浅议公路工程施工安全生产管理

◇交通与路建◇科技嚣向导２０１０年第０５期（上）浅议公路工程施工安全生产管理孙亮（洛阳市路星公路工程监理有限责任公司河南洛阳４７１０００）【摘要】公路工程项目施工的安全生产管理是一项综合性管理，是施工项目管理的重要组成部分，同时也是一项复杂的系统工程，与公路建设市场的发育、完善密切相关。本文详细分析了公路工程发生事故的原因分析。提出了施工安全管理的策略，对施工安全生产管理的一些认识和思考进行了探讨，具有重要的现实意义和价值。【关键词】公路工程；施工；原因分析；安全管理０．前言公路工程项目施ｔ的安全生产管理是一项综合性管理．是施工项目管理的重要组成部分．同时也是一项复杂的系统工程．与公路建设市场的发育、完善密切相关。通过建立公路工程项目法人责任制．明确项目业主的责任．规范项目业主的行为．能为公路丁程施工企业搞好公路施工安全生产管理创造一个良好的外部环境．因此．必须建立健全公路工程项目的招投标机制．使企业注重自身在市场中的形象．自觉地重视安全生产，树立良好的市场信誉。大量的农民丁作为路桥施工企业劳动力主体．在为企业完成施工产值的同时．也给企业的安全生产埋下了可怕的隐患：一是随着国内基础设施建设的规模日益扩大，劳务市场的培育相对滞后．绝大多数弃农务工的农民都是才出农田就上工地．在意识和角色的转换上难以达到有效缓冲：二是绝大多数民工文化少．素质差．安全意识淡薄，生产技能低．无法在短期内通过培训完全达到国家有关建筑施下企业对于安全生产的作业要求：三是经过多年培训，在技术和技能上有所提高，基本达到要求的熟练丁．义难有效控制其随意流动。１．公路工程发生事故的诱因分析公路工程施工过程中人的不安全行为、物的不安全状态及管理上的缺陷．是诱发事故的主要成因．因此安全教育既要从提高安全生产意识．也要从增强安全生产技术知识方面着手。考虑到目前公路工程施工安全生产管理的现状．安全生产教育应在施工企业内部和施工工程项目上同时抓，同时管。前者的重点是抓安全意识、安全知识教育；后者是抓行为、技术、管理措施的应用和自我与群体保护能力的提高。应特别注重民工教育。现在许多公路工程施工企业的一线施工人员大部分是民ｒＴ．这些人如果不经过正规培训，往往事故会增多。本着谁使用谁负责安全的原则．主管部门和施工企业要切实加强对民工的教育。实行安全培训考核上岗制．建立健全民工安全培训档案制度．公路工程施工企业生产过程的安全生产管理与其他行业相比有其特殊性：（１）野外作业受气象条件的影响大；（２）高空作业、地下作业环境特殊、变化大；（３）多工种混合作业，相互配合不易协调：（４）临时工程多，容易产生疏忽或事故隐患；（５）使用的机械相对较多，运输及移动不规则；（６）使用的材料鼍大、型号多。以上这些都是施工现场存在事故隐患的原因。必须进行系统的预防。２．施工安全管理２．１调动施工企业自我管理的积极性“安全是所有参与方的责任”是香港经过多年努力逐步形成的～种理念．我们不妨借鉴。从宏观方面分析。公路工程项目在施工过程中。主要涉及到业主、承包商、监理和政府等参与主体．它们通过合同或委托关系联系在一起．共同参与对项目的实施、监督和管理。在参与方之问，对安全生产具有央定影响作用的是业主和承包商。政府起到引导、监管和规范的作万方数据２．２加强队伍教育．规范施工作业高速公路系全封闭、全立交，行驶车辆速度快，要求施工人员须具有高度安全意识．严格按规范操作．但由于大部分施区域或穿越高速公路．坚决杜绝人为事故。３．