单根钢轨更换作业指导书样本

1 适用范围

本作业指导书适用于行车线上更换单根折断重伤、磨耗超限及其他不良的、为调整长度以及要求达到与线路上同类型的钢轨。 2 作业准备

2.1《按照既有线施工防护作业指导书》办理施工相关施工手续。 2.2电气化区段上必须用粗导线将空档两端的钢轨连接，连接时注意清除连接点位置钢轨上的锈蚀物，确保接触良好，施工前应联系相关部门，并得到电务部门的配合。

2.3换入的钢轨必须确认无伤，磨耗不超限，钢轨无硬弯，长度应与计划尺寸相符。

2.4换入的钢轨应与线路上相邻的钢轨断面应基本一致，上下及内侧错牙在正线及到发线上不超过1mm，在其他线上不超过2mm。 2.5轨距、方向及连接件零件、扣件等，应符合有关单项技术作业标准。

2.6除因折断、重伤等紧急换轨外，应避免在高温时段内更换单根钢轨。

2.7在进行作业前，为防止“胀轨”现象发生，采用加大钢轨连接扣件扭矩的方法，将更换钢轨位置前后50m范围线路“锁定”，将空挡由于温度而发生尺寸变化的值控制在最小范围内。

2.8换入的钢轨如需截断和打眼，必须全断面垂直锯断，用钢轨打眼机按照标准打眼。钢轨有淬火要求时还需送工厂加工。 2.9检查更换钢轨位置前后各不少于五个钢轨接头轨缝，如轨缝不正常应事先进行调整。

2.10检查轨距及小方向，在需要改道处画好误差标记。 2.11备齐可能要更换的材料和需要的工具，如轨缝调整器、长钢尺、方尺、单轨小车等，做好必要的应急准备工作。 2.12将准备换入的钢轨运至轨枕头外的道床上或拨入轨道中心并放倒，钢轨应放置平稳，不得侵入建筑接近限界。木枕地段各枕面高低不平时，放倒在道心的钢轨应钉上道钉。 2.13清除枕面沙土及杂物等。 2.14逐个敲打道钉和拧动扣件。

2.15卸下接头处第三、五螺栓，对其余螺栓（或四孔夹板的四个螺栓每次卸下一个并加垫圈重新拧紧）。同时涂油与更换不良螺栓。

2.16木枕地段在钢轨里口有两个道钉时，先起下一个。 2.17拆除防爬器，轨距拉杆或轨撑。 3 操作方法

3.1设置停车信号防护

确认封锁时间，按规定设置停车信号。 3.2卸开接头

卸下螺栓接头和夹板，同时检查夹板。

3.3拔起道钉或松卸扣件

准备换入的钢轨放到轨道外侧时，起下外侧和需要改小轨距处所的内侧道钉，拔起内侧其他道钉。如准备换入的钢轨放在轨道中心时，则起下内侧和需要改大轨距处所的外侧道钉，拔起其他外侧道钉。

在混凝土轨枕地段，根据扣件类型，卸下和松动转动扣件。 3.4拨出换下的钢轨。

将换出的钢轨拨至轨道外侧。混凝土地段，先将钢轨起高，再拨出钢轨，避免拨出钢轨时损伤螺栓。

如准备换入的钢轨放在轨道外侧时，则将换出的钢轨由准备换入的钢轨上拨出去，或先拨入道心摆放，待施工完毕之后再抬放到指定位置。 3.5拨换入的钢轨。

将换入的钢轨拨至应有位置。 3.6安装夹板、上置螺栓。

安装夹板，用螺栓将全部螺栓孔对齐串正，穿入和拧紧四个螺栓。

3.7插道钉木片。

木枕地段，将道钉孔用准备好的道钉木片插入打紧。 3.8打道钉或上扣件。

整顺垫板，量好轨距，每个轨枕头里外口各钉好一个道钉。混凝土轨枕地段则上好扣件，拧紧螺栓。

3.9撤除停车防护信号。

确认线路具备开通条件后，撤除停车信号防护，通知车站开通线路。

3.10补齐接头螺栓。 3.11补打道钉

补齐钢轨内侧道钉，逐个起出原松动的道钉，插道钉孔木片将道钉打好。

3.12安装防爬器、轨距杆或轨撑。 3.13回检找细

列车通过后整修不良处所，复打道钉，复拧接头螺栓和扣件螺栓，使扭力距达到标准。 3.14整理料具。

将换下的钢轨拨至路肩上放好，或当日运至存放地点。零散材料当日运回。 4 质量标准及要求

4.1换入的钢轨应满足验标要求、线路轨距、水平达到标准。 4.2曲线位置，换入的钢轨应符合曲线正矢及超高的有关要求。 5 安全注意事项

5.1严禁用氧乙炔焰切割钢轨和吹烧螺栓孔，严禁在未锯断钢轨前将钢轨摔断或打断。

5.2伤损和不良的零配件，应在换轨同时予以更换。 5.3铁垫板和胶垫必须摆正。

5.4无缝线路上换轨需请工务部门进行配合，否则需要在他们的指导下进行。 6 环境保护注意事项

6.1施工完毕将线路上的杂物清除干净，运出场地集中销毁。 6.2施工过程中注意保护线路两侧的植被，严禁破坏。