凝土的分层厚度应不大于30cm。
（3）、浇筑混凝土时，采用插入式振动器振实，振捣时，插入式震动器振捣棒的移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50—l00mm的距离；插入下层混凝土50-l00mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件；对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
在箱梁混凝土浇注施工中，对箱梁腹板与底板及顶板连接处的承托、预应力筋锚固区以及其他钢筋密集部位，宜特别注意振捣，浇筑混凝土时，应避免振动器碰撞预应力筋的管道、预埋件等。并应经常检查模板、管道、锚固端垫板及支座预埋件等，以保证其位臵及尺寸符合设计要求。
（4）、混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。
（5）、根据现浇箱梁施工工艺的要求，箱梁混凝土的浇筑需分两次进行，即首先浇筑箱梁底板和肋板部分的混凝土，然后浇筑箱梁顶板混凝土，这样在两次混凝土的浇筑中需设臵混凝土施工缝。每次先浇筑跨中部位砼，再由跨中向支点扩展。
（6）、对于混凝土浇筑时产生的施工缝，在第二次混凝土浇筑前，需凿除混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，同时，对于第一次浇筑时黏结在钢筋上的水泥砂浆也需进行清除，所有施工缝的处理需达到行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的有关规定。
（7）、在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。
（8）、在初凝后终凝前需对上板面进行拉毛，以利于与桥面混凝土的结合。当裸露面面积较大或气候不良时，应加盖防护，但在砼终凝前，覆盖物不得接触混凝土面。
（9）、浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理，浇筑混凝土时应填写混凝土施工记录。
（10）、砼施工过程中，严格控制砼的坍落度，制备5组标养28天的抗压试件,3d、6d、7d、28d同条件养护抗压试件各制作2组;3组同条件养护弹性模量试件（3d、6d、7d各1组），检查砼强度和弹性模量是否达到施工要求，以便确定张拉、拆模时间及28天砼强度。
2、箱梁混凝土的养护
由于本工程中所使用的混凝土为高强混凝土，混凝土浇筑完后保湿洒水养护时间一般为不少于7d，可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。每天洒水次数以能保持混凝土表面处于湿润状态为度，洒水养护应不间断，不得形成干湿循环，混凝土强度达到2.5MPa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。
1、砼养护时的注意事项：
①、养护是浇筑成型后使其表面维持适当温度和湿度，保证内部充分水化。促进强度不断增长的重要环节，对砼质量有很大的影响，因此必须按照规定要求进行养护。
②、砼浇筑完成后，需及时覆盖，使砼表面不受日晒、雨淋、污染或机械撞击的影响。
③、砼养护配专人负责，做到细水匀浇，保持表面湿润，砼养护时间，根据水泥品种，气温高低，结构类型，尺寸大小等条件确定。
2、箱梁砼施工要求
（1）JTG F80/1-2004 第8.7.2-1-1）条 所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施
工。
（2）JTG F80/1-2004 第8.7.2-3-1）条 混凝土表面平整，颜色一致，无明显施工接缝。
（3）JTG F80/1-2004 第8.7.2-3-2）条 混凝土不得出现蜂窝、麻面； （4）JTG F80/1-2004 第8.7.2-3-4）条 封锚混凝土应密实、平整； （5）JTG F80/1-2004 第8.7.2-3-5）条 梁体内的建筑垃圾、杂物、临时预埋件等应清理干净；