规范施工现场标示牌．及时提供道路信息为确保车辆安全顺利通过施工区域。施工现场必须按照以下养护作业的交通控制要求执行：专项丁程或大中修工程现场安全标志严格按警告区、上“前方施工”标志、“禁止超车”标志、“前方车道变窄”标志、“禁不能过高和占用过往车辆行驶车道．施丁机械须按标准涂上肩护栏以外设置统一颜色的安全施Ｔ棚。小修养护作业的交车道隔离墩等．标志摆放距离不得少于３００ｍ：若需在夜间施工．应在上游过渡区内设置黄色频闪灯警视信号．作业区内设束．先将作业区清理干净．然后逆车流方向快速拆除所有标士ＪＩｎｏ４．加强施工地段道路巡查．保证安全标志规范的具体做法是４．１加强学习、分析典型案例．增强责任心．杜绝事故发４．２实行四班三运转巡罗制度．尤其是夜间巡查．及时纠４．３建立责任制。严格标志管理，由专人分工负责．加强路４．４制定执行《施丁路段违章行为通知书》，对标志违规摆５．实行奖惩制度对施工单位安全措施做得好的给予表彰．做得差的给予１９７用．首先起关键作用的是业主。工人员是农民工．施工安全意识不强。故养护和路政部门每月都召开一次施工单位负责人及施工车辆驾驶员会议．学习高速公路有关法律、法规．并把会议精神和要求及时传达到每个工人．以形成人人守规则，处处讲安全的局面；要求施工人员按规范操作．穿戴统一的反光标志服．严禁随意出入施工作业游过渡区缓冲区、作业区，下游过渡区、终止区实施；警告区、上游过渡区、缓冲区总长不得少于１５００ｍ，该区问内统一设置止通行”标志、“导向”标志及“限制速度”标志等。标志牌按ＧＢ５７６８－－１９９９标准制作。缓冲区应设置路障、隔离墩；作业区是施工人员作业和施工物资堆放处．施工物资必须整齐堆放．桔黄颜色．作业区与车道间也一定要设置隔离墩：③终止区长度不应小于５０ｍ．在终止区的末端一定要设置解除标志．在路通控制．当需要占用车道时，应按上述规定执行；否则，应设置方形“警示牌”、“限速”标志、“禁止超车”标志、“导向”标志和置照明灯。一般禁止夜晚，雨、雾等不良天气施下；施下全部结摆放路政人员加强施工地段标志牌摆放规范。管理生：正违规行为．减少事故隐患：政人员的１二作责任心和事业心：放不符合要求的，由养护部门及时检查。限期整治。处罚。由此造成交通事故的，一律由施工单位Ｉ下转第２３４页）２０１０年第０５期（上）科技禺向导◇能源科技◇缓和矛盾宋步明（河南煤化集团焦煤公司河南焦作４５４１９１）【摘要１零件失效的ｉ－ｔｔ－，原，因是应力迭到强度极限，而应力产生的根本原因是材料问变形的不协调。不协调因素的人为放大，在结构设计中大量存在，造成材料浪费，并促使零件破坏。注意结构的协调、调整设计思路，对机件的设计、使用和改造均有积极的意义。【关键词】失效；协调；变形；刚度；应力；强度；塑性１．机件结构失效的过程外力作用于结构件，将使其产生内应力和变形。而引起构件破坏的现象是很多的。如果在小气球的壁上贴块胶布以增加该处的强度．则小气球更易吹破。大多数的薄壁容器和小气球是同一道理。有意无意的在压力容器上进行增加强度、刚度（特别是局部加强）。如果结构件没有被约束．结构件产生整体运动。一般的说应力很小，机件不会破坏。显然约束阻碍运动，造成不协调，产生约束力，引起应力，导致机件破坏。当然，约束往往是不可缺少的。容器的变形受到约束。应力增加，导致破坏。如果材料塑性较好，则产生局部塑性变形可缓解应力．阻止进一步的破坏。零件受约束后，内应力和变形随之产生。如果零件不是光滑等径轴．