城市下穿道积水实时监测系统建设应用

第２期（总第１１１期）　２０１５—０６－２５　市政设施管理　ＳｈｉＺｈｅｎｇ　Ｓｈｅｓｈｉ　Ｇｕａｒｌｌｉ　经验交流　力戎市下穿道积７ｋ实时监测系统建设应用　口［摘张乃计王健伟　要］　杭州几乎每年都会遭遇突发性强对流灾害性天气，城市下穿道已经成为内涝的主要发生地。结合杭州市开　展的防汛排涝、桥涵积水治理项目，建设积水实时监测系统对６处重要城市下穿道实施监控。系统由监测站、中心站及信息　共享平台组成。经汛期降雨检验，充分发挥了积水数据自动上报、信息查询、信息报警等功能，为防汛指调度提供了依据。　［关键词］　城市下穿道积水实时监测　系统建设功能展现　杭州地处东南沿海北部，地貌类型复杂，几乎　每年都会不同程度地遭受热带气旋的影响，出现暴　雨等突发性强对流灾害性天气。如２０１２年“海　葵”、２０１３年“菲特”台风，都给杭州带来了强降　雨，造成杭城多处积水。研究表明，积水对城市生　活造成的损失随时间呈快速上升趋势“　。城市下穿　道是内涝的主要发生地，建设积水实时监测系统，　实时采集积水数据，对确保设施运行安全，具有重　要意义。　，　浙赣铁路、康桥路下穿铁路杭长线、德胜路下穿铁　路杭长线、德胜快速路下穿杭宁高铁、沪德立交等　６处城市下穿道积水情况进行监控。　２系统组成　下穿道积水实时监测系统由监测站、中心站及　信息共享平台组成。监测站实时监测各个积水点的　数据，并上传中心站；中心站通过相关的软件，接　收、处理并遥控监测站发来的数据，根据实时积水　情况，为决策者提供相应的技术信息；同时通过网　络信息共享平台，使城区防汛单位相关人员通过浏　１　积水实时监测系统建设背景　随着城市道路向外围扩展，在铁路道口等立体　交叉处，形成较多的城市下穿道。一般而言，城市　下穿道比正常路面低７～８　ｍ，遭遇强降雨时，如果　排水设备不能及时将雨水排除，就容易出现积水现　象，严重时甚至造成交通中断。下穿道多位于交通　要道，车流较大，发生事故后往往会对道路交通造　成较大影响及带来难以预测的其他后果。　以往，由于下穿道现场排水情况难以监测，无法　第一时间掌握积水信息，造成防汛决策指挥滞后，影　响了城市防洪减灾措施的实施，增加了灾害损失　。　览器就能够看到积水的实时信息。系统结构功能如　图ｌ所示。　１）监测站。系统在６处城市下穿道共布设监测　站１０座，分别安装在下穿道低点处，靠近箱涵内壁　安装（图２），包括下列部件：　（１）采集单元。设置水位传感器，用于实时采　集积水数据。　（２）传输控制单元。通过遥测终端机及操作设　置单元，用于积水数据的接收、记录和存储。　（３）传输模块。利用ＧＰＲＳ／ＧＳＭ通讯模块，将　积水数据传输至中心站。　（４）视频监控，使用视频监控探头，在中心站　调取现场实时画面，通过附近的水尺刻度标，直观　有鉴于此，结合杭州市开展的防汛排涝、桥涵积水　治理项目，对城市低洼路段进行了梳理，建设积水　实时监测系统对庆春路下穿浙赣铁路、凤起路下穿　社，２０１Ｏ：１６９－１７０．　出版社，２００９：１５１－１５２．　【２】张俊平．桥梁检测与维修加固［Ｍ］．北京：人民交通出版　社，２００６：５７－５８．　［６］Ｇｉｌｂｅｒｔ　Ｓｔｒａｎｇ．线性代数及其应用［Ｍ］．侯自新，译．天　津：南开大学出版社，１９９０：６０—６１．　【３］李庆海，陶本藻．概率统计原理和在测量中的应用［Ｍ］．　北京：测绘出版社，１９８２：２００－２０１．　［７］陶本藻．自由网平差与变形分析［Ｍ］．北京：测绘出版社，　２Ｏ０２：１１　５．　【４】於宗俦，鲁林成．测量平差基础（增订本）［Ｍ］．北京：测　绘出版社，１９８３：３７－３８．　【５］陈希孺．概率论与数理统计［Ｍ］．合肥：中国科学技术大学　一（作者单位：成都市城市道路桥梁管理处，　收稿日期：２０１５－０３－１２）　４７一