2、允许偏差见下表。 JTG F80/1-2004 表8.7.2 序号 1 2 3 △检查项目 砼抗压强度 轴线偏位 梁（板）顶面高程 高度 允许偏差（mm） 符合设计要求 10 ±10 +5，-10 ±30 ±20 +10，-0 +5，-10 ±0.15 8 检测频率 测量3处 检查3~5处 检测方法 符合要求 全站仪或经纬仪 水准仪 4 断面尺寸 顶宽 箱梁底宽 顶、底、腹板或梁肋厚 长度 横坡（%） 平整度 每跨检查1~3个 断面 用尺量 5 6 7 每梁（板） 每跨检查1~3处 每侧面每10m梁长测一处 用尺量 水准仪 2m直尺
六、箱梁预应力施工：
1、 预应力材料验收及引伸量调整。
预应力箱梁采用单向或双向预应力混凝土结构。箱梁预应力钢束张拉时锚下控制应力σk=0.75Rby=1395MPa。
锚具进场验收时，对锚具型号、数量及适用于何种强度等级的预应力钢材，确认无误后应按规定进行检验，经检验合格后方可在工程中应用。
预应力张拉应根据实测的弹性模量对计算引伸量作修正。 引伸量修正公式为：△X＇＝△×E/E＇ 式中：E＇----实测的钢绞线弹性模量 E----计算采用的钢绞线弹性模量
E＝1.95×105Mpa △----计算得到的引伸量
＇
△X＇----修正计算的引伸量
2、预应力施工准备工作
（1）、按图纸及弯桥的特点确定张拉程序，一般先腹板后底板、先长索后短索、先外侧后内侧
（3）、锚具安装正确，构件混凝土强度和弹性模量已达到张拉时的强度要求，养生时间不少于7天。
（4）、施工现场已具备确保全体操作人员与设备安全的必要的预防措施； （5）、为了确保张拉力的准确性，在使用之前所有的张拉设备均需进行配套（包括千斤顶、油泵油表、胶管、进行油压值—输出力）标定，使用超过6个月或张拉200次以上需重新校验。在使用过程中，根据需要进行必要的标定以进行校验。施加预应力所用的机具设备及仪表应由专人使用和管理，并应定期维护和校验。
2、箱梁预应力管道、预应力筋、锚具的安装。
（1）、对张拉材料质量验收和存放要求：本工程中预应力钢绞线采用φ
s
15.2高强度低松弛钢绞线，钢绞线每股公称面积139mm2,标准强度1860Mpa，
弹性模量1.95×105Mpa，选用的锚具应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性，能保证充分发挥预应力筋的强度，安全地实现预应力张拉作业，并应符合现行国家标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器标准》(GB／T 14370-2000)的要求。
预应力钢材及锚具进场时，应分批严格检验和验收，妥善保管。锚具除检查外观、精度及出厂合格证和质量证明书外，还应对锚具的硬度、锚固性能进行抽检。
根据设计图纸要求，钢绞线预留管道采用塑料波纹管，预应力材料必须保持清洁，在存放和搬运过程中应避免机械损伤和有害物侵蚀。预应力筋在仓库内保管时，仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质。在室外存放时，时间不宜超过6个月，不得直接堆放在地面上，必须采取枕木垫高并用苫布覆
盖等有效措施，防止雨露和各种腐蚀性气体影响。锚具、夹具和连接器均应设专人保管。存放、搬运时均应妥善保护，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失。临时性的防护措施应不影响安装操作的效果和永久性防锈措施的实施。
（2）、预应力筋制作：预应力筋的下料长度应通过计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度、锚夹具厚度、千斤顶长度和外露长度等因素，钢绞线宜采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割。
（3）、钢绞线预留管道：根据《公路桥涵施工技术规范》的相关规定，在连续箱梁的构造钢筋安装过程中，应同步进行预应力钢绞线预留孔道的安装，预留孔道的安装位臵应严格按设计施工图纸进行放样，预留孔道的尺寸与位臵应正确，孔道应平顺，端部的预埋锚垫板应垂直于孔道中心线；孔道应采用井字型定位钢筋固定安装，使其能牢固地臵于模板内的设计位臵，并在混凝土浇筑期间不产生位移。固定各种孔管道用的定位钢筋的间距在弯道部分控制在0．3m以内，重视弯道防崩钢筋的设臵，必要时加密。
(4)、箱梁在绑扎钢筋和浇筑混凝土过程中，严禁踏压波纹管，防止其变形，影响穿束、张拉及灌浆。
(5)、预应力筋安装：在施工中，预应力钢绞线应在浇筑混凝土之后穿入管道，在钢绞线穿索过程中可将一根钢束中的全部钢绞线编束后整体装入管道中，也可逐根将钢绞线穿入管道。穿束前应检查锚垫板位臵的准确性和孔道是否畅通，是否有积水或其他杂物。当钢绞线安装在管道中后，管道端部开口应密封以防止湿气进入。