变形将出现不一致（即刚度不协调引起变形不协调），必将引起应力集中，导致零件易破坏。我们称其为结构不协调。温度变化较大的构件．如果自由伸缩受到约束．则约束越强。应力越大。设计中通常以留伸缩端、伸缩缝、伸缩环等予以解决．曾遇到某铝厂为数不少的电解槽出现严重开裂的情况。也可考虑是槽沿加固造成刚度过高所致。当机件受温度等影响，引起体积变化．而机件整体被约束不能够自由伸缩时，显然约束越强，材料产生的应力越大。机件越易破坏。我们称其为外部不协调。当机件受循环应力．而材料内部存在应力集中源。导致机件在此发生疲劳破坏。我们称之为内部不协调。轴类零件结构设计中的截面突变对其强度不利．这是常识，我们通常说是应力集中。实质上也是刚度不一致，造成变形不协调．从而引起的应力集中。断裂力学认为材料本身即存在着大量的微观缺陷．也就是应力集中源．在其缺陷端部应力集中——裂纹延伸——断裂。高强度的材料也不能逃脱。然而．塑性较好的材料，在其缺２．变形是材料缓解应力的手段材料受力后．首先是企图避让（以整体移动方式）。避让受到约束以后，即以弹性变形来达到新的平衡（产生内力）。如果陷端部应力集中处．由于发生塑性变形而拟制了裂纹的延伸。这里塑性变形起到了协调、缓解应力集中的作用。力继续加大，则材料屈服以避免断裂破坏。材料某处达到屈服极限后．首先出现屈服以缓解应力。这４．协调的概念具有普遍意义自然界存在着大量的协调理念。生物与自然环境、生物之间均需要宏观协调。太极阴阳、中医五行等辨证理论也是以协调为根本。是材料自我保护、自我协调的表现。特别是在有局部应力集中的情况下．这种作用尤为重要。在结构设计中．通常考虑强度因素较多。为了防止变形，常常过多地增加了强度．同时造成了刚度不协调。当材料刚度以协调的理念进行社会活动．完善我们的设计和规划。在结构设计中．减少不必要的制约（或限制）、允许某些方向的变形、尽量减少不协调因素及充分利用材料的自我保护能力一较大时．无论是自身结构不协调、外部不协调，还是内部不协调．材料断裂失效的可能性加大。一塑性、不过分依赖高强度，使我们在材料选择、结构设计的３．强度、刚度过高是结构破坏的重要原因之一工程实际中由于过多地考虑强度、刚度．人为增加不协调合理性方面会有一些新的思路。Ｅ作者简介：宋步明（１９６４一）。男。河南焦作人，１９９４年毕业于河南焦作矿业学院机械制造５－艺与设备专业，助理工程师，就职于河南煤化集团焦煤公司鑫珠春工业有限责任公司机械制造厂。（上接第１９７页）承担责任，并视情节管理处扣罚其全年完成施－Ｔ量的１．５％安全费．责令停工整顿；若事故严重，则立即取消其施工资格．挂在车辆明显部位．以便有关管理部门随时检查。此外．施工车辆在高速公路上。必须匀速行驶，不准占道、倒车或逆行，不准强行超车、紧急停车，随意调头或横向装卸材料。总之。必须听从指挥，遵守规定，按章操作以确保安全施工．避免发生事６．加强施工车辆管理．避免事故高速公路施工车辆必须符合有关规定：６．１须是农用车以上、正常行驶速度不少于７０ｋｍ／ｈ的自卸车，且拉运材料相对固定：故。而过去这方面的事例教训履见不鲜。发人深省。７．结语切实加强制度落实十分重要。在制度完善、规章齐备、加大宣传的基础上．要切实加大落实的工作力度，将各项有关安全生产的法规制度及操作规程在具体的项目施工管理中体现６．２禁止无牌、证车辆上路，并经年检合格、车况良好、灯光齐全：６．３驾驶员责任心强，技术过硬．思想素质高。具备了这三个条件，还必须办理《养护施工车辆许可证）并领取标志牌，悬出来。毽万方数据