公路交通噪声分析与防治

公路交通噪声分析与防治

作者：田华

来源：《北方环境》2012年第04期

摘要：对建昌县部分交通干线的交通噪声进行监测，指出交通噪声的危害，提出降低交通噪声的几种措施。

关键词：交通噪声；噪声监测；降噪措施

中图分类号：X839.1 文献标识码：A 文章编号：1007—0370（2012）04—0096—02 1 引言

随着城市的发展和人民生活水平的提高，城市交通发展迅速，机动车辆大幅度增加，城市交通噪声污染问题越来越突出，逐渐变成沿线居民最为关注的环境污染问题。 2 交通噪声监测与分析

为了详细了解公路沿线的交通噪声状况，于2011年4月6日至4月11日，对建昌县城区主干道的朝阳路（新区中学至转盘街）1200m路段，进行了交通噪声监测。 2.1 监测情况说明

监测点位总数为14个，包括一所学校、三所医院、十栋住宅楼、一个背景噪声监测点位。在临街较近的户外1.0m处，1.2m高度设置传声器，利用国产AWA6218B、型噪声统计分析仪，测量连续等效声级Leq[dB（A）]，每个点位测量20min，连续监测两天，并记录当时的风向、风速、气温、气压等气象条件。同时记录车流量、车型比以及车速。所测数据均是无火车通过城区时的数据。 2.2 监测结果及分析

2.2.1 气象条件：风速0～4.5m/s，气温6.5～20.0℃。965.3～977.9hPa。

2.2.2 远离本项目省道朝青线路中心线200m以外的空旷地带测得背景噪声为54.3 dB（A）（昼）、44.3 dB（A）（夜）。

2.2.3 车流量及车型比测量结果：小型车数量比例大，小中大车型比为41.5：2.2：1.0（白天）、5.4：0.7：1.0（夜间）；车流量（辆/时）平均值为2740（白天）、331（夜间）。

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2.2.4 噪声监测结果：根据《声环境质量标准》（GB3096—2008）限值昼间70 dB（A）、夜间55 dB（A）的规定，昼间22个数据超过70 dB（A），超标率为84.6%，其中最高值达到80.6 dB（A）；夜间22个数据超过55dB（A），超标率为84.6%，其中最高值达到68.7dB（A）。采取必要的措施降低交通噪声污染已经是一个不可忽视并亟待解决的问题。 3 交通噪声危害

噪音影响人们的正常生活和休息。居住在交通干道两侧的居民随时受到交通噪音污染的困扰，调查资料表明：长期生活在震动和噪音环境中可使人烦躁，恶心，头痛和失眠，其中70 dB（A）的噪音可使50%的人睡眠受到影响，突发性的60dB（A）噪音也可使人从睡梦中惊醒。噪音会对神经系统和血管系统造成危害，尤其对年老体弱者更是如此；噪音能损害儿童的大脑，长期处在噪音环境中的儿童，其智力发育要比在安静环境中的儿童低大约20%；对妇女来说，噪音会对排卵机能有不良影响，还可能使胎儿产生畸型发育。 4 降噪措施 4.1 交通噪声源控制

尽快建设建昌县城的外环路，使过境车辆尽可能绕开城区，将会有效减少大货对人们的影响；设置禁鸣路段，限制机动车辆在噪声敏感区鸣笛；逐步实现拖拉机及三轮车，限线、限时、限量行驶，尽量避开噪声敏感区；合理设计、改造和使用超低噪声的新型环保车辆。 4.2 城区主要街道两旁建设绿化带

可以种植密集的松柏、侧柏等绿色长廊，把机动车道与步行道隔离，在步行道和建筑之间再配以乔、灌木和草地等与道路环境相协调的植物群落。据研究，稠密绿篱的全频带噪声级降低量的平均值为0.25～0.35dB（a）/m，草地为0.1 dB（A）/m2。在空间允许的情况下，尽量营建吸声防护林带。有关资料表明，高度高过视线4.5m以上的稠密树林，其深入30m可降噪5dB（A），深入60m可降噪10dB（A），树林的最大降噪值可达10dB（A）。 城区主要干道中心两旁30m内要合理规划，禁止建设居民住宅和社区。 4.3 设置隔声屏障

在道路两侧修建，用于隔绝道路交通噪声，对于临街近的建筑可以采用这种方法。其形式可分为直列式、半封闭式、封闭式等三种，全封闭式效果较好。直列式屏障由于受其高度的限制通常为6～8m，对六层以下建筑物效果明显，隔声量一般为10～15 dB（A）。声屏障的优点是节约土地，降噪比较明显。由于可采用拼装式，故有可拆换的优点。局限是：声屏障使行车有压抑及单调的感觉，造价较高，如使用透明材料，又易发生眩目和反光现象，同时还需要经常清洗。

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4.4 保护噪声受体

对噪声敏感建筑物（如医院、住宅等）可以采取被动防护措施，如隔声门窗、通风消声窗等，会有明显的降噪效果，研究证明可以降低噪声4～6 dB（A）。但这些措施的实施直接影响了建筑物的采光、通风等，给居民的生活带来不便。 5 结语

降低交通噪声对环境的影响，在一定的场合，几种措施一起使用、综合治理，效果会更为明显。除了有积极的防护措施外，最根本的还是应当从整个城市发展的高度，从全局出发做好城市交通建设的规划，在建设道路时有前瞻性，对道路及附近城市布局有整体规划，把噪音污染问题考虑到建设蓝图中。 收稿日期：2012—3—19