(6)、预应力筋的孔道波纹管与波纹管接口和波纹管与锚垫板喇叭段接口用塑料胶带包裹15cm左右，接头长度不小于30cm以防水泥浆渗入。在任何情况下，当在有预应力筋施工的构件附近进行电焊时，对全部预应力筋和金属件均应进行保护，防止溅上焊渣或造成其他损坏。
(7)、在混凝土浇筑之前穿束，预应力筋安装完成后，应进行全面检查，检查管道是否被损坏。在混凝土浇筑之前，必须将管道上一切非有意留的孔、开口或损坏之处修复，并应检查预应力筋能否在管道内自由滑动。
(8)、所有管道均应设压浆孔，还应在最高点设排气孔及需要时在最低点
设排水孔。管道在模板内安装完毕后，应将其端部盖好，防止水或其他杂物进入,定位后的管道轴线误差需控制在5mm以内。
3、预应力筋张拉施工： (1)、施加预应力的准备工作：
在进行预应力张拉前，应对施加预应力所用的机具设备及仪表进行检验，千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，校验应在法定计量技术机构定期进行，根据《公路桥涵施工技术规范》的相关规定，张拉机具设备应与锚具配套使用，并应在进场时进行检查和校验。对长期不使用的张拉机具设备，应在使用前进行全面校验。使用期间的校验期限应视机具设备的情况确定，当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后均应重新校验。
对预应力筋施加预应力之前，应对构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求。张拉时，梁体的混凝土强度应不小于设计强度的95%以上，养生时间不少于7天，弹性模量达标准的90%以上。
(2)、预应力张拉：
根据设计施工图纸的规定，连续箱梁的张拉程序采用高强度低松弛钢绞线的张拉程序，即：0→初应力（0.15-0.2σcon）→持荷2分钟 → 设计控制应力σcon→持荷2分钟→锚固（对弯道部分或超长索的可超张拉不大于3%）。预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。预应力筋锚固后的外露长度不宜小于30mm，锚具应用封端混凝土保护。一般情况下，锚固完毕并经检验合格后即可切割端头多余的预应力筋，严禁用电弧焊切割，可采取用砂轮机切割。
张拉控制力采用应力和伸长值作为双控指标，根据设计要求，张拉控制以张拉力为主，钢绞线的张拉控制应力应符合设计要求。同时应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论修正伸长值的差值应控制在6％以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。
预应力筋的理论伸长值(mm)可按下式计算： △L=PPL/APEP
式中：PP——预应力筋的平均张拉力(N)，直线筋取张拉端的拉力，两端
张拉的曲线筋计算方法参见《公路桥涵施工技术规范》的相关规定；
L——预应力筋的长度(mm)； AP——预应力筋的截面面积(mm2)； EP——预应力筋的弹性模量(N／mm2)。
预应力筋断丝或滑移不得超过《公路桥涵施工技术规范》的允许范围，即每束钢绞线的断丝或滑丝不得超过1根，每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%。
4、张拉伸长值的实际测量方法及测量时注意事项：
以初始张拉力σ0（=15％σcon）作为测量伸长值的起点，再张拉到100%σcon时的伸长值与15%σcon的差值作为伸长值。
两端张拉时钢绞线总伸长量应为两端所测出的伸长量之和，并应加上初始张拉时推算伸长值，伸长值还应扣除混凝土的弹性收缩值。一端张拉时的钢绞线的总伸长量应为张拉段所测的伸长量，加上初始张拉力时推算伸长值，伸长值还应扣除混凝土的弹性收缩值。
张拉至设计油压后，按张拉程序持荷2min测量伸长值，即可将张拉油压缓慢降至零，活塞回程夹片自动跟进锚固。
张拉完毕，卸下千斤顶及工具锚后，要检查工具锚处每根钢绞线的刻痕是否平齐，若不平齐说明有滑束现象，如遇有这种情况要对滑束进行补拉,使其达到控制应力,每束钢束中断丝滑丝数不得超过1根钢丝。
对预应力钢束张拉中发现异常情况，必须卸锚时，可使用卸锚器对已锚固的钢束进行卸锚，对卸锚时千斤顶应预先伸出3-5cm，留有余量以便卸锚。
