市政道路工程测量放线浅析

摘要：市政工程涉及的内容相对繁杂，在前期应该做好测量工作，了解施工区域的具体情况，确保施工方案的可行性。放线技术在市政工程测量中得到广泛应用，有助于加快我国城市化建设进程。测量放线是市政道路工程一项很重要的基础性工作，贯穿于施工的全过程。施工过程中的测量放线是现代化施工中技术人员的基本技能要求。任何工程项目施工前的第一项工作都是从施工放线测量开始的，因此其关系着工程项目的最终成果。本文总结归纳工程中施工测量的工作程序，分析市政道路工程施工中的测量放线对策，同时对测量放线管理进行探讨。

关键词：市政道路；道路工程；测量放线 引言

市政工程是城市化发展的关键，能够在塑造良好城市形象的基础上，为人们的生活带来便利，因此，在工程建设中应该予以高度重视。市政工程项目施工中，测量放线是一项基础性的工作。合理有效的测量放线是保障项目建设质量的前提，也是提高工程效益的关键。所以，施工企业应该高度重视测量放线工作，在作业中要保证操作的合理性和高效性，以此到达在确保质量的基础上进一步提高工程项目经济效益。

1市政道路工程测量概述

在工程建设项目的测量放线工作中，一定要把握其特点和施工原则，防止盲目操作，进而造成测量误差。实践表明，测量放线工作的最突出特点就是精度要求比较高，而且测量程序比较发杂。测量放线工作和一般的测绘地形图有很大的区别，测量放线工作的测设精度要求是根据建筑实物的具体情况设定的，通常建筑实物测设精度非常高，这也是为提高工程质量，防止建筑实物出现质量安全事故。另外，测量放线工作是一个全过程的操作活动，因此整体较为复杂，所以做好现场管理能有效避免一些不必要的不良影响。还要注意的是，在测量放线工作中，还应该严格遵循某些原则，采用科学有效的测量技术。

2市政道路工程测量的工作程序 2.1复核测量

在施工前必须把设计单位提交的全部控制点进行复测。施工复测的工作内容包括导线、中线、横断面等。施工复测的主要目的是检验原有桩号的准确性，经过复测，凡是与原来的成果或点位的差异在允许范围内时，一律以原有成果为准。对经过多次复测，证明原有成果有误或点位有较大变动时，应报有关单位，经审批后，才能改动。施工前，除详细钉设中线桩外，尚须加设临时水准点及横断面，在道路两侧明显位置标出桩号。

2.2图纸审核

在工程施工前，应对照施工图纸将有关测量数据统计汇总，并审核图纸是否准确。审核图纸时，首先了解道路的全长、红线宽、结构组成、喇叭口数量及半径、弯道数量及曲线要素、纵断高程、竖曲线数量及要素、各控制点坐标等。其次了解水道的分清雨污水、全长、管径，材质、检查井数量及位置，纵断高程（跌水数量及所在位置）等。做到认真细心、不要疏漏。

2.3交接桩

交接桩范围包括路线控制桩和水准基点。路线控制桩包括直线转点桩、交点桩、缓和曲线和圆曲线的起讫点桩等。交接桩时要根据设计单位提供的原设桩点的有关资料，进行室内审核和现场查对。用测量仪器对重要桩、点进行施测交接，作出详细记录。交接中发现的问题，如误差超限、错误、漏项以及需补测或精测等事项，应明确处理办法及负责施测单位，然后写出“交桩纪要”，交接双方签字。

3市政道路工程测量放线优化

3.1加强撒灰线、边线以及中线的放线工作

撒灰线、边线以及中线的放线工作需要以施工工艺要求以及施工工序为依据及时完成，一旦出现灰线被破坏的情况，需要对其进行及时的恢复处理，确保施

工期间有可以作为依据的“线”。道路的结构层以大放脚式为主，每层结构层的中线、边线以及宽度之间存在较大的差异，施工期间，施工机械很容易碾压已经放好的线，再加之施工材料很可能对其造成覆盖的影响，导致放线被严重破坏。因此，在工序施工之前，需要完成灰线放线处理，并且在对其造成破坏的时候，及时进行恢复处理。