固定端严格按设计位臵安装，并使用挤压套与固定锚板密贴。张拉端锚垫板安装时，定位螺栓要拧紧使其牢固的安装在模板上，锚垫板与孔道垂直不得错位。
5、孔道压浆
（1）、张拉完毕后24小时内进行压浆，压浆后立即将锚具周围预应力筋用同标号水泥浆封住。
（3）压浆泵送压力宜保持在0.5—0.8Mpa，以保证压入孔道的水泥浆密实，
并在冒浆后采用加压法保证孔道水泥浆的饱满度。
（4）同一孔道压浆作业应一次完成，不得中断，否则要用水将孔道内的水泥浆冲洗干净重新压浆。
（5）压浆班每班制作7.07×7.07×7.07cm的水泥试件不少于4组，用作评定水泥浆28天的强度。
（6）压浆时要求技术员跟班作业并认真填写压浆记录。 6、封锚、落架：
砼压浆完毕之后，应按要求进行封锚。待压浆达到设计强度后即可拆卸支架、箱梁模板，同时转入上部桥面系的施工。
7、钢铰线质量验收标准:
按规定存放于室内,时间不得超过6个月,检验从每批钢纹线中任取3盘,并从每盘所选的钢纹线端部部正常部分截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验，每批少于3盘的，则应逐盘取样检验，每批钢纹线的重量应不大于60t。
试验项目主要有：力学性能、尺寸外形、表面质量。
试验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢纹线中取双倍数量的试样进行不合格项的复验，如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。
8、锚具质量验收标准:
锚具应满足分级张拉及放松预应力的要求，夹具应具有良好的自锚性能和重复使用性能。
检查项目：
A、外观：应从每批中抽取10%且不少于10套，检查其外观和尺寸，如有一套不合格则双倍再检查。如有一套不符合要求，则应逐套检查，合格者方可使用。
B、硬度：应从每批中抽取5%且不少于5套进行硬度检验，如有一套不合格则双倍再检验，如仍不满足要求则逐个检查。
C、静载锚固性能检验，从同批中抽取6套锚具（夹具或连接器）组成3
个预应力筋锚具组装件，进行静载锚固性能检验；如有一套不合格则双倍检测，如仍有一套不合格则该批锚具为不合格。
锚具、夹具总体上以1000套为一个验收批。连接器以不超过500套组为一个验收批。
七、质量管理措施。
1、建立健全的质保体系，依据施工规范和质检标准，执行监理工程师的指令，严格按图纸施工。
2、三检制，对质量、质检、试验进行“三位一体”的控制。
3、施工前做好各项工程技术交底，认真检查执行情况，做好每道工序隐蔽工程记录及验收记录。
4、施工记录及时、真实、整洁，资料完整。 八、安全生产措施
高空作业：根据JGJ80-91建筑施工高空作业安全技术规程对现场进行监控。从事高处作业的员工必须定期进行体检，患有高血压、低血压、严重心脏病、贫血病、颠痫病等疾病的人员不得从事高处作业。高处作业者必须使用安全帽、安全带、穿软底鞋，登高前严禁喝酒，并应消除鞋底泥砂油垢。脚手架、脚手板、斜道、梯子、吊蓝、挂板等高处作业设备，必须搭接稳固、材质优良，并巡回检查使用状况。在不能设臵栏杆扶手的地方应设臵安全拉绳，安全拉绳应选用钢丝绳等高强度绳索，并且生根牢固。六级强风和雨雪天气及夜间，一般停止高处作业，如确需高处作业，应由工程技术部门制定相应防范措施。
㈠、建立安全管理制度及安全施工守则。 1、严禁违章作业，遵守操作规程。
2、施工人员进入施工现场必须戴安全帽，在公路通行道口，搭设安全防护栏，严禁向通行道抛弃废物。
3、非机电人员不准使用机电设备，已使用的机电设备必须有完善的防护措施，手持电动机具需安装漏电保护器。
4、脚手架、平台架搭设要符合安全要求，跳板同脚手架铺设需平衡，所有设施在检查合格后方可使用，
5、严禁高跟鞋、拖鞋上脚手架，严禁酒后上工地施工。
6、醒目处张贴安全标语，加强职工安全教育，增强安全意识。夜间施工，配备照明设施，确保施工人员、机械设备及交通行车安全。
7、桥梁施工高处作业将按照高空作业的安全技术规程，完善防滑、护栏、安全网等设备。
8、加强安全保卫的巡回查岗和工程队长值班制度、监督检查，并强调值班人员要忠于职守，各负其责。
九、有关说明
质量检验评定标准，模板参照CJJ2-90标准，其他均参照JTG F80/1-2004标准执行。
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