3.2加强井盖周围放线

同心圆心台是圆台设置时的主要形式，这会对井下的施工作业产生影响，在结构上也不够合理，容易导致稳定性下降进而引起结构损坏。在井盖周围放线施工当中，应该做好主线和检查井中线的合理设计，为了满足井下的作业需求可以设置为直筒的形式。确保路面与井盖的平整性，防止对交通出行造成安全隐患，在砖面当中设置井座，使井身整体性和稳定性满足施工标准。明确井盖的称重标准，做好严格的测量放线控制，避免塌陷等危险事故的出现。

3.3加强排水工程放线

做好城市排水，能够避免在强降雨天气中造成城市的内涝问题，确保人们能够顺利出行。整个城市的运转情况，都会受到排水工程建设效果的影响，因此，在市政工程建设中应该予以高度关注。测量放线环节会决定排水工程的整体质量，需要在施工中对基础放线、路面高度、井放线、排水槽宽度等参数予以针对性控制，使排水设施能够在降雨量较大的天气中发挥作用。尤其是在排水槽的施工当中，应该严格按照设计要求对放线的宽度加以合理设计，以应对恶劣天气的影响，这也是检验市政工程质量的重要指标。在排水工程放线施工当中，应该加强对当地气候条件的深入调查和分析，了解历史降水情况和内涝情况，从而在排水设置中确保其能够满足暴雨天气的排水要求，真正做到防患于未然。

3.4施工测量控制桩复测

平面控制桩的复测:由于城市道路工程的线型布置特点，平面控制点通常按复合导线布设，城市道路由于建筑物、构造物较密、地下管线复杂加之桥涵排水管道定位精度要求相对较高。因此，应提高其测量精度，以免发生配套管线碰头和擦边现象。高程控制点复测:城市道路工程高程控制一般按线路布设成复合水

准路线。水准点的布设应有永久性水准点和临时性水准点两种。在路线起终点和需长期观测的重点工程附近，宜设置永久性水准点，应标志明显、牢固、使用方便。高程测量的精度要求应不低于三等，并按规定的观测计算方法进行复测。备标段内的所有水准点均要瞄测到一水准线内，每隔一个月要对全线水准点进行复测，以防由于各种原因引起的水准点变化。

3.5加强测量资料的整理

工程竣工后，应对工程中的测量资料进行整理编订，按竣工资料要求将交接桩记录、测量复核成果表、每道工序的水准测量记录及竣工测量等测量资料整理成册。根据竣工测量资料编制竣工图，包括竣工总平面图、分类图、断面图以及必要的说明等。市政工程竣工图是城市基本建设的重要档案，对于市政工程的规划管理、改建、扩建以及抢险、战时修复等都是必不可少的。随着城市建设的发展，各种地上、地下各架空的市政公用设施将逐渐增多，从而形成一个完整的市政工程综合系统。为便于有关各方的使用，可将各种市政工程的竣工位置资料数字化后统一储存在电子计算机控制的数据库内，然后根据需要提取相关数据，用来绘制与编写各种资料。

结束语

综上所述，随着我国城市化进程的加快，道路建设项目对工程测量也有了更高的操作要求。因此，在科技日益发展的时期，相关工作人员必须在原有工作能力的基础上，强化对先进测量仪器和技术的掌握，同时加强研究，这样才能满足现代化所有工程项目的建设需求。测量工作作为一项基本环节，在市政工程中具有十分重要的意义，因此需要在施工前、施工期间以及竣工等阶段有效落实测量放线工作，确保其准确度，以便有效提高工程质量，促进市政道路工程的进一步发展。

参考文献

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